Người thân của ông Lê Đức Thành, chủ hãng xe Thành Bưởi, cho hay ông vừa qua đời.
Ông Lê Đức Thành, chủ hãng xe Thành Bưởi – Ảnh: tư liệu
Ngày 5-9, người thân ông Lê Đức Thành, chủ hãng xe Thành Bưởi , cho hay ông qua đời vào sáng cùng ngày tại TP.HCM.
Ông Thành qua đời sau một thời gian lâm bệnh nặng và được điều trị tại TP.HCM, hưởng thọ 68 tuổi.
Ông Lê Đức Thành là người sáng lập Công ty xe khách Thành Bưởi với 5 mảng hoạt động chính là vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa, cho thuê các loại xe, tour du lịch và chuyển tiền nhanh.
Đối với vận chuyển hành khách, nhà xe này có 3 tuyến chính TP.HCM – Đà Lạt, TP.HCM – Cần Thơ, Đà Lạt – Cần Thơ.
Còn mảng vận tải, công ty có 4 loại xe gồm xe tải đông lạnh, xe container, xe tải 2 tấn và xe tải 10 tấn.
Hãng xe của ông lớn mạnh sau khi ông thay đổi loại hình kinh doanh xe 16 chỗ tốc hành sang xe khách chất lượng cao và lớn mạnh trong nhiều năm liền.
Tại Đà Lạt, nhiều người dân bày tỏ lòng thương tiếc với ông Thành và ghi nhận ông là người nỗ lực thay đổi chất lượng vận tải hành khách và có nhiều đóng góp cho hoạt động dân sinh tại địa phương.
Kỳ 3:”Chưa ai dám nhốt xe tôi!”
01/08/2014, 07:10
Ông Lê Đức Thành, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thành Bưởi (TB) khẳng định như vậy khi phóng viên đặt vấn đề về tính hợp pháp của những chiếc xe gắn mác “Xe hợp đồng” nhưng chở khách …
Ông Lê Đức Thành trả lời phỏng vấn của phóng viên Báo Giao thông
Gom khách vì thương họ phải ra bến xe xa xôi?
Hiện giờ ông có bao nhiêu xe đang hoạt động vận tải?
Nhiều lắm, không thể nói hết được, chỉ biết là xe tôi chạy hai đầu khắp từ Sài Gòn – Đà Lạt, Sài Gòn – Cần Thơ, cứ 30 phút xuất bến một lần, sau 12h đêm thì ít hơn…
Xe của Thành Bưởi đang hoạt động dưới hình thức nào? Hợp đồng hay cố định, thưa ông?
Xe của chúng tôi đang hoạt động dưới hình thức cố định và hợp đồng.
Theo ông hợp đồng du lịch được hiểu thế nào?
Sở GTVT TP HCM né tránh
Để tìm hiểu những sai phạm trong hoạt động của xe TB, ngày 24/7, PV Báo Giao thông đã liên hệ với Sở GTVT TPHCM. Giám đốc Sở đã yêu cầu và giao cho phòng Quản lý Vận tải đường bộ và TTGT phối hợp trả lời Báo Giao thông. Tuy nhiên, PV nhiều lần liên hệ với lãnh đạo hai đơn vị này là ông Lê Vĩnh Phát – Chánh Thanh tra và ông Phạm Đình Đức – Trưởng phòng nhưng đều nhận được từ chối với lý do chưa nhận được văn bản chỉ đạo từ cấp trên hoặc bận công việc.
P.V
Xe hợp đồng là thế này: Ví dụ như anh đứng ra tổ chức rồi làm hợp đồng ký thuê xe với tôi, còn du lịch phải có hướng dẫn theo tour, theo lịch trình…
Xe hợp đồng Thành Bưởi có phải có đặt chỗ, bán vé không?
Có chứ, trước đây Thành Bưởi có phát phiếu đặt chỗ cho khách hàng, nhưng sau đó có quy định gì đó tôi không nhớ là không được làm vậy nên tôi đổi sang ghi “phiếu thông tin” khách hàng, luật có cấm đâu, hoàn toàn hợp lý đấy chứ…
Trên website của Thành Bưởi vẫn ghi “đặt chỗ”, điều này bị cấm với xe hợp đồng mà?
À, anh em nó chưa kịp sửa lại đó, vì sửa lại phức tạp mà tốn kém lắm!
Công ty ông thu tiền khách như thế nào?
Thì lên xe khách đưa phiếu thông tin ra, đi mấy người nhân viên của tôi, hoặc tài xế thu tiền rồi nộp lại cho tôi, tôi đã từng làm lơ xe mà, 30 năm làm nghề vận tải. Đố mà thiếu với tôi một đồng. Phương pháp thu tiền trên xe này là một sáng kiến tuyệt vời đấy. Tôi làm vậy là thương hành khách, gom khách vào nội đô, để họ khỏi phải đi xa ra bến xe (!?)
THÁCH AI LÀM ĐƯỢC NHƯ TÔI!
Ai trong số những khách lẻ được Thành Bưởi gom lại đứng ra ký hợp đồng với nhà xe?
Là tôi ký, nhân viên hoặc cán bộ của tôi ký, thậm chí lái xe hoặc nhờ một hành khách ký vào… pháp luật không cấm, cơ quan thuế cũng không cấm, phải gom khách lẻ rồi làm hợp đồng, chứ dễ gì có hợp đồng nào có đủ gần 50 khách cho một chuyến xe…
Có phải Thành Bưởi thu thập thông tin tên tuổi, năm sinh khách hàng để đưa vào hợp đồng trình với cơ quan chức năng khi kiểm tra?
Đúng! Thông tin khách hàng được các nhân viên tổng đài thu thập qua điện thoại đặt chỗ. Các nhân viên phải yêu cầu khách cung cấp họ tên, năm sinh khi xác nhận đặt chỗ. Thông tin này được đưa vào danh sách hợp đồng để cơ quan chức năng kiểm tra thì trình ra.
Thành Bưởi đưa khách đến số 05 Lữ Gia luôn sao, thưa ông?
Xe tôi đưa khách đến mọi ngõ ngách nội đô TP Đà Lạt chứ không chỉ số 5 Lữ Gia – TP Đà Lạt.
Dư luận nói Thành Bưởi chơi không đẹp, đội “lốt” xe hợp đồng chạy cố định khiến các nhà xe khác lao đao?
Xã hội nói tôi “đội lốt” hợp đồng à? Tôi thách ai làm được như tôi đấy! Tôi không làm sai. Cố định cũng như hợp đồng có sai đâu, cố định chỉ gây khó khăn, phiền hà cho hành khách thôi.
Xe Thành Bưởi đã bị CSGT, TTGT kiểm tra, xử phạt lần nào chưa, thưa ông?
Kiểm tra à? Có nhưng tôi làm đúng, chưa ai dám nhốt xe tôi cả. Xe tôi có sai gì đâu?
Thế điểm đón trả khách ở Lê Hồng Phong gọi là bãi xe hay bến xe?
Không! Không ai cấp phép cho tôi cả, chỉ là điểm trông giữ xe thôi, nhưng có hẳn chỗ ngồi cho khách, cả nhân viên và máy tính để xuất phiếu thông tin. Mà đón trả khách thì đã sao nào, họ đi ra BX Miền Đông có phải xa hơn không? Ở đây làm gì có biển cấm dừng, đỗ nào? Tôi đâu đậu xe lấn chiếm lòng lề đường, xe cố định thì tôi vào bến, xe khác thì tôi chạy sao là quyền của tôi chứ?
Công ty nộp thuế như thế nào? Xuất vé hay tính trên hợp đồng thưa ông?
Xe cố định tôi bán vé, còn hợp đồng thì tính trên hóa đơn, tôi đóng thuế cả hai đầu Đà Lạt và TPHCM.
Ông muốn đưa xe ra ngoài hay để trong nội thành?
Để trong nội thành, nơi đông dân cư, xã hội hóa mà, ai có sức, có tiền thì cứ cho họ đầu tư bến xe. Có xe taxi, xe trung chuyển chạy ra bến xe gây tốn kém, ô nhiễm môi trường thêm.
Nhưng vậy thì an ninh, cướp giật ông xử lý thế nào?
Cướp giật hả? Tôi tự xử lý không cần công an. Tôi bắt luôn, đánh và dội nước vào người, đánh xong đưa lên xe chở đến Công an.
Nghe nói Cục Thuế Đà Lạt truy thu thuế của TB gần 4 tỷ đồng?
Thì bên thuế Lâm Đồng cũng đến trạm thu phí QL20 để kiểm tra đối chiếu thông tin, nhưng không có truy thu đâu, mấy cái xe đám ma, đám cưới tôi miễn phí, bên thuế cũng đồng ý giảm cho tôi những xe này rồi, không có truy thu.
Nhóm PV
(Thực hiện)