Chiếc xe buýt chở học sinh 80 năm không thay đổi thiết kế tại Mỹ: ‘Lạc hậu’ nhưng không trẻ nào bị bỏ quên

Tại Mỹ, có tới 26 triệu học sinh Mỹ ᵭược ᵭưa ᵭón tới trường bằng xe ᵭưa ᵭón, vậy họ ᵭã quản ʟý thḗ nào ᵭể ᵭảm bảo an toàn, ⱪhȏng quên trẻ trên xe?

Luật An toàn xe buýt trường học tại bang California (Mỹ) ra ᵭời

Trên thực tḗ, ᵭã từng có trường hợp một trẻ tự ⱪỷ bị bỏ quên 7 tiḗng trên xe buýt của trường tử vong vì nắng nóng. Sau ⱪhi sự việc ᵭáng tiḗc này xảy ra, Luật An toàn xe buýt trường học tại bang California (Mỹ) ᵭã ra ᵭời. Luật này ᵭã ᵭưa ra những quy ᵭịnh nghiêm ngặt nhằm bảo vệ an toàn cho trẻ, hạn chḗ tuyệt ᵭṓi những rủi ro có thể xảy ᵭḗn với học sinh, ᵭặc biệt ở ᵭộ tuổi mầm non, tiểu học.

Theo sṓ ʟiệu của Tổ chức Yellow School Bus Advocate, ᵭội xe buýt trường học của Mỹ ʟà ᵭội xe vận tải cȏng cộng ʟớn nhất tại quṓc gia này, con sṓ này gấp 2,5 ʟần sṓ ʟượng tất cả các hình thức vận tải cȏng cộng ⱪhác cộng ʟại. Mỗi năm, xe buýt trường học cung cấp ⱪhoảng 10 tỷ chuyḗn ᵭi cho các học sinh trên ⱪhắp ᵭất nước. Theo thṓng ⱪê, mỗi ngày có ⱪhoảng 26 triệu trẻ εm ᵭi 480.000 xe buýt ᵭḗn trường.

Theo sṓ ʟiệu của Tổ chức Yellow School Bus Advocate, ᵭội xe buýt trường học của Mỹ ʟà ᵭội xe vận tải cȏng cộng ʟớn nhất tại quṓc gia này

Chiḗn ʟược giám sát chủ ᵭộng

Tiêu chí quan trọng nhất ⱪhi ᵭưa ᵭón trẻ bằng xe buýt chính ʟà an toàn. Trẻ sẽ ᵭược học những ⱪỹ năng cơ bản và cần thiḗt như thời gian ʟên, xuṓng xe, ngṑi và rời ⱪhỏi chỗ ngṑi, diễn tập sơ tán… Trẻ nắm rõ ʟṓi ᵭi, cửa ra vào, ʟṓi thoát hiểm, tay vịn, hệ thṓng an toàn, ghḗ ngṑi, dȃy an toàn, bậc ʟên xuṓng và cửa sổ.

Chiḗn ʟược giám sát chủ ᵭộng trên xe buýt gṑm:

– Đặt một vật nhỏ, ví dụ như tín hiệu thȏng báo ở bên dưới ghḗ ngṑi cuṓi cùng và người giám sát hoặc người ʟái xe phải thu thập ʟại sau ⱪhi ⱪḗt thúc mỗi chặng ᵭường.

– Sử dụng hệ thṓng báo ᵭộng ⱪích hoạt ⱪhi xe buýt dừng bắt buộc người ʟái xe phải ᵭi xuṓng phía cuṓi xe buýt ᵭể tắt hệ thṓng này, nhờ ᵭó sẽ ⱪiểm tra xem còn ai hay ⱪhȏng.

– Bắt buộc ⱪiểm tra ⱪỹ từng chỗ ngṑi trước ⱪhi xuṓng xe ᵭể ᵭảm bảo ⱪhȏng còn trẻ nào bị bỏ ʟại trên xe buýt.

Thiḗt ⱪḗ của chiḗc xe buýt 80 năm ⱪhȏng thay ᵭổi có gì ᵭặc biệt?

Cục An toàn Giao thȏng Đường cao tṓc Quṓc gia của Mỹ (NHTSA) cho biḗt, có chưa ᵭḗn 1% sṓ ca tử vong do tai nạn giao thȏng ʟiên quan ᵭḗn các εm nhỏ ᵭược chở bằng phương tiện của trường. Điḕu này có ʟiên hệ mật thiḗt với thiḗt ⱪḗ của xe.

Thiḗt ⱪḗ của chiḗc xe buýt 80 năm ⱪhȏng thay ᵭổi có gì ᵭặc biệt?

Màu sắc và thiḗt ⱪḗ bên ngoài

Hơn 8 thập ⱪỷ trȏi qua, xe buýt trường học của Mỹ vẫn giữ nguyên màu vàng. Đȃy ʟà màu dễ nhận diện, dễ phát hiện bằng mắt thường nhất.

Thiḗt ⱪḗ của chiḗc xe buýt này giúp hành ⱪhách bên trong chịu ʟực va chạm ít hơn nhiḕu so với xe du ʟịch hay xe tải. Xe còn ᵭược trang bị hệ thṓng ᵭèn nhấp nháy dễ phát hiện bằng mắt thường, hay biển báo dừng màu ᵭỏ có chữ “stop”.

Có thể ⱪhȏng cần dȃy an toàn

Xe buýt chở học sinh cỡ ʟớn tại Mỹ ⱪhȏng có dȃy an toàn vì thiḗt ⱪḗ ᵭặc biệt của nó. Chỗ ngṑi từng người ᵭược chia ngăn, ghḗ ᵭược thiḗt ⱪḗ vȏ cùng chắc chắn với ʟưng cao và nhiḕu ᵭệm. Nḗu ⱪhȏng may va chạm, ghḗ sẽ hấp thụ phần ʟớn ʟực tác ᵭộng, bảo vệ trẻ εm ngṑi trong ᵭó.

Ngược ʟại, xe buýt học sinh cỡ nhỏ tải trọng cỡ 4,5 tấn thì phải thiḗt ⱪḗ dȃy an toàn.

Hệ thṓng cảnh báo an toàn

Theo Rohrerbus, các xe buýt chở học sinh tại Mỹ sẽ ᵭược trang bị hệ thṓng cảnh báo an toàn ᵭể hạn chḗ việc trẻ bị bỏ sót trên xe.

Một nút bấm sẽ ᵭược thiḗt ⱪḗ và cài ᵭặt ở phía ᵭuȏi xe. Sau ⱪhi xe tắt máy, tài xḗ sẽ bắt buộc phải ᵭi xuṓng ᵭể nhấn nút bấm này. Nhờ vậy, tài xḗ có thể quan sát xem ʟiệu còn εm nhỏ nào ngủ quên trên xe hay ⱪhȏng. Nḗu tài xḗ quên nhấn nút, sau một thời gian ngắn, hệ thṓng báo ᵭộng sẽ tự ᵭộng ⱪích hoạt và ȃm báo sẽ vang ʟên. Âm báo sẽ chỉ ⱪḗt thúc ⱪhi tài xḗ có thao tác nhấn nút mà thȏi.

Những cửa thoát hiểm từ bên trong

Những chiḗc xe buýt này có tới 3 cửa thoát hiểm có thể mở từ bên trong. Những cửa này ở trần xe, hȏng xe và ᵭuȏi xe.

Những tiện ích an toàn ⱪhác

Xe buýt chở học sinh của Mỹ có hệ thṓng GPS tiên tiḗn. Qua ᵭó, tài xḗ có thể biḗt chính xác vị trí và tṓc ᵭộ của chiḗc xe của mình.

Những chiḗc xe này còn có trang bị camera, giúp người từ bên ngoài có thể nhìn ᵭược toàn bộ ⱪhȏng gian bên trong xe.

Khóa huấn ʟuyện quan trọng

Ngay từ nhỏ, các εm học sinh ᵭã ᵭược nhà trường tổ chức ᵭào tạo những ⱪỹ năng thoát hiểm và sơ cứu cơ bản nḗu ⱪhȏng may rơi vào tình huṓng cấp bách. Nḗu rơi vào các trường hợp ⱪhẩn cấp, các εm có thể giữ ᵭược sự bình tĩnh và biḗt cách xử trí.

Sự thật không thể tin nổi về thân thế thật sự của người đàn ông vừa qua đ;ời sau vài ngày đi theo ông Minh Tuệ

Bạn có biết vì sao đã là vợ chồng thì không nên ngủ riêng giường hay không?

Sự xa cách của vợ chồng tạo nên khoảng cách

Nếu xa cách lâu ngày sẽ hình thành khoảng cách, vợ chồng ngủ riêng giường tương đương với tìm phiền phức, chưa nói đến dễ chia ly, nghi ngờ chính là điểm khởi đầu khiến tình cảm giữa hai người xấu đi. Vợ chồng ngủ khác giường là chuyện nhỏ nhưng ảnh hưởng xấu đến hôn nhân mới là chuyện lớn.

Khi vợ chồng có mâu thuẫn thì nên xích lại gần nhau hơn

Vợ chồng cãi nhau chia giường, cho dù hòa thuận cũng sẽ gây ra chiến tranh lạnh, sự tin tưởng vốn có giữa hai người sẽ dần bị tiêu diệt.

Đời sống vợ chồng không thể quá thường xuyên cũng không quá thưa thớt

Suy cho cùng, tình yêu nam nữ “sinh hoạt vợ chồng” là lẽ tự nhiên, nếu quá thường xuyên sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe của vợ chồng, nếu quá thưa thớt sẽ khiến tình cảm rạn nứt, nắm bắt tỷ lệ và nhiệt sẽ có lợi cho sự phát triển của mối quan hệ giữa vợ và chồng.

Nếu vợ chồng nằm riêng giường thì tình cảm vợ chồng sẽ xấu đi rất nhiều

Nếu trước đây bạn sống cuộc sống chung giường với những giấc mơ giống nhau, thì bây giờ bạn đang sống trên một chiếc giường khác với những giấc mơ khác nhau, vợ chồng ngủ riêng không phải để đối mặt mà để trốn tránh vấn đề. Do vậy nên tìm ra gốc rễ của vấn đề để tiếp tục ngủ chung giường, sau đó cùng nhau giải quyết vấn đề, sẽ giải quyết cả triệu chứng và nguyên nhân gốc rễ.

Nếu vợ chồng nằm riêng giường thì hôn nhân chỉ tồn tại trên danh nghĩa

Môi trường hai vợ chồng ngủ riêng giường sẽ dần dần nuôi dưỡng tình cảm vợ chồng, cho dù trước đây không có cảm giác tương đồng thì tình cảm tương đồng cũng sẽ dần lớn lên khi chung giường. Phải biết rằng, một đôi như keo sơn cảm thấy nhân sinh ngắn ngủi, tuyệt đối sẽ không tách giường ra.

Vợ chồng ngủ riêng giường sẽ ảnh hưởng sâu sắc đến con cái

Những cặp vợ chồng đã có con, nếu ngủ riêng giường, con cái sẽ hay cáu gắt, khi mối quan hệ giữa cha mẹ có vấn đề và thiếu gia trị tình yêu vợ chồng thì con cái sao có thể vui vẻ, và khi lớn lên con sẽ có thể quan niệm lệch lạc về hôn nhân.

Buổi sáng hôm thứ Hai vừa qua (ngày 14/8), nhân lúc đưa con đến trường, anh Tuấn La, hiện đang sống tại thành phố Alpharetta, bang Georgia (Mỹ) đã có dịp chứng kiến cảnh các phương tiện giao thông dù cùng chiều hay ngược chiều đều chủ động dừng lại, nhường đường cho chiếc xe buýt đưa đón các em học sinh đến trường.

Đoạn clip được Facebooker Tuấn La chia sẻ trên trang cá nhân mới đây đã thu hút sự chú ý của rất đông người dùng mạng.

Từ đoạn video do anh Tuấn La đăng tải trên Facebook cá nhân có thể thấy, khi chiếc xe buýt vàng đỗ gần lề đường để trao trả học sinh, các ô tô khác dù là cùng hay ngược chiều đều lập tức dừng lại, cách chiếc xe buýt một đoạn khá xa.

Chứng kiến cảnh tượng này, anh Tuấn La đã không khỏi kinh ngạc và phải thốt lên trên trang Facebook cá nhân rằng “Mọi người có vẻ tuân theo luật và… kiên nhẫn”.

Sau khi dòng chia sẻ của anh Tuấn La được đăng tải, rất đông người dùng mạng Việt Nam đã tỏ ra bất ngờ, thích thú và có phần ngưỡng mộ trước hành động và cách ứng xử của các tài xế tại Mỹ.

Trên thực tế, hình ảnh này đã trở nên rất đỗi quen thuộc với người tham gia giao thông ở Mỹ. Theo quy định của chính phủ, những chiếc xe buýt vàng đưa đón học sinh tới trường như thế này luôn là phương tiện được ưu ái nhất.

Quy định dừng xe khi thấy xe buýt vàng đưa đón học sinh (ảnh từ trái qua phải): Đường hai làn: Xe màu xanh nước biển dừng lại, xe màu xanh lá cây dừng lại; Đường được phân làn bằng hàng cây xanh: Xe màu xanh da trời dừng lại, xe màu xanh lá cây được phép đi; Đường 4 làn: Xe màu xanh da trời dừng lại, xe màu xám dừng lại, xe màu xanh lá cây được phép đi.

Văn hóa nhường đường cho xe buýt học sinh ở Mỹ

Tại Mỹ, những chiếc xe buýt vàng đưa đón học sinh tới trường như thế này luôn là phương tiện được ưu ái nhất. Vậy nguyên nhân nào dẫn tới hành động “nhường nhịn” của các tài xế Mỹ?

Trước tiên, người Mỹ luôn coi trọng trẻ em và muốn trẻ em được ở trong điều kiện an toàn nhất. Nhiều đứa trẻ vì quá nhỏ để có thể hiểu được về những nguy hiểm rình rập khi các em tham gia giao thông. Vì thế, người lớn cần có trách nhiệm và thận trọng hơn khi thấy những đứa trẻ băng qua đường hay tham gia giao thông.

Nhiều trẻ quá nhỏ để có thể hiểu được về những nguy hiểm rình rập khi các em tham gia giao thông. Vì thế, người lớn cần có trách nhiệm tỏ ra thận trọng hơn khi thấy những trẻ này băng qua đường.

Thứ hai, đó là điều luật mà các tài xế phải tuân thủ. Nếu bạn bất chấp luật pháp, lái xe vượt lên trên xe buýt đưa đón học sinh thì bạn sẽ bị phạt rất nặng. Toà án Tối cao Mỹ đề ra mức sàn tiền phạt cho hành vi này là 419 USD (khoảng 9,5 triệu đồng). Và đương nhiên, không giống như các lỗi vi phạm giao thông khác, khi bạn vượt xe buýt chở học sinh, toà sẽ không bao giờ khoan hồng đến mức giảm số tiền phạt cho bạn.

Quy định phạt đã được ghi rõ trong luật của từng bang. Chẳng hạn như, tại bang Florida, tài xế phải nộp 165 – 265 USD (khoảng 3,8 – 6 triệu đồng) và bị treo bằng lái từ 30 ngày đến một năm. Ở bang Texas, số tiền nộp phạt tối đa có thể tới 1.250 USD (khoảng 28,4 triệu đồng).

Ngoài ra, người vượt xe buýt đưa đón học sinh đến trường ở Mỹ luôn bị coi là kẻ “điên rồ”. Nếu bạn không muốn hình ảnh mình trở nên “xấu xí” trong mắt mọi người thì tốt nhất là bạn đừng nên phạm phải lỗi giao thông này. Đối với nhiều người, đây là hành động “đáng xấu hổ” nhất trong danh sách các lỗi vi phạm giao thông.

Xe buýt vàng: Một biểu tượng không thể thiếu trong cuộc sống thường nhật tại Mỹ

Thoạt nhìn, có lẽ bạn sẽ nghĩ, những chiếc xe này sao lại có kiểu dáng cũ kĩ đến vậy. Trên thực tế, những chiếc xe buýt vàng này có kiểu dáng cổ điển bởi nó đã có lịch sử phát triển khá dài.

Ra đời từ năm 1912, xe buýt ở Mỹ là phương tiện do chính phủ liên bang quản lý. Năm 1939, tiến sĩ Frank W. Cyr, Giáo sư tại trường Đại học Columbia (tại New York) từng mở một cuộc hội thảo bàn về các tiêu chuẩn dành cho xe buýt. Sau sự kiện đó, khoảng 45 tiêu chuẩn cho xe buýt chở học sinh được phê chuẩn, trong đó, đáng lưu ý nhất là quy định về màu sơn trên thân xe.

Màu vàng là màu rất dễ thấy, không quá chói mắt như màu đỏ. Vì thế, người ta đã chọn màu sắc này để sơn lên thân xe. Hơn nữa, trong lúc trời nửa tối, nửa sáng như sáng sớm hay chiều muộn thì dòng chữ màu đen trên nền vàng sẽ dễ nhìn thấy rõ nhất so với các màu khác.

Xe bus ở Mỹ là phương tiện do chính phủ liên bang quản lý.

Một đặc trưng nữa, chỉ các xe buýt vàng tại Mỹ mới có là tấm biển Stop ở bên sườn trái và một tấm chắn phía trước gọi là “tay vượt”. Mỗi khi xe buýt dừng thì tấm biển Stop sẽ mở ra như cái cánh để người đi hai bên đường nhìn thấy.  Trong khi đó, “tay vượt” phía trước xe cũng là một quy định mới được áp dụng ở một số bang để buộc người băng qua đường phải đi cách mũi xe một khoảng nhất định. Vì nếu họ đi sát vào đầu xe thì tài xế có thể sẽ không nhìn thấy và gây ra tai nạn.

Cho đến nay, hệ thống tiêu chuẩn dành cho các xe buýt vàng ở Mỹ liên tục được cải tiến theo hướng ngày càng an toàn hơn cho học sinh. Một số trường ở Mỹ đã mua hoặc thuê lại các xe buýt vàng để tổ chức chuyên chở học sinh. Một số khác sử dụng dịch vụ của các công ty tư nhân cung cấp và đều miễn phí cho học sinh tiểu học lẫn trung học. Trung bình hàng năm, các xe buýt ở Mỹ chuyên chở 10 triệu lượt. Mỗi ngày có khoảng 475.000 lượt xe phục vụ 25.000 học sinh trên toàn nước Mỹ.

Hình ảnh những chiếc xe buýt vàng đã trở nên rất đỗi quen thuộc ở Mỹ, nhất là đối với những gia đình có con đi học. Mỗi sáng, họ đều không thể bỏ lỡ chuyến xe buýt vàng thân thuộc này. Còn đối với người đi đường, xe buýt màu vàng là lời nhắc nhở hãy dành ưu tiên số 1 cho các em học sinh và tôn trọng văn hóa xe buýt vàng: Dừng xe cho đến khi các em học sinh đã lên hoặc xuống hết ô tô.

Liên quan đến sự việc trẻ mầm non ở Thái Bình t.ử v.ong nghi do bị bỏ quên trên xe đưa đón, nhiều năm qua, ở Việt Nam cũng có không ít trường hợp tương tự xảy ra.

Cháu bé 5 t.uổi bị bỏ quên thương tâm trên xe đưa đón

Tối ngày 29/5, thông tin đau lòng về trường hợp cháu bé học sinh mầm non t.ử v.ong vì bị bỏ quên trên xe đưa đón học sinh đã khiến nhiều người bàng hoàng. Vụ việc xảy ra tại Trường Mầm non Hồng Nhung cơ sở 2 (trụ sở tại xã Phú Xuân, TP Thái Bình).

Chia sẻ trên báo chí, một nhân chứng cho biết, cháu bé T.G.H (sinh năm 2019, trú tại xã Minh Khai, huyện Vũ Thư) bị bỏ quên trên xe từ sáng ngày 29/5. Đến chiều, phụ huynh đến đón nhưng không thấy con đâu, lúc này mới tá hỏa cùng các cô giáo và nhà trường đi tìm.

Theo lời của nhân chứng, tại thời điểm phát hiện cháu bé, mọi người đã đ.ập cửa xe ô tô đưa đón, đưa cháu đi viện cấp cứu lúc hơn 18h cùng ngày nhưng cháu đã không qua khỏi.

Hình ảnh chiếc xe đưa đón của Trường Mầm non tư thục Hồng Nhung cơ sở 2 bị đ.ập cửa để đưa cháu bé trong xe ra ngoài (Ảnh: Facebook).

Liên quan đến vụ việc, Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị Công an tỉnh chỉ đạo Công an thành phố khẩn trương điều tra làm rõ vụ việc, khởi tố vụ án theo đúng quy định của pháp luật ngay trong tối 29/5.

UBND thành phố phối hợp với lực lượng chức năng làm rõ trách nhiệm của nhà trường, quy chế đưa đón học sinh và giấy phép hoạt động của nhà trường. Đồng thời, các sở, ngành liên quan và UBND thành phố tổ chức thăm hỏi, động viên gia đình cháu T.G.H.

Đươc biết, đây không phải là vụ việc đau lòng duy nhất xảy ra.

B.é t.rai bị bỏ quên trên xe của trường Gateway

Năm 2019, sự việc chấn động dư luận khi một học sinh lớp 1 Trường Gateway (Hà Nội) t.ử v.ong vì bị tài xế bỏ quên trên ô tô đưa đón.

Những người làm giáo dục, cộng đồng mạng bàng hoàng bởi đây là lần đầu tiên, một tai nạn hy hữu xảy ra trong việc đưa đón học sinh mà nguyên nhân bắt nguồn từ sự tắc trách, cẩu thả của những người liên quan.

Sự việc được xác định xảy ra vào sáng 6/8/2019. Hôm đó, ông Doãn Quý Phiến lái ô tô cùng bà Nguyễn Bích Quy đi đón 13 học sinh Trường Gateway, trong đó có cháu L.H.L.

Sau khi trả trẻ, cả hai trên đều không kiểm tra lần cuối nên không biết cháu L. vẫn đang trong xe.

Tại lớp học, giáo viên chủ nhiệm Nguyễn Thị Thủy đã điểm danh và phát hiện cháu L. vắng mặt nhưng không ghi sĩ số lên góc bảng, cũng không cập nhật kết quả vào hệ thống của nhà trường. Phải đến khi được nhắc nhở, cô giáo Thủy mới cập nhật lên hệ thống nhưng lại ghi nội dung bé L. vắng có lý do.

Chiều cùng ngày, cháu L. được phát hiện bỏ quên trong ô tô và đưa đi cấp cứu nhưng cháu đã t.ử v.ong trước khi nhập viện.

Ngày 15/1/2020, TAND quận Cầu Giấy (Hà Nội) đã tuyên án Nguyễn Bích Quy (người đưa đón học sinh) 24 tháng tù, Doãn Quý Phiến (tài xế lái ô tô đưa đón học sinh) 15 tháng tù, cùng về tội vô ý làm c.hết người.

Với bị cáo Nguyễn Thị Thủy (giáo viên chủ nhiệm của bé L.), tòa tuyên phạt 12 tháng tù và không được dạy sau 1 năm.

Bé 3 t.uổi ở Bắc Ninh bị bỏ quên trên xe hơn 7 tiếng

Sau vụ việc Gateway, đến tháng 9/2019, thêm một cháu bé bị bỏ quên trên xe đưa đón của trường học ở Bắc Ninh, nhưng rất may cháu bé được cứu sống.

Cháu bé kể trên là N.T.L. (SN 2016 ở xã Việt Đoàn, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh) được phát hiện bị bỏ quên trên xe ô tô đưa đón của cơ sở mầm non tư thục Đồ-Rê-Mí (ở thôn Đoài, xã Hoàn Sơn, huyện Tiên Du).

Ngày 13/9 cháu được xe đưa đón của ông N.C.T., chồng của chủ trường, đón đi học vào lúc 6h30 sáng. Thời điểm trẻ được đưa vào lớp thì cháu bé ngồi ở hàng ghế cuối và không được đưa vào lớp.

Sau đó ông T. đã mở hé cửa kính cạnh ghế lái khoảng 10cm và đi làm việc khác. Lúc 15h30, ông T. ra đ.ánh xe chuẩn bị đưa các cháu về nhà thì phát hiện có 1 chiếc quần bò của cháu L. ở ngay trước sàn cửa tự động nên trèo lên xe kiểm tra, phát hiện cháu L. nằm ngửa ở sàn để chân của hàng ghế thứ 3 từ trên xuống.

Khi gia đình gặp cháu, bé đã rối loạn tri giác, không tiếp xúc được, sốt, nhập viện tại Bệnh viện Nhi trung ương trong tình trạng lơ mơ về tri giác, có đầy đủ yếu tố kết luận là sốc nhiệt: rối loạn chức năng thận, rối loạn đông m.áu, tiêu cơ vân… Sau thời gian điều trị, bé được cấp cứu ổn định chức năng và được chuyển lên Bệnh viện Sản nhi Bắc Ninh để tiếp tục điều trị tích cực.

Một học sinh lớp 4 ở Hà Nội bị bỏ quên trên xe đưa đón do ngủ quên

Trường hợp khác ở Hà Nội là một n.am s.inh lớp 4 đang theo học tại trường Tiểu học Nam Từ Liêm (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đã bị tài xế bỏ quên trên xe ô tô đưa đón.

Ở thời điểm đó theo bà Ngô Thị Thanh – Hiệu trưởng trường Tiểu học Nam Từ Liêm cho biết, xe đưa đón học sinh M. ngủ quên trên xe là xe tư, do các bố mẹ tự đứng ra thuê, không phải xe của nhà trường.

Chiếc xe ô tô đưa đón học sinh xảy ra vụ việc.

Vụ việc xảy ra vào sáng 9/6/2020, cháu N.M. được bố mẹ cho ra xe đưa đón để đến trường học như thường ngày. Tuy nhiên, khi đến trường cháu bé ngủ quên nhưng lái xe không phát hiện ra. Sau khi tỉnh dậy thấy cửa xe bị khóa kín, b.é t.rai hốt hoảng dùng tay đ.ập cửa kính xe cầu cứu sự hỗ trợ của người đi đường.

Cũng theo thông tin bà Thanh cung cấp, khoảng 7h20 phút nhà trường nhận được tin báo của người dân về việc có học sinh bị bỏ quên trên xe đưa đón có biển kiểm soát 29B-061… Ngay sau khi nhận được thông tin, các cô giáo tổ chức đi tìm nơi chiếc xe đang đỗ. Cùng thời điểm này, người dân gọi cho số điện thoại tài xế dán trên xe. Một lúc sau tài xế đến và mở cửa cho cháu ra khỏi xe và đưa đến trường bằng xe máy.

Học sinh lớp 1 ở Hà Nội bị bỏ quên trên xe khi đi dã ngoại

Một trường hợp khác ở Hà Nội xảy ra vào ngày 22/6/2023. Theo chương trình, học sinh Trường Tiểu học Archimedes Academy (quận Cầu Giấy, Hà Nội) tham gia khóa sinh hoạt hè, đi dã ngoại ở Bát Tràng, huyện Gia Lâm (Hà Nội). Buổi sáng, xe chở 20 học sinh lớp 1 cùng với 5 giáo viên, nhân viên hỗ trợ.

Sau khi tham gia trại hè tại Bát Tràng, xe quay trở lại trường vào khoảng 12h10, dừng đỗ 5 – 10 phút để trả học sinh. Lúc này, giáo viên chủ quan, bỏ qua việc điểm danh học sinh khi xuống dẫn đến bỏ sót một học sinh đang ngủ trên xe.

Sau khi ổn định học sinh (khoảng 12h30), giáo viên phát hiện thiếu 1 em nên các thầy cô chia nhau đi tìm và liên hệ với lái xe. Tới 12h40, lái xe đưa em học sinh này quay trở lại trường. Sau khi ăn và nghỉ trưa, học sinh tiếp tục chương trình trải nghiệm cùng các học sinh khác.

Sau sự cố, nhà trường đã xin lỗi gia đình. Cha mẹ học sinh có nguyện vọng cho con tiếp tục học tập tại trường và mong muốn sự việc dừng lại để con ổn định tâm lý học tập. Ban giám hiệu nhà trường nhận trách nhiệm với cơ quan quản lý và cho biết, sẽ lập hội đồng kỷ luật giáo viên vi phạm quy chế, tăng cường vòng kiểm soát đối với hoạt động đưa đón học sinh.

Hà Nội: Chủ nhà trồng đinh lên vỉa hè không cho ô tô đỗ trước cửa

(Dân trí) – Mới đây trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh một chủ nhà tại ngõ 23 phố Đỗ Quang (Trung Hòa, Hà Nội) trồng đinh trên vỉa hè không cho xe lạ đỗ trước nhà. Vụ việc đã được Công an phường Trung Hòa xử lý.

Trên mạng xã hội vừa xuất hiện hình ảnh một hàng đinh sắt dài khoảng 7-10cm mọc trên vỉa hè ngõ 23 Đỗ Quang (P. Trung Hòa, Hà Nội) gây nguy hiểm cho người dân đi bộ trên vỉa hè.

Ngay sau khi nhận được phản ánh, lực lượng chức năng phường Trung Hòa đã tháo dỡ hàng đinh sắt. Phó Trưởng Công an phường Trung Hòa Chu Đình Cường cho biết, sau khi nhận tin, ông Cường đã báo cáo UBND phường Trung Hòa. Lực lượng dân phòng được điều động để nhổ đinh sắt và tịch thu. Chủ nhà cũng đã viết cam kết không tái phạm.

“Chủ nhà vừa cắm đinh tối hôm trước thì hôm sau đã bị phường xử lý”, Phó Trưởng Công an phường Trung Hòa khẳng định.

Cũng theo ông Cường, ngôi nhà đó hiện đang sửa, chủ nhà không sống tại đó nên thường xuyên bị xe đỗ trước nhà. Không riêng chủ nhà tại ngõ 23 Đỗ Quang, đây là nỗi bức xúc của không ít người dân. Vì tình trạng chung các ngõ ở Hà Nội không có biển cấm đỗ.

“Ngoài đường có biển cấm đỗ công an có thể xử lý được nhưng trong ngõ thì chưa có cơ chế. Do đó, xe đỗ chui hết vào trong các ngõ dẫn đến tình trạng cứ chỗ vắng không có người là bị xe đỗ”, Ông Cường nêu thực trạng.

Đại diện Công an phường Trung Hòa cho biết, lực lượng chức năng thường xuyên tuần tra kiểm soát, nhắc nhở. Tuy nhiên, đường nhỏ không cấm đỗ cũng không thể xử phạt.

Ngoài ra, quy chuẩn 41 cũng chưa rõ ràng dẫn tới khó xử phạt, trong khi phần lớn các khu đô thị của Quận đều dính tình trạng trên.

Sự việc trên không thường xuyên xảy ra trên địa bàn phường Trung Hòa. Tuy nhiên, ngày 5/8 vừa qua, sự việc tương tự đã xảy ra tại ngõ 102 Ngụy Như Kon Tum (Hà Nội). Phần lòng đường trước cửa nhà số 16A bị rào bằng dây thừng và hệ thống khóa bẫy và cọc cấm đỗ xe. Phía trước có treo thông báo: “Vui lòng không đỗ xe trước cửa phòng khám. Xin cảm ơn!”. Mục đích của việc làm này theo như chia sẻ là để không cho xe ô tô lạ đỗ trước cửa nhà.

Nhiều người đã tỏ ra bức xúc với cách làm của chủ nhà và cho rằng đây là hành vi chiếm dụng lòng đường. Tuy nhiên, theo một số hộ sinh sống tại khu vực này cho biết, nhiều xe ô tô lạ thường đến đây đỗ cả ngày, từ sáng tới chiều tối. Ngõ ngắn mà xe đậu kín hai bên đường, còn duy nhất lối nhỏ cho xe máy đi được ở giữa.

Chiếm dụng lòng đường có thể đối mặt khung hình sự?

Trao đổi với Dân trí về sự việc trên, Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty luật Pháp trị cho biết, theo các quy định pháp luật Dân sự, Luật giao thông đường bộ, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, Nghị định 123/2021/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông thì người có nhà ở mặt đường chỉ có quyền sở hữu, sử dụng, quản lý bất động sản theo ranh giới ghi nhận tại các giấy tờ chứng minh quyền sở hữu sử dụng.

Đối với phần vỉa hè, lòng đường trước cửa nhà người dân là tài sản công cộng, do nhà nước quản lý. Đã là tài sản công cộng thì mọi người đều bình đẳng trong việc khai thác, sử dụng. Bởi vậy người dân có bất động sản cạnh đường giao thông cũng chỉ có quyền sử dụng phần vỉa hè, lòng đường trước cửa nhà mình như các cá nhân khác trong xã hội.

Hiện nay không có một quy định nào trao cho chủ nhà có quyền ưu tiên khai thác sử dụng vỉa hè, lòng đường trước cửa nhà mình hơn các chủ thể khác. Họ cũng không có quyền ngăn chủ thể khác khai thác sử dụng phần tài sản công này và càng không có quyền chiếm lấy làm tài sản sử dụng riêng, ngăn cản các chủ thể khác trong xã hội khai thác sử dụng.

Hành vi tự ý đặt vật cản, lắp đặt các thiết bị trên đường giao thông còn có thể bị xử phạt theo quy định tại khoản 10, điều 11, Nghị định 100/2019/NĐ-CP với mức phạt từ 6- 8.000.000 đồng đối với cá nhân. Nặng hơn, hành vi này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội cản trở giao thông đường bộ theo điều 261 Bộ luật hình sự nếu hành vi đặt, để chướng ngại vật khác gây cản trở giao thông đường bộ ; sử dụng trái phép lề đường, hè phố, phần đường xe chạy mà gây hậu quả chết người hoặc tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; hoặc gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng thì có thể bị phạt tù bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 06 tháng đến 03 năm.

Đáng chú ý, theo luật sư Lực thì dù pháp luật không có quy định chủ nhà ở ven đường có quyền sử dụng, khai thác riêng vỉa hè, lòng đường trước cửa nhà mình để làm nơi đậu, đỗ xe nhưng về thực tiễn sử dụng, thói quen thì hành động này đều được cả xã hội thừa nhận. Điều này đã trở thành tập quán trong xã hội, phù hợp với quy định tại điều 5 Bộ luật dân sự năm 2015.

Theo đó: “Tập quán là quy tắc xử sự có nội dung rõ ràng để xác định quyền, nghĩa vụ của cá nhân, pháp nhân trong quan hệ dân sự cụ thể, được hình thành và lặp đi lặp lại nhiều lần trong một thời gian dài, được thừa nhận và áp dụng rộng rãi trong một vùng, miền, dân tộc, cộng đồng dân cư hoặc trong một lĩnh vực dân sự”.

Như đã nêu ở trên do pháp luật không có quy định nên để phân định việc ai có quyền khai thác, quản lý sử dụng phần vỉa hè cần phải áp dụng tập quán. Vỉa hè, lòng đường trước cửa nhà người có bất động sản cần ưu tiên cho chủ nhà khai thác sử dụng tuân theo quy định tại khoản 2, điều 5, Bộ luật dân sự năm 2015: “Trường hợp các bên không có thỏa thuận và pháp luật không quy định thì có thể áp dụng tập quán nhưng tập quán áp dụng không được trái với các nguyên tắc cơ bản của pháp luật dân sự quy định tại Điều 3 của Bộ luật này”.

“Trong một xã hội văn minh, mọi ứng xử của người dân trong các quan hệ dân sự dựa trên các quy định pháp luật, trường hợp pháp luật chưa điều chỉnh thì áp dụng tập quán, áp dụng các nguyên tắc cơ bản của pháp luật dân sự là lẽ công bằng. Mong rằng chủ nhà, người dân nắm bắt được các nội dung nêu trên để từ đó có hiểu biết và đưa ra các ứng xử hài hòa, phù hợp đảm bảo quyền lợi cá nhân, an ninh trật tự xã hội”, luật sư Lực chia sẻ.