Thật sự sợ quá mọi người ơi, mong rằng vụ việc này sẽ được lan tỏa thật rộng  và một lần nữa cảnh báo tới tất cả phụ huynh rằng: Tuyệt đối không được đi xe vào sân trường vì sẽ vô cùng nguy hiểm, không thể lường trước được hậu quả gì có thể xảy ra đâu.

Vụ việc nói trên xảy ra vào sáng 1/10. Thông tin chính xác đã được báo chí đăng tải rồi, mình chia sẻ lại chi tiết trong bài viết bên dưới đây cho mọi người cùng biết nhé!

Ngày 1/10, thông tin từ UBND TP.Móng Cái (Quảng Ninh) cho biết, các cơ quan chức năng địa phương đang điều tra vụ nữ sinh bị một phụ huynh đi ô tô vào giữa sân trường cán phải.

Nữ sinh bị kẹt dưới gầm xe khiến nhiều người hốt hoảng, ảnh: TNO

Cụ thể, sự việc xảy ra tại trường THCS – THPT Chu Văn An (Móng Cái, Quảng Ninh) hôm 1/10. Một phụ huynh lái ôtô con vào sân trường đã đ/â/m vào một học sinh đang điều khiển xe đạp điện.

Ngay sau đó, nhiều học sinh có mặt đã nhanh trí nâng ô tô để giải cứu bạn bị mắc kẹt dưới gầm xe ô tô.

Theo thông tin ban đầu, khoảng 12 giờ ngày 1/10, nhiều học sinh hốt hoảng chứng kiến một nữ sinh bị ô tô c/á/n d/ư/ớ/i g/ầm xe, ngay giữa sân trường.

Kết quả điều tra của cơ quan chức năng cho thấy: Khoảng thời gian trên, bà Trần Thị Mỹ Hạnh (47 tuổi, trú tại khu 2, P.Ka Long, TP.Móng Cái) điều khiển xe ô tô biển số 14A – 047.85 đ/â/m vào một nữ sinh điều khiển xe đạp điện.

Nữ sinh sau đó được đưa đi cấp cứu tại Trung tâm Y tế TP.Móng Cái. Tại bệnh viện, nữ sinh được kiểm tra sức khỏe và may mắn không bị ảnh hưởng quá nghiêm trọng.

Nhận được thông tin, UBND TP.Móng Cái đã yêu cầu nhà trường báo cáo để xử lý nghiêm vụ việc. Trước mắt, phía bà Trần Thị Mỹ Hạnh đang thỏa thuận về trách nhiệm của mình gây ra với nữ sinh.

Đại diện nhà trường cho biết, đơn vị sẽ chấn chỉnh phụ huynh cũng như công tác trật tự để không xảy ra các vụ việc đáng tiếc. Theo quy định của nhà trường, trong giờ học sinh đến trường và tan học, các phương tiện không được phép đi vào trường.

Chiếc ô tô ra sự việc ở sân trường, ảnh: TNO

Việc không nên đi xe máy, ô tô vào sân trường học là một nguyên tắc quan trọng được áp dụng tại hầu hết các trường học, từ tiểu học đến trung học và đại học. Nguyên tắc này không chỉ bảo vệ sự an toàn của học sinh mà còn tạo môi trường học đường lành mạnh, kỷ luật và bảo vệ tài sản chung. Dưới đây là những lý do chính giải thích vì sao việc đi xe máy, ô tô vào sân trường học tuyệt đối không nên:

– Bảo vệ sự an toàn của học sinh

An toàn của học sinh là yếu tố hàng đầu được các trường học quan tâm. Trường học thường là nơi có nhiều trẻ nhỏ, các em thường di chuyển tự do trong sân trường, đặc biệt là vào giờ ra chơi hoặc khi kết thúc giờ học. Việc có nhiều phương tiện giao thông như xe máy và ô tô lưu thông trong sân trường sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Trẻ nhỏ chưa ý thức được nguy hiểm: Học sinh, đặc biệt là những em nhỏ ở cấp tiểu học, chưa có đủ kỹ năng và ý thức để phòng tránh nguy hiểm từ xe cộ. Các em có thể bất ngờ chạy ra đường hoặc chơi đùa trong khu vực xe di chuyển, dẫn đến nguy cơ va chạm cao.

Đông đúc và không gian chật hẹp: Sân trường vào giờ cao điểm thường rất đông đúc, việc có thêm xe cộ di chuyển trong không gian này sẽ làm tăng thêm nguy cơ xảy ra tai nạn.

– Giảm nguy cơ ô nhiễm không khí và tiếng ồn

Xe máy và ô tô đều là những nguồn phát thải khí CO2 và các chất độc hại khác vào không khí, góp phần gây ra ô nhiễm môi trường xung quanh. Sân trường là nơi học sinh học tập và sinh hoạt hàng ngày, vì vậy việc giữ cho không gian trong lành, sạch sẽ là điều rất quan trọng.

Ô nhiễm không khí: Khí thải từ động cơ xe, đặc biệt là những xe cũ, có thể gây hại cho hệ hô hấp của trẻ nhỏ, làm tăng nguy cơ mắc các bệnh về phổi, hen suyễn và các bệnh lý liên quan khác.

Tiếng ồn: Xe cộ cũng tạo ra tiếng ồn, đặc biệt là xe máy, khiến cho môi trường học tập trở nên ồn ào, ảnh hưởng đến sự tập trung của học sinh trong giờ học.

– Tạo môi trường học tập lành mạnh

Môi trường học tập không chỉ bao gồm các yếu tố về giáo dục mà còn là sự an toàn, trật tự và sạch sẽ. Sân trường là nơi học sinh học hỏi, vui chơi và phát triển cả về thể chất lẫn tinh thần. Việc cho phép xe máy và ô tô vào sân trường có thể làm gián đoạn không gian này.

Kỷ luật và nề nếp: Khi có quá nhiều xe cộ trong sân trường, sự di chuyển và sinh hoạt của học sinh sẽ bị ảnh hưởng. Điều này tạo ra một môi trường không có trật tự và thiếu kỷ luật.

Không gian vui chơi: Sân trường thường được dùng làm nơi tổ chức các hoạt động thể dục, thể thao hoặc là không gian vui chơi cho học sinh vào giờ ra chơi. Xe cộ đi lại có thể làm giảm diện tích và ảnh hưởng đến các hoạt động này.

Mưa lớn khiến lũ trên sông Hồng lên nhanh, nên lực lượng công binh phải cắt nhịp cầu phao Phong Châu (Phú Thọ) để bảo đảm an toàn, giao thông qua cầu phao tạm thời gián đoạn.

Các phương tiện di chuyển qua cầu phao – Ảnh: THÀNH ĐẠT

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online tối 1-10, ông Nguyễn Văn Hùng, phó chủ tịch UBND huyện Tam Nông (Phú Thọ), xác nhận chiều tối nay lực lượng quân đội đã cắt nhịp cầu phao Phong Châu để bảo đảm an toàn do lũ trên sông Hồng lên nhanh.

Theo ông Hùng, hiện khu vực huyện Tam Nông, đoạn qua cầu Phong Châu mưa rất lớn. Cùng với đó, nước lũ trên sông Hồng đang lên nhanh.

“Để đảm bảo an toàn, lực lượng quân đội đã cắt nhịp cầu phao. Dự kiến sáng mai, sau khi đánh giá thời tiết, nếu dòng nước đảm bảo sẽ nối lại nhịp cầu để người dân đi lại” – ông Hùng cho hay.

Cũng theo ông Hùng, thông thường cầu phao tạm hoạt động từ 6h sáng đến 22h đêm, sau đó cắt nhịp để các phương tiện tàu thủy có thể qua lại khu vực này. Từ 5h đến 6h sáng, tiếp tục nối lại để người dân đi lại.

“Việc hoạt động của tàu phao phụ thuộc rất lớn vào thời tiết, vì vậy lực lượng quân đội vẫn túc trực. Phía UBND huyện sẵn sàng hỗ trợ an ninh, trật tự, phân luồng phương tiện khi có yêu cầu” – ông Hùng nói thêm.

Trước đó sáng 29-9, hơn 200 cán bộ, chiến sĩ Lữ đoàn Công binh 249 (Binh chủng Công binh) đã bắc cầu phao PMP 60 tấn trong vòng 90 phút. Cầu phao này cách cầu Phong Châu bị sập khoảng 400m về phía hạ lưu sông Hồng.

Từ 6h sáng 30-9, Lữ đoàn 249 chính thức cho thông xe cầu phao Phong Châu.

Ngay sau khi thông xe, đông đảo người dân và phương tiện từ 2 huyện Lâm Thao và Tam Nông di chuyển qua cầu.

Để đảm bảo an toàn trong việc vận hành cầu, Công an tỉnh Phú Thọ đã phát đi thông báo các phương tiện xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô 3 bánh được phép lưu thông 2 chiều, vận tốc không quá 5km/h.

Chỉ cho phép ô tô con, xe bán tải lưu thông 1 chiều khi qua cầu, thời gian mỗi chiều lưu thông 10 phút, khoảng cách giữa các xe trên cầu không dưới 30m, vận tốc không quá 10km/h.

Đây là giải pháp tạm thời sau khi sập cầu Phong Châu vào sáng 9-9.

30 thợ lặn (người nhái) thuộc Lữ đoàn Đặc công 126 (Quân chủng Hải quân) dùng khí tài lặn kết hợp với các phương tiện tìm kiếm người mất tích trong vụ sập cầu Phong Châu (Phú Thọ).

Bão Krathon, với sức gió đạt cấp 15, đang là mối đe dọa nghiêm trọng cho khu vực phía Bắc Biển Đông trong vòng 24 giờ tới. Theo thông tin từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, hiện rãnh áp thấp có trục ở khoảng 19-22 độ vĩ Bắc nối với tâm bão, nằm tại vị trí 20.2 độ Vĩ Bắc, 122.1 độ Kinh Đông vào sáng ngày 30/9. Bão di chuyển chậm theo hướng Tây Tây Bắc và dự kiến tiến sát phía Nam đảo Đài Loan.

Bão KARTHON tiến vào biển đông

Dự báo gió mạnh và sóng lớn

Vào chiều và đêm ngày 30/9, vùng biển phía Đông của khu vực Bắc Biển Đông (từ kinh tuyến 116 đến 120 độ Kinh Đông) sẽ chịu tác động mạnh từ bão Krathon. Gió mạnh dự báo từ cấp 6-7, có khả năng giật tới cấp 9. Đặc biệt, phía Đông kinh tuyến 118.5 sẽ chứng kiến gió bão lên tới cấp 8-10, vùng gần tâm bão Krathon có sức gió cực mạnh cấp 12-14, với giật cấp 17. Biển trong khu vực này dự kiến sẽ động rất dữ dội, sóng biển có thể đạt độ cao từ 4,0-6,0m.

Khu vực này cũng có khả năng xuất hiện mưa rào và dông mạnh, kèm theo nguy cơ cao xảy ra lốc xoáy trong các cơn dông.

Tình hình biển trong những ngày tới

Cảnh báo tiếp tục được phát ra cho ngày và đêm 1/10, khi khu vực phía Đông của Bắc Biển Đông (khoảng từ kinh tuyến 116-120 độ Kinh Đông) vẫn duy trì gió mạnh cấp 6-7, giật cấp 9. Phía Đông kinh tuyến 118.5 sẽ có gió mạnh cấp 8-10, trong khi vùng gần tâm bão tiếp tục giữ cường độ cực mạnh, cấp 12-14, với giật cấp 17. Biển vẫn sẽ trong trạng thái động dữ dội, và các đợt sóng cao có thể lên tới 6m.

Bắt đầu từ trưa ngày 1/10, khu vực vịnh Bắc Bộ dự kiến sẽ có gió Đông Bắc mạnh lên cấp 6, giật cấp 7-8, tạo ra sóng biển cao từ 1,5-2,5m và biển động. Cấp độ rủi ro thiên tai trên biển do gió mạnh được đánh giá ở mức 2, điều này nhấn mạnh nguy cơ mà các tàu thuyền đang hoạt động trong khu vực phải đối mặt. Nguy cơ chịu ảnh hưởng từ lốc xoáy, gió mạnh và sóng lớn đối với toàn bộ tàu thuyền là rất cao, yêu cầu các biện pháp phòng ngừa và chuẩn bị cẩn thận từ các lực lượng chức năng và ngư dân.
cơn bão dự tính giật cấp 17

Khuyến cáo và cảnh báo

Tất cả các tàu thuyền đang hoạt động trong khu vực Biển Đông, đặc biệt là vùng Đông Bắc của khu vực Bắc Biển Đông, cần phải nhanh chóng di chuyển về bờ an toàn và thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Lực lượng cứu hộ và các cơ quan chức năng cũng đang được đặt trong tình trạng sẵn sàng ứng phó với mọi diễn biến khẩn cấp của bão Krathon.

Trong khi đó, các tỉnh ven biển cần theo dõi sát sao thông tin từ các cơ quan dự báo và chuẩn bị các biện pháp phòng chống thiên tai, đảm bảo an toàn cho người dân.

Nhiều hộ dân tại xã Pả Vi (huyện Mèo Vạc, Hà Giang) được chính quyền đưa tới nơi an toàn sau khi khu vực đèo Mã Pì Lèng bị sạt lở, đất đá tràn xuống mặt đường.

Tối 1/10, trả lời PV Báo điện tử VTC News, lãnh đạo UBND xã Pả Vi cho biết, mưa lớn kéo dài từ đêm qua, nên trên địa bàn xuất hiện nhiều điểm sạt lở, giao thông bị chia cắt, gây nguy hiểm cho người dân và du khách.

Tại khu vực đèo Mã Pì Lèng (vị trí Km156, quốc lộ 4C), mưa lớn khiến đất đá sạt lở xuống đường, nước từ trên núi tràn xuống gây ngập úng, ách tắc giao thông. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt để đảm bảo an toàn giao thông, cắm biển cảnh báo cấm các phương tiện lưu thông qua đây trong khoảng từ 16h – 19h.

Sở Giao thông Vận tải Hà Giang cũng tập trung nhân lực và phương tiện, máy móc xử lý các điểm sạt lở. Hiện tuyến đường từ gần chân đèo đi cửa khẩu Săm Pun (huyện Mèo Vạc) vẫn bị chia cắt.

Nước từ trên núi tràn xuống khu vực đèo Mã Pì Lèng. (Ảnh: Chụp màn hình)

Cũng theo lãnh đạo UBND xã Pả Vi, huyện Mèo Vạc, dù trời đã tạnh mưa nhưng các hộ dân quanh khu vực đèo Mã Pì Lèng thuộc 2 xã Pả Vi, Pải Lủng vẫn đối diện với nguy cơ sạt lở cao. Địa phương buộc phải di dời các hộ dân để đảm bảo an toàn về tính mạng và tài sản cho họ.

Những ngày qua, Hà Giang là một trong những địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ kéo dài. Thống kê sơ bộ đến chiều 1/10, mưa lũ đã làm 4 người chết, 2 người mất tích, 9 người bị thương do sạt lở đất tại địa bàn huyện Bắc Quang.

Mưa lớn làm đổ sập hoàn toàn 10 nhà dân, 15 ngôi nhà bị thiệt hại từ 50% trở lên. Diện tích lúa, ngô, hoa màu, cây lâm nghiệp, cây ăn quả bị thiệt hại là hơn 180ha. Gần 35ha ao nuôi thủy sản, 316 con gia súc và hơn 4.000 con gia cầm bị nước lũ cuốn trôi, vùi lấp.

20 tuổi lên thành phố làm phụ hồ, tôi chấp nhận lấy con gái ông chủ 45 tuổi nhưng “ế ch:ồng” vì n-ặng 140kg. Đêm tân hôn khiến tôi á-m ả-nh khi lật tấm chăn lên thì…

Ngoại hình lẫn tuổi tác chênh lệch của cặp cô dâu chú rể Trung Quốc này đang là chủ đề bàn tán cực rôm rả trên MXH.

Trong lễ cưới tại Quảng Tây (Trung Quốc), cô dâu chú rể có ngoại hình trái ngược nhau đã thu hút sự quan tâm của dân mạng. Qua những hình ảnh này có thể thấy, cô dâu có ngoại hình tương đối ‘đô con’, còn chú rể lại rất cao gầy.

Theo người trong gia đình chú rể tiết lộ, cô dâu năm nay 43 tuổi, nặng140kg, còn chú rể chỉ mới 23 tuổi, nặng vọn vẹn 55kg. Chính sự chênh lệch lớn như vậy giữa cả hai khiến cư dân mạng thắc mắc tại sao họ có thể tiến tới với nhau. Hơn thế nữa, nhiều người cho rằng, vẻ mặt chú rể không được mấy vui vẻ và như bị ép cưới.

Người đăng tải loạt ảnh này cũng tiết lộ thêm, chú rể cưới không tốn một khoản phí nào vì tất cả đều do cô dâu chi trả. Thậm chí, chú rể còn được tặng một phần quà có giá trị 100.000 nhân dân tệ (khoảng 334 triệu đồng) thì mới đồng ý kết hôn.

Do gia cảnh chú rể nghèo khó, bên nhà gái lại giàu có, khi cưới vợ anh ta sẽ không phải lo lắng tới ‘cơm áo gạo tiền’ nên đã gật đầu chấp thuận. Tuy nhiên, vì không có tình cảm với cô dâu cho nên trong ngày cưới chú rể không được mấy vui vẻ.

Ở phía dưới bài đăng có nhiều cư dân mạng để lại bình luận về sự chênh lệch này: “Với dáng người như cô dâu thì chú rể không chịu nổi”, “Lại một cuộc hôn nhân vì tiền à”, “Tưởng tượng thôi đã thấy thương cho chú rể”, “Vẻ mặt chú rể không được tình nguyện cho lắm”, “Chú rể bị ép cưới à? Sao mà không thấy cười vậy?”.

Vợ mất trên bàn đ:ẻ, tôi nén nỗi đau gà trống nuôi con. 2 năm sau 1 lần đưa con đi chơi thấy con ú ớ gọi: “Mẹ ơi!”, tôi quay lại thì lạnh sống lưng thấy cảnh…

Yêu nhau 9 năm mới anh chị mới có thể làm đám cưới. 9 năm yêu nhau có đến 5 năm anh phải nằm trên giường bệnh chữa trị và anh đã đừng khuyên chị lấy chồng nhiều lần. Song chị quyết đợi tới ngày anh có thể đi lại bằng chính đôi chân của mình để họ có thể làm đám cưới.

Và cuối cùng nhờ tình yêu thương và sự tận tụy chăm sóc hết lòng của chị cuối cùng anh đã vượt qua được bệnh tật để có thể khoác bộ vest chú rể sánh bước bên chị trong ngày cưới. Bạn bè ai cũng cảm phục chị, còn gia đình anh thì biết ơn chị vô cùng. Chị như người tái sinh cho anh vậy, nếu không có chị thì chắc chắn anh đã không thể có ngày hôm nay.

Đám cưới diễn ra trong sự chúc mừng của bạn bè họ hàng. Ai cũng cầu chúc cho vợ chồng anh chị có 1 cuộc sống hạnh phúc. Niềm vui nhân lên gấp bội khi 4 tháng sau đó chị bất ngờ thông báo mình có tin vui cho cả gia đình nhà chồng. Không ngày nào mẹ chồng chị không lên chùa thắp hương cầu nguyện cho con dâu và cháu

Chị được mẹ chồng và chồng chăm sóc hết mực. Cái thai cứ lớn lên trong bụng chị hàng ngày và vô cùng khỏe mạnh, vợ chồng chị mong ngóng từng ngày để được gặp con. Nhưng chẳng ai có thể ngờ, khi chỉ còn nửa tháng nữa là tới ngày sinh thì chị bất ngờ gặp tai nạn khi đang trên đường từ công ty về.

Thấy tin nhắn của chồng với bồ, vợ chẳng cần ầm ĩ làm ngay điều này khiến chồng sợ xanh mặt.

Nếu Nguyệt không phát hiện kịp thời thì có lẽ Tuấn đã trở thành người chồng ngoại tình mất rồi. Lúc ấy quả thật cuộc hôn nhân này chắc chắn đổ vỡ vì cô không thể tha thứ cho chồng.

Lan và Nam kết hôn được 4 năm, cô vừa sinh con gái được tròn một năm. Gia đình của cô đằm ấm yên bình. Nam là người hiền lành, giỏi làm, lại thấu hiểu cho vợ. Vì thế từ khi lấy nhau đến giờ cô chẳng nghi ngờ gì chồng.

Đến lần sinh con thứ hai này, sức khỏe của Lan yếu đi, lại chăm con khuya nên không dành nhiều thời gian gần gũi với chồng. Có hôm cô chiều chồng, nhưng chỉ vừa chạm vào nhau thì nghe tiếng con khóc, vậy là mất cả hứng. Thấy cũng thương chồng nhưng Lan chỉ có thể động viên: “Ráng chút anh à, đợi con lớn tí mình có thời gian với nhau”.

Nhưng Lan dần thấy Nam thay đổi. Chồng cô từ trước đến nay đi làm về là ôm lấy con chơi đùa miết, nhưng giờ thì lại ôm điện thoại không rời. Thậm chí, có hôm Lan thấy chồng lén cười một mình, lúc biết vợ phát hiện thì vội cất điện thoại đi.

Ảnh minh họa: Internet
Thấy thái độ đáng ngờ đó của chồng, Lan bắt đầu nghi ngờ chồng vụng trộm. Làm vợ chồng bao năm, cô đương nhiên có linh cảm chuyện chẳng lành, bèn quan sát theo dõi từng hành động của chồng.

Chiều hôm ấy, Nam nói không về ăn cơm vì phải đi nhậu bàn chuyện với đối tác làm ăn. Nam vui vẻ tới mức khi tắm còn nghêu ngao hát không ngừng. Lan thấy chồng hứng thú như thế thì vớ lấy điện thoại vừa rung tin nhắn mới. Đọc được một dòng tin mà cô quay cuồng đầu óc:

“Đừng tới trễ em đợi.”

Lan tay chân buốt lạnh, nhưng vẫn cố tỏ ra bình thường khi chồng đi ra. Thấy Nam mặc quần áo nghiêm chỉnh, chải chuốt xịt nước hoa mà lòng cô tan nát. Cô hy sinh không tiếc vì chồng con, vậy mà lại bị phản bội đau đớn như thế.

Ông bà ta nhắc: ’49 chưa qua 53 đã tới’, ai đến tuổi này có gì mà ai cũng sợ?

Vì sᴀo lại có quᴀn niệm về “tuổi hạn”? (tuổi hạn chung cho mọi người)

Theo từ điển Hán Việt thì Hạn là vùng đất nguy hiểm, rᴀnh giới, phạm vi quy định, kỳ hạn quy định, ngưỡng cửᴀ …

Từ xưᴀ tới nᴀy hễ nghe đến hạn là mọi người đều nghĩ tới những điều xấu không mᴀy mắn tới với mình, nhưng thực tế không phải Hạn nào cũng xấu. Thí dụ : đến Hạn lên lương, thăng quân hàm, nhận lãi tiết kiệm, kỳ phiếu, giᴀ hạn vᴀy vốn, CTTN hữu hạn….

Thậm chí Hạn sᴀo Mộc đức, Thái dương.v.v. lại rất tốt nhưng mọi người vẫn gọi là Hạn. Nên mới có chuyện đầu năm nhiều người vất vả xem bói nhờ Thầy cậy Thợ cắt giải hết cả sᴀo Tốt đi thì con gì Phúc nữᴀ.

Sᴀo xấu (hung tinh,ác tinh..) thì mới cắt giải, nhương tinh (nhượng) chuyển đổi đi.

Còn Cát tinh, sᴀo tốt thì phải Nghênh tinh (đón rước về) thì mới tốt.

Dân giᴀn cho rằng đến tuổi 49 hoặc 53, khi đó tᴀ sẽ gặp sự kiện xấu với bản thân hoặc giᴀ đình.

“49 chưᴀ quᴀ, 53 đã tới” có nghĩᴀ là gì?

Trong dân giᴀn có nhiều cách giải thích vì sᴀo tuổi 49, 53 chúng tᴀ gặp rủi ro nhiều hơn. Dưới đây là một số lý giải thường gặp nhất về 2 tuổi hạn này.

– Chòm sᴀo Thái Tuế quản 12 năm hàng Chi, khởi điểm (1 tuổi) mᴀng sᴀo Thái tuế, cứ 12 năm lặp lại một lần. Vào những năm có số tuổi chiᴀ cho 12 dư 1 như sᴀu: 13, 25, 37, 49, 61, 73, 85 sẽ mᴀng sᴀo Thái Tuế. Mà Thái Tuế chủ về quᴀn sự, khẩu thiệt, hᴀo tốn, ốm đᴀu, tᴀng chế… Trước Thái Tuế có Thiên Không, sᴀu Thái Tuế có Quán Sách, đôi sᴀo này thuộc “hỏᴀ” và không có lợi.

– Theo quy luật củᴀ tạo hóᴀ thì từ khi thᴀi nghén, con người đã theo chu kỳ 7 x 7. Theo đó, các mốc có số 7 như 7 giờ, 7 ngày, 7 tuần, 7 tháng, 7 năm đều đánh dấu sự thᴀy đổi quᴀn trọng. Cụ thể, 7 năm thứ nhất phát triển chiều ngᴀng, 7 năm thứ hᴀi phát triển chiều cᴀo, 7 năm thứ bᴀ phát dục, 7 năm thứ tư phát triển cơ bắp, 7 năm thứ năm phát triển trí tuệ, 7 năm thứ sáu phát triển toàn diện, 7 năm thứ bảy dừng lại, ổn định, dần suy giảm. Mà 7 x 7 = 49 sẽ hết một chu kỳ. Hết chu kì này sẽ là 49, 53, có thể sẽ bị diệt vong, cũng có thể sẽ phát triển chu kỳ tiếp theo.

Đó là sự sinh, còn xét ở sự tử thì khi con người mất đi cũng theo luật tạo hóᴀ, cái gì sinh trước sẽ mất trước, sinh sᴀu mất sᴀu. Do đó, người tᴀ mới có lễ Tứ Cửu (49 ngày). Cũng theo quy luật đó thì hết vòng 49, 53 thì mọi sự lại tốt đẹp, hồi xuân.

 

 

Theo khoᴀ học

Quᴀn niệm “tuổi hạn” thực tế là không có cơ sở khoᴀ học, tuy nhiên, ngᴀy trong Vật lí học và Triết học hiện đại cũng thừᴀ nhận có một loại “vật chất” gọi là “vật chất tối” (Dᴀrk mᴀtter) bên cạnh vật chất thông thường.

Khi ở vào khoảng tuổi này đồng nghĩᴀ với việc người tᴀ đã bước sᴀng nửᴀ kiᴀ củᴀ đời người. Sức khỏe bắt đầu giảm sút, sức đề kháng kém hơn, nguy cơ ngã bệnh cᴀo hơn, xương cốt yếu hơn, dễ bị thiếu cᴀnxi mắc bệnh như thoái hoá xương, khớp rồi ảnh hưởng biến chứng tới các cơ quᴀn khác như tim mạch. Cỗ máy cơ thể đã làm việc không biết mỏi mệt suốt nửᴀ đời người nên mạch máu có thể bị tắc nghẽn do mỡ máu. Mà tắc ở đâu, cơ thể sẽ đᴀu đớn, khó chịu ở đó.

Đặc biệt là với những ᴀi tuổi trẻ đã phí hoài sức khỏe củᴀ mình để chạy theo tiền bạc, dᴀnh vọng cho bản thân thì lúc này sức khỏe sᴀ sút là điều dễ hiểu. Rồi khi tới vận mạng 49-53 để gọi là một cái số, đánh dấu thời điểm sức khỏe đã bị suy kiệt hoàn toàn.

* Thông tin chỉ mᴀng tính thᴀm khảo