Home Blog

Kể từ 1/2026: Bảng giá đất mới có hiệu lực, làm sổ đỏ sẽ mất rất nhiều tiền, đặc biệt là đối tượng này

0

Bắt đầu từ ngày 1/1/2026, bảng giá đất mới dự kiến sẽ chính thức được áp dụng trên toàn quốc, theo quy định của Luật Đất đai 2024. Với nguyên tắc xây dựng sát với giá thị trường, bảng giá đất mới được kỳ vọng tạo nên sự công bằng và minh bạch trong quản lý đất đai. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc nhiều người dân sẽ phải đối mặt với chi phí sử dụng đất tăng mạnh, đặc biệt là trong một số trường hợp cụ thể.

Dưới đây là 3 nhóm đối tượng được dự báo sẽ chịu ảnh hưởng rõ rệt khi bảng giá đất mới bắt đầu có hiệu lực từ đầu năm 2026:

1. Người dân xin chuyển đổi mục đích sử dụng đất sang đất ở

Một trong những trường hợp đầu tiên bị tác động mạnh là những người có nhu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất nông nghiệp sang đất thổ cư. Theo Nghị định 103/2024/NĐ-CP, tiền sử dụng đất trong trường hợp này sẽ được tính dựa trên giá đất tại bảng giá đất do UBND cấp tỉnh công bố.

Quy-Dinh-Xay-Nha-Tre

Chi tiết hơn, tiền sử dụng đất khi chuyển đổi mục đích được tính bằng diện tích đất nhân với đơn giá đất ở mới. Nếu đất chuyển đổi có nguồn gốc là đất nông nghiệp được giao không thu tiền sử dụng đất hoặc nhận chuyển nhượng hợp pháp, thì mức tiền phải nộp sẽ căn cứ vào giá đất nông nghiệp hiện hành và giá đất ở sau khi chuyển đổi. Với việc bảng giá đất từ năm 2026 tiệm cận hơn với giá thị trường, người dân chắc chắn sẽ phải chi trả mức tiền sử dụng đất cao hơn đáng kể so với hiện nay.

2. Người sở hữu đất thuộc diện “quy hoạch treo”

Đất nằm trong khu vực “quy hoạch treo” từ lâu đã gây nhiều bức xúc khi người dân không thể thực hiện các quyền cơ bản như xin giấy phép xây dựng, tách thửa, chuyển mục đích sử dụng đất hay xin cấp sổ đỏ lần đầu. Trong thời gian đất bị treo, giá đất tại bảng giá Nhà nước vẫn ở mức thấp, nhưng người dân không thể làm thủ tục liên quan.

Đáng chú ý, nếu thời điểm được gỡ quy hoạch trùng với thời gian bảng giá đất mới có hiệu lực thì người dân sẽ chịu thiệt hại kép. Họ vừa mất cơ hội thực hiện quyền sử dụng đất suốt nhiều năm, lại vừa phải nộp tiền sử dụng đất với mức giá mới – thường cao hơn gấp nhiều lần so với bảng giá cũ. Đây là nhóm đối tượng rất dễ bị ảnh hưởng trực tiếp từ chính sách mới.

3. Người xin cấp sổ đỏ lần đầu

Việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ) lần đầu cũng là một thủ tục yêu cầu người dân nộp một khoản tiền sử dụng đất dựa trên bảng giá đất. Các khoản phải nộp bao gồm: tiền sử dụng đất, lệ phí trước bạ, lệ phí cấp giấy chứng nhận và các chi phí thẩm định hồ sơ.

Trong đó, tiền sử dụng đất chiếm tỷ trọng lớn nhất, có thể lên đến hàng trăm triệu đồng tùy theo diện tích và khu vực. Với việc giá đất trong bảng mới được điều chỉnh để gần hơn với giá thực tế giao dịch trên thị trường, người xin cấp sổ đỏ sau ngày 1/1/2026 có thể sẽ phải trả chi phí cao hơn rất nhiều so với thời điểm hiện nay. Những ai đang có kế hoạch làm thủ tục cấp sổ đỏ cần đặc biệt lưu ý để tránh phát sinh chi phí đột biến.

So-Do

Vì sao bảng giá đất từ 2026 lại “nóng”?

Trên thực tế, thị trường bất động sản Việt Nam tồn tại song song hai mức giá: một là giá theo bảng giá Nhà nước – được dùng để tính thuế, lệ phí, và đền bù giải phóng mặt bằng; hai là giá thị trường – thường cao hơn từ 2 đến 5 lần, thậm chí gấp 10 lần tại các khu vực “nóng”.

Luật Đất đai 2024 đã chính thức bỏ khung giá đất và thay bằng cơ chế bảng giá đất hàng năm. Mỗi địa phương sẽ căn cứ vào thực tế thị trường để cập nhật bảng giá mới sát với giá thị trường hơn. Điều này giúp việc định giá đất trở nên minh bạch và hợp lý hơn, tuy nhiên cũng khiến các khoản thuế, phí liên quan đến đất tăng mạnh.

Trước ngưỡng cửa thay đổi lớn về chính sách đất đai, người dân cần nhanh chóng rà soát lại các thủ tục liên quan như: chuyển mục đích sử dụng đất, xin cấp sổ đỏ, hoặc hoàn tất thủ tục liên quan đến đất đang bị quy hoạch treo (nếu có). Việc thực hiện các thủ tục trước thời điểm 1/1/2026 có thể giúp tiết kiệm đáng kể chi phí.

Ngoài ra, việc theo dõi thông tin từ chính quyền địa phương về kế hoạch ban hành bảng giá đất mới cũng là cách hữu ích để chủ động trong các giao dịch đất đai.

Chuẩn bị có tàu cao tốc Hà Nội đến Hạ Long, Quảng Ninh chỉ mất 30 phút

0

Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất với Chính phủ xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh phục vụ vận tải hành khách với vận tốc 300 km/h.

Vingroup đề xuất được nghiên cứu và đầu tư xây dựng dự án đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh theo phương thức PPP, hình thức hợp đồng xây dựng – sở hữu – kinh doanh (BOO) để giảm gánh nặng đầu tư, vận hành cho nhà nước.

Dự án đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh dài 121 km, vận tốc thiết kế tối đa 300 km/h sẽ giúp thời gian di chuyển giữa hai địa phương chỉ còn khoảng 30 phút. Đây sẽ là cú hích trong phát triển du lịch, đầu tư cho Hà Nội và Quảng Ninh.

Hiện trên hành lang kết nối Hà Nội – Quảng Ninh đã quy hoạch tuyến đường sắt Yên Viên – Lim – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân trên cơ sở tận dụng hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn (đoạn Yên Viên – Lim) và Kép – Hạ Long – Cái Lân. Tuyến này được thiết kế vận chuyển hàng hóa và hành khách với tốc độ 120 km/h. Tuy nhiên, sau khi khởi công năm 2008, đến năm 2011 tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân bị đình hoãn do thiếu vốn.

Một cây cầu đường sắt trên tuyến Yên Viên – Phả Lại - Hạ Long đang xây dựng dang dở. Ảnh: Phạm Chiểu

Một cây cầu đường sắt trên tuyến Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long đang xây dựng dang dở. Ảnh: Phạm Chiểu

Mới đây, Bộ Xây dựng đã trình Chính phủ phương án đầu tư bổ sung khoảng 4.000 tỷ đồng cho tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân, điều chỉnh công năng của dự án sang vận tải hành khách.

Tại buổi làm việc ngày 16/4, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá các tuyến đường sắt trên hành lang Hà Nội – Quảng Ninh có vai trò quan trọng trong kết nối của vùng đồng bằng sông Hồng. Chính phủ hoan nghênh đề xuất của doanh nghiệp trong đầu tư phát triển hạ tầng giao thông bảo đảm tiêu chí pháp lý với thủ tục nhanh nhất.

Phó thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ ngành, địa phương, nhà đầu tư rà soát, bổ sung quy hoạch mạng lưới đường sắt trên hành lang Hà Nội – Quảng Ninh trong bối cảnh thay đổi về phát triển kinh tế xã hội, kỹ thuật, công nghệ; xem xét, lựa chọn hướng tuyến phù hợp nhằm tối ưu hóa các mục tiêu, hiệu quả đầu tư của nhà nước, tư nhân; đáp ứng yêu cầu sử dụng đa mục đích, tích hợp với các phương thức giao thông khác, kết nối liên vận, liên tỉnh, đô thị.

Nhà đầu tư cần làm rõ đề xuất hướng tuyến, các công trình hạ tầng, phương thức đầu tư và cơ chế, chính sách đi kèm để khai thác, phát triển hạ tầng, đô thị thương mại, dịch vụ dọc tuyến dự án.

Tăng mức phạt lỗi không thắt dây an toàn mới nhất năm 2025, người ngồi sau có bắt buộc?

0

Theo quy định tại Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, lỗi không thắt dây an toàn đã có điều chỉnh về mức xử phạt vi phạm hành chính.

Hiểu đúng về dây an toàn trên ô tô

Theo các nhà sản xuất, dây an toàn trên ô tô là một trong những trang bị nhằm giúp cho người ngồi trên xe giảm chấn thương, giảm tỷ lệ tử vong trong những vụ tai nạn. Dây an toàn là rất cần thiết theo thiết kế của nhà sản xuất khi sử dụng ô tô, nó sẽ đảm bảo cho người ngồi trên xe không bị di chuyển vị trí ngồi khi xe thay đổi tốc độ đột ngột.

Tăng mức phạt lỗi không thắt dây an toàn mới nhất năm 2025, người ngồi sau có bắt buộc?- Ảnh 1.

Dây an toàn trên ô tô là trang bị an toàn cần thiết.

Đúng như tên gọi, dây an toàn sẽ bảo vệ hành khách an toàn hơn và không bị văng ra ngoài trong trường hợp xảy ra va chạm. Do đó, quy định bắt buộc thắt dây an toàn là điều mà người ngồi trên xe cần tuân thủ nhằm đảm bảo an toàn cho chính mình.

Theo quy định tại Điều 9 VBHN 15/VBHN-VPQH, người ngồi trên xe ô tô phải thắt dây an toàn ở mọi vị trí mà xe được trang bị dây an toàn nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển. Bất cứ vị trí nào trên xe ô tô được trang bị dây an toàn mà lái xe hoặc hành khách không thắt đều bị phạt.

Mức phạt lỗi không thắt dây an toàn mới nhất năm 2025

Tăng mức phạt lỗi không thắt dây an toàn mới nhất năm 2025, người ngồi sau có bắt buộc?- Ảnh 2.

Tăng mức phạt lỗi không thắt dây an toàn mới nhất năm 2025. Ảnh minh hoạ.

Căn cứ khoản 3, Điều 6 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển xe và người được chở trên xe không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.

So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức phạt đối với hành vi không thắt dây an toàn đã được điều chỉnh tăng. Trước đây, phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng đối với người được chở trên xe không thắt dây an toàn, còn hiện tại đều chung mức phạt từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.

Theo quy định, bất cứ vị trí nào trên xe ô tô được trang bị dây an toàn mà lái xe hoặc hành khách không thắt đều bị phạt.

Nguồn: https://tapchigiaothong.vn/tang-muc-phat-loi-khong-that-day-an-toan-moi-nhat-nam-2025-nguoi-ngoi-sau-co-bat-buoc-183250111152620408.htm

Từ nay: Chuyển đất vườn sang đất ở mất bao nhiêu tiền, biết thế này làm sớm cho rẻ

0

Luật Đất đai 2024 sắp có hiệu lực, nhiều người có nhu cầu chuyển đổi đất vườn sang đất ở đang băn khoăn không biết theo Luật Đất đai mới, chi phí chuyển đổi mục đích sử dụng đất này được tính như thế nào?

Đất vườn thuộc loại nhóm đất nào?

Theo dự kiến ngày 01/01/2025 Luật Đất đai 2024 chính thức có hiệu lực, tuy nhiên theo đề xuất của Bộ Tài nguyên và Môi trường có thể Luật Đất đai mới sẽ có hiệu lực sớm trước 6 tháng, tức là từ 01/07/2024.

Tại Khoản 2, Điều 9, Luật Đất đai 2024 có quy định nhóm đất nông nghiệp bao gồm các loại đất: Đất trồng cây hằng năm, gồm đất trồng lúa và đất trồng cây hằng năm khác; đất trồng cây lâu năm; đất lâm nghiệp, gồm đất rừng đặc dụng, đất rừng phòng hộ, đất rừng sản xuất; đất nuôi trồng thủy sản; đất chăn nuôi tập trung; đất làm muối; đất nông nghiệp khác. Đất vườn tuy không được phân loại vào nhóm đất nào, tuy nhiên dựa vào mục đích sử dụng đất để có thể hiểu đất vườn là đất trồng cây hàng năm hoặc đất trồng cây lâu năm, tức là thuộc nhóm đất nông nghiệp.

Theo Điều 121, Luật Đất đai 2024 quy định trường hợp chuyển đất nông nghiệp sang đất phi nông nghiệp phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép.

Chi phí chuyển đất vườn sang đất ở tốn bao nhiêu?

Theo  Luật Đất đai 2024, một số khoản phí bạn có thể phải trả khi chuyển đổi từ đất vườn sang đất ở bao gồm:

-Chi phí chuyển đổi đất sử dụng: Trong một số trường hợp, chuyển đổi từ đất vườn sang đất ở có thể đòi hỏi người chuyển đổi phải thực hiện các thủ tục pháp lý và trả các khoản phí để chuyển đổi mục đích sử dụng đất. Chi phí này sẽ phụ thuộc vào quy định của địa phương nơi bạn đang sống.

– Chi phí mua đất ở mới: Trong nhiều trường hợp bạn sẽ cần phải mua đất ở mới để thay thế cho đất vườn hiện tại của mình. Giá của đất có thể biến đổi, phụ thuộc vào vị trí, khu vực và diện tích của khu đất.

– Chi phí xây dựng hoặc mua nhà mới: Nếu bạn không chỉ đơn giản chuyển đổi từ đất vườn sang đất ở mà còn muốn xây dựng hoặc mua một ngôi nhà mới, bạn sẽ phải tính đến chi phí xây dựng hoặc mua nhà mới. Chi phí này cũng sẽ phụ thuộc vào diện tích, thiết kế và tiện ích của ngôi nhà.

Ngoài các chi phí lớn như trên, bạn cũng có thể phải tính đến các chi phí khác như phí dịch vụ của các chuyên gia tư vấn bất động sản, phí đăng ký và phí di chuyển.

Lỡ xây nhà vượt diện tích trong Sổ Đỏ: Người dân làm ngay việc này, để không bị xử phạt nặng

0

Xây vượt diện tích sổ đỏ là gì?

Ai cũng biết rằng Sổ đỏ chính là Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất được cơ quan có thẩm quyền của nhà nước cấp cho người dân. Đồng thời, theo Luật xây dựng thì khi người dân xây nhà hay công trình nào đó cần phải tuân thủ những quy định  như xây đúng diện tích cho phép, không được tự ý chuyển đổi mục đích sử dụng đất, không xây quá số tầng mà nhà nước quy định…Tuy nhiên, trong rất nhiều tình huống thực tế người dân vì một lý do nào đó đã xây nhà vượt quá diện tích đất sử dụng ghi trong sổ đỏ. Như vậy, có bị xử phạt không và mức xử phạt như thế nào người dân cần biết rõ để không thiệt thòi.

Xử phạt khi xây nhà vượt quá diện tích đất ở

Căn cứ quy định tại Nghị định 91/2019/NĐ-CP việc xây dựng nhà sai vị trí đất thổ cư là hành vi tự ý chuyển mục đích sử dụng đất và có thể bị xử phạt vi phạm hành chính. Các hành vi có thể bị xử phạt gồm:

– Một là, xử phạt hành vi tự ý chuyển mục đích sử dụng đất vườn tạp là đất trồng lúa sang đất thổ cư/đất ở (xây dựng nhà ở) theo quy định tại khoản 3 Điều 9 Nghị định 91/2019/NĐ-CPMức phạt tối thiểu đối với hành vi này là 3 triệu đồng nếu là đất ở thuộc khu vực nông thôn và 6 triệu đồng nếu là đất ở thuộc khu vực thành thị.

– Hai là, xử phạt hành vi tự ý chuyển mục đích sử dụng đất vườn tạp là đất rừng đặc dụng là rừng trồng, đất rừng phòng hộ là rừng trồng, đất rừng sản xuất là rừng trồng sang đất thổ cư/đất ở (xây dựng nhà ở) theo quy định tại khoản 2 Điều 10 Nghị định 91/2019/NĐ-CPTùy thuộc vào diện tích đất chuyển mục đích/xây dựng trái phép mà mức phạt hành chính có sự khác biệt, thấp nhất là 3 triệu nếu diện tích vi phạm là dưới 0,02ha và cao nhất có thể lên tới 250 triệu đồng nếu diện tích đất vi phạm là từ 5ha trở lên.

so do

– Ba là, xử phạt hành vi tự ý chuyển mục đích sử dụng đất vườn tạp là đất trồng cây hàng năm khác, đất trồng cây lâu năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất làm muối, đất nông nghiệp khác sang đất thổ cư/đất ở (xây dựng nhà ở) theo quy định tại khoản 2, khoản 3 Điều 11 Nghị định 91/2019/NĐ-CPMức phạt tiền thấp nhất áp dụng đối với hành vi này đối với đất ở khu vực nông thôn là 3 triệu và ở khu vực đô thị là 6 triệu.

Lưu ý: Ngoài việc bị áp dụng hình phạt chính là phạt tiền thì người sử dụng đất còn bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả là buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất.

Những thủ tục cần làm để hợp pháp hóa phần diện tích xây vượt quá sổ đỏ?

Căn cứ Điều 69 Nghị định 43/2014/NĐ-CP, Quyết định 2555/QĐ-BTNMT, thủ tục chuyển mục đích sửu dụng đất được tiến hành theo các bước sau:

Bước 1. Chuẩn bị hồ sơ.

Số lượng hồ sơ: 1 bộ.

– Thành phần hồ sơ:

Điều 6 Thông tư 30/2014/TT-BTNMT quy định hồ sơ đối với hộ gia đình, cá nhân gồm các giấy tờ sau:

+ Đơn xin chuyển mục đích sử dụng theo Mẫu số 01.

+ Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (Sổ đỏ, Sổ hồng).

tu nay xay nha vuot dien tich trong so do lam ngay viec nay de khong bi phat nang

Bước 2. Nộp hồ sơ.

– Nơi nộp hồ sơ:

Cách 1: Địa phương đã thành lập bộ phận một cửa thì nộp tại bộ phận một cửa cấp huyện.

Cách 2: Địa phương chưa thành lập bộ phận một cửa thì nộp trực tiếp tại Phòng Tài nguyên và Môi trường.

– Tiếp nhận hồ sơ: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ, chưa hợp lệ thì trong thời gian không quá 03 ngày làm việc, cơ quan tiếp nhận, xử lý hồ sơ phải thông báo và hướng dẫn người nộp hồ sơ bổ sung, hoàn chỉnh hồ sơ theo quy định.

Bước 3. Xử lý, giải quyết yêu cầu.

– Phòng Tài nguyên và Môi trường có trách nhiệm thẩm tra hồ sơ; xác minh thực địa, thẩm định nhu cầu chuyển mục đích.

– Phòng Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn người sử dụng đất thực hiện nghĩa vụ tài chính theo quy định của pháp luật.

– Phòng Tài nguyên và Môi trường trình UBND cấp huyện quyết định cho phép chuyển mục đích sử dụng.

– Phòng Tài nguyên và Môi trường chỉ đạo cập nhật, chỉnh lý cơ sở dữ liệu đất đai, hồ sơ địa chính.

– Người sử dụng đất thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Bước 4. Trả kết quả.

Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của ô tô, xe máy, ai cũng cần biết

0

Ngày 26/12/2024, Chính phủ đã ban hành Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định về quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái  xe; trong đó quy định về mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của ô tô,  xe máy.

Theo đó, mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của ô tô, xe máy sẽ theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP thay thế cho mức phạt cũ trước đó tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP) như sau:

Bảo hiểm ô tô
Đại lý ô tô gần đây

1. Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của ô tô

Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của ô tô được nêu tại Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Bên cạnh mức phạt tiền, người vi phạm còn áp dụng trừ điểm giấy phép lái xe ở 02 mức là 4 điểm và 10 điểm, ở mức nồng độ cao nhất thì sẽ bị tước giấy phép lái xe từ 22 – 24 tháng.

Chi tiết theo bảng dưới đây:

phat-nong-do-con-1

2. Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của xe máy

Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của xe máy được nêu tại Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Tương tự với ô tô, bên cạnh mức phạt tiền, người vi phạm còn áp dụng trừ điểm giấy phép lái xe ở 02 mức là 4 điểm và 10 điểm, ở mức nồng độ cao nhất thì sẽ bị tước giấy phép lái xe từ 22 – 24 tháng.

Chi tiết theo bảng dưới đây:

phat-nong-do-con-2

3. Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của xe đạp, xe đạp điện

Mức phạt nồng độ cồn chính thức năm 2025 của xe đạp, xe đạp máy được nêu tại Điều 9 Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Trường hợp này chỉ áp dụng phạt tiền, không có trừ điểm giấy phép lái xe hay hình phạt bổ sung.

phat-nong-do-con-3

Các nguyên tắc trừ điểm giấy phép lái xe từ 01/01/2025

– Việc trừ điểm giấy phép lái xe được thực hiện ngay sau khi quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi vi phạm mà theo quy định của Nghị định 168/2024/NĐ-CP bị trừ điểm giấy phép lái xe có hiệu lực thi hành;

– Trường hợp cá nhân thực hiện nhiều hành vi vi phạm hành chính hoặc vi phạm hành chính nhiều lần mà bị xử phạt trong cùng một lần, nếu có từ 02 hành vi vi phạm trở lên theo quy định bị trừ điểm giấy phép lái xe thì chỉ áp dụng trừ điểm đối với hành vi vi phạm bị trừ nhiều điểm nhất;

– Trường hợp số điểm còn lại của giấy phép lái xe ít hơn số điểm bị trừ thi áp dụng trừ hết số điểm còn lại của giấy phép lái xe đó;

– Trường hợp giấy phép lái xe tích hợp giấy phép lái xe không thời hạn (xe mô tô, xe tương tự xe mô tô) và giấy phép lái xe có thời hạn (xe ô tô, xe tương tự xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn  động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ) thì người có thẩm quyền xử phạt thực hiện trừ điểm đối với giấy phép lái  xe không thời hạn khi người điều khiển xe mô tô, xe tương tự xe mô tô hoặc trừ điểm giấy phép lái xe có thời hạn khi người điều khiển xe ô tô, xe tương tự xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ thực hiện hành vi vi phạm hành chính có quy định bị trừ điểm giấy phép lái xe;

– Không trừ điểm giấy phép lái xe khi giấy phép lái xe đó đang trong thời hạn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe.

(Khoản 1 Điều 50 Nghị định 168/2024/NĐ-CP)

Vì sao ô tô ‘đắp chiếu’ lâu ngày vẫn phải nộp hàng loạt các loại thuế, phí?

0

Nhiều ô tô đã hết hạn đăng kiểm không được phép lưu thông, nằm trong kho nhưng vẫn bị truy thu phí đường bộ. Luật sư nói bất hợp lý, Cục Đăng kiểm (Bộ GTVT) bảo bình thường

“Đắp chiếu” vẫn mất phí

Theo ghi nhận của PV, tại một số trạm đăng kiểm trên địa bàn TP Hà Nội cho thấy, có nhiều chiếc ô tô hết hạn đăng kiểm, thậm chí có những chiếc đã nằm trong gara tới 3 năm nhưng vẫn bị truy thu phí đường bộ.

Anh Nguyễn Văn Đạt (ở Thụy Khuê, Hà Nội) cách đây 3 năm không có nhu cầu đi lại, nên đã để chiếc xe ô tô Camry tại gara từ đó tới nay. Cách đây khoảng 1 tháng, anh Đạt đem chiếc xe đến trạm đăng kiểm thì bị truy thu phí đường bộ gần chục triệu đồng. Tương tự, ông Nguyễn Văn Khanh (ở Văn Quán, Hà Đông, Hà Nội) do phải đi công tác nước ngoài nên chiếc xe ô tô  Toyota để trong bãi xe từ hơn 3 năm. Sau khi hết thời gian công tác trở về nước, ông Khanh đem xe đi đăng kiểm và bị truy thu phí đường bộ.

Đại lý ô tô gần đây

Ông Lê Văn An, chủ gara Vi Khanh trên đường Lê Văn Lương, Nam Từ Liêm, Hà Nội cho biết, nhiều người dân trước khi đi đăng kiểm đã đưa xe đến bảo dưỡng, đại tu, thay thế phụ tùng rồi mới tới trạm đăng kiểm. Có nhiều chiếc xe đã hết hạn đăng kiểm từ vài tháng đến vài năm song khi đi đăng kiểm vẫn bị truy thu phí đường bộ…

Vẫn truy thu vì có thể xe lưu thông “chui”

Trao đổi với PV Tiền Phong quanh vấn đề trên, luật sư Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Cty TNHH Luật Trường Lộc cho biết: Thông tư 197/2012 của Bộ Tài chính; Nghị định số 118/2008 ngày 27/11/2008 của Chính phủ quy định: Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thuộc đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ. Xe ô tô không chịu phí sử dụng đường bộ trong các trường hợp sau: Bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai; bị tịch thu; bị tai nạn đến mức không thể tiếp tục lưu hành phải sửa chữa từ 30 ngày trở lên…

Tuy nhiên, luật sư Tuấn cho rằng, quy định trên chưa phù hợp với thực tế. Theo ông Tuấn, cần bổ sung thêm trường hợp khi phương tiện đã hết hạn đăng kiểm không lưu thông thì chủ xe có thể thông báo với cơ quan chức năng để khi đi đăng kiểm sẽ không bị truy thu phí đường bộ.

Đại lý ô tô gần đây

Ở góc độ ngược lại, ông Trần Kỳ Hình, Cục trưởng Cục Đăng kiểm (Bộ GTVT) cho rằng: Các trường hợp không bị thu và được trả lại phí đường bộ như phương tiện bị tai nạn, phương tiện bị tịch thu… phải có hồ sơ chứng minh. Còn đối với các phương tiện nằm trong kho, gara vài năm vẫn bị truy thu phí đường bộ là bình thường bởi có những trường hợp hết hạn đăng kiểm nhưng phương tiện vẫn lưu thông “chui”.

Theo một số chủ xe, CSGT rất tinh trong việc phát hiện xe hết hạn đăng kiểm, do đó khó có xe nào “thoát” được CSGT khi đã hết hạn đăng kiểm mà vẫn lưu thông. Một cán bộ CSGT Hà Nội cho biết thêm, ô tô hết hạn đăng kiểm từ 1 đến 30 ngày sẽ bị xử phạt 2,5 triệu đồng, trên 30 ngày phạt 5 triệu đồng. “Với mức phạt cao như thế nên rất hiếm gặp trường hợp ô tô đã hết hạn đăng kiểm mà vẫn lưu thông, có chăng thì chủ phương tiện quên” – vị CSGT nói.

VinFast ra mắt xe buýt điện cỡ nhỏ và xe chuyên chở học sinh tích hợp công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em

0
Ngày 5/5, VinFast chính thức công bố ra mắt dòng  xe buýt điện cỡ nhỏ EB 6 cùng phiên bản chuyên chở học sinh (school bus). Hai mẫu xe không chỉ đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược điện hóa giao thông đô thị mà còn tích hợp loạt công nghệ giám sát tiên tiến, hướng đến mục tiêu an toàn tối đa – đặc biệt là chống bỏ quên học sinh trên xe.

Dòng xe buýt EB 6 có kích thước 6.200 x 2.200 x 2.900 mm, khoảng sáng gầm xe tối thiểu 180 mm – phù hợp di chuyển trong đô thị và các tuyến liên tỉnh. Xe sử dụng động cơ điện công suất tối đa 140 kW, mô-men xoắn cực đại 420 Nm, dẫn động cầu sau, vận tốc tối đa 90 km/h.

VinFast ra mắt xe buýt điện cỡ nhỏ và xe chuyên chở học sinh tích hợp công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em
Xe buýt EB 6 có kích thước 6.200 x 2.200 x 2.900 mm

Với bộ pin LFP dung lượng 179,5kWh, VinFast EB 6 có thể di chuyển hơn 250km mỗi lần sạc đầy. Hệ thống sạc nhanh DC cho phép nạp từ 20% lên 80% pin chỉ trong 70 phút với công suất tối đa 120kW. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa trước/sau, cùng các công nghệ an toàn hiện đại như: ABS (chống bó cứng phanh), EBD (phân phối lực phanh điện tử), BA (hỗ trợ phanh khẩn cấp), ESC (cân bằng điện tử), ASF (chống trôi xe trên dốc)…

VinFast EB 6 có hai phiên bản tùy chọn:

Phiên bản xe buýt điện đô thị có sức chứa 30 người với 11 ghế ngồi, 1 chỗ xe lăn, 17 chỗ đứng và 1 ghế tài xế. Xe được thiết kế theo chuẩn xe buýt công cộng, với tay nắm, nút bấm xuống xe, sàn thấp và cửa tự động tiện lợi.

Phiên bản school bus (hoặc xe khách liên tỉnh) có 20 chỗ, gồm 19 ghế hành khách và 1 ghế tài xế, tích hợp dây an toàn cho từng ghế cùng nhiều tiện nghi vượt trội như: camera giám sát tài xế, màn hình LED 21 inch, máy lọc và cảm biến chất lượng không khí, hệ thống điểm danh học sinh, cảnh báo bỏ quên trẻ em trên xe, và ứng dụng quản lý thông minh dành cho phụ huynh.

VinFast ra mắt xe buýt điện cỡ nhỏ và xe chuyên chở học sinh tích hợp công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em
VinFast EB 6 có 2 phiên bản tùy chọn

Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) sẽ là đơn vị phân phối chính thức dòng xe buýt điện VinFast. Dự kiến, xe buýt điện đô thị sẽ xuất xưởng từ tháng 9/2025, trong khi phiên bản school bus sẽ ra mắt vào tháng 10/2025.

VinFast ra mắt xe buýt điện cỡ nhỏ và xe chuyên chở học sinh tích hợp công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em
VinFast EB 6 có 2 phiên bản tùy chọn

Đặc biệt, GSM sẽ triển khai dịch vụ đưa đón học sinh thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, với tiêu chuẩn an toàn cao cấp, xe điện 100%, đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, người quản lý học sinh đi kèm, và hệ thống giám sát an toàn S2S (Secure to Safe). Mô hình trọn gói này hứa hẹn là giải pháp đáng tin cậy cho các trường học và cơ sở giáo dục trên toàn quốc.

Nguồn: https://nguoiquansat.vn/vinfast-ra-mat-xe-buyt-dien-co-nho-va-xe-chuyen-cho-hoc-sinh-tich-hop-cong-nghe-canh-bao-bo-quen-tre-em-215632.html

Biển báo chưa chuẩn, nhiều tài xế đi nhầm đường trên cao tốc qua Hà Tĩnh

0
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-2.jpg
Sau gần 10 ngày đưa vào khai thác, 2 đoạn tuyến cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi và Hàm Nghi – Vũng Áng dài gần 90km đã tạo thuận lợi trong việc lưu thông cho người dân khi rút ngắn thời gian, quãng đường di chuyển, giảm tải cho các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh. Việc di chuyển thuận lợi được thể hiện khá rõ trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5, dù lưu lượng phương tiện lớn nhưng di chuyển thông thoáng.
bqbht_br_cao-toc-thong-xe-01b.jpg
bqbht_br_cao-toc-thong-xe.jpg

Để đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), tạo thuận lợi cho người dân trong quá trình di chuyển, hiện nay, trên tuyến cao tốc từ Bãi Vọt vào Vũng Áng đã được lắp đặt hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn, sơn kẻ đường…, cơ bản đầy đủ. Tuy vậy, trên tuyến cao tốc vừa được đưa vào khai thác, vẫn còn một số vị trí có biển chỉ dẫn giao thông, vạch kẻ đường chưa thực sự hợp lý.

bqbht_br_nut-giao-ql-8-1e.jpg
bqbht_br_nut-giao-ql-8-1g.jpg

Đơn cử tại nút giao quốc lộ 8 – vị trí khớp nối giữa cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt với cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi thuộc địa phận xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ. Trong phạm vi nút giao, có hạng mục cầu vượt với 2 làn xe, trong đó, 1 làn cho phương tiện di chuyển từ cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt ra khỏi cao tốc và làn còn lại cho phương tiện di chuyển vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi.

bqbht_br_nut-giao-ql-8-1b.jpg
Tuy nhiên, tại làn xe để di chuyển từ nút giao vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi, vạch kẻ đường ở đây lại được sơn ngược hướng với chiều di chuyển của phương tiện. Điều này đã gây bối rối cho tài xế khi lưu thông từ nút giao quốc lộ 8 vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi.

Đại lý ô tô gần đây
bqbht_br_nut-giao-ql-8-1aa.jpg
bqbht_br_nut-giao-ql-8-1f.jpg

Theo ghi nhận của PV Báo Hà Tĩnh, những ngày qua, có không ít tài xế muốn lưu thông vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi nhưng tới cầu vượt nút giao, lại lưỡng lự, lúng túng khi thấy phương tiện đi ngược chiều mũi tên chỉ hướng. Thậm chí, có phương tiện dừng chờ ở cầu vượt một lúc, khi thấy có phương tiện khác đi qua, mới “dám” đi tiếp.

bqbht_br_nut-giao-ql-8-1da.jpg
Có phương tiện di chuyển trên cầu, thấy mũi tên chỉ hướng ngược lại, lo lắng đi sai, nên cho xe lùi lại, gây mất an toàn giao thông, nhất là lúc có xe khác đi sau.
bqbht_br_nut-giao-ql-8-1h.jpg
“Tôi từng di chuyển qua cầu vượt nút giao quốc lộ 8 để vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi nhưng thấy mũi tên như vậy cũng rất lo lắng. Điều tôi lo là mình đi vậy có sai không, nếu đi sai có bị phạt nguội hay không. Tôi nghĩ đơn vị quản lý tuyến nên có rà soát, điều chỉnh lại để giúp tài xế lưu thông an toàn hơn”, anh Nguyễn Văn Minh (SN 1985, trú xã Lưu Vĩnh Sơn, huyện Thạch Hà, Hà Tĩnh) chia sẻ.
bqbht_br_nut-giao-ql-8.jpg
bqbht_br_nut-giao-ql-8-1c.jpg

Theo tìm hiểu của PV Báo Hà Tĩnh, trước thời điểm cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi được đưa vào khai thác – 28/4, nút giao quốc lộ 8 dành cho phương tiện ra vào cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. 2 làn đường của cầu vượt nút giao vì thế chỉ dành cho phương tiện di chuyển ra cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Khi cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi được đưa vào khai thác, đơn vị quản lý tuyến chưa kịp thời rà soát, sơn lại vạch đường, dẫn tới sự việc nêu trên.

Trong khi đó, tại nút giao cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi với đường tỉnh 548 (ĐT.548) thuộc địa phận xã Trung Lộc cũ, nay là thị trấn Đồng Lộc, huyện Can Lộc, được bố trí 2 lối ra/vào cao tốc. Tại lối ra/vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi, cũng đã được lắp đặt các biển chỉ dẫn giao thông.
bqbht_br_nghen-loi-2c.jpg
bqbht_br_nghen-loi-1.jpg

Tuy nhiên, theo đánh giá của các tài xế, với biển báo chỉ dẫn di chuyển hướng từ đường tỉnh 548 vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi chưa thực sự rõ ràng. Ở cả 2 lối vào cao tốc, chỉ có biển báo với nội dung là “Lối vào cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi” nhưng lại không rõ hướng di chuyển ra Vinh/Hà Nội hay vào TP Hà Tĩnh/TP Hồ Chí Minh.

bqbht_br_duong-tinh-550-9.jpg
Trong khi đó, mỗi lối vào, dù cùng trên cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi nhưng lại có hướng di chuyển hoặc vào Nam đi TP Hà Tĩnh/TP Hồ Chí Minh hoặc ra Bắc đi TP Vinh/TP Hà Nội. Trường hợp “nhầm lối”, phương tiện không thể quay trở ra, và phải di chuyển mất 20 – 30km tới nút giao tiếp theo mới có thể di chuyển trở lại.
bqbht_br_bat-cap-cao-toc-1.jpg
Theo ghi nhận, từ việc biển chỉ dẫn không rõ ràng đã khiến cho không ít tài xế bị “nhầm đường” khi di chuyển từ ĐT.548 vào cao tốc.
bqbht_br_nghen-loi-1b.jpg
“Những ngày qua, có nhiều tài xế di chuyển nhầm lối dẫn vào cao tốc, họ muốn đi vào TP Hà Tĩnh nhưng lại rẽ vào lối dẫn ra TP Vinh. Về buổi tối, số lượng tài xế nhầm đường nhiều hơn”, ông Nguyễn Trọng Phong (nhân viên trực gác ở nút giao cao tốc với ĐT.548) xác nhận.
bqbht_br_nghen-loi-2b.jpg
Các tài xế cho rằng, cần thiết phải bổ sung thêm địa danh ở biển chỉ dẫn tại vị trí hướng di chuyển từ ĐT.548 vào cao tốc để “gỡ khó” cho tài xế.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam.jpg
Trao đổi với PV Báo Hà Tĩnh, lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long – chủ đầu tư 2 đoạn cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi và Hàm Nghi – Vũng Áng, cho hay: Do 2 đoạn tuyến cao tốc mới được đưa vào khai thác nên có thể có một số biển báo, vạch kẻ đường chưa thực sự phù hợp. Đơn vị đã giao cho nhà thầu và các đơn vị liên quan tiến hành rà soát, thống kê và sớm có điều chỉnh để đảm bảo cho người và phương tiện lưu thông thuận lợi.

Nguồn: https://baohatinh.vn/bien-bao-chua-chuan-nhieu-tai-xe-di-nham-duong-tren-cao-toc-qua-ha-tinh-post287202.html

Hết 31/12/2025: Chi phí làm sổ đỏ tăng, người dân làm ngay 1 việc kẻo thiệt thòi

0

Thông tin không làm Sổ đỏ trước 2026 sẽ mất rất nhiều tiền là hoàn toàn có cơ sở. Bởi theo khoản 1 Điều 257 Luật Đất đai 2024, Bảng giá đất hiện hành sẽ chỉ áp dụng đến hết ngày 31/12/2025.

Bảng giá đất sẽ điều chỉnh sau ngày 31/12/2025

Theo đó, từ ngày 1/1/2026, các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương sẽ ban hành và áp dụng Bảng giá đất mới.

Cụ thể, theo quy định mới tại Luật Đất đai năm 2024, khung giá đất đã bị bãi bỏ và nội dung về bảng giá đất sẽ được UBND các tỉnh xây dựng và công bố định kỳ vào ngày 1 tháng 1 hằng năm thay vì việc công bố định kỳ 5 năm một lần vào ngày 1 tháng 1 của năm đầu chu kỳ theo quy định cũ tại Luật Đất đai 2013 như hiện nay để phù hợp với nguyên tắc thị trường.

Hết 31/12/2025: Chi phí làm sổ đỏ tăng, người dân làm ngay 1 việc kẻo thiệt thòi
Hết 31/12/2025: Chi phí làm sổ đỏ tăng, người dân làm ngay 1 việc kẻo thiệt thòi

Trường hợp cần thiết cần phải điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất trong năm, UBND cấp tỉnh sẽ có trách nhiệm trình Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định.

Các cơ quan có chức năng quản lý đất đai cấp tỉnh sẽ có trách nhiệm giúp UBND cấp tỉnh tổ chức việc xây dựng, điều chỉnh, sửa đổi và bổ sung bảng giá đất. Trong quá trình thực hiện, các cơ quan có chức năng quản lý đất đai cấp tỉnh được phép thuê tổ chức tư vấn xác định giá đất để tiến hành xây dựng, điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất.

Như vậy, từ thời điểm ngày 1/1/2026, các tỉnh cũng như các thành phố trực thuộc Trung ương sẽ ban hành và áp dụng Bảng giá đất mới và bảng giá đất mới này sẽ được điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung hằng năm dựa theo nguyên tắc thị trường.

Còn bảng giá đất do UBND cấp tỉnh hiện hành sẽ chỉ được áp dụng đến hết thời điểm ngày 31/12/2025.

Đặc biệt, Bảng giá đất mới được xây dựng theo khu vực, vị trí trên cơ sở việc định giá đất phải đảm bảo nguyên tắc thị trường. Mặt khác, còn xây dựng bảng giá đất đến từng thửa đất trên cơ sở vùng giá trị, thửa đất chuẩn đối với khu vực có bản đồ địa chính và cơ sở dữ liệu giá đất (khoản 2 Điều 257 Luật Đất đai 2024).

Hiện nay, Bảng giá đất được ban hành 5 năm/lần, được xây dựng căn cứ vào: Nguyên tắc, phương pháp định giá đất và khung giá đất (khoản 1 Điều 114 Luật Đất đai 2013). Bảng giá đất chỉ được điều chỉnh khi Chính phủ điều chỉnh khung giá đất/giá đất phổ biến trên thị trường có biến động.

Tuy nhiên, Luật mới đã bỏ khung giá đất. Theo đó, Bảng giá đất mới được xây dựng căn cứ vào nguyên tắc, phương pháp định giá đất chứ không căn cứ vào giá đất tối thiểu, tối đa của từng loại đất của khung giá đất như hiện nay.

Nói tóm lại, Bảng giá đất mới sẽ tiệm cận với giá đất thị trường, tức là có khả năng tăng rất nhiều so với Bảng giá đất hiện hành

Điều này đồng nghĩa với việc chi phí làm Sổ đỏ có thể tăng rất nhiều kể từ năm 2026. Bởi vì trong các khoản tiền phải nộp khi đăng ký cấp Sổ đỏ lần đầu có các khoản tiền được tính theo giá đất trên Bảng giá đất:

– Tiền sử dụng đất;

– Tiền thuê đất (nếu có);

– Lệ phí trước bạ.

Trong đó, khoản tiền sử dụng đất là khoản tiền nhiều nhất (tuy nhiên có một số trường hợp ngoại lệ không phải nộp). Theo đó, khi áp dụng Bảng giá đất mới, tiền sử dụng đất, tiền thuê đất (nếu có) và lệ phí trước bạ đều sẽ tăng theo.

Thủ tục làm sổ đỏ lần đầu

Hết 31/12/2025: Chi phí làm sổ đỏ tăng, người dân làm ngay 1 việc kẻo thiệt thòi
Hết 31/12/2025: Chi phí làm sổ đỏ tăng, người dân làm ngay 1 việc kẻo thiệt thòi

Cách 1: Làm thủ tục xin cấp sổ đỏ lần đầu trực tiếp

+ Cá nhân, hộ gia đình, nộp hồ sơ xin cấp sổ đỏ tại Uỷ ban nhân dân (UBND) cấp xã nơi có đất. Hoặc tại Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai cấp huyện; Văn phòng đăng ký quyền sử dụng đất cấp huyện đối với nơi chưa thành lập Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai.

+ Tiếp nhận hồ sơ: Nếu chưa đầy đủ, người dân sẽ được người tiếp nhận hồ sơ hướng dẫn hoàn thiện thủ tục.

+ Đo đạc, xác minh bản trích đo địa chính.

+ Cá nhân, hộ gia đình thực hiện nghĩa vụ tài chính.

+ Trả kết quả.

Cách 2: Làm thủ tục xin cấp sổ đỏ lần đầu trực tuyến.

+ Cá nhân, hộ gia đình nộp hồ sơ xin cấp sổ đỏ lần đầu tại Cổng dịch vụ công.

+ Giải quyết hồ sơ.

+ Người sử dụng đất hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Theo đó, người sử dụng đất có thể nộp các khoản thuế, phí, lệ phí theo một trong hai hình thức: trực tiếp; hoặc trực tuyến thông qua chức năng thanh toán của Cổng dịch vụ công.

+ Trả kết quả.

Các chuyên gia bất động sản khuyến cáo, người dân nên hoàn thành việc cấp Sổ đỏ trước năm 2026 vì khi có Bảng giá đất mới.

Theo Khoản 2, Điều 158, Luật Đất đai 2024 quy định, việc định giá đất căn cứ vào các thông tin:

– Mục đích sử dụng đất được đưa ra định giá.

– Thời hạn sử dụng đất. Đối với đất nông nghiệp đã được Nhà nước giao cho hộ gia đình, cá nhân theo hạn mức giao đất nông nghiệp, đất nông nghiệp trong hạn mức nhận chuyển quyền thì không căn cứ vào thời hạn sử dụng đất;

– Thông tin đầu vào để định giá đất theo các phương pháp định giá đất: Giá đất được ghi trong hợp đồng chuyển nhượng quyền sử dụng đất; giá trúng đấu giá quyền sử dụng đất sau khi hoàn thành nghĩa vụ tài chính; Giá đất được ghi nhận trong cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai, cơ sở dữ liệu quốc gia về giá…

Yếu tố khác ảnh hưởng đến giá đất;

– Quy định của pháp luật có liên quan tại thời điểm định giá đất.