Tin mới

5 ngôi nhà đã bị sạt lở xuống sông Cầu ở khu Vạn Phúc, phường Vạn An (TP Bắc Ninh) gây thiệt hại nặng nề về tài sản với người dân.

Sáng 7/4, trao đổi với PV VietNamNet, ông Tống Quang Thanh, Chủ tịch UBND phường Vạn An (TP Bắc Ninh) cho biết, vào khoảng 2h cùng ngày, sự cố sạt lở mái đê hữu Cầu tại vị trí km49+750 đến km49+800 tiếp tục diễn ra.

“Có 5 ngôi nhà của người dân đã bị sạt lở xuống sông Cầu. Trước tình hình trên, chúng tôi đã sơ tán người dân để đảm bảo an toàn”, ông Thanh nói và cho biết, vẫn chưa có con số thống kê thiệt hại cụ thể và số hộ dân phải di dời.

Sự cố sạt lở bờ sông Cầu tiếp tục diễn ra.

Theo ông Thanh, vụ việc không có thiệt hại về người. Tuy nhiên, ảnh hưởng rất lớn đến tài sản của người dân.

“Trước mắt chúng tôi tập trung ổn định chỗ ăn, ở tạm cho những người dân bị ảnh hưởng. Phương án tạm thời có thể bà con ra ở tại trường mầm non cũ”, ông Thanh thông tin.

Ông Chu Văn Khang, Trưởng khu phố Vạn Phúc (phường Vạn An) cho biết, Vạn Phúc là làng cổ ven đê sông Cầu từ nhiều đời nay. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên xảy ra sự cố sạt lở bờ sông và nhà cửa.

Những ngày qua, người dân trong khu đã hỗ trợ các gia đình trong diện di dời đến nơi an toàn, đồng thời ứng trực 24/24 giờ theo dõi diễn biến sạt lở để báo cáo kịp thời UBND phường Vạn An và các cơ quan chức năng.

Lực lượng chức năng đã cắm biển cảnh báo nguy hiểm tại điểm sạt lở.

UBND phường Vạn An (TP Bắc Ninh) đã chỉ đạo lực lượng chức năng cắm biển cảnh báo, làm hệ thống rào chắn, theo dõi sát diễn biến sự cố, chuẩn bị sẵn sàng đầy đủ vật tư, nhân lực, trang thiết bị cần thiết để có thể huy động ngay nếu sự cố tiếp diễn. Đồng thời xây dựng phương án, kịch bản sơ tán dân khỏi khu vực sự cố.

Theo Chi cục Thủy lợi, nguyên nhân được đánh giá sơ bộ là do dòng chủ lưu khu vực này có sự biến đổi, áp sát bờ hữu, kết hợp với lòng sông hẹp tạo thành các hố xói sâu sát bờ hữu gây ra sạt trượt.

Trước đó, vào tháng 11/2023, tình trạng sụt lún đê sông Cầu diễn ra nghiêm trọng gây sạt trượt tại vị trí km49+190 đến km40+430 sát với tường rào, nhà cửa của nhiều hộ dân.

Để xử lý sự cố trên, UBND tỉnh Bắc Ninh đã ban hành quyết định về việc công bố tình huống khẩn cấp sự cố về đê điều và xây dựng công trình khẩn cấp để ngăn chặn tình trạng sạt lở.

Cách đó khoảng hơn 100m, dự án xử lý khẩn cấp sự cố sạt lở đê Hữu Cầu, phường Vạn An đang được triển khai.

Dự án xử lý khẩn cấp sự cố sạt lở đê Hữu Cầu, phường Vạn An (thành phố Bắc Ninh) tại vị trí km49+190 đến km40+430 dài 180m có tổng kinh phí khoảng 55 tỷ đồng do Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) làm chủ đầu tư.

Công ty Cổ phần Xây dựng Bắc Ninh đang thi công gấp, đến nay đạt 80% khối lượng, phấn đấu hoàn thành trước ngày 30/4, đáp ứng yêu cầu chống lũ trong mùa mưa bão năm nay và nhu cầu đi lại của người dân.

Ngoài ra, để xử lý dứt điểm tình trạng sạt lở đê Hữu Cầu cần có phương án xử lý lấn chiếm dòng sông gây biến đổi dòng chảy.

Theo ông Nguyễn Công Trình, Phó Giám đốc phụ trách Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bắc Ninh, hiện các sở, ngành chức năng đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục đầu tư lập phương án xử lý khẩn cấp sự cố đê điều.

B:IẾN LỚN: Chuyến xe 52 chỗ phủ kín rèm, hàng chục người bủn rủn tay chân khi biết mình đã ‘vào tròng’ chờ tới lượt bị làm gỏi!!!

Công ty Lộc Phúc đưa các nạn nhân lên xe 52 chỗ, phủ rèm kín. Sau đó, xe chở mọi người đến một “dự án m.a” ở huyện Trảng Bom (Đồng Nai) rồi dẫn d.ụ đưa nạn nhân “vào tròng”.

Liên quan đến vụ mánh khóe ‘lùa gà’ của công ty bất động sản vừa bị cảnh sát đột kích, Công an tỉnh Đồng Nai vẫn đang điều tra dấu hiệu l.ừa đảo chiếm đoạt tài sản và mở rộng các dấu hiệu phạm tội khác.

Công an Đồng Nai bắt quả tang công ty đưa khách hàng về “dự án m.a”. Ảnh: CACC

,

Trước đó, Công an tỉnh Đồng Nai nhận được tin báo của người dân ngụ Đồng Nai, TP.HCM tố cáo Công ty Lộc Phúc địa chỉ phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM do Nguyễn Văn An (27 tuổi) làm Tổng Giám đốc, có hành vi l.ừa đảo bằng cách tổ chức các sàn giao dịch bất động sản “ảo” trên địa bàn Đồng Nai.

Là một trong những nạn nhân, chị Mai (ngụ quận 8, TP.HCM) cho biết, chị muốn mua nhà giá khoảng 1 tỷ đồng nên đã vào trang Chợ tốt để tìm kiếm. Sau khi thấy một số căn nhà ưng ý, giá cả rõ ràng, chị Mai liên hệ Công ty Lộc Phúc rao bán để tìm hiểu.

Chị Mai được một nhân viên tên Ly gửi thêm một số hình ảnh căn nhà, hẹn hôm sau có mặt tại địa điểm để dẫn đi coi nhà. Thấy chị Mai có vẻ chưa đồng ý, nhân viên công ty tiếp tục lôi kéo bằng cách, chỉ cần có mặt để đi xem thôi, dù mua hay không công ty hứa sẽ tặng thêm quà.

Lên xe 52 chỗ từ TP.HCM đi Đồng Nai xem đất ‘dự án m.a’

Hôm sau khi đến điểm hẹn, chị Mai được công ty đưa lên xe 52 chỗ, phủ rèm kín xung quanh và được các nhân viên nói đi xem nhà ở quận 7. Tuy nhiên, khi thấy xe chạy đã lâu nhưng vẫn chưa đến nơi, chị Mai thắc mắc thì được nhân viên đi cùng trả lời do kẹt xe. Cùng lúc, trong xe nhân viên liên tục tổ chức các trò chơi trúng thưởng để chị Mai và các nạn nhân khác phân tâm, không để ý đến việc xe di chuyển.

Tờ rơi quảng cáo “dự án m.a” của công ty. Ảnh: CACC

Khi đến nơi, chị Mai mới “tá hỏa” biết mình đã bị công ty bất động sản chở xuống huyện Trảng Bom (Đồng Nai). Lúc này, chị mới biết mình bị “lùa” vào một bãi đất trống được dựng lều rạp giống tổ chức sự kiện.

“Nghi bị l.ừa, trong người bồn chồn lo lắng, tìm đủ mọi cách xin họ cho về để lo việc gia đình, nhưng họ không chịu. Họ nói muốn xem nhà phải đặt cọc giữ chỗ, vì nhà đó có nhiều người coi lắm, chiều về công ty sẽ cho coi giấy tờ nhà và bắt tôi đặt cọc 15 triệu, chỉ có ghi tên với số tiền, không ghi phiếu thu”, chị Mai kể lại.

Tương tự, vợ chồng chị Thanh (ngụ TP Thủ Đức, TP.HCM) cũng bị các nhân viên công ty dẫn d.ụ đưa “vào tròng”. Theo chị Thanh, gia đình tích góp nhiều năm được một ít tiền nên muốn tìm mua căn nhà ở giá rẻ ở quận Tân Bình để an cư lạc nghiệp. Chị lên Chợ tốt để “săn” nhà đẹp, giá rẻ thì thấy được một căn ưng ý của Công ty Lộc Phúc.

Sau đó, gia đình chị Thanh liên hệ để đi xem nhà thì được một nhân viên tự xưng là người của công ty gửi cho chồng chị thêm một số hình ảnh về căn nhà muốn mua. Người nhân viên này cũng hẹn ngày Mai gặp vợ chồng chị Thanh để dắt đi xem nhà.

Lực lượng công an khám xét trụ sở Công ty Lộc Phúc. Ảnh: CACC

Tang vật thu tại Công ty Lộc Phúc. Ảnh: Thái Hà

Diễn biến tiếp theo là lên xe 52 chỗ đi Trảng Bom như trường hợp chị Mai nói trên. Nghi ngờ, chị Thanh hỏi một số người xung quanh (khách hàng được công ty thuê) thì những người này đều nói không bị l.ừa. Thậm chí, những người này còn khẳng định, từng kiếm được rất nhiều tiền khi mua dự án trước đó của Công ty Lộc Phúc.

Cùng lúc, các nhân viên công ty liên tục hối thúc vợ chồng chị Thanh chuyển nhanh 100 triệu đồng để nhận phiếu ưu đãi, kèm lời hứa nếu không mua công ty giới thiệu lại người khác bán lời gấp 3 lần. Thấy chị Thanh chần chừ, các nhân viên liên tục hò hét, tác động vợ chồng chị mau xuống cọc.



“Tôi nghi ngờ, mà nhân viên đông quá, chúng cứ hò hét, cùng những người kế bên cũng nói không sao, cứ làm đi. Buộc tôi bị áp đặt phải làm theo”, chị Thanh nhớ lại.

Khi Công ty Lộc Phúc tổ chức sự kiện mở “sàn giao dịch”, chở hàng chục khách từ nơi khác đến “dự án m.a” thuộc xã An Viễn, huyện Trảng Bom, hàng trăm cảnh sát thuộc Công an tỉnh Đồng Nai đã ập vào khống chế, bắt quả tang.

Địa điểm tổ chức sàn giao dịch bán “dự án m.a” ở xã An Viễn, huyện Trảng Bom. Ảnh: CACC

Công an đã mời Nguyễn Văn An- Tổng GĐ và 185 người có liên quan, trong đó 122 nhân viên, 20 người được thuê đóng giả khách hàng tranh mua dự án và 43 khách hàng là nạn nhân, về trụ sở làm việc.



Trung tá Võ Nhật Hồng Phúc, Trưởng Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh, Trưởng ban Chuyên án cho biết, qua điều tra ban đầu phát hiện, mỗi tháng công ty này thu lợi khoảng 20 tỷ đồng. Cho tới nay, con số này có thể lên tới hàng trăm tỷ đồng.

Hiện Công an tỉnh Đồng Nai kêu gọi những khách hàng là nạn nhân của Công ty Lộc Phúc sớm trình báo cơ quan chức năng để điều tra mở rộng toàn bộ hoạt động phi pháp xử lý theo pháp luật.

Tôi cứ ngắm nhìn con trai của sếp mà trong lòng có loại cảm giác nghi ngờ kì lạ. Sao con trai của sếp lại trông giống con của tôi như đúc?

Tôi đã lấy chồng 8 năm, sinh được hai con đáng yêu. Sau khi sinh con, tôi chỉ ở nhà chăm con, lo cơm nước cho gia đình. Ban đầu tôi không quen lắm nhưng dần dà lại thích công việc ở nhà làm vợ làm mẹ để chồng yên tâm ra ngoài kiếm tiền.Sau khi hai con đã đi học, tôi quyết định ra ngoài đi làm. Tôi không muốn một mình chồng gánh tài chính, sẽ vất vả lắm. Tôi đã ở nhà nhiều năm, không còn nhanh nhạy như trước, kinh nghiệm làm việc ngày trước cũng trở nên mơ hồ. Nhưng sau vài tháng cố gắng, cũng không yêu cầu cao về lương bổng, tôi tìm được một công việc ưng ý.

Ảnh minh họa: Internet

Trời thương, tôi gặp được một người sếp có tâm, luôn giúp đỡ tôi trong cuộc. Ông ấy luôn động viên tôi, không ngại tôi vẫn còn nhiều thiếu sót. Sau 5 tháng cố gắng không ngừng, tôi được sếp công nhận, mối quan hệ với đồng nghiệp cũng tốt hơn.

Đến một hôm, sếp tôi đang ở ngoài thì nhờ tôi về nhà giúp ông lấy một tập tài liệu quan trọng. Theo địa chỉ ông ấy đưa, tôi đến một căn biệt thự sang trọng. Ra đón tôi là vợ của sếp, một người phụ nữ xinh đẹp. Chúng tôi có trò chuyện với nhau một lúc, sau đó tôi thấy con trai của sếp đi ra. Khi nhìn mặt của thằng bé, tôi bàng hoàng vô cùng

Tôi cứ ngắm nhìn con trai của sếp mà trong lòng có loại cảm giác nghi ngờ kì lạ. Sao con trai của sếp lại trông giống con của tôi như đúc?

Khi về nhà, tôi thử nói với chồng một câu: “Chẳng hiểu sao em cứ thấy con mình giống con trai của sếp quá!”.

Chồng tôi mặt không biến sắc, còn nói tôi nói năng cẩn thận, không chừng mất việc như chơi. Đến đêm hôm đó, tôi nằm nhắm mắt nhưng vẫn không ngủ được. Đến nửa đêm, tôi nghe tiếng chồng ngồi dậy đi ra ngoài. Tôi lén đi theo sau thì nghe anh gọi điện cho người nào đó:

“Em hạn chế gặp vợ anh đi. Biết thế anh để vợ ở nhà cho rồi, đi làm chi rồi để lộ chuyện thì toang, con của chúng ta không thể bị lộ được”.

Ảnh minh họa: Internet
Tôi chết lặng khi nghe những gì chồng nói. Hóa ra chồng có con riêng bên ngoài, tình cờ nhân tình của chồng lại là vợ của sếp tôi. Chồng tôi bao năm không muốn tôi đi làm là để tôi không ra ngoài, không biết chồng ngoại tình.

Giờ tôi phải làm sao đây? Nếu ly hôn với chồng thì giờ tôi chưa đủ tài chính để nuôi con. Nhưng nếu không ly hôn thì tôi rất đau khổ.

Nhiều người đã lên tiếng chỉ trích hành vi gây nguy hiểm của chủ nhà khi đóng hàng cọc sắt nhằm ngăn chặn xe ô tô đỗ chắn trước cửa nhà.

Mới đây, những hình ảnh về một ngôi nhà “bất khả xâm phạm” tại phố Đỗ Quang, Hà Nội đã được đăng tải trên nhiều hội nhóm ở Facebook và nhận được không ít ý kiến trái chiều. Theo hình ảnh được đăng tải, chủ nhân của ngôi nhà này đã đóng một hàng cọc sắt như bàn chông trên phần vỉa hè trước nhà mình. Có thể dễ dàng nhận ra mục đích của chủ ngôi nhà này là nhằm ngăn chặn ô tô đỗ trước cửa.

Ngay lập tức, câu chuyện này đã thu hút được lượng tương tác và bình luận của đông đảo cộng đồng mạng. Bên dưới bài đăng này, nhiều người cho rằng hành động của chủ nhà này là vô ý thức và coi thường tính mạng, sự an toàn của những người khác. Một tài khoản Facebook lo lắng hàng cọc sắt này sẽ gây nguy hiểm cho người khác, đặc biệt là trẻ nhỏ khi vui chơi ở khu vực này. Bên cạnh đó, số khác còn cho rằng hàng cọc sắt này không khác gì một chiếc bẫy chết người vào trời tối, khi mà người đi bộ ngang qua không để ý hoặc chẳng may trượt chân ngã xuống.

Ngoài việc lo lắng về sự an toàn của những người xung quanh, nhiều ý kiến cũng chỉ ra việc làm của chủ nhà là lấn chiếm lề đường bởi đây là vỉa hè chung. Không ít người tỏ thái độ gay gắt và lên tiếng chỉ trích hành vi “thiếu trách nhiệm” cũng như yêu cầu các cơ quan chức năng phải sớm vào cuộc xử lý.

Trái lại, cũng có nhiều người tỏ ra thông cảm với chủ nhà và cho rằng phải bất đắc dĩ chủ nhà mới phải làm đến bước này. Một người bày tỏ: “Đỗ xe thiếu ý thức làm vỡ hết gạch nhà người ta nên chủ nhà mới phải làm thế. Toàn những người ở đâu tới đỗ xe chắn hết cái lối đi bé tí, phải làm thế này cho lần sau biết chỗ mà đỗ đúng nơi quy định”. Một số khác lại góp ý rằng thay vì hàng chông sắt nguy hiểm như thế này, chủ nhà nên dựng một biển báo “cấm đỗ xe” hoặc sử dụng các chậu cây, vừa an toàn lại vừa hạn chế được tình trạng đậu, đỗ xe vô ý thức trước cửa nhà.

Câu chuyện tưởng chừng như rất nhỏ nhặt nhưng lại “đụng trúng” vào vấn đề đang nóng tại nhiều đô thị, chính là “cuộc chiến đậu, đỗ xe”. Tình trạng ô tô đậu, đỗ chắn trước cửa nhà người khác từ lâu vốn đã là vấn đề khiến nhiều người lên án và trở thành “nỗi bực dọc” của nhiều chủ nhà tại các thành phố lớn – nơi các bãi đỗ xe ngày càng khan hiếm.

Để ngăn chặn tình trạng này, nhiều người đã nghĩ ra đủ các biện pháp từ nhẹ đến nặng như treo biển cấm đỗ xe, đặt các vật cản, tự vẽ vạch kẻ làn đường,…Thậm chí, nhiều chủ nhà còn thẳng tay tạt sơn hay phá hoại những chiếc ô tô cố tình đậu, đỗ sai trước cửa nhà. Dẫu vậy, việc ô tô đậu đỗ sai vị trí, đỗ chắn trước cửa nhà hay các hàng quán vẫn xảy ra như cơm bữa.

Ngày qua ngày, cuộc chiến dai dẳng giữa một bên là chủ xe tìm “đỏ mắt” cũng không thấy chỗ đỗ nên đỗ bừa xe và một bên là những chủ nhà cần “mặt tiền” để buôn bán hay có lối ra vào nhà vẫn mãi không thể đi đến hồi kết.

Nhìn vào thực tế, hành vi đặt vật cản, tạo rào chắn hay các hàng chông sắt như chủ nhà trong câu chuyện kể trên có thể được xem là cách hành xử theo “luật rừng” và là hành động “trả đũa” thiếu văn minh và thiếu hiểu biết về pháp luật. Tuy nhiên, ở mặt ngược lại, rõ ràng các chủ xe cũng đã sai khi đậu, đỗ xe không đúng nơi quy định, gây cản trở đời sống sinh hoạt thường ngày của người khác. Và tới đây, có lẽ đã đến lúc cuộc chiến đỗ xe lề đường cần phải được các cơ quan chức năng giải quyết triệt để nhằm thỏa mãn được cả cái lý lẫn cái tình cho cả hai bên.

Minh Nhật

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trương Mỹ Lan được lên top 1 tìm kiếm Weibo bảng tổng với tiêu đề: Trương Mỹ Lan người phụ nữ giàu nhất Việt Nam bị kết án t.ử h.ình. Cáo buộc l.ừa đ.ảo 12,5 tỷ đô vụ án l.ừ.a đ.ảo tài chính lớn nhất Việt Nam đã thu hút sự quan tâm của cư dân mạng

Chiều 11/4, Tòa Án Nhân Dân TP HCM đưa ra mức án đối với bị cáo Trương Mỹ Lan (Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát) và 85 người liên quan đến các sai phạm tại Ngân hàng Thương mại cổ phần Sài Gòn (SCB).

Theo đó, bà Trương Mỹ Lan bị tuyên 20 năm tù tội Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng; 20 năm tù tội Đưa hối lộ và tội Tham ô tài sản. Tổng bị cáo lĩnh án chung phải nhận mức án cao nhất theo quy định của pháp luật.

Bà Trương Mỹ Lan, nguyên Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát, đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn để chiếm đoạt t.iền của ngân hàng Thương mại cổ phần Sài Gòn (SCB) thông qua các thủ đoạn tinh vi trái pháp luật. Vụ án đã phơi bày những góc khuất trong hoạt động của hệ thống ngân hàng, đồng thời gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh về công tác phòng chống tham nhũng.

Đây là vụ tham ô tài chính lớn nhất trong lịch sử nước ta, phơi bày những lỗ hổng trong hệ thống quản lý tài chính và ngân hàng, đồng thời giáng đòn mạnh vào lòng tin của người dân vào hệ thống chính trị.

Hậu quả do bị cáo Trương Mỹ Lan và đồng phạm gây ra là đặc biệt nghiêm trọng, gây thiệt hại đặc biệt lớn với SCB, đẩy nhà băng vào tình trạng mất thanh khoản, gây hoang mang cho khách hàng, người dân.

Do đó, tòa cho rằng cần áp dụng hình phạt nghiêm khắc nhất theo Bộ luật Hình sự quy định với bị cáo Trương Mỹ Lan.

Vẫn biết là nhân quả pháp luật, nhân quả cuộc đời nhưng nhìn hình ảnh của bà Trương Mỹ Lan vẫn khó tránh khỏi bùi ngùi.

Trên Weibo, cái tên Trương Mỹ Lan trở thành tâm điểm nóng hổi, thu hút sự chú ý của đông đảo cư dân mạng. “Nữ hoàng” bất động sản một thời của Việt Nam này đã phải nhận hình phạt thích đáng theo quy định của pháp luật vì tội danh tham ô 12,5 tỷ USD số t.iền khổng lồ được ví như “cú sốc” chưa từng có trong lịch sử tài chính nước này.

Phiên tòa xét xử bà Lan thu hút sự quan tâm đặc biệt của truyền thông và dư luận là đại án thuộc top 10 thế giới. Được lên bảng tổng Hot Search thông tin về vụ án từ NO.1 trên trang nhất của báo chí Trung Quốc là Weibo đã xuống NO.2Từ khóa với hơn 210 triệu lượt đọc và 17 nghìn lượt thảo luận. Tuy nhiên, đây vẫn là một sự kiện gây chấn động, cho thấy mức độ nghiêm trọng của vụ án và sự quan tâm của quốc tế đối với vấn đề tham nhũng tại Việt Nam.

Không chỉ có Chipu và Suni Hạ Linh, Trương Mỹ Lan là người Việt Nam tiếp theo lên hẳn Hot search Weibo. Nhiều giang cư mận xứ Trung đã bày tỏ thái độ ngưỡng mộ với pháp luật Việt Nam. Họ cho rằng pháp luật Việt Nam khá nghiêm khắc và tiến bộ hơn nước nhà.

Một số dân cư mạng C-Net bình luận về vụ án bà Trương Mỹ Lan:

– Vẫn là Trung Quốc chúng ta tốt, 1 người cũng không t.hinh

– Việt Nam tiến bộ hơn chúng ta nhiều!

– Không phải nói quá nhưng luật pháp Việt Nam thật sự rõ ràng minh bạch và nghiêm khắc.

– Đọc xong tự dưng không muốn đi phẫu thuật thẩm mỹ nữa, bà ta giàu như thế mà cuối cùng mặt mày cũng phải thành ra như vậy…

– Trông sợ nhỉ, nhìn mất tự nhiên quá

– Hai cô cảnh sát bên cạnh da đẹp như hoa.

– Trình độ thẩm mỹ viện của nước này không đạt chuẩn cho lắm.

– Sang thế giới bên kia cũng sẽ để lại một lỗ hổng kinh tế rất lớn. Ước tính rằng trong nhiều năm sau cũng khó mà lấp đầy lại được

Bên cạnh đó cũng có không ít bình luận tỏ ra “khá thất vọng” với trình độ thẩm mỹ của nước ta khi một người phụ nữ giàu có như vậy lại có giao diện không tương xứng với số t.iền mà bà ta sở hữu.

Vụ án Trương Mỹ Lan không chỉ gây chấn động bởi số t.iền tham ô khổng lồ 12,5 tỷ USD, mà còn bởi tính chất phức tạp và quy mô đồ sộ của nó. 6 tấn hồ sơ và gần 1 triệu bút lục liên quan đến vụ án cho thấy mức độ nghiêm trọng và sự tham gia của nhiều cá nhân, tổ chức.

Suốt 50 năm qua, chủ của mảnh đất đã quen với việc làm ruộng khi máy bay lướt trên đầu

Ở vùng nông thôn cách Tokyo 64km có sân bay quốc tế Narita, một trong những sân bay lớn nhất và bận rộn nhất Nhật Bản. Sân bay này nằm ở thành phố Narita, tỉnh Chiba. Đây là sân bay tấp nập và vận chuyển hàng hóa lớn thứ 2 Nhật Bản, đồng thời là sân bay vận chuyển hàng hóa tấp nập thứ 3 thế giới.

Đóng vai trò quan trọng là vậy nhưng sân bay này chỉ hoạt động đến 23h đêm. Hơn nữa, đường băng có những đoạn uốn cong ở những vị trí rất lạ trên bản đồ. Nguyên nhân sâu xa của những điều kỳ lạ này liên quan đến “hộ nhà đinh” trong dự án xây dựng sân bay quốc tế Narita. Chủ nhân của căn nhà này là ông Takao Shito, 73 tuổi.

Mảnh đất “cha truyền con nối” suốt 100 năm

Trước khi lọt giữa sân bay rộng lớn, trang trại của gia đình Shito nằm trong một ngôi làng có khoảng 30 gia đình sinh sống với những cánh đồng rộng mênh mông.

Gia đình Shito đã canh tác trên mảnh đất trong gần 100 năm, trải qua nhiều thế hệ từ ông nội đến bây giờ là ông Takao. Họ trồng lúa, rau và chăn nuôi trên khu đất của đình.

Tuy nhiên, tất cả đã thay đổi vào những năm 1960, khi dự án xây dựng một sân bay quốc tế mới phục vụ Tokyo nhộn nhịp xuất hiện. Những người nông dân, trong đó có cha của Takao nhận được thông báo cần phải di dời.

Không giống những người hàng xóm của mình, gia đình Takao vẫn tiếp tục sinh sống và làm ruộng trên mảnh đất của họ. Thế nhưng, dự án không thể trì hoãn. “Đây là mảnh đất do ba thế hệ trong gia đình tôi canh tác gần một thế kỷ qua. Từ ông nội tôi, bố tôi và hiện tại là tôi. Vì vậy, tôi muốn tiếp tục sống tại đây và làm nông nghiệp”, ông Takao nói.

Quyết không thỏa hiệp

Khi cha của Takao qua đời vào những năm 1990, ông tiếp quản mảnh đất bao gồm nhà ở và trang trại. Chủ dự án cố gắng mua lại phần đất nông nghiệp còn lại để làm một đường băng khác nhưng ông không đồng ý.

Năm 2015, ông từ chối lời đề nghị mua mảnh đất trị giá gần 1,7 triệu USD vào thời điểm đó (tương đương 41,1 tỷ đồng). Ước tính, số tiền này bằng với số tiền kiếm được trong 150 năm nếu làm ruộng như hiện tại. Dẫu vậy, ông Takao nói với các phóng viên: “Tôi không quan tâm đến tiền, tôi muốn tiếp tục làm nông”.

Do không thể đi đến sự đồng thuận, dự án buộc phải thay đổi thiết kế bằng cách xây một đường băng uốn quanh rìa trang trại của ông Takao Shito.

Ông Takao nay đã ngoài 70 tuổi, vẫn kiên trì làm việc trên mảnh đất hàng ngày. Những người ủng hộ mang cho ông thức ăn và đồ dùng thiết yếu. Ông nói: “Điều quan trọng là tôi được tiếp tục canh tác trên mảnh đất của tổ tiên để lại”.

 

 

Chấp nhận chung sống

Trong nhiều thập kỷ kể từ đó, sân bay Narita dần mở rộng. Giờ đây, máy bay bay thẳng trên đầu trong khi Takao làm việc trên cánh đồng.

Tuy nhiên, Takao vẫn từ chối rời khỏi vùng đất mà anh coi là hợp pháp của mình.

Ngày nay, trang trại này nằm lọt thỏm giữa sân bay Narita, sân bay lớn thứ hai của Nhật Bản. Cách duy nhất để đến trang trại này là đi qua các đường hầm dưới lòng đất.

Khi sân bay Narita xử lý lưu lượng hành khách ngày càng tăng mỗi năm, tình trạng bế tắc vẫn tiếp diễn. Ông Takao hàng ngày vẫn tiếp tục chăm sóc đồng ruộng của mình.

Theo một bài báo của Answer Coalition, Tòa án địa phương Chiba đã ra phán quyết cho phép cưỡng chế thi hành án trên đất của Takao vào ngày 20 tháng 12 năm 2018. Nhưng ngay ngày hôm sau, ông đã giành được một quyết định khác của tòa án ra lệnh tạm dừng quá trình xử lý cho đến khi phiên tòa xét xử lại.

Sân bay Narita đi vào khai thác đã hơn 50 năm nhưng nó vẫn chưa hoàn thành. Để tránh đất nông nghiệp không được sử dụng, đường băng phía đông được thiết kế rất ngắn và sân bay Narita vẫn tạm dừng các chuyến bay vào ban đêm.

Nam Em bị phanh phui những phát ngôn không đồng nhất trong việc chia sẻ kiếm tiền từ các buổi livestream.

“Nam Em livestream gây bức xúc”, “Nam Em bị phạt”, “Nam Em và chồng sắp cưới cãi nhau”… là những cụm từ được tìm kiếm nhiều nhất liên quan đến Nam Em dạo gần đây. Từng là người đẹp được công chúng đón nhận và yêu mến nhưng Nam Em đang đi ngược lại với sự kỳ vọng, tự làm ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh mình trong những phiên livestream “vạch áo cho người xem lưng”. Sau loạt thị phi và chiêu trò liên tiếp, Nam Em bị réo tên trong bản tin bàn luận về chủ đề “Mang chuyện cá nhân lên mạng xã hội” phát trên sóng VTV1 vào trưa 13/3.

Trên sóng VTV, Nam Em được gọi là “người đẹp gốc Tiền Giang”, đã được xử lý che mặt nhưng hầu hết công chúng đều nhận ra cô thông qua giọng nói trong những clip cắt ra từ livestream. Chương trình đưa ra lời bàn luận cho rằng mục đích của những người mang chuyện đời tư nói trên sóng trực tiếp có thể là do để giải toả cảm xúc, hâm nóng tên tuổi hoặc để kiếm tiền. Trong đó, Nam Em bị “vạch trần” phát ngôn không đồng nhất về mục đích thường xuyên mở livestream.

Nam Em và chồng sắp cưới bị bàn luận về vấn đề mang chuyện cá nhân chia sẻ trên mạng xã hội

Về việc kiếm tiền trên mạng xã hội, chương trình đã lấy lại bằng chứng Nam Em từng chia sẻ: “Mọi người nghĩ em lên đây (livestream) để lấy tiền, chơi PK (thách đấu trực tiếp) để kiếm cơm á. Thật sự là không phải. Thay vì người ta nghỉ Tết, em vẫn muốn lên đây để tâm sự với mọi người này nọ”.

Thế nhưng sau đó không lâu, chính cô lại thừa nhận kiếm 1-2 triệu sau mỗi lần livestream: “Tôi mới ký hợp đồng với một công ty livestream TikTok, để nhận hoa hồng, nhận kim cương để sống nè. Một ngày tôi livestream tôi kiếm được 1-2 triệu, vậy là vui rồi”.

Tháng 1/2024, Nam Em cho biết chỉ livestream tâm sự vui vẻ, giãi bày tâm trạng với cư dân mạng

Tuy nhiên sau đó không lâu, cô thừa nhận kiếm 1-2 triệu đồng được quy đổi từ những vật phẩm được tặng trên livestream

Chương trình của VTV đưa ra những lời nhận xét về hành động của Nam Em: “‘Chỉ livestream để giãi bày về cuộc sống cá nhân’ là lời khẳng định của người đẹp gốc Tiền Giang trong một buổi phát trực tiếp vào tháng 1 năm nay, nhưng đến ngày 23/2, cũng trong một phiên livestream, nhân vật này tiết lộ thêm động cơ không chỉ dừng lại ở kiếm niềm vui.

Nội dung luôn gây tranh cãi từ việc gợi lại những chuyện trong tình cảm quá khứ, góc khuất showbiz và đến gần đây là những phát ngôn qua lại giữa cô và người yêu gây sốc. Điều này thu hút nhiều lượt xem, mà càng có nhiều lượt xem lại có nhiều quy đổi ra tiền mặt. Song hành với đó là những bình luận tiêu cực, nhưng chính người này khẳng định chấp nhận bỏ ngoài tai những bình luận khiếm nhã”.

Nam Em dần đánh mất thiện cảm của công chúng qua những buổi livestream đối chất căng thẳng với chồng sắp cưới, khui chuyện showbiz…

Ngoài ra, chương trình cũng nhắc lại việc Nam Em từng bị phạt 37,5 triệu đồng nhưng sau đó vẫn tiếp tục livestream, có thái độ khiến công chúng ngao ngán. Sau những việc làm đầy thị phi trong thời gian qua, có thể cho rằng con đường làm nghệ thuật của Nam Em ngày càng hẹp đi. Việc hợp tác với Nam Em trong thời điểm này như một “dao hai lưỡi” mà “lành ít dữ nhiều”, bởi lẽ công chúng khó có thể đón nhận và ủng hộ một nghệ sĩ không ra mắt sản phẩm hay có cống hiến gì cho nghệ thuật mà chỉ tập trung vào việc livestream tự vạch chuyện đời tư, cãi nhau chan chát.

Vụ Nam Em bị phạt 37,5 triệu cũng bị nhắc lại trên sóng VTV

Trước đó, vào chiều1/3, Sở Thông tin Truyền thông TP.HCM đã công bố quyết định xử phạt đối với Nam Em sau ồn ào livestream gây xôn xao dư luận suốt thời gian qua. Hoa khôi Đồng bằng sông Cửu Long 2015 bị phạt 37,5 triệu, đồng thời bị nhắc nhở nếu tái phạm sẽ bị áp dụng mức phạt cao hơn.

Theo Sở Thông tin Truyền thông TP.HCM cho hay, Nam Em phải đóng tổng số tiền phạt 37,5 triệu vì 2 vi phạm. Một là có hành vi cung cấp thông tin gây hoang mang trong nhân dân. Hai là hành vi cung cấp thông tin xúc phạm danh nhân, anh hùng dân tộc mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự. Sau đó, Nam Em phải gỡ bỏ những bài viết có liên quan để khắc phục hậu quả.

Sau khi bị phạt, Nam Em vẫn tiếp tục livestream và thường xuyên cập nhật diễn biến drama chia tay chồng sắp cưới

Số tiền hơn 2.800 tỷ đồng bị buộc phải trả lại chiếm khoảng 30% tổng tài sản của Quốc Cường Gia Lai tại thời điểm cuối năm 2023.

Ngày 11/4, Hội đồng xét xử (HĐXX) vụ án xảy ra tại CTCP Tập đoàn Vạn Thịnh Phát đã tiến hành công bố bản án, với quyết định hình phạt, trách nhiệm dân sự của các bị cáo, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan. Theo đó, HĐXX đã buộc CTCP Quốc Cường Gia Lai (mã QCG) hoàn trả lại toàn bộ số tiền đã nhận từ bị cáo Trương Mỹ Lan là 2.882,8 tỷ đồng để đảm bảo thi hành án cho bị cáo Trương Mỹ Lan trong toàn bộ vụ án.

HĐXX cũng thống nhất tiếp tục kê biên, tạm giữ đối với các bất động sản, cổ phần, giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, sổ tiết kiệm, các tài sản khác của Vạn Thịnh Phát đứng tên sở hữu hoặc giao cho các cá nhân đứng tên hộ, của các bị cáo, những người liên quan khác để đảm bảo thi hành án… Trong đó, sẽ tiếp tục kê biên đối với 16 bất động sản tại xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè, Tp.HCM (diện tích khoảng 1ha thuộc Dự án Khu dân cư Bắc Phước Kiển), giao C03 tiếp tục điều tra làm rõ để giải quyết trong giai đoạn 2 của vụ án.

Được biết, tháng 3/2017, dù chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng nhưng Quốc Cường Gia Lai đã ký hợp đồng hứa mua, hứa bán dự án với CTCP Đầu tư Sunny Island – doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vạn Thịnh Phát. Giá trị chuyển nhượng dự án là 4.800 tỷ đồng. Theo thoả thuận, chậm nhất ngày 10/9/2017, Sunny Island phải thanh toán toàn bộ số tiền này cho Quốc Cường Gia Lai. Đổi lại, Sunny Island giữ các giấy tờ đất đai tổng diện tích 65 ha của dự án mà chủ đầu tư đã đền bù xong.

Đến tháng 3/2018, Quốc Cường Gia Lai thông báo chấm dứt hợp đồng, đề nghị giao trả hồ sơ đất đai do cho rằng Sunny Island vi phạm nghĩa vụ thanh toán. Tuy nhiên, yêu cầu này không được phía Sunny Island đáp ứng. Tháng 12/2020, Quốc Cường Gia Lai đã khởi kiện Sunny Island ra Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC).

Khi Quốc Cường Gia Lai đang chờ VIAC phân xử, Sunny Island gửi đơn tố cáo đến Công an TP.HCM về việc Quốc Cường Gia Lai bán dự án khi chưa hoàn tất đền bù. Tuy nhiên, trong quá trình giải quyết yêu cầu của Sunny Island, TAND TP.HCM được Bộ Công an cho biết, toàn bộ hồ sơ đền bù 65 ha của dự án Khu dân cư Bắc Phước Kiển là tài liệu chứng cứ của vụ án xảy ra tại Vạn Thịnh Phát.

Theo BCTC hợp nhất kiểm toán năm 2023 của Quốc Cường Gia Lai, khoản phải trả Sunny Island số tiền 2.882,8 tỷ đồng đang được hạch toán trong mục “Phải trả ngắn hạn khác”. Số tiền này tương đương khoảng 30% tổng tài sản của Quốc Cường Gia Lai tính đến cuối năm 2023.

Nguồn: BCTC hợp nhất kiểm toán năm 2023 của Quốc Cường Gia Lai

Thời điểm 31/12/2023, tổng tài sản của Quốc Cường Gia Lai đạt gần 9.600 tỷ đồng, trong đó phần lớn là tồn kho với số dư cuối kỳ hơn 7.000 tỷ (chiếm gần 75%). Đáng chú ý, doanh nghiệp này chỉ còn vỏn vẹn 28 tỷ đồng tiền mặt. Ngoài ra, Quốc Cường Gia Lai còn vay nợ tài chính đến hơn 4.500 tỷ đồng, chiếm gần một nửa tổng nguồn vốn, chủ yếu là nợ ngắn hạn.

Về tình hình kinh doanh năm 2023, Quốc Cường Gia Lai ghi nhận 432 tỷ đồng, giảm 66% so với cùng kỳ 2022. Lợi nhuận sau thuế chỉ vỏn vẹn 3,2 tỷ đồng, tương đương 1/10 kết quả đạt được năm trước. Dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh năm 2023 âm gần 33 tỷ đồng trong khi năm 2022 cũng âm hơn 121 tỷ đồng.

Mặc dù đón tin bất lợi nhưng cổ phiếu QCG vẫn tăng kịch trần phiên 12/4 lên mức 14.400 đồng/cp, cao nhất trong vòng 7 tháng kể từ giữa tháng 9/2023. Chỉ tính riêng trong 2 tháng trở lại đây, cổ phiếu này đã tăng hơn 70% thị giá. Vốn hóa thị trường cũng theo đó leo lên mức xấp xỉ 4.000 tỷ đồng.

Đời sống Pháp luật

https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/quoc-cuong-gia-lai-con-von-ven-28-ty-tien-mat-truoc-khi-bi-buoc-tra-lai-hon-2-800-ty-ong-nhan-tu-ba-truong-my-lan-a413049.html

Trung Quốc đánh dấu bước đột phá được chờ đợi từ lâu trong lĩnh vực vận tải bay bằng từ trường với tốc độ kỷ lục lên tới 1.000 km/h.

Tàu hyperloop-maglev (tàu điện từ) của Trung Quốc có tên là T-Flight, đã vượt quá tốc độ 1.000 km/h (623 mph) trong đường hầm thử nghiệm dài 2km ở Đại Đồng, tỉnh Sơn Tây.

Đây được coi còn hơn cả một thành tựu kỹ thuật, cho thấy tiềm năng chuyển đổi vận tải đường bộ bằng một giải pháp thay thế nhanh và mang ý nghĩa sinh thái hơn. Nếu dự án này thành công, T-Flight sẽ trở thành phương tiện vận tải đường bộ nhanh nhất thế giới.

Phương tiện lập kỷ lục tốc độ này lấy cảm hứng từ Hyperloop nổi tiếng (do ông chủ SpaceX, Elon Musk đề xuất vào năm 2013), hứa hẹn sẽ thúc đẩy ngành vận tải lên những chân trời mới.

T-Flight do Tập đoàn Khoa học và Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASIC) thực hiện, nó nêu bật những tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực hệ thống bay từ trường và vận chuyển bằng chân không.

Con tàu đã đạt tốc độ chưa từng có trong quá trình thử nghiệm trong đường hầm dài 2km ở Đại Đồng, tỉnh Sơn Tây, vượt qua các ranh giới kỹ thuật vận tải.

Đây là thành quả dựa trên nhiều năm nghiên cứu và đổi mới, sáng kiến này thể hiện tham vọng của Trung Quốc trong việc khẳng định vị trí dẫn đầu về công nghệ vận tải trong tương lai từ quốc gia tỷ dân.

Phát triển phương tiện nhanh nhất thế giới

T-Flight sử dụng lực nâng từ tính (hoặc lực bay lên) để đẩy phương tiện đi qua đường ray ở trạng thái gần như chân không (áp suất chân không thấp).

Kỹ thuật này gần như loại bỏ hoàn toàn lực ma sát và lực cản không khí, cho phép phương tiện di chuyển ở tốc độ rất cao. Không giống như máy bay và tàu hỏa hiện tại, T-Flight hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu và có tốc độ chưa từng có, mở ra một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực du lịch trên bộ.

Theo tờ South China Morning Post, cuộc thử nghiệm gần đây do CASIC thực hiện trong đường hầm Đại Đồng đã đánh dấu một bước ngoặt cho công nghệ này. Con tàu đã đạt tốc độ 1.000 km/h, nó không chỉ chứng tỏ tính khả thi về mặt kỹ thuật mà còn cả tiềm năng thương mại.

CASIC hiện xem xét áp dụng công nghệ này để thiết lập kết nối giữa các thành phố lớn của Trung Quốc, điều này có thể cắt giảm thời gian di chuyển từ vài giờ xuống chỉ còn vài phút.

Những thách thức và quan điểm

Dự án T-Flight vượt ra ngoài biên giới quốc gia, là một phần trong cách tiếp cận đổi mới và dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực vận tải.

Trung Quốc vốn sở hữu mạng lưới tàu cao tốc tiên tiến, quốc gia đang thể hiện tham vọng dẫn đầu cuộc đua hướng tới tương lai bằng du lịch đường bộ.

Sáng kiến T-Flight không chỉ là bằng chứng thể hiện năng lực đổi mới của đất nước mà còn là tín hiệu mạnh mẽ về cam kết của nước này trong việc vượt qua các ranh giới công nghệ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển nhanh chóng và hiệu quả trên quy mô toàn cầu.

Hệ thống này như một phần quan trọng trong hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông, quốc gia tỷ dân đang định vị mình để gây ảnh hưởng lớn đến xu hướng giao thông tổng thể toàn cầu.

Tuy nhiên, con đường hiện thực hóa và áp dụng rộng rãi loại tàu này vẫn còn nhiều thách thức về mặt kỹ thuật, kinh tế và quy định.

Đầu tiên là chi phí xây dựng. Việc tạo ra một mạng lưới đường ray gần như chân không trên khoảng cách xa đòi hỏi sự đầu tư khổng lồ về vật liệu, công nghệ và lao động chuyên môn.

Cơ sở hạ tầng này không chỉ có thể hỗ trợ phương tiện di chuyển ở tốc độ cực cao, nó còn phải đảm bảo an ninh và tính bền vững trong thời gian dài. Điều này càng làm tăng chi phí sản xuất và lắp đặt.

An toàn của hành khách là một thách thức quan trọng khác. Ở tốc độ đạt tới hoặc vượt quá 1.000 km/h, một sai sót hoặc sự cố kỹ thuật nhỏ nhất cũng có thể gây ra hậu quả thảm khốc.

Mối lo ngại khác liên quan đến môi trường mà hành khách sẽ tiếp xúc trực tiếp trong trường hợp phương tiện bị hỏng đột ngột, họ sẽ trực tiếp phải đối mặt với áp lực khủng khiếp đến từ sự thay đổi áp suất đột ngột và có khả năng bị thiếu oxy gây tử vong.

Điều này đặt ra các tiêu chuẩn an toàn cực kỳ cao, từ thiết kế toa hành khách và đường ray đến hệ thống điều khiển và cách xử lý trong trường hợp xảy ra khẩn cấp. Để kiểm soát được điều này đòi hỏi những đổi mới về công nghệ chưa từng có và quy định nghiêm ngặt.

Bất chấp những thách thức này, Trung Quốc thể hiện mong muốn mạnh mẽ vượt qua, với mục tiêu đầy tham vọng là đưa T-Flight hoạt động vào năm 2035.