Trước khi qua đời vào năm 1967, người đàn ông này có nguyện vọng được đông lạnh cơ thể để chờ một ngày khoa học hiện đại sẽ cho mình cơ hội “hồi sinh”.

Đóng băng cơ thể với hy vọng được hồi sinh

James Hiram Bedford là một giáo sư tâm lý người Mỹ thuộc ĐH California đồng thời là một cựu chiến binh trong Thế chiến thứ nhất. Ông trải qua nhưng năm tháng dài ở giữa thế kỷ 20 với 2 lần kết hôn và đặt chân đến nhiều miền đất ở trên thế giới. Ông từng đi săn ở châu Phi, đến rừng mưa Amazon, du lịch khắp các nước như Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Tây Ban Nha, Anh, Scotland, Đức,Thụy Sĩ. Bedford còn là một trong những người đầu tiên lái xe trên cao tốc Alcan đến tây bắc Canada và Alaska.

Giáo sư James Hiram Bedford và ý tưởng đông lạnh cơ thể chờ hồi sinh táo bạo.Bedford sinh ra trong một gia đình “chẳng có gì ngoài điều kiện”. Bố mẹ ông thuộc diện giàu có nhất vùng. Bản thân Bedford cũng có trí thông minh hơn người. Ông là người dịu dàng ít nói và có trách nhiệm. Các sinh viên thường nói về thầy Bedford là một người có trí tuệ cao siêu và là một nhà giáo mẫu mực

Trong tất cả những việc đã làm, những nơi đã đi có lẽ không có chuyến phưu lưu nào ấn tượng bằng hành trình tìm kiếm sự hồi sinh.

Trước năm 1967, Bedford được chẩn đoán bệnh ung thư thận và di căn vào đến phổi. Với khả năng y học khi đó, ông biết mình không thể chạy trốn cái chết. Trước đó, Bedford đã từng đọc cuốn sách The Prospect of Immortality (Triển vọng bất tử) của tiến sĩ Robert Ettinger – người được coi là cha đẻ của thử nghiệm đóng băng cơ thể, sáng lập viên Cryonics Institute – đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ đóng băng cơ thể sau chết.

Sau này, Bedford đã lập di chúc để lại số tiền 100.000 USD cho biệc bảo quản thi thể.

Khi ông qua đời, tất cả mọi người đều ngỡ ngàng khi biết được di nguyện của vị tiến sĩ quá cố. Bởi khi đó, khoa học vễ giữ xác trong tình trạng đông lạnh là một ý tưởng quá mới và chưa thể chứng minh hiệu quả trong thực tế.

Trước đó, tháng 4/1966, một phụ nữ cũng từng được đóng băng tại bang Arizona. Tuy nhiên, kết quả chỉ kéo dài được vài tháng. Có người suy đoán rằng do bà được ướp quá muộn nên tế bào đã phân hủy một phần. Nếu có khả năng sống lại thật thì trí não của người phụ nữ này cũng đã bị tổn thương nghiêm trọng.

Quy trình đóng băng cơ thể chờ cơ hội hồi sinh

Câu chuyện về quá trình đóng băng cơ thể của giáo sư James Hiram Bedford được tiết lộ trên tờ Daily Telegraph (Anh) hồi tháng 1/2017.

Theo đó, vị giáo sư này đã nói những lời cuối với Robert Nelson (hiện 82 tuổi) – 1 trong 3 nhà khoa học trực tiếp tham gia đóng băng cơ thể ông rằng: “”Tôi muốn bạn hiểu rằng tôi không làm điều này với suy nghĩ rằng tôi sẽ được hồi sinh. Tôi làm điều này với hy vọng một ngày nào đó con cháu tôi sẽ được hưởng lợi từ giải pháp khoa học tuyệt vời này”.

Ngày 12/1/1967, trái tim của James Hiram Bedford đập ở tuổi 73 khi ông đang ở một viện dưỡng lão. Bác sĩ Renault Able đã hô hấp nhân tạo và xoa bóp tim giúp ông duy trì lưu thông máu trong cơ thể.Sau đó, người ta rút hết máu của Bedford rồi tiêm dimethyl sulfoxide để bảo vệ nội tạng và đặt thân thể của ông vào trong một bể chứa nitơ lỏng ở nhiệt độ âm 196 độ C.

Tuy nhiên, thời điểm đó các thùng đông lạnh chưa kịp hoàn thiện. Thi thể của giáo sư Bedford được bảo quản tạm trong một quan tài gỗ chứa đầy nước đá và được đặt lên một chiếc xe Ford bán tải và chở đến nhà Robert Nelson. Khi đó, người vợ đầu của giáo sư không đồng ý và dọa sẽ báo cánh sát.

Robert Nelson phải một mình lái xe chở thi thể của vị giáo sư đến nhà một người bạn ở hẻm núi Topanga để giấu tạm. Thi thể của ông đã ở đây trong 2 tuần. Cùng thời gian đó, người vợ thứ hai và con của Bedford hoàn thành các thủ tục pháp lý cho hoạt động đông lạnh.

Sau khi hộp bảo quản thi thể đầu tiên dành cho giáo sư Bedford được thiết kế xong, ông đưa trở lại Arizona và bảo quản tại đơn vị cryogenics, tập đoàn Thiết bị chăm sóc y tế Cryo-Care ở Phoenix.

Cecilia Bedford – con dâu của giáo sư Bedford bên bể chứa thi thể bố chồng vào tháng 4/1970.

Đến tháng 4/1970, Bedford được đưa đến công ty sản xuất và sửa chữa thiết bị thử nghiệm Galiso, thuộc Nam California. Trải qua nhiều thử thách, thi thể gần như vẫn được giữ nguyên.

Đến tháng 7/1976, gia đình chuyển của giáo sư Bedford chuyển đến cơ sở khác, cũng ở California. Vợ và con rất tôn trọng di nguyện của người quá cố nhưng các thành viên khác lại không chất nhận. Một cuộc chiến pháp lý giữa các thành viên trong gia đình Bedford nổ ra. Số tiền trong di chúc mà ông để lại cũng cạn kiện dần do phải chi quá nhiều vào việc kiện cáo.

Đến năm 1977, do chi phí tăng cao, con trai ông đã phải đem thi thể cha về đặt tại nhà và thỉnh thoảng tự nạp ni tơ lỏng.

Đến năm 1982, Alcor Life Extension Foudation đồng ý tiếp nhận bảo quản thi thể của giáo sư Bedford. Ông được chuyển đến một tổ hợp sang trọng của công ty Alcor ở rìa sa mạc Sonoran.

Năm 1991, Alcor quyết định mở thùng chứa thi thể của Bedford. Điều kiến người ta ngạc nhiên là sau 24 năm, thi thể của vị giáo sư được bảo quản khá tốt. Khuôn mặt ông trẻ hơn so với độ tuổi 73. Một số vùng da trên ngực, cổ bị đổi màu và xuất hiện hai lỗ thủng ở trên cơ thể.

Mùi và miệng của ông có mùi máu. Mắt của vị giáo sư mở hé và giác mạc có màu trắng phấn của băng. Trên da xuất hiện một số vết nứt. Tuy nhiên, nhìn chung quá trình bảo quản thi thể của giáo sư Bedford có thể coi là tốt.

Một số hộp chứa thi thể của Alcor. Một thùng như vậy có thể để được 5 người.Các kỹ thuật viên ở Alcor sau đó đã đặt thi thể của giáo sư James Hiram Bedford vào một chiếc túi ngủ mới và nhúng vào nitow lỏng để tiếp tục chờ đời.

Đã 3 năm trôi qua sau mốc thời gian 50 năm mà người ta hứa hẹn sẽ cho giáo sư Bedford cơ hội hồi sinh, ông vẫn chỉ là một xác ướp được xếp thẳng đứng cùng với 145 người đóng băng khác trong phòng thí nghiệm.

Có thời gian dài gắn bó, nhưng cặp đôi Phạm Mai – Đăng Vinh không sinh con chung trong suốt 8 năm cho đến khi dừng lại.

Thông tin về việc cặp vợ chồng xăm trổ nhiều nhất Việt Nam chính thức “đường ai nấy đi” làm nhiều người không khỏi ngạc nhiên. Vì có thời gian cư dân mạng đã dành nhiều sự ngưỡng mộ cho tình yêu của cả hai, cũng như ủng hộ bộ môn nghệ thuật mà hai người theo đuổi.

Cả hai có nhiều hoạt động giúp mọi người có cái nhìn thiện cảm hơn về nghệ thuật xăm như họ thường quay clip, trò chuyện về xăm, tổ chức các buổi từ thiện để thay đổi cái nhìn về người có hình xăm trên người…Được biết, Phạm Mai tiết lộ lý do chia tay không phải vì hết yêu hay mâu thuẫn xung đột, đơn giản là khi ngồi lại, cùng nghĩ về tương lai thì đôi bên không tìm thấy điểm chung.

Không ít người bày tỏ sự tiếc nuối vì quyết định này của cặp đôi, còn có một điều đặc biệt khiến nhiều người quan tâm. Đó là dù có thời gian chung sống 8 năm nhưng chị Mai và chồng không sinh con chung với nhau. Được biết, trước khi trở thành vợ chồng, Mai và Vinh người đều có đã có gia đình và con riêng, chắc đây cũng là lý do khiến cả hai quyết định không tiếp tục sinh con.

Tưởng như kết thúc trong êm đẹp. Thế nhưng, sau chia tay ít lâu, Đăng Vinh cũng không ít lần đăng bài “cà khịa” khiến Phạm Mai tức giận. Tiếp theo đó là màn đấu tố nhau qua lại trên mạng xã hội, những góc khuất trong cuộc hôn nhân này cũng dần lé hộ. Trong những ngày gần đây, Phạm Mai tung ra bằng chứng về việc chồng cũ ngoại tình trong thời gian hai người còn chung sống.

Rất nhiều người yêu thích và theo dõi cặp đôi đều đồng cảm với Phạm Mai, có người còn cho rằng việc tính toán chi li và so đo với người cũ cho tới tận giây phút cuối cùng là không đáng mặt đàn ông.

Về phía Đăng Vinh, anh chia sẻ rằng mình vẫn luôn yêu thương vợ cũ cũng như con riêng của cô và những việc Phạm Mai nói là không đúng sự thật. Anh cũng cho hay mình vẫn luôn yêu thương và dõi theo vợ cũ.

Bị gia đình phản đối, dư luận dị nghị nhưng cô gái này vẫn quyết bỏ lại tất cả để đi theo người đàn ông đã 2 con.

Câu chuyện tình yêu của cặp đôi Nhữ Hiếu Thương (SN 1999, Tuyên Quang) và Nguyễn Mạnh Dũng (SN 1984, Yên Bái) từng gây bão trên mạng xã hội cách đây đúng 1 năm với nhiều ý kiến trái chiều.

Hiếu Thương và Mạnh Dũng là cặp đôi từng khiến cộng đồng mạng xôn xao cách đây 1 năm

Theo đó, vào năm 2009, Mạnh Dũng chia tay vợ và quyết định thuê nhà ở riêng để bắt đầu cuộc sống mới. Sau đó, anh tình cờ gặp Thương lần đầu tiên trong quán nước. Lúc ấy, Hiếu Thương mới chỉ là một cô bé học sinh lớp 11.Tình yêu của cả hai thực sự gặp sóng gió khi kỳ thi tốt nghiệp THPT đến, gia đình bạn bè biết về mối quan hệ của Dũng và Thương. Mọi người đều phản đối rất gay gắt, gia đình Thương cấm không cho gặp mặt và bắt cô chọn lựa giữa gia đình và Dũng. Cũng vì gia đình phản đối mà Thương đã trèo tường bỏ đi sang nhà Dũng đến mức mẹ cô và vài người bạn thân sang đón về.

Sau nhiều lần bố mẹ sang nói chuyện với gia đình Dũng, trước những bộc bạch của anh, gia đình Thương cũng chấp thuận. Thế nhưng đúng lúc này Thương nhận được giấy báo đỗ đại học.Vậy nhưng cuối cùng Thương từ bỏ tất cả để chọn Dũng. Quyết định của Thương đã khiến gia đình lo lắng, mẹ cô khóc lên khóc xuống.Chuyện tình của cô khiến nhiều gười đặt ra dấu hỏi lớn, không chỉ vì cách biệt tuổi tác quá lớn giữa cả 2 mà còn vì Mạnh Dũng đã từng có 1 đời vợ và 2 con. Thương chỉ cách người con lớn của Dũng đúng 7 tuổi.Nhưng mặc kệ những lời dèm pha từ dư luận trong suốt 1 năm qua, Hiếu Thương và Mạnh Dũng đã dùng ngần ấy thời gian để chứng minh tình yêu của họ dành cho nhau là chân thành, không hề vụ lợi. Bằng chứng là họ đã đăng ký kết hôn và chuẩn bị đón con gái nhỏ – kết tinh tình yêu sau thời gian dài chung sống.

6 mẹo dân gian giúp điều trị b;ệnh Z;ona thần kinh tại nhà hiệu quả.

Bên cạnh sử dụng thuốc tây y, người bị bệnh Zona thần kinh có thể tham khảo thêm những bài thuốc dân gian có nguồn gốc tự nhiên an toàn, hiệu quả. Cùng tìm hiểu những phương pháp điều trị dân gian cụ thể trong bài viết dưới đây.
Theo kinh nghiệm dân gian, một số nguyên liệu tự nhiên như tinh dầu, rau sam, nha đam, tỏi… nếu được sử dụng đúng cách có thể giúp hỗ trợ làm giảm các triệu chứng bệnh zona thần kinh tại nhà rất hiệu quả.

Tuy nhiên, người bệnh chỉ nên sử dụng các biện pháp này trong điều kiện tình trạng bệnh không quá nặng, da không bị kích ứng với các thành phần và đặc biệt, bệnh phải được chẩn đoán chính xác trước khi sử dụng những biện pháp này.

Một số bài thuốc dân gian điều trị bệnh Zona thần kinh
Chườm lạnh (Chườm lạnh là một trong những giải pháp đơn giản có tác dụng tích cực trong việc giảm đau, chống lại hiện tượng sưng viêm trên da. Nó hoạt động bằng cách làm teo các tế bào đang bị sưng, đồng thời lợi dụng hơi lạnh khiến các dây thần kinh xung quanh khu vực tổn thương bị tê liệt, ức chế quá trình dẫn truyền cảm giác đau lên não bộ.

Cách thực hiện: Lấy khoảng 2 – 3 thìa bột quế trộn lẫn với sữa tươi không đường, khuấy đều sao cho tạo thành hỗn hợp có độ sệt vừa phải. Thoa đều lên vết thương và để cho tới khi khô tự nhiên. Rửa sạch bằng nước ấm và sử dụng mỗi tuần từ 2 – 3 lần.

Chữa bệnh Zona bằng tinh dầu thiên nhiên
Theo nghiên cứu, có tới hơn 90 loại tinh dầu được sử dụng để điều trị các vấn đề về da như phát ban, mụn rộp, ngứa ngáy,… Trong đó có khoảng 16 loại tinh dầu có khả năng chống virus gây bệnh.

Các loại tinh dầu chỉ được dùng để bôi ngoài da, sử dụng 2 -3 lần mỗi ngày. Không bôi tinh dầu lên các vị trí gần mắt.
Trong dân gian, các loại tinh dầu có khả năng ngăn chặn virus Zona thần kinh thường được sử dụng có thể kể đến như:

Dầu cây tràm trà: Sở hữu đặc tính kháng viêm, chống khuẩn mạnh, tinh dầu tràm trà được tin tưởng sử dụng để điều trị hầu hết các bệnh lý da liễu như viêm da, á sừng và cả bệnh zona. Ngoài khả năng kháng khuẩn, làm sạch da, loại tinh dầu này còn có khả năng làm dịu kích ứng, giảm ngứa, thúc đẩy quá trình hồi phục tổn thương.
Tinh dầu khuynh diệp: Loại dầu này thường được sử dụng cho trẻ em để ngăn ngừa các bệnh lý ở đường hô hấp, chữa vết đốt côn trùng cắn. Tuy nhiên ít ai biết rằng nó còn giúp hỗ trợ điều trị bệnh zona. Tác dụng này có được là nhờ khả năng kháng khuẩn, chống virus, tiêu

viêm mạnh của các chất được tìm thấy trong tinh dầu khuynh diệp.
Tinh dầu hoa cúc la mã: Loại tinh dầu này đã được chứng minh về khả năng tiêu diệt vi rút gây bệnh. Đồng thời, nó còn rút ngắn chu trình tái tạo của các tế bào da mới, làm nhanh lành tổn thương và các vết loét ở khu vực da bị bệnh zona tấn công.
Dầu ô liu: Giàu vitamin A, E, dầu ô liu có tác dụng làm dịu vùng da bị bệnh, chống oxy hóa, bảo vệ các tế bào da khỏi tác hại của vi rút gây bệnh và các gốc tự do.
Hỗn hợp mật ong và dầu dừa
Mật ong chứa hàm lượng vitamin A, E, C, chất chống oxy hóa và khoáng chất phong phú. Những chất này kết hợp có thể làm suy yếu hoạt động của virus gây bệnh zona, đồng thời làm giảm ngứa rát, giúp tăng sức đề kháng cho da, ngăn ngừa hình thành sẹo và đẩy nhanh khả năng phục hồi của da.

Người bệnh có thể chỉ sử dụng mật ong hoặc kết hợp sử dụng mật ong trộn với dầu dừa với tỉ lệ 1:1, giúp tăng công dụng kháng khuẩn. Thoa hỗn hợp lên da và để từ 20 – 30 phút rồi lấy nước ấm rửa sạch. Bôi 2 lần trong ngày vào buổi sáng và buổi tối.

Cây nhọ nồi
Theo nghiên cứu, loại thảo dược này có rất nhiều công dụng “thần kì”, có khả năng chống viêm, cầm máu, chủ trị bệnh trĩ, lương huyết, rong kinh, chảy máu cam, sỏi thận và cả bệnh zona thần kinh.

Cần đem rửa sạch lá nhọ nồi với nước muối để khử trùng. Tiếp theo, cắt nhỏ cây cỏ mực ra, cho vào cối giã nát hoặc xay nhuyễn. Lọc lấy nước cốt bôi lên vùng da bị zona khoảng 3 – 4 lần trong ngày. Sau vài ngày, tổn thương sẽ khô và kéo da non.

Trên đây là những bài thuốc dân gian hiệu quả giúp người bệnh có thể điều trị zona thần kinh tại nhà an toàn. Tuy nhiên, nếu tình trạng da bị tổn thương quá nặng hoặc điều trị bằng biện pháp tự nhiên không thuyên giảm, người bệnh nên thăm khám với các bác sĩ da liễu để được tư vấn và điều trị chính xác.

Chiếc xe buýt chở học sinh 80 năm không thay đổi thiết kế tại Mỹ: ‘Lạc hậu’ nhưng không trẻ nào bị bỏ quên

Tại Mỹ, có tới 26 triệu học sinh Mỹ ᵭược ᵭưa ᵭón tới trường bằng xe ᵭưa ᵭón, vậy họ ᵭã quản ʟý thḗ nào ᵭể ᵭảm bảo an toàn, ⱪhȏng quên trẻ trên xe?

Luật An toàn xe buýt trường học tại bang California (Mỹ) ra ᵭời

Trên thực tḗ, ᵭã từng có trường hợp một trẻ tự ⱪỷ bị bỏ quên 7 tiḗng trên xe buýt của trường tử vong vì nắng nóng. Sau ⱪhi sự việc ᵭáng tiḗc này xảy ra, Luật An toàn xe buýt trường học tại bang California (Mỹ) ᵭã ra ᵭời. Luật này ᵭã ᵭưa ra những quy ᵭịnh nghiêm ngặt nhằm bảo vệ an toàn cho trẻ, hạn chḗ tuyệt ᵭṓi những rủi ro có thể xảy ᵭḗn với học sinh, ᵭặc biệt ở ᵭộ tuổi mầm non, tiểu học.

Theo sṓ ʟiệu của Tổ chức Yellow School Bus Advocate, ᵭội xe buýt trường học của Mỹ ʟà ᵭội xe vận tải cȏng cộng ʟớn nhất tại quṓc gia này, con sṓ này gấp 2,5 ʟần sṓ ʟượng tất cả các hình thức vận tải cȏng cộng ⱪhác cộng ʟại. Mỗi năm, xe buýt trường học cung cấp ⱪhoảng 10 tỷ chuyḗn ᵭi cho các học sinh trên ⱪhắp ᵭất nước. Theo thṓng ⱪê, mỗi ngày có ⱪhoảng 26 triệu trẻ εm ᵭi 480.000 xe buýt ᵭḗn trường.

Theo sṓ ʟiệu của Tổ chức Yellow School Bus Advocate, ᵭội xe buýt trường học của Mỹ ʟà ᵭội xe vận tải cȏng cộng ʟớn nhất tại quṓc gia này

Chiḗn ʟược giám sát chủ ᵭộng

Tiêu chí quan trọng nhất ⱪhi ᵭưa ᵭón trẻ bằng xe buýt chính ʟà an toàn. Trẻ sẽ ᵭược học những ⱪỹ năng cơ bản và cần thiḗt như thời gian ʟên, xuṓng xe, ngṑi và rời ⱪhỏi chỗ ngṑi, diễn tập sơ tán… Trẻ nắm rõ ʟṓi ᵭi, cửa ra vào, ʟṓi thoát hiểm, tay vịn, hệ thṓng an toàn, ghḗ ngṑi, dȃy an toàn, bậc ʟên xuṓng và cửa sổ.

Chiḗn ʟược giám sát chủ ᵭộng trên xe buýt gṑm:

– Đặt một vật nhỏ, ví dụ như tín hiệu thȏng báo ở bên dưới ghḗ ngṑi cuṓi cùng và người giám sát hoặc người ʟái xe phải thu thập ʟại sau ⱪhi ⱪḗt thúc mỗi chặng ᵭường.

– Sử dụng hệ thṓng báo ᵭộng ⱪích hoạt ⱪhi xe buýt dừng bắt buộc người ʟái xe phải ᵭi xuṓng phía cuṓi xe buýt ᵭể tắt hệ thṓng này, nhờ ᵭó sẽ ⱪiểm tra xem còn ai hay ⱪhȏng.

– Bắt buộc ⱪiểm tra ⱪỹ từng chỗ ngṑi trước ⱪhi xuṓng xe ᵭể ᵭảm bảo ⱪhȏng còn trẻ nào bị bỏ ʟại trên xe buýt.

Thiḗt ⱪḗ của chiḗc xe buýt 80 năm ⱪhȏng thay ᵭổi có gì ᵭặc biệt?

Cục An toàn Giao thȏng Đường cao tṓc Quṓc gia của Mỹ (NHTSA) cho biḗt, có chưa ᵭḗn 1% sṓ ca tử vong do tai nạn giao thȏng ʟiên quan ᵭḗn các εm nhỏ ᵭược chở bằng phương tiện của trường. Điḕu này có ʟiên hệ mật thiḗt với thiḗt ⱪḗ của xe.

Thiḗt ⱪḗ của chiḗc xe buýt 80 năm ⱪhȏng thay ᵭổi có gì ᵭặc biệt?

Màu sắc và thiḗt ⱪḗ bên ngoài

Hơn 8 thập ⱪỷ trȏi qua, xe buýt trường học của Mỹ vẫn giữ nguyên màu vàng. Đȃy ʟà màu dễ nhận diện, dễ phát hiện bằng mắt thường nhất.

Thiḗt ⱪḗ của chiḗc xe buýt này giúp hành ⱪhách bên trong chịu ʟực va chạm ít hơn nhiḕu so với xe du ʟịch hay xe tải. Xe còn ᵭược trang bị hệ thṓng ᵭèn nhấp nháy dễ phát hiện bằng mắt thường, hay biển báo dừng màu ᵭỏ có chữ “stop”.

Có thể ⱪhȏng cần dȃy an toàn

Xe buýt chở học sinh cỡ ʟớn tại Mỹ ⱪhȏng có dȃy an toàn vì thiḗt ⱪḗ ᵭặc biệt của nó. Chỗ ngṑi từng người ᵭược chia ngăn, ghḗ ᵭược thiḗt ⱪḗ vȏ cùng chắc chắn với ʟưng cao và nhiḕu ᵭệm. Nḗu ⱪhȏng may va chạm, ghḗ sẽ hấp thụ phần ʟớn ʟực tác ᵭộng, bảo vệ trẻ εm ngṑi trong ᵭó.

Ngược ʟại, xe buýt học sinh cỡ nhỏ tải trọng cỡ 4,5 tấn thì phải thiḗt ⱪḗ dȃy an toàn.

Hệ thṓng cảnh báo an toàn

Theo Rohrerbus, các xe buýt chở học sinh tại Mỹ sẽ ᵭược trang bị hệ thṓng cảnh báo an toàn ᵭể hạn chḗ việc trẻ bị bỏ sót trên xe.

Một nút bấm sẽ ᵭược thiḗt ⱪḗ và cài ᵭặt ở phía ᵭuȏi xe. Sau ⱪhi xe tắt máy, tài xḗ sẽ bắt buộc phải ᵭi xuṓng ᵭể nhấn nút bấm này. Nhờ vậy, tài xḗ có thể quan sát xem ʟiệu còn εm nhỏ nào ngủ quên trên xe hay ⱪhȏng. Nḗu tài xḗ quên nhấn nút, sau một thời gian ngắn, hệ thṓng báo ᵭộng sẽ tự ᵭộng ⱪích hoạt và ȃm báo sẽ vang ʟên. Âm báo sẽ chỉ ⱪḗt thúc ⱪhi tài xḗ có thao tác nhấn nút mà thȏi.

Những cửa thoát hiểm từ bên trong

Những chiḗc xe buýt này có tới 3 cửa thoát hiểm có thể mở từ bên trong. Những cửa này ở trần xe, hȏng xe và ᵭuȏi xe.

Những tiện ích an toàn ⱪhác

Xe buýt chở học sinh của Mỹ có hệ thṓng GPS tiên tiḗn. Qua ᵭó, tài xḗ có thể biḗt chính xác vị trí và tṓc ᵭộ của chiḗc xe của mình.

Những chiḗc xe này còn có trang bị camera, giúp người từ bên ngoài có thể nhìn ᵭược toàn bộ ⱪhȏng gian bên trong xe.

Khóa huấn ʟuyện quan trọng

Ngay từ nhỏ, các εm học sinh ᵭã ᵭược nhà trường tổ chức ᵭào tạo những ⱪỹ năng thoát hiểm và sơ cứu cơ bản nḗu ⱪhȏng may rơi vào tình huṓng cấp bách. Nḗu rơi vào các trường hợp ⱪhẩn cấp, các εm có thể giữ ᵭược sự bình tĩnh và biḗt cách xử trí.

Sự thật không thể tin nổi về thân thế thật sự của người đàn ông vừa qua đ;ời sau vài ngày đi theo ông Minh Tuệ

Bạn có biết vì sao đã là vợ chồng thì không nên ngủ riêng giường hay không?

Sự xa cách của vợ chồng tạo nên khoảng cách

Nếu xa cách lâu ngày sẽ hình thành khoảng cách, vợ chồng ngủ riêng giường tương đương với tìm phiền phức, chưa nói đến dễ chia ly, nghi ngờ chính là điểm khởi đầu khiến tình cảm giữa hai người xấu đi. Vợ chồng ngủ khác giường là chuyện nhỏ nhưng ảnh hưởng xấu đến hôn nhân mới là chuyện lớn.

Khi vợ chồng có mâu thuẫn thì nên xích lại gần nhau hơn

Vợ chồng cãi nhau chia giường, cho dù hòa thuận cũng sẽ gây ra chiến tranh lạnh, sự tin tưởng vốn có giữa hai người sẽ dần bị tiêu diệt.

Đời sống vợ chồng không thể quá thường xuyên cũng không quá thưa thớt

Suy cho cùng, tình yêu nam nữ “sinh hoạt vợ chồng” là lẽ tự nhiên, nếu quá thường xuyên sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe của vợ chồng, nếu quá thưa thớt sẽ khiến tình cảm rạn nứt, nắm bắt tỷ lệ và nhiệt sẽ có lợi cho sự phát triển của mối quan hệ giữa vợ và chồng.

Nếu vợ chồng nằm riêng giường thì tình cảm vợ chồng sẽ xấu đi rất nhiều

Nếu trước đây bạn sống cuộc sống chung giường với những giấc mơ giống nhau, thì bây giờ bạn đang sống trên một chiếc giường khác với những giấc mơ khác nhau, vợ chồng ngủ riêng không phải để đối mặt mà để trốn tránh vấn đề. Do vậy nên tìm ra gốc rễ của vấn đề để tiếp tục ngủ chung giường, sau đó cùng nhau giải quyết vấn đề, sẽ giải quyết cả triệu chứng và nguyên nhân gốc rễ.

Nếu vợ chồng nằm riêng giường thì hôn nhân chỉ tồn tại trên danh nghĩa

Môi trường hai vợ chồng ngủ riêng giường sẽ dần dần nuôi dưỡng tình cảm vợ chồng, cho dù trước đây không có cảm giác tương đồng thì tình cảm tương đồng cũng sẽ dần lớn lên khi chung giường. Phải biết rằng, một đôi như keo sơn cảm thấy nhân sinh ngắn ngủi, tuyệt đối sẽ không tách giường ra.

Vợ chồng ngủ riêng giường sẽ ảnh hưởng sâu sắc đến con cái

Những cặp vợ chồng đã có con, nếu ngủ riêng giường, con cái sẽ hay cáu gắt, khi mối quan hệ giữa cha mẹ có vấn đề và thiếu gia trị tình yêu vợ chồng thì con cái sao có thể vui vẻ, và khi lớn lên con sẽ có thể quan niệm lệch lạc về hôn nhân.

Buổi sáng hôm thứ Hai vừa qua (ngày 14/8), nhân lúc đưa con đến trường, anh Tuấn La, hiện đang sống tại thành phố Alpharetta, bang Georgia (Mỹ) đã có dịp chứng kiến cảnh các phương tiện giao thông dù cùng chiều hay ngược chiều đều chủ động dừng lại, nhường đường cho chiếc xe buýt đưa đón các em học sinh đến trường.

Đoạn clip được Facebooker Tuấn La chia sẻ trên trang cá nhân mới đây đã thu hút sự chú ý của rất đông người dùng mạng.

Từ đoạn video do anh Tuấn La đăng tải trên Facebook cá nhân có thể thấy, khi chiếc xe buýt vàng đỗ gần lề đường để trao trả học sinh, các ô tô khác dù là cùng hay ngược chiều đều lập tức dừng lại, cách chiếc xe buýt một đoạn khá xa.

Chứng kiến cảnh tượng này, anh Tuấn La đã không khỏi kinh ngạc và phải thốt lên trên trang Facebook cá nhân rằng “Mọi người có vẻ tuân theo luật và… kiên nhẫn”.

Sau khi dòng chia sẻ của anh Tuấn La được đăng tải, rất đông người dùng mạng Việt Nam đã tỏ ra bất ngờ, thích thú và có phần ngưỡng mộ trước hành động và cách ứng xử của các tài xế tại Mỹ.

Trên thực tế, hình ảnh này đã trở nên rất đỗi quen thuộc với người tham gia giao thông ở Mỹ. Theo quy định của chính phủ, những chiếc xe buýt vàng đưa đón học sinh tới trường như thế này luôn là phương tiện được ưu ái nhất.

Quy định dừng xe khi thấy xe buýt vàng đưa đón học sinh (ảnh từ trái qua phải): Đường hai làn: Xe màu xanh nước biển dừng lại, xe màu xanh lá cây dừng lại; Đường được phân làn bằng hàng cây xanh: Xe màu xanh da trời dừng lại, xe màu xanh lá cây được phép đi; Đường 4 làn: Xe màu xanh da trời dừng lại, xe màu xám dừng lại, xe màu xanh lá cây được phép đi.

Văn hóa nhường đường cho xe buýt học sinh ở Mỹ

Tại Mỹ, những chiếc xe buýt vàng đưa đón học sinh tới trường như thế này luôn là phương tiện được ưu ái nhất. Vậy nguyên nhân nào dẫn tới hành động “nhường nhịn” của các tài xế Mỹ?

Trước tiên, người Mỹ luôn coi trọng trẻ em và muốn trẻ em được ở trong điều kiện an toàn nhất. Nhiều đứa trẻ vì quá nhỏ để có thể hiểu được về những nguy hiểm rình rập khi các em tham gia giao thông. Vì thế, người lớn cần có trách nhiệm và thận trọng hơn khi thấy những đứa trẻ băng qua đường hay tham gia giao thông.

Nhiều trẻ quá nhỏ để có thể hiểu được về những nguy hiểm rình rập khi các em tham gia giao thông. Vì thế, người lớn cần có trách nhiệm tỏ ra thận trọng hơn khi thấy những trẻ này băng qua đường.

Thứ hai, đó là điều luật mà các tài xế phải tuân thủ. Nếu bạn bất chấp luật pháp, lái xe vượt lên trên xe buýt đưa đón học sinh thì bạn sẽ bị phạt rất nặng. Toà án Tối cao Mỹ đề ra mức sàn tiền phạt cho hành vi này là 419 USD (khoảng 9,5 triệu đồng). Và đương nhiên, không giống như các lỗi vi phạm giao thông khác, khi bạn vượt xe buýt chở học sinh, toà sẽ không bao giờ khoan hồng đến mức giảm số tiền phạt cho bạn.

Quy định phạt đã được ghi rõ trong luật của từng bang. Chẳng hạn như, tại bang Florida, tài xế phải nộp 165 – 265 USD (khoảng 3,8 – 6 triệu đồng) và bị treo bằng lái từ 30 ngày đến một năm. Ở bang Texas, số tiền nộp phạt tối đa có thể tới 1.250 USD (khoảng 28,4 triệu đồng).

Ngoài ra, người vượt xe buýt đưa đón học sinh đến trường ở Mỹ luôn bị coi là kẻ “điên rồ”. Nếu bạn không muốn hình ảnh mình trở nên “xấu xí” trong mắt mọi người thì tốt nhất là bạn đừng nên phạm phải lỗi giao thông này. Đối với nhiều người, đây là hành động “đáng xấu hổ” nhất trong danh sách các lỗi vi phạm giao thông.

Xe buýt vàng: Một biểu tượng không thể thiếu trong cuộc sống thường nhật tại Mỹ

Thoạt nhìn, có lẽ bạn sẽ nghĩ, những chiếc xe này sao lại có kiểu dáng cũ kĩ đến vậy. Trên thực tế, những chiếc xe buýt vàng này có kiểu dáng cổ điển bởi nó đã có lịch sử phát triển khá dài.

Ra đời từ năm 1912, xe buýt ở Mỹ là phương tiện do chính phủ liên bang quản lý. Năm 1939, tiến sĩ Frank W. Cyr, Giáo sư tại trường Đại học Columbia (tại New York) từng mở một cuộc hội thảo bàn về các tiêu chuẩn dành cho xe buýt. Sau sự kiện đó, khoảng 45 tiêu chuẩn cho xe buýt chở học sinh được phê chuẩn, trong đó, đáng lưu ý nhất là quy định về màu sơn trên thân xe.

Màu vàng là màu rất dễ thấy, không quá chói mắt như màu đỏ. Vì thế, người ta đã chọn màu sắc này để sơn lên thân xe. Hơn nữa, trong lúc trời nửa tối, nửa sáng như sáng sớm hay chiều muộn thì dòng chữ màu đen trên nền vàng sẽ dễ nhìn thấy rõ nhất so với các màu khác.

Xe bus ở Mỹ là phương tiện do chính phủ liên bang quản lý.

Một đặc trưng nữa, chỉ các xe buýt vàng tại Mỹ mới có là tấm biển Stop ở bên sườn trái và một tấm chắn phía trước gọi là “tay vượt”. Mỗi khi xe buýt dừng thì tấm biển Stop sẽ mở ra như cái cánh để người đi hai bên đường nhìn thấy.  Trong khi đó, “tay vượt” phía trước xe cũng là một quy định mới được áp dụng ở một số bang để buộc người băng qua đường phải đi cách mũi xe một khoảng nhất định. Vì nếu họ đi sát vào đầu xe thì tài xế có thể sẽ không nhìn thấy và gây ra tai nạn.

Cho đến nay, hệ thống tiêu chuẩn dành cho các xe buýt vàng ở Mỹ liên tục được cải tiến theo hướng ngày càng an toàn hơn cho học sinh. Một số trường ở Mỹ đã mua hoặc thuê lại các xe buýt vàng để tổ chức chuyên chở học sinh. Một số khác sử dụng dịch vụ của các công ty tư nhân cung cấp và đều miễn phí cho học sinh tiểu học lẫn trung học. Trung bình hàng năm, các xe buýt ở Mỹ chuyên chở 10 triệu lượt. Mỗi ngày có khoảng 475.000 lượt xe phục vụ 25.000 học sinh trên toàn nước Mỹ.

Hình ảnh những chiếc xe buýt vàng đã trở nên rất đỗi quen thuộc ở Mỹ, nhất là đối với những gia đình có con đi học. Mỗi sáng, họ đều không thể bỏ lỡ chuyến xe buýt vàng thân thuộc này. Còn đối với người đi đường, xe buýt màu vàng là lời nhắc nhở hãy dành ưu tiên số 1 cho các em học sinh và tôn trọng văn hóa xe buýt vàng: Dừng xe cho đến khi các em học sinh đã lên hoặc xuống hết ô tô.

Liên quan đến sự việc trẻ mầm non ở Thái Bình t.ử v.ong nghi do bị bỏ quên trên xe đưa đón, nhiều năm qua, ở Việt Nam cũng có không ít trường hợp tương tự xảy ra.

Cháu bé 5 t.uổi bị bỏ quên thương tâm trên xe đưa đón

Tối ngày 29/5, thông tin đau lòng về trường hợp cháu bé học sinh mầm non t.ử v.ong vì bị bỏ quên trên xe đưa đón học sinh đã khiến nhiều người bàng hoàng. Vụ việc xảy ra tại Trường Mầm non Hồng Nhung cơ sở 2 (trụ sở tại xã Phú Xuân, TP Thái Bình).

Chia sẻ trên báo chí, một nhân chứng cho biết, cháu bé T.G.H (sinh năm 2019, trú tại xã Minh Khai, huyện Vũ Thư) bị bỏ quên trên xe từ sáng ngày 29/5. Đến chiều, phụ huynh đến đón nhưng không thấy con đâu, lúc này mới tá hỏa cùng các cô giáo và nhà trường đi tìm.

Theo lời của nhân chứng, tại thời điểm phát hiện cháu bé, mọi người đã đ.ập cửa xe ô tô đưa đón, đưa cháu đi viện cấp cứu lúc hơn 18h cùng ngày nhưng cháu đã không qua khỏi.

Hình ảnh chiếc xe đưa đón của Trường Mầm non tư thục Hồng Nhung cơ sở 2 bị đ.ập cửa để đưa cháu bé trong xe ra ngoài (Ảnh: Facebook).

Liên quan đến vụ việc, Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị Công an tỉnh chỉ đạo Công an thành phố khẩn trương điều tra làm rõ vụ việc, khởi tố vụ án theo đúng quy định của pháp luật ngay trong tối 29/5.

UBND thành phố phối hợp với lực lượng chức năng làm rõ trách nhiệm của nhà trường, quy chế đưa đón học sinh và giấy phép hoạt động của nhà trường. Đồng thời, các sở, ngành liên quan và UBND thành phố tổ chức thăm hỏi, động viên gia đình cháu T.G.H.

Đươc biết, đây không phải là vụ việc đau lòng duy nhất xảy ra.

B.é t.rai bị bỏ quên trên xe của trường Gateway

Năm 2019, sự việc chấn động dư luận khi một học sinh lớp 1 Trường Gateway (Hà Nội) t.ử v.ong vì bị tài xế bỏ quên trên ô tô đưa đón.

Những người làm giáo dục, cộng đồng mạng bàng hoàng bởi đây là lần đầu tiên, một tai nạn hy hữu xảy ra trong việc đưa đón học sinh mà nguyên nhân bắt nguồn từ sự tắc trách, cẩu thả của những người liên quan.

Sự việc được xác định xảy ra vào sáng 6/8/2019. Hôm đó, ông Doãn Quý Phiến lái ô tô cùng bà Nguyễn Bích Quy đi đón 13 học sinh Trường Gateway, trong đó có cháu L.H.L.

Sau khi trả trẻ, cả hai trên đều không kiểm tra lần cuối nên không biết cháu L. vẫn đang trong xe.

Tại lớp học, giáo viên chủ nhiệm Nguyễn Thị Thủy đã điểm danh và phát hiện cháu L. vắng mặt nhưng không ghi sĩ số lên góc bảng, cũng không cập nhật kết quả vào hệ thống của nhà trường. Phải đến khi được nhắc nhở, cô giáo Thủy mới cập nhật lên hệ thống nhưng lại ghi nội dung bé L. vắng có lý do.

Chiều cùng ngày, cháu L. được phát hiện bỏ quên trong ô tô và đưa đi cấp cứu nhưng cháu đã t.ử v.ong trước khi nhập viện.

Ngày 15/1/2020, TAND quận Cầu Giấy (Hà Nội) đã tuyên án Nguyễn Bích Quy (người đưa đón học sinh) 24 tháng tù, Doãn Quý Phiến (tài xế lái ô tô đưa đón học sinh) 15 tháng tù, cùng về tội vô ý làm c.hết người.

Với bị cáo Nguyễn Thị Thủy (giáo viên chủ nhiệm của bé L.), tòa tuyên phạt 12 tháng tù và không được dạy sau 1 năm.

Bé 3 t.uổi ở Bắc Ninh bị bỏ quên trên xe hơn 7 tiếng

Sau vụ việc Gateway, đến tháng 9/2019, thêm một cháu bé bị bỏ quên trên xe đưa đón của trường học ở Bắc Ninh, nhưng rất may cháu bé được cứu sống.

Cháu bé kể trên là N.T.L. (SN 2016 ở xã Việt Đoàn, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh) được phát hiện bị bỏ quên trên xe ô tô đưa đón của cơ sở mầm non tư thục Đồ-Rê-Mí (ở thôn Đoài, xã Hoàn Sơn, huyện Tiên Du).

Ngày 13/9 cháu được xe đưa đón của ông N.C.T., chồng của chủ trường, đón đi học vào lúc 6h30 sáng. Thời điểm trẻ được đưa vào lớp thì cháu bé ngồi ở hàng ghế cuối và không được đưa vào lớp.

Sau đó ông T. đã mở hé cửa kính cạnh ghế lái khoảng 10cm và đi làm việc khác. Lúc 15h30, ông T. ra đ.ánh xe chuẩn bị đưa các cháu về nhà thì phát hiện có 1 chiếc quần bò của cháu L. ở ngay trước sàn cửa tự động nên trèo lên xe kiểm tra, phát hiện cháu L. nằm ngửa ở sàn để chân của hàng ghế thứ 3 từ trên xuống.

Khi gia đình gặp cháu, bé đã rối loạn tri giác, không tiếp xúc được, sốt, nhập viện tại Bệnh viện Nhi trung ương trong tình trạng lơ mơ về tri giác, có đầy đủ yếu tố kết luận là sốc nhiệt: rối loạn chức năng thận, rối loạn đông m.áu, tiêu cơ vân… Sau thời gian điều trị, bé được cấp cứu ổn định chức năng và được chuyển lên Bệnh viện Sản nhi Bắc Ninh để tiếp tục điều trị tích cực.

Một học sinh lớp 4 ở Hà Nội bị bỏ quên trên xe đưa đón do ngủ quên

Trường hợp khác ở Hà Nội là một n.am s.inh lớp 4 đang theo học tại trường Tiểu học Nam Từ Liêm (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đã bị tài xế bỏ quên trên xe ô tô đưa đón.

Ở thời điểm đó theo bà Ngô Thị Thanh – Hiệu trưởng trường Tiểu học Nam Từ Liêm cho biết, xe đưa đón học sinh M. ngủ quên trên xe là xe tư, do các bố mẹ tự đứng ra thuê, không phải xe của nhà trường.

Chiếc xe ô tô đưa đón học sinh xảy ra vụ việc.

Vụ việc xảy ra vào sáng 9/6/2020, cháu N.M. được bố mẹ cho ra xe đưa đón để đến trường học như thường ngày. Tuy nhiên, khi đến trường cháu bé ngủ quên nhưng lái xe không phát hiện ra. Sau khi tỉnh dậy thấy cửa xe bị khóa kín, b.é t.rai hốt hoảng dùng tay đ.ập cửa kính xe cầu cứu sự hỗ trợ của người đi đường.

Cũng theo thông tin bà Thanh cung cấp, khoảng 7h20 phút nhà trường nhận được tin báo của người dân về việc có học sinh bị bỏ quên trên xe đưa đón có biển kiểm soát 29B-061… Ngay sau khi nhận được thông tin, các cô giáo tổ chức đi tìm nơi chiếc xe đang đỗ. Cùng thời điểm này, người dân gọi cho số điện thoại tài xế dán trên xe. Một lúc sau tài xế đến và mở cửa cho cháu ra khỏi xe và đưa đến trường bằng xe máy.

Học sinh lớp 1 ở Hà Nội bị bỏ quên trên xe khi đi dã ngoại

Một trường hợp khác ở Hà Nội xảy ra vào ngày 22/6/2023. Theo chương trình, học sinh Trường Tiểu học Archimedes Academy (quận Cầu Giấy, Hà Nội) tham gia khóa sinh hoạt hè, đi dã ngoại ở Bát Tràng, huyện Gia Lâm (Hà Nội). Buổi sáng, xe chở 20 học sinh lớp 1 cùng với 5 giáo viên, nhân viên hỗ trợ.

Sau khi tham gia trại hè tại Bát Tràng, xe quay trở lại trường vào khoảng 12h10, dừng đỗ 5 – 10 phút để trả học sinh. Lúc này, giáo viên chủ quan, bỏ qua việc điểm danh học sinh khi xuống dẫn đến bỏ sót một học sinh đang ngủ trên xe.

Sau khi ổn định học sinh (khoảng 12h30), giáo viên phát hiện thiếu 1 em nên các thầy cô chia nhau đi tìm và liên hệ với lái xe. Tới 12h40, lái xe đưa em học sinh này quay trở lại trường. Sau khi ăn và nghỉ trưa, học sinh tiếp tục chương trình trải nghiệm cùng các học sinh khác.

Sau sự cố, nhà trường đã xin lỗi gia đình. Cha mẹ học sinh có nguyện vọng cho con tiếp tục học tập tại trường và mong muốn sự việc dừng lại để con ổn định tâm lý học tập. Ban giám hiệu nhà trường nhận trách nhiệm với cơ quan quản lý và cho biết, sẽ lập hội đồng kỷ luật giáo viên vi phạm quy chế, tăng cường vòng kiểm soát đối với hoạt động đưa đón học sinh.