Tin mới

Những nạn nhân thoát chết trong vụ xe khách lao xuống vực sâu khoảng 20 mét ở cao tốc La Sơn – Túy Loan (Đà Nẵng) rùng mình khi kể lại thời khắc kinh hoàng lúc gặp nạn.

Sáng 23/1, hàng chục nạn nhân bị thương trong vụ vụ xe khách lao xuống vực ở cao tốc La Sơn – Túy Loan vẫn đang được các y, bác sĩ Bệnh viện đa khoa Đà Nẵng và Bệnh viện huyện Hòa Vang nỗ lực cứu chữa.

Vẫn chưa hết kinh hoàng trong khoảnh khắc xe khách lao xuống vực sâu, anh Nguyễn Văn Sĩ (27 tuổi) cho biết, mình đi từ Gia Lai về Hưng Yên để ăn Tết. Các hành khách trên xe hầu hết đều cũng đang về quê.

Hiện trường vụ tai nạn.

Khoảng 1 giờ sáng, xe trên cao tốc và đang trên hành trình ra Huế, lúc này tài xế vẫn đang nói chuyện bình thường thì anh bỗng nghe một tiếng “uỳnh” rất lớn thì mọi thứ đảo lộn vì xe bị lật. Theo phản xạ, anh liền ôm trụ giường nên bị thương nhẹ.

“Lật khoảng 3 – 4 vòng thì xe rơi xuống vực sâu khoảng 20 mét. Lúc đó mọi người la hét, ai nấy đều hoảng loạn. Sau đó, tài xế cố gắng huy động mọi người cứu những người còn đang mắc kẹt. Do trời rất tối nên mọi người ai có điện thoại thì bật đèn lên để tìm kiếm mọi người cho đến khi lực lượng cứu hộ đến ứng cứu”, ạnh Sĩ nhớ lại.

Nhân chứng bàng hoàng khi nhớ lại vụ việc.

Đang nằm điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng, ông Phan Văn Tính (SN 1955, quê Hưng Yên) cho hay, mình bắt xe từ huyện Buôn Hồ (Đăk Lăk) về lại quê Hưng Yên. Lúc gặp tai nạn, ông đang nằm ngủ thì nghe tiếng động rất lớn, xe khách nghiêng ngả rồi mọi thứ đổ nhào.

“Mở mắt ra thì thấy mình dưới vực. Mọi người tri hô nhau xe lật. Rồi kéo nhau đi ra. Lần bò lên vách núi. Từ trên nhìn xuống hiện trường ngổn ngang lắm. Không biết ai sống ai chết”, ông Tính bàng hoàng kể.

Ông Phan Văn Tính kể lại sự việc.

Rơi nước mắt khi nhớ lại khoảnh khắc kinh hoàng, bà Đào Thị Thoa (SN 1970, quê Đăk Lăk) cho biết, mình cùng em gái và cháu đi Hưng Yên để ăn cưới. Thời điểm tai nạn, mọi người trên xe đang say ngủ.

“Đang ngủ thì thấy rầm rầm, xe lộn vòng vòng. Có cái gì đấy đập vào đầu và nhiều bộ phận khác nên tôi bừng tỉnh. Lúc đấy hoảng quá, tôi vùng dậy, đi tìm cháu. Cháu gọi bà ơi. Hai bà cháu lôi nhau, trèo mãi mới lên được phần đầu xe. Bò qua sườn xe ra ngoài. Nhìn lại hiện trường thấy kính vỡ, dây nhợ, đá rơi nhiều lắm”, bà Thoa nhớ lại.

Rất may, hiện sức khỏe 3 người gia đình bà Thoa đều ổn định, được cấp cứu tại Bệnh viện Đà Nẵng và Trung tâm y tế quận Liên Chiểu.

“Những người ở dưới cùng hô nhau, dùng dây móc nhau lên nhưng không đập được kính. Cũng may là xe bị lùi xuống, chứ đâm đầu thẳng xuống vực thì chắc không còn một ai”, bà Thoa rùng mình nói.

Bà Đào Thị Thoa rùng mình, rơi nước mắt khi nhớ lại thời khắc gặp nạn.

Cũng trong sáng nay (23/1), ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại cao tốc La Sơn – Tuý Loan, ông Lê Trung Chinh – Chủ tịch UBND, Trưởng Ban ATGT TP Đà Nẵng đã đến bệnh viện thăm hỏi, hỗ trợ các nạn nhân gặp nạn.

“Trước mắt yêu cầu các y bác sĩ tập trung cứu chữa cho các nạn nhân bị thương. Ngoài ra, yêu cầu các cơ quan liên quan hỗ trợ phương tiện về quê cho các trường hợp khó khăn sau khi xuất viện và liên hệ với gia đình các nạn nhân tử vong để hỗ trợ kịp thời. Bên cạnh đó, Sở GTVT, Ban ATGT thành phố cũng cần làm việc với Khu quản lý đường bộ 3 để tìm hiểu thêm nguyên nhân và có phương án đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc La Sơn – Tuý Loan”, ông Chinh cho biết.

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh đến Bệnh viện thăm hỏi, hỗ trợ các nạn nhân.

Như đã đưa tin, khoảng 1 giờ ngày 23/1, xe khách giường nằm loại 40 chỗ chạy trên tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan, theo tuyến Đắk Lắk – Huế theo hướng Nam – Bắc, khi đến gần Km36+314 thì bất ngờ lao ra khỏi làn đường, băng qua vạt đất trống.

Xe khách tiếp tục đâm vào phần taluy và rơi xuống một con suối. Hậu quả vụ tai nạn khiến ít nhất 2 người tử vong, 20 người bị thương.

Nhận tin báo, Cảnh sát giao thông, Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn Công an TP Đà Nẵng, Công an huyện Nam Đông (Thừa Thiên Huế) nhanh chóng có mặt tại hiện, huy động phương tiện để cứu hộ, cứu nạn.

Các nạn nhân bị thương được chuyển đến cấp cứu tại Bệnh viện Đà Nẵng, Bệnh viện huyện Hòa Vang.

Là địa phương dẫn đầu cả nước về phương tiện công cộng điện hóa, ngành GTVT Hà Nội đề ra lộ trình cụ thể thay thế xe buýt máy dầu bằng xe buýt điện.

Hà Nội hiện có đủ các loại phương tiện giao thông điện như tàu điện, xe buýt điện, taxi điện và xe điện hai bánh.

Tham luận tại hội thảo quốc tế “Thúc đẩy chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông điện” diễn ra sáng 10/11, ông Đỗ Phan Anh (Phó trưởng Phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT Hà Nội) cho biết, sử dụng xe buýt nhiên liệu hóa thạch mang đến những hệ lụy như lượng khí phát thải ra môi trường cao, gia tăng cường độ lao động của nhân viên lái xe do sử dụng tay số cơ và ly hợp liên tục, không thuận tiện an toàn cho hành khách lên xuống, do sàn xe cao…

Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có duy nhất VinFast sản xuất và lắp ráp xe buýt điện. Ngoài ra, nguồn cung cấp xe buýt điện trên Thế giới hiện tại chủ yếu đến từ các công ty sản xuất lớn của Trung Quốc như BYD, Foton, Yuton… với trên 90% sản lượng toàn cầu.

Việc chuyển sang xe buýt điện cần mức tiêu hao năng lượng điện lớn, tập trung theo các khu vực có điểm đầu cuối, depot xe buýt.

Do vậy, cần có sự vào cuộc của ngành điện lực trong việc quy hoạch, nâng cấp nguồn điện để đảm bảo cung cấp đủ điện phục vụ cho hệ thống các trạm sạc.

Bên cạnh đó, cần xác định rõ về vị trí các depot để lắp đặt trạm sạc và các công trình phụ trợ để bố trí nguồn điện cho phù hợp, cần thời gian từ 3-5 năm để nâng cấp hệ thống điện khi số lượng phương tiện sử dụng điện lên trên 1.000 xe.

Hà Nội hiện là địa phương có nhiều loại hình vận tải hành khách công cộng thân thiện với môi trường đang được khai thác nhất trên cả nước, gồm xe buýt CNG và buýt điện; taxi điện; đường sắt đô thị; xe điện hai bánh và xe đạp công cộng.

Trong đó, Hà Nội có 2.034 xe buýt được trợ giá, với 277 xe sử dụng năng lượng sạch (gồm 139 xe CNG và 138 xe buýt điện, đạt 13,6% toàn mạng). Trong đó, trên 1.200 xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro IV trở lên.

Tuy nhiên, vẫn có 1.757 xe buýt đang sử dụng nhiên liệu diesel cần có lộ trình thay thế sang sử dụng nhiên liệu năng lượng sạch. Số lượng phương tiện cũ, đạt tiêu chuẩn khí thải thấp đang còn tương đối lớn khi số xe buýt trên 5 năm chiếm tỉ lệ 39% và đạt dưới chuẩn Euro IV chiếm 44,5%.

Ông Đỗ Phan Anh, Phó trưởng Phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT Hà Nội phát biểu tham luận tại hội thảo.

Đối với xe buýt CNG và LNG, Tổng công ty Khí Việt Nam sẽ đảm bảo đủ lượng khí thiên nhiên CNG/LNG để phục vụ cho quá trình chuyển đổi phương tiện năng lượng xanh của ngành GTVT.

Sở GTVT Hà Nội cho biết đã gặp phải một số khó khăn trong quá trình triển khai thực hiện Quyết định số 876/QĐ-TTg, như chi phí đầu tư phương tiện năng lượng điện, năng lượng xanh (CNG/LNG) lớn, cao gấp 2-4 lần so với xe buýt diesel; Áp lực về các khoản chi phí đầu tư hạ tầng cho doanh nghiệp (trạm biến áp, hệ thống cung cấp điện…); Tạo nên áp lực lớn về chi phí đầu tư, chi phí lãi vay cho các doanh nghiệp vận tải và cũng tác động ảnh hưởng không nhỏ đến khoản chi phí trợ giá cho xe buýt hiện nay.

Trong khi đó, về phía cơ quan Nhà nước, để có thể chuyển đổi sang phương tiện xanh cần thiết phải có đơn giá, định mức cho cả xe buýt điện trung bình và nhỏ, cũng như có hướng dẫn, quy định cụ thể.

Lộ trình chuyển đổi dự kiến đang được Sở GTVT nghiên cứu để chia thành từng giai đoạn, gồm giai đoạn 1 từ năm 2025-2030, số lượng xe được chuyển đổi trung bình đạt 157 xe/năm. Giai đoạn 2 kéo dài từ năm 2031-2035, số lượng xe được chuyển đổi trung bình đạt 162 xe/năm.

Như vậy, nếu theo lộ trình từ năm 2025 đến 2030 mỗi năm Hà Nội phải chuyển đổi 157 xe thì đến năm 2030 sẽ có gần 785 nghìn xe buýt điện trên tổng số hơn 2 nghìn xe buýt hoạt động. Theo tính toán từ các con số trên, nếu cộng với xe CNG, đến năm 2035 địa phương này sẽ đạt 50% tỷ lệ là xe buýt điện.

Bác sĩ Cao Hữu Thịnh là cái tên không còn xa lạ với cộng đồng mạng. Nam bác sĩ ngoài chuyên môn sản phụ khoa còn được xem là “mát tay” trong điều trị hiếm muộn, thụ tinh nhân tạo và phẫu thuật thẩm mỹ.

Ngoài chuyên môn, bác sĩ Cao Hữu Thịnh còn có mối quan hệ thân thiết với nhiều nghệ sĩ Việt như Sam, Phương Trinh Jolie, Ngọc Trinh, Dương Khắc Linh…

Tiếng tăm của bác sĩ Thịnh còn siêu hot trên các nền tảng mạng xã hội. Anh cũng thường đăng các clip tư vấn, trò chuyện với chị em đến khám, lâu lâu còn làm cả clip tình huống nghề y đăng trên TikTok . Trang cá nhân của bác sĩ Thịnh trên các nền tảng đều có lượt theo dõi lớn, bài đăng nào cũng thu hút tương tác lớn. Anh cũng nhiệt tình trả lời bình luận, giải đáp thắc mắc của mọi người.

Mới đây, bác sĩ Thịnh đăng tải đoạn clip về màn trình diễn bài hát Cắt Đôi Nỗi Sầu cực chuyên nghiệp khi hát kèm thực hiện vũ đạo khiến dân tình vô cùng phấn khích.

Có thể thấy “MV ca nhạc” này được thực hiện ngay trước cửa phòng khám. Ngoài bác sĩ Thịnh giữa vai trò center (trung tâm) kiêm Vocalist (hát chính) còn có các đồng nghiệp của phòng khám làm vũ công biểu diễn cùng. Mọi người đều đang mặc trên mình đồng phục của phòng khám, tuy nhiên vẫn hát và nhảy hăng say chẳng khác nào như đang trình diễn một sản phẩm âm nhạc chuyên nghiệp.

Ngay khi đoạn video này được đăng tải đã nhận về hơn 5,2 triệu lượt xem cùng hàng trăm nghìn lượt yêu thích. Ai nấy đều thích thú trước sự độ hài hước và lầy lội của bác sĩ Thịnh. Nhiều người đùa rằng, tuy giọng hát không được mượt mà như Tăng Duy Tân nhưng tổng thể trình màn diễn xứng đáng 10 điểm. Thậm chí có fan còn hài hước gợi ý bác sĩ Thịnh nên suy nghĩ đến việc debut làm ca sĩ.

Trong chia sẻ đính kèm clip, bác sĩ Thịnh cho biết đây là hậu trường diễn tập cho tiệc tất niên cuối năm. Bác sĩ “idol tóp tóp” còn hứa hẹn sẽ đem đến buổi biểu diễn hoành tráng bùng nổ sân khấu. Chia sẻ này lại càng khiến dân mạng thích thú và mong chờ.

Thời gian gần đây, tên t.uổi bác sĩ Thịnh càng nhận được nhiều sự chú ý hơn khi anh liên tục xuất hiện trong những bữa tiệc thân mật với nhiều nghệ sĩ nổi tiếng của Vbiz. Trong đó phải kể đến loạt ảnh bác sĩ Thịnh check in cùng hàng loạt mỹ nhân Vbiz, từ Ngọc Trinh, Lệ Quyên tới Sam rồi Trương Quỳnh Anh,…

Dù không hoạt động giải trí, thậm chí làm việc ở lĩnh vực khác biệt hoàn toàn nhưng bác sĩ Thịnh vẫn giữ mối quan hệ thân thiết với nhiều người đẹp trong showbiz. Dường như mọi cuộc vui với nhóm bạn thân, vị bác sĩ này không bao giờ vắng mặt và luôn là người đàn ông duy nhất. Ngay sau khi loạt ảnh này xuất hiện trên mạng xã hội ngay lập tức nhận được nhiều sự quan tâm, chú ý của cộng đồng mạng.

Nhiều người không khỏi tò mò vì sao vị bác sĩ sản khoa này lại có mối quan hệ rộng rãi với các nghệ sĩ của Vbiz đến như thế. Bên cạnh đó, cũng có ý kiến cho rằng, các nữ nghệ sĩ có mối quan hệ quen biết với bác sĩ Thịnh cũng là điều quá đỗi bình thường, bởi tương lai biết đâu họ có việc cần nhờ đến sự giúp đỡ của vị bác sĩ này.

Được biết, hiện đã ngoài 40 t.uổi nhưng bác sĩ Thịnh vẫn đang lẻ bóng cũng bởi công việc quá bận rộn. Nhiều người yêu quý, các bệnh nhân cũ hỏi thăm, mai mối nhưng bác sĩ vẫn chưa tìm được một nửa để gắn bó.

Bác sĩ Cao Hữu Thịnh, sinh năm 1980, đang công tác tại Bệnh viện Từ Dũ, TP.HCM. Anh từng là sinh viên của Đại học Y Dược TP.HCM và có thời gian du học tại Pháp về chuyên khoa Phẫu thuật thẩm mỹ. Tuy nhiên sau khi về nước, anh chọn làm việc ở khoa Sản, Bệnh viện Từ Dũ. Quá trình làm việc tại khoa Sản, chứng kiến các cặp vợ chồng hiếm muộn, khát khao có con. Từ đó, bác sĩ Cao Hữu Thịnh quyết tâm học chuyên sâu về hiếm muộn.

Đã bao giờ bạn tự hỏi vì sao các tài xế xe tải thường mang theo một người phụ nữ khi lái xe đường dài hay không? Hãy cùng tìm hiểu lý do đằng sau nhé!

Bạn có bao giờ thử để ý vì sao các lái xe tải đường dài thường mang theo một người phụ nữ ở bên ghế phụ. Lý do thực sự của việc này là gì hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân nhé！

Giảm sự cô đơn khi lái xe đường dài

Không cần phải nói ra thì ai trong chúng ta cũng biết rằng nghề lái xe tải là một công việc vô cùng nặng nhọc vất vả. Chính vì cuộc sống của họ luôn khó khăn nên tính tình của những người đàn ông làm nghề lái xe tải đường dài cũng thường nóng nảy, cục cần thô lỗ hơn bình thường.

Nguyên nhân là họ thường xuyên phải sinh hoạt trong một chiếc xe với không gian chật hẹp, thiếu thống đủ thứ, vào thời điểm này nếu có một người phụ nữ tài đức chăm sóc cho người đàn ông thì chất lượng cuộc sống có thể được cải thiện hơn một bậc.

Hơn nữa, những tài xế xe tải lớn này thường dành phần lớn thời gian trên xe cuộc sống xa nhà cơm hàng cháo chợ, vợ chồng con cái không được ở gần gắn bó tâm sự nên tình cảm vợ chồng cũng khó khăn trong việc gắn kết lại với nhau.

Chống buồn ngủ khi lái xe

Phần lớn trong khi lái xe đường dài người đàn ông thường mang theo vợ của mình để trên chặng đường khó khăn có thể có người để nói chuyện, tán gẫu, điều này có thể giúp công việc của người tài xế lái xe đường dài đỡ áp lực, nhàm chán.

Đồng thời, khi có người phụ nữ bên cạnh người đàn ông có thể tập trung để lái xe hơn chống lại được những cơn buồn ngủ mệt mỏi. Và điều này có thể giúp phòng tránh các cuộc tai nạn thương tâm có thể xảy ra.

Người trợ thủ xử lý các tình huống khẩn cấp

Bên cạnh đó, việc có một người phụ nữ bên cạnh sẽ giúp cho các tài xế xử lý các tình huống như là có điện thoại gọi tới hoặc có tin nhắn gửi tới. Nếu như trong lúc lái xe người lái xe không tập trung có thể dẫn tới tai nạn vô cùng nguy hiểm. Ngoài ra, trong một số tình huống khẩm cấp có thể xảy ra thì người phụ nữ sẽ là trợ thủ đắc lực của người tài xế trong việc đối phó dù sao thì có hai người vẫn tốt hơn việc chỉ có một mình đúng không?

Ngoài ra, khi lái xe bạn cũng nên chú ý những vấn đề sau:

Không thò đầu ra cửa sổ: Bạn có thể bị xe khác vượt lên dẫn đến va chạm và gây tai nạn khi thò đầu ra cửa sổ lúc đang lái xe. Ngoài ra, việc thò đầu ra ngoài cũng khiến cho tài xế mất đi sự chủ động trong việc điều khiển vô lăng, điều này cũng dễ gây nguy hiểm.

Không nên đeo tai nghe quá lâu khi lái xe: Không thể phủ nhận việc đeo tai nghe giúp bạn có thể nghe cuộc điện thoại quan trọng mà vẫn sử dụng vô-lăng bằng hai tay. Nhưng thực tế cho thấy rằng, tài xế sẽ cảm thấy dễ buồn ngủ hơn và tập trung vào âm thanh phát ra từ tai nghe mà không để ý, quan tâm đến các cảnh báo khác như: tiếng còi xe nhác, tiếng gọi của người bên cạnh hay bên ngoài. Bên cạnh đó, giống như việc nghe nhạc, nếu quá tập trung vào cuộc hội thoại quan trọng, bạn rất dễ bị “lạc trôi” khi lái xe.

Không đi dép lê, giày cao gót: Những điều cấm kỵ khi lái ô tô tuyệt đối không nên làm – 2Tuyệt đối tránh đi dép không quai hoặc giày cao gót khi đi lái xe. Việc bạn nhấn ga, đạp phanh, giữ côn đòi hỏi luôn phải cơ động, phối hợp nhịp nhàng. Bạn có thể bị tuột hay trượt chân khỏi bàn đạp phanh khi sử dụng dép lê hoặc giày cao gót trong lúc xử lý gấp. Vì vậy, một đôi dép quai hậu chắc chắn hoặc một đôi giày đế bằng là một phụ kiện thích hợp nhất dành cho bạn mỗi khi lái xe.

Hút thuốc khi lái xe: Hút thuốc được liệt kê vào danh sách những điều cấm kỵ trong lúc đang điều khiển xe. Việc hút thuốc có nghĩa bạn phải mở cửa và nguy hiểm xảy ra trong tích tắc khi gió tạt tàn thuốc vào mắt. Đó còn chưa kể đến tàn lửa có thể gây hoả hoạn bởi đồ nội thất rất dễ bắt lửa.

NHM đã tìm ra bằng chứng Văn Toàn và Hòa Minzy đang hẹn hò.

Mới đây, trong đám cưới của vợ chồng Đình Trọng, cả Văn Toàn và Hòa Minzy đều có mặt để chúc phúc cho cặp đôi. Điều đáng nói là chàng cầu thủ đăng ảnh thân mật cùng nữ ca sĩ và viết caption: “Tạo scandal”.

Hình ảnh mới nhất của Văn Toàn và Hòa Minzy

Ngay lập tức, Hòa Minzy để lại bình luận: “Bạn ‘máu’ nhỉ? Ở bên Hàn cô đơn quá về đây làm loạn à?” .

Khoảnh khắc này cũng nhanh chóng thu hút sự chú ý của cả làng bóng đá nói riêng lẫn cư dân mạng nói chung. Các cầu thủ Duy Mạnh, Nhâm Mạnh Dũng, Phạm Tuấn Hải,… cũng trêu đùa Văn Toàn và Hòa Minzy.

Cư dân mạng thì khỏi phải nói, để lại hàng loạt ý kiển ủng hộ, mong cặp đôi đến với nhau: “Ủng hộ đôi này”, “Nét mặt cũng phu thê nhé em!”, “Đẹp đôi quá! Trai tài gái sắc”, “Sao tui mong cặp này đến với nhau vậy nè”, “Hai người này mà thành đôi chắc hài lắm đây”,…

Thực tế trước khi hình ảnh này xuất hiện, cặp đôi đã nhiều lần được netizen “đẩy thuyền”. Hồi tháng 4 vừa qua, khi Hòa Minzy sang Hàn Quốc đi diễn và tổ chức sinh nhật cho Văn Toàn, dân tình cũng để lại nhiều bình luận khen đẹp đôi. Tuy nhiên nữ ca sĩ đã nhanh chóng phản đối: “Không ai ghép cặp hay đẩy thuyền gì nha, không là xoá clip luôn đó. Đang vui mà tự nhiên yêu đương gì trời” .

Chàng cầu thủ và nữ ca sĩ ở Hàn Quốc

Được biết Văn Toàn và Hoà Minzy quen nhau từ năm 2014, khi chàng cầu thủ và các đồng đội được nhiều người biết đến trong màu áo U19 Việt Nam. Từ đó đến nay đã chục năm trôi qua nhưng cả 2 vẫn giữ được mối quan hệ gắn bó, hỗ trợ nhau trong công việc và cuộc sống.

Văn Toàn và Hòa Minzy có mối quan hệ thân thiết nhiều năm nay

Về phía Văn Toàn, chàng cầu thủ vừa làm tân gia nhà mới cực hoành tráng cho bố mẹ ở Hải Dương cách đây không lâu. Sau khi những hình ảnh của căn nhà được xuất hiện trên MXH, cư dân mạng liền trêu Văn Toàn chỉ còn lấy vợ nữa là trọn vẹn. Em gái và bạn thân cũng xác nhận chàng cầu thủ đang độc thân, công khai tuyển người yêu cho anh chàng.

Nhà mới của gia đình Văn Toàn

Gần đây tôi theo dõi sát Chúng ta của 8 năm sau vì thấy phim hấp dẫn, thoại hay, diễn viên đẹp. Tôi và các chị em ở cơ quan cũng hay bàn tán về các tình huống trong phim và thu hút bởi những thông tin hậu trường liên quan đến những diễn viên Chúng ta của 8 năm sau.

Nhưng tôi thường chỉ xem lại trên mạng vào thời điểm phù hợp bởi khi phim phát sóng là lúc cả gia đình quây quần mà tôi lại không muốn các con tiếp cận vì chúng còn quá nhỏ. Chúng ta của 8 năm sau nói về hôn nhân, gia đình, chuyện tình bạn của những người lớn tôi thấy chưa phù hợp với bọn nhỏ.

Nếu như trong phần 1 là câu chuyện tình yêu trong sáng, ngọt ngào của 2 cặp nhân vật chính khi họ còn trẻ thì ở phần 2 xoay quanh cuộc sống của họ khi trưởng thành. Mấy tập gần đây, chuyện gia đình Nguyệt – Tùng được khai thác mạnh với cao trào là Tùng ngoại tình trong chính nhà mình, dẫn đến bị mẹ đẻ và vợ bắt quả tang kéo theo gia đình tan vỡ.

Những cảnh ôm ấp hôn hít của hai diễn viên trong Chúng ta của 8 năm sau dù không hở hang lắm nhưng tôi là người lớn xem cũng thấy nóng mắt. Phim lại không hề có cảnh báo là có hình ảnh nhạy cảm hay giới hạn độ tuổi người xem, cảnh nóng lại đến bất ngờ.

Tôi không muốn các con xem cảnh người lớn trên phim. Gần đây tôi luôn phải sát sao với các bộ phim phát sóng bởi nhiều phim lạm dụng cảnh hôn, cảnh nóng, ngoại tình quá. Đành rằng đó là gia vị cho phim hấp dẫn nhưng khiến các phụ huynh như tôi phải đau đầu vì phải tự lọc nội dung nào phù hợp để các con xem.

Một điều nữa khiến tôi băn khoăn khi xem Chúng ta của 8 năm sau chính là cách xây dựng nhân vật nữ chính. Dương hồi trẻ đáng yêu, ngọt ngào và tràn đầy năng lượng tích cực bao nhiêu thì ở phần 2 này u uất, bất cần bấy nhiêu. Những biến cố lớn đã đẩy Dương tới tận cùng thất vọng nhưng cách xây dựng nhân vật có phần tiêu cực với phản ứng cực đoan thường xuyên tìm đến rượu mang đến một hình mẫu người trẻ không tốt.

Đó là chưa kể, Dương dù biết người cha ruột đã bao năm nay làm điều tốt cho con gái, hết lòng chăm sóc cô nhưng vẫn mãi không chịu gọi ông là bố. Cho dù người bố đó có tệ hại đến mức nào, có từng làm điều không hay với mình trong quá khứ thì ông Quảng vẫn là bố của Dương cơ mà. Trước tình cảm và sự quan tâm của người sinh ra mình, việc gọi một tiếng “bố” khó với Dương thế sao?

Tôi cũng thấy cách xây dựng tình bạn của Nguyệt – Dương hơi vô lý. Đành rằng họ thân thiết với nhau bao năm, luôn hiện diện trong đời nhau những khi khó khăn nhất nhưng khi Nguyệt đã có gia đình, có con thì chắc chắn cô phải ưu tiên gia đình hơn bạn. Việc mải mê đến thăm bạn mà Nguyệt nhờ người khác trông hộ bé Cam, dẫn tới con mình bị lạc thật vô lý.

Chưa kể, việc Nguyệt dù mới quan biết Anh Thu nhưng nhiệt tình thái quá khi “điều” chồng mình lên nhà hàng xóm sửa giúp ống nước, dẫn đến “vẽ đường cho hươu chạy”, vô tình đẩy Tùng về phía tiểu tam.

Tuy vậy, về cơ bản tôi thấy Chúng ta của 8 năm sau là bộ phim xem được. Ngoài những chi tiết hơi lấn cấn ở trên thì tôi đánh giá đây vẫn là bộ phim mang đến nhiều cảm xúc cho người xem. Tình bạn thân thiết bất chấp mọi hoàn cảnh của Nguyệt – Dương cùng tình yêu chân thành Lâm dành cho Dương sau bao năm chính là điểm níu tôi theo dõi tiếp diễn biến sau này của phim.

Mới đây, thủ thành ĐT Việt Nam Đặng Văn Lâm đã chia sẻ hình ảnh khi bố mẹ anh đến nhận xế hộp do Văn Lâm mua tặng. Bà Olga Jukova – mẹ của Văn Lâm – bật khóc nức nở vì xúc động. Còn bố Văn Lâm – ông Đặng Văn Sơn – bên cạnh nhẹ nhàng an ủi vợ, ôm và lau nước mắt cho bà Olga Jukova. Niềm hạnh phúc của bố mẹ khiến Văn Lâm cũng vui lây.

Việc mua xế hộp tiền tỷ tặng bố mẹ đã được Văn Lâm ấp ủ từ lâu và hiện tại cầu thủ sinh năm 1993 đã thực hiện được. Chiếc xe sẽ là phương tiện hữu ích cho bố mẹ Văn Lâm khi ở Việt Nam.

Thủ môn Đặng Văn Lâm sinh ra và lớn lên tại thủ đô Moskva của Nga. Bố anh là nghệ sĩ múa Đặng Văn Sơn. Mẹ anh – bà Olga Jukova là người Nga, cũng là một nghệ sĩ múa ballet. Gia đình Văn Lâm đã sinh sống nhiều năm tại Nga. Thời gian gần đây, bố mẹ anh đã trở về Việt Nam để sống gần với con trai. Em trai và em gái của Văn Lâm hiện cũng đang sống, học tập và làm việc tại Việt Nam.

Văn Lâm mua xế hộp tặng bố mẹ

Đặng Văn Lâm từng chia sẻ cảm xúc khi đón bố mẹ trở về Việt Nam: “10 năm bố mẹ mới quay về Việt Nam. 10 năm nay bố mẹ là động lực lớn nhất để con cố gắng trong công việc. Ngay từ bé con có niềm đam mê bóng đá và bố mẹ luôn động viên và ủng hộ. Quãng thời gian 10 năm đủ để bây giờ con chuẩn bị những gì tốt nhất cho bố mẹ. Bố mẹ đã vất vả nhiều lắm rồi. Bố mẹ hãy tận hưởng bên gia đình“.

Bố mẹ Đặng Văn Lâm trở về Việt Nam sinh sống để ở gần các con

Một bài sát hạch GPLX ô tô gồm 3 phần thi: lý thuyết, thực hành trong sa hình và thực hành trên đường trường. Nếu không đạt phần thi lý thuyết thì học viên sẽ không được thi phần thực hành.

Ở phần thi lý thuyết, nếu thí sinh không đạt được kết quả tốt thì sẽ không được tiếp tục phần thực hành. Tuy nhiên, ngay sau đó, thí sinh có thể đăng ký thi lại. Đặc biệt, không có giới hạn về số lần thi lại của phần lý thuyết.

Đối với phần thi thực hành (sa hình và đường trường), nếu trượt lần đầu thì thí sinh có thể đăng ký lịch thi lại. Tuy nhiên, nếu vẫn tiếp tục thất bại ở lần thi thứ hai thì thí sinh sẽ phải thi lại cả bài lý thuyết.

Thời gian chờ đợi thi lại sẽ dao động trong khoảng 15-30 ngày (trừ thứ 7, chủ nhật hay lễ tết). Thí sinh có thể đăng ký thi lại và đóng lệ phí tại trung tâm đào tạo mà mình theo học, hoặc ngay tại điểm sát hạch khi vừa biết kết quả trượt.

Với Giấy phép lái xe (GPLX) các hạng B1, B2 và C, thí sinh được thi lại nhiều lần, cho đến khi đỗ, không giới hạn số lần thi lại.

Theo quy định của Tổng cục đường bộ, lệ phí thi lại GPLX được tính như sau:

– Thi lại lý thuyết: 100.000 đồng/lần

– Thi lại mô phỏng: 100.000 đồng/lần

– Thi lại thực hành sa hình: 350.000 đồng/lần

– Thi lại thực hành trên đường trường: 80.000 đồng/lần

– Lệ phí cấp GPLX: 135.000 đồng.