Tôi vừa tròn 20, cao 1m8 quyết cưới vợ 60 dù  cả họ phản đối, đêm tân hôn vợ đặt vào tay tôi 3 quyển sổ đỏ cùng với chìa khóa chiếc xe 4 tỷ, nhưng lúc vừa v…én á…o cô ấy lên thì…

Cuộc hôn nhân của cặp đôi chênh lệch 22 tuổi này đã thu hút sự quan tâm lớn của cộng đồng mạng

Không ít người bị thu hút lẫn nhau bất chấp khoảng cách về tuổi tác, ngoại hình hay hoàn cảnh. Mới đây, một cặp đôi người Trung Quốc chênh lệch nhau tới 22 tuổi đã thu hút sự quan tâm lớn của cộng đồng mạng.

Theo trang Sohu News đưa tin, đó là câu chuyện tình giữa một chàng huấn luyện viên thể hình với một bà cô tuổi ngũ tuần. Tuy có sự khác biệt rất lớn về tuổi tác, ngoại hình và gia thế nhưng cặp đôi này vẫn đến bên nhau bằng tình yêu và sự chân thành.

Chàng trai 28 tuổi, sống tại thành phố Thượng Hải, Trung Quốc, cho biết bản thân là một huấn luyện viên  cá nhân tại phòng gym. Anh cao 1m80, vẻ ngoài điển trai, thân hình 6 múi cường tráng, trông rất nam tính và cuốn hút, có thể coi là một mỹ nam. Tuy nhiên, gia thế của chàng trai khá bình thường, bản thân anh cũng đi làm nhiều năm nhưng việc mua nhà, mua xe ở thành phố lớn là không dễ dàng. Đó cũng là một trong những lý do khiến chàng trai này mãi chưa thể tìm được đối tượng kết hôn.

Sau giờ làm, chàng trai 28 tuổi thường thích lên mạng kết bạn để tìm người trò chuyện, chia sẻ cuộc sống. Nhờ đó, chàng trai này đã gặp được một người phụ nữ 50 tuổi. Ban đầu, anh chỉ định kết bạn để tám chuyện, thế nhưng càng tâm sự càng thấy cuốn. Hai người nhận ra họ có sự đồng điệu trong tâm hồn, tuy chỉ mới nói chuyện qua mạng nhưng đã như tri kỷ lâu năm.

Sau đó, chàng trai đã hẹn gặp người phụ nữ này ngoài đời.  Cả 2 cảm thấy đối phương rất ăn ý với mình bất chấp sự chênh lệch 22 tuổi. Không những thế, người phụ nữ còn cố tình mua thẻ tập gym hạng VIP, để chàng trai làm huấn luyện viên cá nhân cho mình, nhằm tạo thêm cơ hội tiếp xúc và tìm hiểu lẫn nhau.

Lâu dần,  cả 2 đã nảy sinh tình cảm nam nữ với nhau từ lúc nào không hay. Chàng trai thừa nhận đã yêu người phụ nữ 50 tuổi và khi được tỏ tình, người phụ nữ cũng nhanh chóng đồng ý. Không lâu sau đó, cặp đôi bàn tính đến chuyện kết hôn.

Bất chấp tất cả những điều đó, chàng trai vẫn rất nghiêm túc với tình yêu của mình, muốn chứng tỏ mình không sai lầm nên đã tự đi đăng ký kết hôn, trở thành vợ chồng hợp pháp với người phụ nữ 50 tuổi.

Tuy không tổ chức đám cưới linh đình, cũng không được gia đình ủng hộ nhưng sau nửa năm, cuộc hôn nhân của “cặp đôi đũa lệch” này vẫn rất hạnh phúc, viên mãn. Cả 2 thường xuyên thể hiện tình cảm ngọt ngào trên mạng xã hội. Không những thế, chàng trai còn rơi vào “mỏ vàng” khi được người vợ giàu có tậu nhà  lầu, xe hơi hiệu Porsche đắt đỏ. Giờ đây, cuộc sống của chàng trai lại là niềm ao ước của nhiều người.

Trên mạng xã hội, nhiều người đã để lại những bình luận khác nhau về chuyện tình trên:
“Tuổi tác đâu phải vấn đề, chỉ cần họ yêu nhau thật lòng là được”.


“Những chuyện tình lệch tuổi không còn hiếm trong thời đại này nữa, hy vọng 2 người họ sẽ sống bên nhau dài lâu”.

“Nếu tôi là chàng trai đó, có chênh lệch 30, 40 tuổi thì tôi cũng đồng ý yêu”…Đáp lại những ý kiến khác nhau của cư dân mạng, chàng trai 28 tuổi khẳng định: “Giữa 2 chúng tôi là tình yêu đích thực, tôi đến với bà ấy hoàn toàn không phải vì bà ấy có thể cho tôi vật chất”.

Nhưng lúc tôi vào phòng con gái dọn dẹp giường cho con thì giật mình khi thấy một vết máu trên nệm. Con gái tôi mới 9 tuổi, không hề có dấu hiệu dậy thì sớm, vậy vết máu này ở đâu ra?

Thôi miên trên cao tốc dễ xảy ra khi lái xe đường dài, ít cảnh vật, khiến tài xế bị buồn ngủ hoặc quên sự vật sự việc trên đường.

Hồng Thái thường xuyên di chuyển bằng ôtô từ TP HCM đến Rạch Giá, trên đường có liên tiếp 3 đoạn đường cao tốc, với độ dài khác nhau và chiếm khoảng 80% hành trình. Anh cho biết đã nhiều lần gặp phải tình trạng buồn ngủ, đi quá lối ra vì quãng đường đi quá “chán”.

“Tôi đi cao tốc đoạn TP HCM – Trung Lương thì còn đỡ vì có nhiều xe di chuyển, nhưng đến đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận thì rất dễ buồn ngủ, vì đường vắng không nhiều xe chạy vào, và cao tốc này cảnh vật xung quanh hơi chán, lại đi chuyển liên tục với tốc độ cố định, nhiều khi khiến tôi rơi vào trạng thái vô thức, quên để ý cả biển báo lối ra”, Thái chia sẻ.

Những đoạn đường dài, ít cảnh vật dễ khiến tài xế bị “thôi miên cao tốc”. Ảnh:  Tân Phan
Hiện tượng buồn ngủ, quên sự vật sự việc trên đường khi đang lái xe được các nhà    khoa học  gọi là “thôi miên cao tốc” (Highway hypnosis), lần đầu được đề cập bởi giáo sư Griffith Wynne Williams vào năm 1963. Hội chứng này dễ xảy ra hơn khi tài xế thiếu ngủ, mệt mỏi, hoặc khi lái xe vào buổi tối.

Bên cạnh đó, có lý do khách quan khác cho việc này: quãng đường di chuyển đơn điệu và kéo dài. Các nghiên cứu chỉ ra rằng con đường dài, không có cảnh vật, không có điểm thu vị để thu hút mắt tài xế, ít ngã rẽ sẽ khiến tài xế dễ bị thôi miên cao tốc, cho dù tài xế đã ngủ đủ và nhiều kinh nghiệm.

Nhà tâm lý trị liệu Natacha Duke, giải thích về lý do trên  Cleveland Clinic,  rằng bộ não con người luôn cần phải được “kích thích” về mặt thị giác khi lái xe, nhằm giữ độ phản xạ ở mức cao nhất. Nếu không có sự kích thích, tức quãng đường di chuyển không có cảnh vật, dài, ít thay đổi địa hình, não giờ đây không còn phản ứng nhanh nhạy nữa, qua đó giảm khả năng phản xạ, khiến tài xế giảm sự chú ý. Mặc dù tài xế vẫn làm chủ được    vô-lăng , nhưng có thể bị quên sự việc hoặc sự vật trên đường như biển báo hiệu, lối ra.

Đó cũng là lý do hầu hết các cao tốc được thiết kế hạn chế tối đa các đường thẳng dài. Tại Việt Nam, Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729/2012 về đường cao tốc ghi rõ không nên thiết kế các đoạn tuyến thẳng trên đường cao tốc dài quá 4 km, nên thay các đoạn thẳng quá dài bằng các đường vòng có góc chuyển hướng nhỏ với bán kính lớn (5-15 m) để chống đơn điệu và lóa mắt do pha đèn về ban đêm. Đây là cách giúp hạn chế sự đơn điệu của quãng đường, buộc tài xế phải tập trung đánh lái, qua đó ngăn buồn ngủ.

Để phòng tránh hiện tượng thôi miên trên cao tốc, tài xế cần ngủ đủ trước mỗi hành trình. Ở những đoạn đường dài và không có cảnh vật, nên chạy liên tục tối đa 2 giờ, sau đó nghỉ ngơi khoảng 15 phút rồi tiếp tục.
Ngoài ra nên duy trì đủ nước, song song với cà phê hoặc trà. Nếu cảm thấy buồn ngủ và mất tập trung khi lái xe, thay vì nghe nhạc với giai điệu đều đều, tài xế có thể nghe podcast, ebook để não bộ luôn kích thích theo sự thay đổi của nội dung tác phẩm. Bên cạnh đó có thể mở cửa sổ để lấy khí tươi. Cuối cùng, không nên ăn quá no trong những chuyến hành trình dài.

Cho rằng mình bị cản trở khi lái xe qua đường, người đàn ông ở Bình Dương đã rượt đuổi đập bể kính ô tô của người khác, bắt quỳ xin lỗi giữa đường.

Liên quan đến vụ việc người đàn ông đập bể kính ô tô, đe dọa tài xế trên đường ở TP Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương gây bức xúc, sáng 12/8, cơ quan điều tra đang tiến hành giám định tài sản, củng cố hồ sơ để tiếp tục điều tra các dấu hiệu vi phạm.

Ông Trần Tấn Phong tại cơ quan công an. Ảnh: CACC

Trước đó, chỉ sau ít giờ xảy ra vụ việc, cơ quan CSĐT Công an TP Thủ Dầu Một đã tạm giữ hình sự ông Trần Tấn Phong (46 tuổi, ngụ phường Hiệp An, TP Thủ Dầu Một) để điều tra hành vi “Gây rối trật tự công cộng”.

Ngoài ra, ông Phong còn bị cơ quan điều tra xem xét xử lý thêm các hành vi “Cố ý làm hư hỏng tài sản” và “Làm nhục người khác”.

Ông Phong là người rượt đuổi, đập bể kính ô tô và buộc anh P.T.S. (27 tuổi, ngụ TP Bến Cát, tỉnh Bình Dương) quỳ xin lỗi trên đường Nguyễn Chí Thanh (thuộc phường Hiệp An) vào chiều 11/8 gây bức xúc.

Trong quá trình này, ông Phong liên tục dùng lời nói lăng mạ, hù dọa sẽ cho người đến “bắt” tài xế S. khiến anh này hoảng sợ van xin.

Theo tìm hiểu của PV, ông Phong là người dân địa phương, sinh sống gần nơi xảy ra vụ việc. Trước đây ông này làm doanh nghiệp, sau chuyển sang làm môi giới nhà đất ở khu vực Bình Dương.

Về lý do ông Phong liên tục đe dọa tài xế S., một nguồn tin cho biết, ông này có người nhà làm bảo vệ dân phố ở phường Hiệp An nên muốn thể hiện, có hành động đe dọa người khác như vậy.

Tài xế S. phải quỳ van xin ông Phong sau khi bị ông này truy đuổi. Ảnh cắt từ clip

Làm việc với cơ quan công an, ông Phong khai nhận vào khoảng 12h45 ngày 11/8, có điều khiển ô tô trên đường Nguyễn Chí Thanh. Khi đến giao lộ giao với đường Lê Chí Dân (phường Hiệp An) thì rẽ trái.

Lúc này, ô tô của anh S. cũng chạy tới giao lộ. Ông Phong cho rằng anh S không nhường đường, có thái độ cản trở nên bực tức. Tiếp đó, ông Phong lái xe đuổi theo một đoạn dài trên đường Nguyễn Chí Thanh đến khi ép được anh S. dừng xe. Thậm chí, người này còn quay đầu xe dừng ngược chiều giữa lòng đường để ‘khóa’ xe anh S. lại.

Toàn bộ diễn biến sự việc sau đó được camera an ninh nhà dân ghi lại, cung cấp cho cơ quan công an để xử lý.

Theo quy định, trong vòng 30 ngày kể từ ngày chuyển nhượng xe, các bên liên quan phải đi làm thủ tục sang tên đổi chủ. Khi đó, các vấn đề pháp lý về tài sản mới được đảm bảo.

Tối 11/8, tài khoản mạng xã hội có tên là Huấn Hoa Hồng phát đi đoạn clip dài gần 8 phút có nội dung nêu chủ tài khoản phản ánh gặp rắc rối sau khi mua lại chiếc xe máy nhãn hiệu Honda SH mang BKS ngũ quý 97B1-999.99 (Bắc Kạn).

Theo chủ tài khoản này, anh ta mua lại chiếc xe nói trên vào ngày 14/7/2023, lúc đó xe đang được gắn biển số VIP 97B1-999.99 và được mua với giá 490 triệu đồng.

Ảnh chụp màn hình tài khoản Huấn Hoa Hồng nói về rắc rối sau khi mua xe SH gắn biển số VIP.

Sau khi mua xe, anh Huấn liên hệ với người chủ cũ để làm thủ tục thu hồi biển số ngũ quý 9, làm thủ tục định danh và chuyển biển số này sang xe khác. Tuy nhiên, theo anh Huấn, chủ cũ nói rằng chỉ bán xe, không bán biển số.

Chủ tài khoản Huấn Hoa Hồng còn cho rằng, biển số ngũ quý 9 đã được gắn vào một chiếc xe máy khác (chủ xe này không phải anh Huấn).

Trong clip dài gần 8 phút được Huấn Hoa Hồng đăng tải, anh cho biết, sự việc trở nên phức tạp hơn khi chiếc xe được anh bán cho một người khác và khi rắc rối xảy ra, bản thân anh sẽ phải “đứng mũi chịu sào” về các vấn đề pháp lý liên quan.

Theo một cán bộ có kinh nghiệm về công tác hướng dẫn, đăng ký và kiểm định phương tiện của Cục Cảnh sát giao thông, với các tình huống tương tự như trên, nếu thời điểm mua bán xe (có gắn biển số dạng 5 số) diễn ra trước ngày 15/8/2023 mà hai bên chưa đi làm thủ tục sang tên đổi chủ trước ngày này, thì cơ quan chức năng chưa ghi nhận việc sang tên đổi chủ đó.

Sau ngày 15/8/2023, chủ cũ của phương tiện đi làm thủ tục thu hồi biển số định danh, thì mặc nhiên biển số đó thuộc về người chủ cũ.

Đối với người chủ mới của xe, khi đến làm thủ tục đăng ký xe, trường hợp người này chưa có biển số định danh nào thì sẽ được cấp biển, còn nếu đã có biển số định danh mà chưa gắn cho xe nào (đang nằm trên hệ thống) thì được cấp lại biển số định danh đó.

“Theo quy định, trong vòng 30 ngày kể từ ngày chuyển nhượng xe, các bên liên quan phải đi làm thủ tục sang tên đổi chủ và thủ tục liên quan đến thu hồi biển số”, CSGT nói và khẳng định rằng khi đó, các vấn đề pháp lý về tài sản mới được đảm bảo.

Cùng nêu quan điểm, luật sư Hà Thị Khuyên (Văn phòng Luật sư Nhân Chính, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) phân tích, ngày 15/8/2023 là thời điểm có hiệu lực để cơ quan chức năng bắt đầu triển khai quy định về cấp biển số định danh.

“Trước thời điểm này, nếu người mua lại xe mà đi sang tên phương tiện ngay thì chủ cũ không thể làm thủ tục thu hồi biển, mà biển số đang gắn trên xe sẽ đi theo xe và theo tên người đăng ký mới, đồng thời mặc định trở thành biển định danh của người đã sang tên”, luật sư nêu.

Luật sư Hà Thị Khuyên.

Trường hợp người mua xe hoàn tất giao dịch nhưng chủ quan không sang tên mà cứ để đó sử dụng, thì sau thời điểm ngày 15/8/2023 các quy định cấp biển số định danh có hiệu lực, người mua xe mới sang tên chiếc xe, dẫn tới biển số xe đã được mặc định định danh cho chủ cũ.

“Đây là giao dịch dân sự nên cần xem xét việc mua bán giữa các bên có hoàn toàn tự nguyện hay không, có dấu hiệu lừa dối, ép buộc hay không để đánh giá hành vi, kết quả”, luật sư Khuyên nêu quan điểm.

Bên cạnh đó, xe máy là dạng tài sản có đăng ký quyền sở hữu. Do đó, pháp luật chỉ công nhận quyền sở hữu khi tài sản đó đã được các bên (bên sở hữu và bên nhận chuyển nhượng, mua bán…) tiến hành đăng ký sang tên chuyển quyền sở hữu.

Huấn “hoa hồng” (sở hữu facebook Huấn Hoa Hồng) tên thật là Bùi Xuân Huấn (39 tuổi, quê Yên Bái) được biết đến như một “giang hồ mạng”, thường xuyên lên mạng livestreams khoe tiền, vàng… với thái độ rất ngông nghênh, phát ngôn gây sốc.

Bùi Xuân Huấn từng bị công an một số địa phương phát hiện dương tính với ma túy tại các tụ điểm ăn chơi và từng được đưa đi cai nghiện ma túy; nhiều lần bị phạt liên quan đến các hoạt động như: Tự biên tập, xuất bản, bán hai cuốn sách “Đệ nhất kiếm tiền” và “Bí kíp kinh doanh online” nhưng không có quyết định xuất bản của nhà xuất bản, không có giấy chứng nhận đăng ký hộ kinh doanh.

Trong clip kêu cứu nói trên, Huấn thừa nhận, trước đây “sống rất sai” vì tuổi trẻ bồng bột nên bị nhiều người ghét và khẳng định đó là “Huấn Hoa Hồng của quá khứ”. Còn hiện tại, Huấn đã nhìn nhận lại bản thân và những cái sai để cố gắng làm người tử tế, kiếm tiền nuôi vợ, con và gia đình…

Sáng 12/8, không khí tang thương bao trùm căn nhà nhỏ ở khu phố Tân Thắng, nhiều người thân, đồng nghiệp, bạn bè không cầm được nước mắt trong lễ tang của 2 mẹ con là nạn nhân trong vụ tai nạn thương tâm ở Bình Dương.

Vụ xe tải gây tai nạn làm 2 mẹ con ngồi trên xe ôm công nghệ tử vong thương tâm ở Bình Dương xảy ra chiều 10/8 khiến dư luận không khỏi bàng hoàng, xót xa.

Liên quan đến vụ việc trên, cơ quan CSĐT vừa tạm giữ hình sự tài xế xe tải Nguyễn Văn Rôn (28 tuổi, quê Thừa Thiên Huế), để điều tra về hành vi vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ.
Hai ngày sau vụ tai nạn thương tâm, sáng 12/8 lễ tang của chị Võ Thị Sâm (37 tuổi) và cháu Trần Bách Lâm – con trai 6 tuổi của chị S. được tổ chức tại căn nhà nhỏ tại con hẻm 700/35/1 Bùi Thị Xuân, khu phố Tân Thắng, phường Tân Bình, TP Dĩ An, trong sự tiếc thương, đau xót của gia đình, làng xóm. Không khí tang thương bao trùm cả con hẻm nhỏ vốn yên bình.

Từ sáng sớm, đồng nghiệp, bạn bè, lối xóm và cả học trò của chị Sâm đã về đây để thắp nén nhang chia buồn cùng với gia đình. Giữa những vòng hoa trắng bao phủ từ bên ngoài cổng vào đến tận trong nhà, hầu hết những người tới dự tang lễ đều không ngăn được dòng nước mắt. Người dân sống trong con hẻm vẫn chưa hết bàng hoàng, ai nấy đều xót xa trước sự ra đi đột ngột, đầy đau đớn của 2 mẹ con chị Võ Thị Sâm.

Không khí tang thương bao trùm con hẻm nhỏ nơi gia đình chị Sâm sinh sống
Đứng bên linh cữu vợ con, người đàn ông vừa là cha là chồng cố gắng kìm nén nước mắt nhưng không thể nén nổi tiếng nấc nghẹn ngào… Có lẽ, cuộc đời anh chưa từng trải qua nỗi đau đớn, mất mát nào lớn như thế. Chỉ trong một buổi chiều anh đã mất đi cả vợ và cậu con trai nhỏ mới chuẩn bị vào lớp 1.

Chia sẻ với chúng tôi, ông Trần Văn Tiến (cha chồng chị Sâm) chia sẻ, “Sâm là con dâu của tôi đi đưa cơm cho chồng – chồng nó là lái xe container”.

Nhiều người thân, bạn bè, đồng nghiệp, hàng xóm cũng đã đến để chia buồn cùng gia đình, thắp nén hương trước khi tiễn biệt mẹ con chị H.

Nhớ lại ngày xảy ra vụ tai nạn thương tâm, ông Tiến cho biết hôm ấy 2 mẹ con chị Sâm đi đưa cơm cho chồng thì không may xảy ra tai nạn. “Hôm ấy hai mẹ con đi đưa cơm cho chồng cho bố ấy. Mọi hôm 2 mẹ con thường chạy xe máy, nhưng hôm đó lại đi xe ôm. Bé gái lớn ở nhà không biết chuyện gì, đến giờ đi học chưa thấy mẹ về nên gọi điện cho bố thì bố mới nói mẹ bị tai nạn rồi. Đau thương quá. Cháu trai mới lên 6 tuổi, vừa mới lên lớp 1 quần áo đồng phục cũng chuẩn bị hết rồi”.

Những vòng hoa trắng nối dài từ ngoài cổng tới tận bên trong nhà
Nghĩ về cô cháu gái đột ngột mất mẹ và em trai, ông Tiến không khỏi xót xa khi thấy cháu gái liên tục khóc nức nở trong đám tang mẹ. “Nó khóc lắm, chỉ mong cháu vững tâm dần.”, ông Tiến nghẹn ngào.
Để ổn định tâm lý cho con trai trước nỗi đau mất cả vợ lẫn con trong buổi chiều định mệnh, ông Tiến dự định đưa cả gia đình về quê sinh sống 1 thời gian. “Tôi định đưa con trai về quê một thời gian để an tĩnh lại và ổn định tư tưởng. Chứ nếu bây giờ cầm vô lăng thì rất nguy hiểm”.

Tối 11/8, Huấn Hoa Hồng (tức Bùi Xuân Huấn, 39 tuổi, quê Yên Bái) bất ngờ đăng tải thông tin kêu cứu sự, cần sự tư vấn, giúp đỡ khi bản thân gặp rắc rối pháp lý liên quan đến chiếc xe máy SH mang BKS: 97B1 – 99999 mà anh này mua cách đây 1 năm.

Theo chia sẻ của Bùi Xuân Huấn trên nền tảng Facebook có hơn 3 triệu lượt theo dõi, chiếc xe máy biển số ngũ quý được anh mua của người đàn ông ở Bắc Kạn vào ngày 14/7/2023 với giá là 490 triệu đồng, tiền chuyển qua tài khoản chính chủ là ông N.T.Q.

Tuy nhiên, rắc rối bắt đầu khi Huấn Hoa Hồng liên hệ chủ cũ của xe SH làm thủ tục thu hồi biển số ngũ quý 9 để anh định danh và chuyển biển số “vip” nói trên sang xe khác thì chủ cũ nói “bán xe chứ không bán biển số”. Đồng thời, Huấn Hoa Hồng cũng phát hiện, biển số ngũ 9 đã được “hợp thức hóa” cho xe máy Dream khác mà không phải là anh.

Huấn Hoa Hồng bất ngờ đăng tải thông tin kêu cứu vì những rắc rối pháp lý liên quan đến chiếc xe máy biển số siêu “vip” mua gần nửa tỷ đồng. Ảnh: Cắt clip

Bùi Xuân Huấn cho hay, thời điểm anh mua chiếc xe SH biển số “vip”, chưa có quy định định danh nên khi mua xe, chỉ có giấy tờ kèm theo mới đủ điều kiện tham gia giao thông.

Huấn Hoa Hồng nói: “Nếu mua xe SH không có biển số và đăng ký, khác gì xe trộm cắp, không ai dám bỏ số tiền gần nửa tỷ đồng để mua chiếc xe máy như vậy”.

Theo người đàn ông 39 tuổi, khi anh liên hệ với chủ cũ chiếc xe, họ rất vui vẻ trước đề nghị của anh, nhưng sau đó lại “lật kèo”, không thể liên hệ được để làm các thủ tục thu hồi biển số. Sau đó, biển số nói trên đã chuyển sang một xe máy Dream khác.

“Khi không liên hệ được nữa, bỗng vào một ngày đẹp trời, không biết chú ấy hay con trai chú ấy xin định danh vào chiếc xe Dream khác rồi khoe khắp trên các nền tảng mạng xã hội”, Huấn Hoa Hồng nói và kèm bằng chứng trên chiếc điện thoại của mình rằng, biển số “vip” đã được chuyển sang chiếc xe Dream số khung, số máy và tên chủ cũ.

Theo Huấn Hoa Hồng, người thân của anh đã tìm gặp chủ cũ để giải quyết, nhưng đều bị từ chối. “Cái xe của mình, người ta không giải quyết, mình không biết chú ấy làm cái gì ở Bắc Kạn nên hôm nay mình làm clip trình bày sự thật như thế để mọi người hiểu”.

Trong clip dài gần 8 phút được Bùi Xuân Huấn đăng tải, anh cho biết, sự việc trở nên phức tạp hơn khi chiếc xe được anh bán cho một người khác và khi rắc rối xảy ra, bản thân anh sẽ phải “đứng mũi chịu sào” về các vấn đề pháp lý liên quan.

“Mình là dân kinh doanh, mình bán chiếc xe đó cho người khác để kiếm chút ít, nhưng lại bị người ta quay sang kiện Huấn lừa đảo. Bản thân thấp cổ bé họng chỉ biết trình bày lý do như thế để mọi người giúp đỡ, tư vấn Huấn làm như thế nào cho chuẩn nhất”, nam Facebooker cho biết.

Cuối video, Huấn Hoa Hồng cũng cho biết, với tinh thần thượng tôn pháp luật, anh có thể chấp nhận mất chiếc xe và giấy tờ, nhưng sẽ “không bỏ cuộc” và mỗi ngày sẽ đăng tải một video về vấn đề này để cộng đồng mạng có phân tích, đánh giá.

Huấn Hoa hồng được biết đến như một ‘giang hồ mạng’. Người đàn ông này thường xuyên livestream, đăng tải clip khoe tiền, vàng, rao giảng đạo lý… trên các nền tảng mạng xã hội có hàng triệu lượt theo dõi, bình luận.

Bùi Xuân Huấn từng bị công an một số địa phương phát hiện dương tính với ma túy tại các tụ điểm ăn chơi và từng được đưa đi cai nghiện ma túy.

Ngoài ra, Huấn Hoa Hồng còn nhiều lần bị phạt liên quan đến các hoạt động như: Tự biên tập, xuất bản hai cuốn “Đệ nhất kiếm tiền” và “Bí kíp kinh doanh online” nhưng không có quyết định xuất bản của nhà xuất bản.

Huấn Hoa Hồng còn bị phạt thêm 2,5 triệu đồng về hành vi bán hai cuốn sách này khi không có giấy chứng nhận đăng ký hộ kinh doanh…

Chính trong clip kêu cứu nói trên, Huấn Hoa Hồng cũng thừa nhận, trước đây, bản thân ‘sống rất sai’ vì tuổi trẻ bồng bột nên bị nhiều người ghét và khẳng định những việc đó là Huấn Hoa Hồng của quá khứ. Còn hiện tại, anh đã nhìn nhận lại bản thân và những cái sai để cố gắng “làm người tử tế”, kiếm tiền nuôi vợ, con và gia đình…

Không xi-nhan là lỗi khá phổ biến và mức phạt nhiều người hiện nay vẫn chưa nắm rõ khi điều khiển phương tiện.

Đèn xi-nhan (đèn báo rẽ, đèn chuyển hướng) trên các phương tiện giao thông như   xe máy , ô tô được dùng khi người điều khiển muốn phát ra thông báo chuẩn bị chuyển hướng, chuyển làn cho xe cùng lưu thông.

Khi nhận tín hiệu này, các phương tiện trên đường sẽ chủ động nhường đường để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, một số người điều khiển phương tiện giao thông vẫn còn mắc lỗi không xi nhan dẫn tới bị phạt hành chính hoặc xảy ra va chạm không đáng có.
Những trường hợp người điều khiển xe phải bật xi-nhan

Theo quy định tại Điều 14, 15, 16, 18 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, những trường hợp sau đây phải bật đèn xi-nhan gồm: Chuyển làn đường; chuyển hướng xe (rẽ phải, rẽ trái, quay đầu); xin vượt; cho xe chuyển bánh từ vị trí đỗ xe hoặc chạy vào sát vỉa hè để dừng xe.

Bên cạnh đó, để việc lưu thông được thuận lợi hơn, Cục Cảnh sát giao thông khuyến nghị nên bật đèn xi-nhan đối với những tình huống như:

– Đi qua vòng xuyến: Bật xi-nhan theo nguyên tắc “vào trái, ra phải”.

– Khi vào vòng xuyến thì xi-nhan trái, khi ra khỏi vòng xuyến thì xi-nhan phải.

– Đi theo đường cong: Người điều khiển phương tiện giao thông đi vào đường cong (không phải ngã rẽ, chuyển hướng, chuyển làn) nên bật đèn tín hiệu báo rẽ.

– Lùi vào ngõ: Nên bật tín hiệu vì tầm quan sát của người lái xe hạn chế, khó điều chỉnh hướng xe và để tạo thuận lợi cho những phương tiện khác di chuyển.

– Đi qua ngã 3 chữ Y: Nếu có biển báo ngã rẽ thì bật đèn tín hiệu như bình thường. Nếu không có biển báo mà đi thẳng theo nhánh bên phải (từ chân chữ Y lên) thì không cần xi-nhan.

Để đảm bảo an toàn và các phương tiện khác có thể nhận diện, người điều khiển xe nên bật xi-nhan trước khoảng 25 – 30 mét trước khi rẽ và duy trì thêm 5 – 10 mét sau khi rẽ ở vị trí thẳng lái rồi mới tắt. Do đó, những người đi gần đó sẽ biết lúc nào xe sắp đổi hướng, và lúc nào đã đổi hướng xong. Ngoài ra, để đảm bảo đèn xi-nhan luôn hoạt động tốt thì cần được kiểm tra định kỳ và sửa chữa ngay nếu có vấn đề.

Mức phạt lỗi không xi-nhan khi tham gia giao thông

Mức phạt lỗi không xi-nhan. Ảnh Báo Tây Ninh.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định cụ thể về mức phạt áp dụng với người điều khiển phương tiện giao thông vi phạm lỗi không bật xi-nhan.
Đối với ôtô
Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức phạt với lỗi ôtô không xi-nhan trong trường hợp cần thiết, cụ thể như sau:

Phạt tiền từ 200.000 – 400.000 đồng đối với trường hợp dừng, đỗ xe nhưng không có tín hiệu xi-nhan báo trước.

Phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng đối với trường hợp chuyển làn đường nhưng không có tín hiệu xi-nhan báo trước.

Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với trường hợp chuyển hướng nhưng không có tín hiệu xi-nhan báo trước hướng rẽ (trừ trường hợp người điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ tại nơi đường không giao nhau cùng mức).

Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với trường hợp lùi xe nhưng không có tín hiệu xi-nhan báo trước.

Phạt tiền từ 3.000.000 – 5.000.000 đồng, đồng thời tước giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng đối với trường hợp chuyển làn đường trên đường cao tốc nhưng không xi-nhan báo hiệu trước.

Phạt tiền từ 3.000.000 – 5.000.000 đồng đối với trường hợp người điều khiển xe ôtô không đưa ra tín hiệu báo trước khi vượt.

Theo Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức phạt đối với người điều khiển xe máy mắc lỗi không bật xi-nhan trong trường hợp cần thiết, cụ thể như sau:

Phạt từ 100.000 – 200.000 đồng khi xe chuyển làn đường nhưng không có tín hiệu xi-nhan báo trước.

Phạt từ 400.000 – 600.000 đồng đối xe chuyển hướng nhưng không có tín hiệu xi nhan báo trước hướng rẽ (trừ trường hợp đi theo hướng cong của đoạn đường không giao nhau cùng mức).

Hệ thống đèn xi nhan trang bị trên hầu hết các xe máy được bố trí song song trái – phải; 2 đèn phía trước – 2 đèn phía sau. Khi người điều khiển bật tín hiệu xi-nhan, đèn sẽ sáng đồng thời cả phía trước và phía sau.

Đèn xi nhan ôtô được thiết kế đặt ở 4 góc của xe. Nhằm mang đến sự tiện lợi cho người dùng, nhà sản xuất đã ứng dụng nhiều công nghệ mới giúp tăng cường tính năng cho hệ thống đèn xi-nhan ôtô.
Bật xi-nhan chậm có bị phạt tiền không?
Điểm a, khoản 4, Điều 6 của Nghị định số 171/2013/NĐ-CP quy định trường hợp bật đèn xi-nhan sau khi đã chuyển hướng, người điều khiển phương tiện có thể bị phạt với số tiền cụ thể tùy loại phương tiện:

Từ 200.000 – 400.000 đồng đối với người điều khiển xe môtô,   xe gắn máy  (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy.

Phạt từ 600.000 – 800.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô.
CSGT có được giữ giấy tờ không?
Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định nếu phạm lỗi không xi-nhan, một số trường hợp người điều khiển phương tiện có thể bị giữ giấy tờ, cụ thể:

Khi không xi-nhan, người điều khiển sẽ máy sẽ bị tạm giữ giấy phép lái xe 2 – 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông.

Trong khi đó, ô tô không xi-nhan khi chuyển hướng, rẽ…, người điều khiển có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe. Cụ thể, tại Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, trường hợp vượt xe không xi-nhan hoặc chuyển làn đường trên đường cao tốc nhưng không xi-nhan báo hiệu trước sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng.
Lỗi không xi-nhan có cần hình ảnh không?
Theo Thông tư 01/2016/TT- BCA của Bộ Công an quy định; nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra; kiểm soát giao thông đường bộ của CSGT đã quy định rõ; chỉ một số lỗi vi phạm giao thông bắt buộc phải ghi lại hình ảnh; người điều khiển phương tiện vi phạm giao thông; mới có thể lập biên bản, ra quyết định xử phạt được.

Đối với lỗi người điều khiển không bật xi-nhan khi chuyển làn, cán bộ, chiến sỹ CSGT là người làm nhiệm vụ bằng mắt thường phát hiện vi phạm và tiến hành dừng xe thông báo vi phạm, tiến hành lập biên bản xử lý và chịu trách nhiệm về việc lập biên bản đó.