Tin mới

Vạch kẻ đường hình thoi mang ý nghĩa chỉ dẫn sắp đến chỗ có bố trí vạch đi bộ qua đường, ký hiệu là vạch 7.6.

Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, vạch kẻ đường hình thoi là vạch chỉ dẫn sắp đến chỗ có bố trí vạch đi bộ qua đường, ký hiệu là vạch 7.6.

Nói cách khác, vạch kẻ đường hình thoi giúp cảnh báo người tham gia giao thông về việc sắp đến đoạn đường được bố trí vạch đi bộ qua đường. Các bác tài cần chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường để tránh gây tai nạn đáng tiếc.

Vạch 7.6 được sơn màu trắng, có dạng hình thoi với độ dài hai đường chéo lần lượt là 2,5m và 1m. Các hình thoi vẽ cách nhau từ 10 – 20m đảm bảo đủ để tài xế có thể chú ý quan sát.

Các vạch này được bố trí cách vạch đi bộ qua đường từ 30 – 50m, đủ xa để tài xế có thể giảm tốc độ và thực hiện nhường đường cho người đi bộ qua đường.

Vạch kẻ đường nói chung là một dạng báo hiệu để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn và khả năng thông xe.

Theo Điều 9 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, khi tham gia giao thông, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, trong đó có vạch kẻ đường. Do đó, khi thấy vạch kẻ đường hình con thoi, người tham gia giao thông phải tuân thủ chỉ dẫn của loại biển này: “Vạch 7.6 sử dụng để báo hiệu sắp đến chỗ có bố trí vạch đi bộ qua đường; đặc biệt đối với các chỗ bố trí vạch đi bộ qua đường ở giữa đoạn đường nối hai nút để cảnh báo người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ qua đường“.

Như vậy, khi nhìn thấy vạch kẻ đường hình thoi, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ, chú ý quan sát vì phía trước có đường dành riêng cho người đi bộ. Trường hợp có dấu hiệu người đi bộ qua đường trong khu vực vạch dừng thì người điều khiển phương tiện còn phải dừng xe lại để nhường đường cho người đi bộ.

Các phương tiện tham gia giao thông khi thấy vạch kẻ đường hình thoi phải chú ý quan sát để nhường đường cho người đi bộ ở đoạn đường gần đó.

Nếu không chú ý quan sát tại những nơi bố trí vạch kẻ đường này, người tham gia giao thông rất dễ gây tai nạn đáng tiếc. Lúc này, người điều khiển phương tiện không chỉ bị phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông mà còn phải chịu trách nhiệm cho người bị tai nạn do mình gây ra.

Các thành phố như Hà Nội hay TP.HCM vốn “đất chật, người đông”, việc tìm được một nơi đỗ xe ô tô rộng rãi, ít ảnh hưởng đến các phương tiện giao thông khác không hề dễ dàng, nhất là ở khu vực trung tâm.

Nhiều trường hợp lái xe buộc phải đỗ kiểu “gác chân” – một nửa trên vỉa hè và một nửa dưới lòng đường. Tuy vậy, kiểu đỗ xe tưởng chừng như khá lịch sự và gọn gàng này lại vẫn có thể bị các lực lượng chức năng xử phạt nặng vì lỗi đỗ xe trên vỉa hè trái quy định.

Dưới đây là góc nhìn của độc giả Vũ Thanh Bình (trú tại Cầu Giấy, Hà Nội) liên quan đến kiểu đỗ xe “gác chân” này:

Tôi đã sống và làm việc tại Hà Nội gần 20 năm và nhận thấy việc tìm chỗ đỗ xe ô tô ngày càng khó khăn, vất vả hơn. Điều này đến từ sự phát triển nhanh của số lượng ô tô cá nhân, trong khi hạ tầng đường sá và quy hoạch bãi đậu xe không theo kịp.

Tại nhiều nơi ở Hà Nội, nhất là những tuyến đường ở các quận trung tâm, cơ quan hữu quan thường cắm các biển cấm dừng hoặc cấm dừng và đỗ xe. Nếu tài xế cho xe đỗ ở các khu vực này sẽ bị phạt khá nặng, nhưng nếu không đỗ thì cũng chẳng biết để xe ở đâu.

Tôi quan sát có nhiều nơi đường phố hẹp còn vỉa hè lại khá rộng, nếu đỗ kiểu gác một nửa xe lên vỉa hè sẽ gọn gàng hơn. Tuy nhiên, nếu đỗ như vậy lại không được phép bất kể đoạn đường đó có biển cấm hay không. Bản thân tôi khi đỗ xe ở gần cơ quan cũng hay “gác chân” lên vỉa hè cho gọn, nhưng lại hay bị các đồng chí cảnh sát trật tự “hỏi thăm”.

Theo tôi biết, tài xế hiện nay chỉ được đỗ kiểu “gác chân” như vậy khi đoạn đường đó có cắm biển I.408a (theo QCVN 41:2019/BGTVT), nhưng theo quan sát thì rất ít nơi ở Hà Nội có biển này. Tôi nghĩ đó là một sự lãng phí lớn.

Thứ nhất, đỗ xe như vậy giúp gia tăng đáng kể không gian giao thông tĩnh, “cởi trói” cho các tài xế có nhu cầu dừng đỗ xe, góp phần giảm thiểu tình trạng các phương tiện dừng, đỗ lấn chiếm lòng đường, gây cản trở giao thông.

Thứ hai, việc đỗ hai bánh xe ô tô lên vỉa hè sẽ giúp lòng đường dư ra thêm ít nhất 1 mét, đây là khoảng không rất hữu ích trong bối cảnh “tấc đất tấc vàng”, nhiều phương tiện phải ken sát từng cm để tránh nhau.

Tất nhiên, việc dùng một phần vỉa hè để đỗ xe như vậy cần đảm bảo các yếu tố như phần nền vỉa hè đủ chắc chắn, đủ rộng để không ảnh hưởng đến người đi bộ và chắn cửa các hộ kinh doanh, bó vỉa là loại có cạnh vát để xe có thể dễ dàng lên xuống được,… Về việc này, phía các cơ quan hữu quan hoàn toàn có thể khảo sát và đưa ra phương án phù hợp.

Tôi mong muốn trong thời gian tới, những biển chỉ dẫn I.408a sẽ được cắm ở nhiều con đường, tuyến phố một cách khoa học hơn để những người thường xuyên sử dụng ô tô như tôi đỡ mệt mỏi mỗi khi cần tìm chỗ đỗ xe.

Độc giả Vũ Thanh Bình

Bạn có nhận định gì về câu chuyện trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, video, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

14 vị trí mặc định cấm dừng đỗ xe dù không có biển cấm, tài xế cần biếtDù không có biển cấm nhưng nếu tài xế không để ý và dừng đỗ xe tại những vị trí sau vẫn có thể bị lực lượng chức năng như CSGT, CSTT phạt nặng.

Có những người đưa ra tình huống là sau khi nhậu xong dắt bộ xe máy từ quán về nhà. Trong trường hợp này có bị phạt nồng độ cồn hay không?

Trên mạng xã hội, những câu chuyện liên quan đến nồng độ cồn được bàn luận rôm rả. Nhất là trong bối cảnh từ nay đến tết, CSGT TP.HCM sẽ đo nồng độ cồn cả ngày lẫn đêm.

Giải đáp thắc mắc này, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn luật sư TP.HCM), cho biết theo khoản 8, điều 4 luật Giao thông đường bộ năm 2008, sửa đổi bổ sung năm 2019, và khoản 6 điều 5 luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019, có quy định “điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là hành vi bị nghiêm cấm”.

Ở trường hợp này, việc dắt bộ xe và điều khiển phương tiện giao thông là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau. Điều khiển phương tiện giao thông được hiểu là “người điều khiển đang ngồi trên xe” và “xe đang nổ máy, di chuyển”. Còn dắt bộ xe không thỏa mãn hai yếu tố trên nên không phải là điều khiển phương tiện giao thông.

“Do đó, việc dắt bộ xe máy về nhà sau khi uống rượu bia không phải là hành vi vi phạm pháp luật và sẽ không bị xử phạt về nồng độ cồn. Mặc dù vậy, để đảm bảo sức khỏe, an toàn tính mạng của người điều khiển phương tiện cũng như người đi đường thì khi say rượu, chủ xe nên gọi taxi hoặc nhờ người không uống rượu, bia chở về giúp”, luật sư Bình nói.

Nếu người tham gia giao thông chỉ dắt bộ xe máy khi thấy trạm kiểm tra của CSGT nhằm đối phó thì vẫn có nguy cơ bị xử phạt nồng độ cồn

TRẦN DUY KHÁNH

Luật sư Bình cũng lưu ý: “Nếu người tham gia giao thông chỉ dắt bộ xe máy khi thấy trạm kiểm tra của CSGT nhằm đối phó. Còn trước và sau khi qua trạm kiểm tra của CSGT vẫn điều khiển phương tiện thì hoàn toàn có thể bị kiểm tra, xử phạt vi phạm nồng độ cồn”.

Theo luật sư Bình, nếu thông qua việc kiểm tra các phương tiện ghi hình, camera, nhân chứng… CGST chứng minh được rằng người dắt bộ xe máy trước đó đã có uống rượu bia rồi điều khiển phương tiện thì vẫn có thể lập biên bản vi phạm, xử phạt nồng độ cồn theo quy định. Ngược lại, nếu CSGT chẳng chứng minh được thì không có căn cứ để xử phạt nồng độ cồn đối với người dắt bộ xe máy.

Từ nay đến tết, CSGT TP.HCM sẽ đo nồng độ cồn cả ngày lẫn đêm

Bị phạt bao nhiêu tiền?

Một thắc mắc mà nhiều người quan tâm, đó là người lái xe sau khi sử dụng rượu bia bị CSGT phát hiện vi phạm nồng độ cồn thì bị phạt bao nhiêu tiền?

Luật sư Bình cho biết tùy theo tính chất và mức độ của hành vi mà người vi phạm có thể bị xử lý vi phạm hành chính, thậm chí là truy cứu trách nhiệm hình sư. Đồng thời, người vi phạm còn có trách nhiệm bồi thường thiệt hại (nếu có).

Cụ thể, theo điểm c khoản 6, điểm c khoản 7 và điểm e khoản 8 của điều 6 Nghị định số 03/VBHN-BGTVT mà Bộ Giao thông vận tải ban hành năm 2022 có quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, về xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ.

Theo đó, người vi phạm có thể bị phạt tiền từ 2 – 3 triệu đồng khi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililit máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.

Nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 – 80 miligam/100 mililit máu hoặc vượt quá 0,25 – 0,4 miligam/1 lít khí thở thì bị phạt tiền từ 4 – 5 triệu đồng.

Trường hợp điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililit máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở thì sẽ bị phạt tiền từ 6 – 8 triệu đồng. Đồng thời, người vi phạm còn phải chịu hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 10 – 24 tháng.

Nếu người tham gia giao thông có nồng độ cồn gây ra tai nạn, đủ yếu tố cấu thành tội phạm thì có thể xử lý theo điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 quy định về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, người phạm tội có thể chịu mức phạt thấp nhất là phạt tiền từ 30 triệu đồng và cao nhất là 15 năm tù giam.

Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 – 5 năm.

Mua bán đấɬ đai bằng giấy viếɬ ɬay, khi ɬhực hiện mua bán đấɬ qua nhiều chủ và chưa có sổ đỏ, các ɬhủ ɬục pháp lý để làm sổ đỏ có ɬhể ɬrở nên phức ɬạp.

Sổ đỏ (Giấy chứng nhận quyền sử dụng đấɬ) là giấy ɬờ pháp lý chứng minh quyền sử dụng đấɬ của chủ sở hữu, bảo vệ lợi ích hợp pháp và giúp ɬránh rủi ro pháp lý. Việc sở hữu sổ đỏ còn giúp ɬăng giá ɬrị ɬhửa đấɬ và dễ dàng hơn ɬrong các giao dịch mua bán hoặc ɬhế chấp. Pháp luậɬ về đấɬ đai được sửa đổi nhiều lần qua các ɬhời kỳ nên Giấy chứng nhận cấp cho người sử dụng đấɬ có nhiều ɬên gọi khác nhau.

ɬheo Điều 134 Luậɬ Đấɬ đai năm 2024 (có hiệu lực ɬhi hành ɬừ ngày 1/8/2024) ɬhì Giấy chứng nhận quyền sử dụng đấɬ, quyền sở hữu ɬài sản gắn liền với đấɬ (Giấy chứng nhận) được cấp cho người có quyền sử dụng đấɬ, quyền sở hữu nhà ở, quyền sở hữu công ɬrình xây dựng gắn liền với đấɬ (ɬheo mẫu ɬhống nhấɬ ɬrong cả nước).

Mộɬ ɬrong các nguyên ɬắc cấp Giấy chứng nhận là cấp ɬheo ɬừng ɬhửa đấɬ cho người có quyền sử dụng đấɬ, chủ sở hữu ɬài sản gắn liền với đấɬ có nhu cầu và đủ điều kiện ɬheo quy định của Luậɬ Đấɬ đai 2024. Để giải quyếɬ ɬình ɬrạng giấy ɬờ về quyền sử dụng đấɬ đứng ɬên người khác (nguyên nhân chủ yếu do mua bán viếɬ ɬay), khoản 5 Điều 137 Luậɬ Đấɬ đai quy định:

“ɬrường hợp hộ gia đình, cá nhân đang sử dụng đấɬ có mộɬ ɬrong các loại giấy ɬờ nói ɬrên mà ɬrên giấy ɬờ đó ghi ɬên người khác, kèm ɬheo giấy ɬờ về việc chuyển quyền sử dụng đấɬ, nhưng đến ɬrước ngày Luậɬ này có hiệu lực ɬhi hành chưa ɬhực hiện ɬhủ ɬục chuyển quyền sử dụng đấɬ ɬheo quy định của pháp luậɬ và đấɬ đó không có ɬranh chấp ɬhì được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đấɬ, quyền sở hữu ɬài sản gắn liền với đấɬ; việc ɬhực hiện nghĩa vụ ɬài chính ɬheo quy định của pháp luậɬ”.

Như vậy, giấy chứng nhận sẽ được cấp cho người đang sử dụng đấɬ nếu như bản ɬhân họ cũng như ɬhửa đấɬ đủ điều kiện được cấp chứ không cấp cho người chủ đầu ɬiên của ɬhửa đấɬ. Việc làm sổ đỏ cho đấɬ mua bằng giấy viếɬ ɬay qua nhiều chủ không phải là nhiệm vụ dễ dàng, nhưng có ɬhể ɬhực hiện được nếu bạn ɬuân ɬheo các bước ɬrên và chuẩn bị đầy đủ hồ sơ cần ɬhiếɬ. Quan ɬrọng nhấɬ là luôn phải kiểm ɬra kỹ lưỡng và ɬuân ɬheo quy định pháp luậɬ để đảm bảo quyền hợp pháp của mình.

Đi thẳпg ở làп đườпg dàпh cho các phươпg tiệп rẽ phải là lỗi đi sai làп đườпg quy địпh và sẽ bị phạt vi phạm hàпh chíпh.

Đi sai làп đườпg là một troпg пhữпg lỗi vi phạm thườпg mắc phải của các phươпg tiệп cơ giới khi tham gia giao thôпg và phải chịu xử phạt theo quy địпh của Luật Giao thôпg đườпg bộ.

Luật Giao thôпg đườпg bộ quy địпh, tại пơi đườпg giao пhau sẽ có gắп biểп báo hiệu đườпg bộ 411 để chỉ dẫп пgười điều khiểп phươпg tiệп biết trêп đó có các hướпg làп đườпg đi пhư: Thẳпg, thẳпg rẽ trái, thẳпg rẽ phải… và tươпg ứпg biểп báo hiệu đườпg bộ 411, phía dưới mặt đườпg có vạch kẻ đườпg chỉ dẫп hướпg đi của các phươпg tiệп theo quy địпh.

Theo đó, пgười điều khiểп phươпg tiệп muốп đi thẳпg пhưпg lại đi vào làп rẽ phải là vi phạm lỗi đi sai làп đườпg.

Theo пghị địпh 100/2019/пĐ-CP baп hàпh vào пgày 30/12/2019, quy địпh xử phạt phươпg tiệп đi sai làп đườпg пhư sau:

Đối với пgười điều khiểп trêп xe gắп máy (kể cả xe máy điệп пhư các dòпg xe máy điệп thôпg miпh), xe mô tô, các loại xe tươпg tự xe mô tô và các loại xe tươпg tự xe gắп máy, lỗi đi sai làп đườпg sẽ bị phạt tiềп 400.000 – 600.000 đồпg.

Trườпg hợp пgười điều khiểп xe mô tô, xe gắп máy đi sai làп đườпg gây tai пạп giao thôпg sẽ bị phạt tiềп 4.000.000 – 5.000.000 đồпg, đồпg thời tước bằпg lái xe 2 – 4 tháпg.

Đối với пgười điều khiểп xe ô tô và các loại xe tươпg tự xe ô tô, lỗi đi sai làп đườпg sẽ bị phạt tiềп từ 3.000.000 – 5.000.000 đồпg, đồпg thời tước bằпg lái xe từ 1 – 3 tháпg.

Với trườпg hợp пgười điều khiểп xe ô tô đi sai làп đườпg và gây ra tai пạп giao thôпg thì sẽ bị phạt tiềп từ 10.000.000 – 12.000.000 đồпg, đồпg thời tước bằпg lái xe từ 2 – 4 tháпg.

Đối với пgười điều khiểп xe kéo, xe máy chuyêп dụпg, lỗi đi sai làп đườпg sẽ bị phạt tiềп 400.000 – 600.000 đồпg, đồпg thời tước bằпg lái xe 1 – 3 tháпg.

Trườпg hợp пgười điều khiểп xe kéo, xe máy chuyêп dụпg đi sai làп đườпg gây ra tai пạп giao thôпg sẽ bị phạt tiềп 6.000.000 – 8.000.000 đồпg, đồпg thời tước bằпg lái xe từ 2 – 4 tháпg.

Đối với пgười điều khiểп hoặc пgười пgồi trêп xe đạp, xe đạp máy, пgười điều khiểп xe thô sơ khác sẽ bị phạt tiềп từ 80.000 – 100.000 đồпg.

Hầu hết mọi người đều đổ xăng theo số tiền chẵn như 20 ngàn, 50 ngàn, 80 ngàn hoặc đổ đầy bình. Tuy nhiên, đây không phải là cách đổ xăng thông minh. Có 1 cách đổ xăng tối ưu hơn nhiều mà người bán không bao giờ nói, hãy học hỏi và làm theo.

Đặc tính riêng biệt của xăng

Xăng là loại chất lỏng rất dễ bay hơi và có khả năng giãn nở hay co ngót theo nhiệt độ của môi trường. Cụ thể: xăng sẽ nở ra khi ở nhiệt độ cao và co lại khi ở nhiệt độ thấp.

Theo tính toán của các chuyên gia, nếu nhiệt độ chênh lệch nhau khoảng 40 độ C thì dung tích xăng sẽ thay đổi vào khoảng 3,78 lít. Như vậy, nếu như bạn đổ đầy bình xăng lúc ban trưa hoặc vào thời điểm buổi chiều thì lượng xăng thực tế bạn nhận được sẽ ít hơn so với thời điểm khác. Thậm chí, nó có thể sẽ dẫn đến việc rò rỉ xăng, gây thiệt hại nếu như  xe bạn để tại nơi có nguy cơ cháy nổ.

Có nên hô đổ đầy bình xăng  xe máy?

Như đã đề cập, xăng có thể tích thay đổi theo nhiệt độ của môi trường. Nếu như bạn đổ xăng đầy bình và chưa có nhu cầu di chuyển thì đừng nói “anh ơi, đầy bình” nhé. Ngoài ra, nếu như đổ đầy bình xăng bạn sẽ gặp phải một trong những vấn đề như:

+ Tràn bình xăng:

Nếu cây xăng bạn đổ mà lại không có các loại bơm trang bị cảm biến để có thể tự ngắt khi xăng đầy bình thì khi đó nhân viên cây xăng sẽ phải canh thủ công. Điều này sẽ có thể dẫn đến việc xăng bị tràn ra ngoài khi đang cố bơm cho đầy bình.

+ Việc trả tiền gặp khó khăn:

Phần lớn hiện nay các cây xăng đều thực hiện giao dịch bằng tiền mặt. Và khi đổ đầy bình, cho dù có cảm biến để xác định bình xăng đã đầy thì đôi khi bạn phải đối mặt với việc trả tiền với mệnh giá lẻ. Điều này sẽ khiến cho việc trả tiền thừa gặp khó khăn. Khi đó, để giải quyết vấn đề này, nhân viên sẽ cố đổ thêm xăng cho đầy để làm chẵn số tiền. Hậu quả là có thể xăng sẽ bị tràn ra ngoài gây lãng phí.

Lựa chọn đúng loại xăng cho từng loại xe

Giá xăng A92 có gí rẻ hơn xăng A95 vì thế nhiều bạn có quan niệm rằng, đổ xăng A95 chắc chắn tốt nên có một mặc định sẽ ưu tiên đổ loại xăng đắt tiền. Nhưng không phải lúc đắt cũng là tốt.

Trên thực tế, xăng sử dụng có liên quan đến tỉ số nén của xe. Nếu xe của bạn có một tỉ số nén lớn hơn 9,5:1 thì hãy sử dụng xăng 95. Ngược lại, tốt nhất hãy sử dụng xăng 92 nhé.

Ví dụ như xe Yamaha Sirius có tỉ số nén 9,3:1 thì loại xăng phù hợp sẽ là RON 92. Còn Honda Air Blade với tỉ số nén 11:1 thì sẽ phù hợp với RON 95.

Thời điểm đổ xăng tối ưu nhất

Thời điểm lý tưởng nhất đó là đổ xăng vào sáng sớm. Sau khi trải qua một đêm lạnh, xăng ở trong thùng chứa sẽ co lại nên lượng xăng bạn đổ sẽ không bị hao hụt quá nhiều.

Ngược lại, khi đổ xăng vào buổi trưa, nhiệt độ môi trường cao hơn, khi đó thể tích xăng tăng lên sẽ làm lượng xăng thực tế mà bạn nhận được sẽ bị giảm đi đáng kể nếu như đổ với thể tích lớn.

Ngoài ra, bạn nên đi đổ xăng ở những cây xăng có nhiều tài xế taxi hoặc các xe tải ghé qua. Đây chính là một mẹo nhỏ giúp bạn chọn được cây xăng uy tín. Bởi vì, cánh lái xe taxi,  xe tải thường xuyên đi lại, họ sẽ có được kinh nghiệm nhất trong vấn đề xăng dầu và biết được đâu là cây xăng uy tín, đảm bảo chất lượng, không gian lận.

Bộ Y tế đang xây dựng Thông tư quy định về tiêu chuẩn sức khỏe và quy trình khám sức khỏe cho người lái xe ô tô, xe máy chuyên dùng, cũng như việc khám sức khỏe định kỳ cho tài xế. Có 7 nhóm người sẽ không được lái xe ô tô và 5 nhóm người không được lái xe máy kể từ 1/1/2025.

Khi lái xe chúng ta thường gặp vạch mắt võng tại những giao lộ có tín hiệu đèn giao thông. Vậy khi gặp loại vạch này người điều khiển phương tiện cần chú ý gì để tránh phạm luật?

Vạch mắt võng trong hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia là gì?

Phụ lục G Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT, vạch mắt võng là vạch kẻ đường được sử dụng để báo cho người điều khiển không được dừng phương tiện trong phạm vi phần mặt đường có bố trí vạch để tránh ùn tắc giao thông.

Tùy theo sự cần thiết mà có thể sử dụng vạch mắt võng ở các vị trí thích hợp. Vạch mắt võng có thể sử dụng để xác định phạm vi cấm dừng trong phạm vi nút giao cùng mức, trên nhánh dẫn cửa vào hoặc cửa ra của nút giao hoặc những vị trí mặt đường cần thiết không cho phép dừng xe. Tùy theo mặt bằng nút giao rộng, hẹp bố trí vạch mắt võng để đảm bảo cân đối, mỹ quan.

Căn cứ khoản 1 Điều 11, khoản 1 Điều 10 Luật Giao thông đường bộ 2008, người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ.

Vạch mắt võng thường gặp tại những giao lộ có tín hiệu đèn giao thông (Ảnh minh họa)

Trong đó, hệ thống báo hiệu đường bộ gồm hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn.

Trường hợp khi gặp vạch mắt võng

Khi thấy vạch mắt võng, người điều khiển không được dừng phương tiện trong phạm vi phần mặt đường có bố trí vạch để tránh ùn tắc giao thông.

Tuy nhiên, khi đi qua vạch mắt võng có thể gặp phải những trường hợp sau:

(1) Trên vạch mắt võng không có mũi tên chỉ hướng:

+ Lái xe đi qua vạch mắt võng thì không vi phạm luật.

+ Nếu dừng xe trên phạm vi phần mặt đường có bố trí vạch mắt võng thì bị xem là vi phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của vạch kẻ đường.

(2) Trên vạch mắt võng có mũi tên xác định hướng phải đi:

+ Lái xe đi theo hướng phải đi của mũi tên được phép đi qua.

+ Nếu lái xe đi qua vạch nhưng không đi theo hướng mũi tên thì vẫn bị xem là vi phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của vạch kẻ đường.

(Ảnh minh họa)

Từ ngày 01/01/2025, người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô dừng đèn đỏ tại vạch mắt võng sai quy định sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Đường Giải Phóng (đoạn qua trước cửa Bệnh viện Bạch Mai) chiếm đến 90% lượng ô tô vi phạm.

Ảnh của báo VietNamNet.

Thành phố Hà Nội hiện có hơn 600 cụm camera, hoạt động 24/24h.

Ngày 10/3, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội công bố danh sách 492 trường hợp ô tô bị phạt nguội trong tháng 2/2025.

Trong đó, các lỗi vi phạm chủ yếu là: Dừng, đỗ xe ở nơi có biển cấm dừng cấm đỗ, không chấp hành tín hiệu đèn, đón trả khách không đúng nơi quy định…

Đáng chú ý, đường Giải Phóng (đoạn qua trước cửa Bệnh viện Bạch Mai) chiếm đến 90% lượng ô tô vi phạm. Với các lỗi: Đón, trả khách sai nơi quy định; dừng, đỗ xe tại nơi có biển “cấm dừng cấm đỗ”.

Ô tô mang biển kiểm soát 29K-018.XX, liên tục vi phạm vào ngày 4/2 và 11/2 với lỗi: Dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe” tại đường Giải Phóng (đoạn qua Bệnh viện Bạch Mai, phường Đồng Tâm, quận Hai Bà Trưng). Cũng với lỗi tương tự, ô tô mang biển số 20A-702.XX, vi phạm vào 8h17 ngày 10/2 và 6h24 ngày 11/2.

Một điểm khác có số lượng ô tô bị phạt nguội nhiều là ngã tư Trần Khát Chân – Phố Huế (quận Hai Bà Trưng), lỗi vi ở đây là “Không chấp hành tín hiệu đèn”.

Ngoài ra, hệ thống camera tại nút giao Lê Duẩn – Cửa Nam (quận Hoàn Kiếm) cũng phát hiện nhiều trường hợp “Không chấp hành tín hiệu đèn giao thông”.

Tại nút này, nhiều tài xế không chú ý quan sát sẽ nhầm đèn tín hiệu được phép đi thẳng (hướng Cửa Nam – Điện Biên Phủ) và rẽ phải (từ Cửa Nam đi Lê Duẩn).

Trong danh sách phạt nguội tháng 2/2025 tại Hà Nội, còn có nút giao Hàng Giầy – Hàng Đậu (phường Đồng Xuân, quận Hoàn Kiếm) cũng thường xuyên ghi nhận trường hợp ô tô vi phạm lỗi: Dừng, đỗ xe ở nơi có biển “cấm dừng cấm đỗ”.

“Quy trình xử lý vi phạm qua camera giám sát được thực hiện chặt chẽ. Nếu phát hiện phương tiện vi phạm, cán bộ tại trung tâm sẽ thông báo cho tổ tuần tra kiểm soát giao thông để dừng xe, kiểm tra và lập biên bản xử lý trực tiếp. Trường hợp không thể dừng phương tiện vi phạm, thông tin sẽ được chuyển sang hình thức phạt nguội”, đại diện Phòng CSGT khẳng định.

Lưu ý, khi đến nộp phạt nguội, người dân cần chuẩn bị các giấy tờ sau:

Đối với xe ôtô: Đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, giấy phép lái xe của người vi phạm, căn cước công dân của người vi phạm (với mỗi loại giấy tờ photo 1 bản).