Tin mới

Những trường hợp không cần phải đăng ký biển số định danh? Lệ phí đăng ký biển số định danh là bao nhiêu? Mời độc giả tham khảo bài viết dưới đây.

04 trường hợp không cần phải đăng ký biển số định danh

Căn cứ Điều 39 Thông tư 24/2023/TT-BCA, có 04 trường hợp không cần phải đăng ký biển số định danh, vẫn có thể tham gia giao thông, bao gồm:

– Xe đã đăng ký biển 5 số trước ngày 15/8/2023 mà chưa làm thủ tục thu hồi.

– Xe đã đăng ký biển 5 số có ký hiệu “LD”, “DA”, “MĐ”, “R”.

– Xe đã đăng ký biển 3 số mà không thuộc trường hợp phải cấp đổi, cấp lại giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe; đăng ký sang tên, di chuyển xe.

– Xe đã đăng ký biển 4 số mà không thuộc trường hợp phải cấp đổi, cấp lại giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe; đăng ký sang tên, di chuyển xe.

Ngoại trừ trường hợp đầu tiên được định danh mặc định, các trường hợp còn lại được đăng ký biển số định danh khi chủ xe có nhu cầu.

Lệ phí đăng ký biển số định danh

Mức thu lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện giao thông được thực hiện như sau: Đơn vị tính: đồng/lần/xe

Số TT

Nội dung thu lệ phí

Khu vực I

Khu vực II

Khu vực III

I

Cấp lần đầu chứng nhận đăng ký kèm theo biển số

1

Xe ô tô, trừ xe ô tô quy định tại điểm 2, điểm 3 Mục này

500.000

150.000

150.000

2

Xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống (bao gồm cả xe con pick-up)

20.000.000

1.000.000

200.000

3

Rơ moóc, sơ mi rơ moóc đăng ký rời

200.000

150.000

150.000

4

Xe mô tô

a

Trị giá đến 15.000.000 đồng

1.000.000

200.000

150.000

b

Trị giá trên 15.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng

2.000.000

400.000

150.000

c

Trị giá trên 40.000.000 đồng

4.000.000

800.000

150.000

II

Cấp đổi chứng nhận đăng ký, biển số

1

Cấp đổi chứng nhận đăng ký kèm theo biển số

a

Xe ô tô

150.000

b

Xe mô tô

100.000

2

Cấp đổi chứng nhận đăng ký không kèm theo biển số

50.000

3

Cấp đổi biển số

a

Xe ô tô

100.000

b

Xe mô tô

50.000

III

Cấp chứng nhận đăng ký, biển số tạm thời

1

Cấp chứng nhận đăng ký tạm thời và biển số tạm thời bằng giấy

50.000

2

Cấp chứng nhận đăng ký tạm thời và biển số tạm thời bằng kim loại

150.000

Lưu ý:

– Tổ chức, cá nhân có trụ sở, nơi cư trú ở khu vực nào thì nộp lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện giao thông theo mức thu lệ phí quy định tương ứng với khu vực đó.

Đối với trường hợp cấp chứng nhận đăng ký, biển số xe ô tô trúng đấu giá cho xe mới, tổ chức, cá nhân trúng đấu giá nộp lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện giao thông, như sau: Đăng ký cấp giấy chứng nhận, biển số tại khu vực I áp dụng mức thu lệ phí tại khu vực I; đăng ký cấp giấy chứng nhận, biển số tại khu vực II và khu vực III áp dụng mức thu lệ phí tại khu vực II.

– Đối với xe ô tô, xe mô tô của công an sử dụng vào mục đích an ninh đăng ký tại khu vực I hoặc đăng ký tại Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an thì áp dụng mức thu tại khu vực I.

– Trị giá xe mô tô làm căn cứ áp dụng mức thu lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện giao thông là giá tính lệ phí trước bạ tại thời điểm đăng ký.

(Điều 5 Thông tư 60/2023/TT-BTC)

Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh vừa báo động đỏ toàn viện, huy động nhân lực tham gia hiến máu, cấp cứu thành công bệnh nhân bị băng huyết sau khi tự ý phá thai tại nhà.

Bệnh nhân L.T.T. (25 tuổi, thường trú tại huyện Hoàng Su Phì, tỉnh Hà Giang) nhập viện trong tình trạng lơ mơ, đau bụng ra máu âm đạo. Khai thác tiền sử được biết bệnh nhân phát hiện có thai, không đi kiểm tra đã tự mua thuốc để phá thai cách đây 1 tuần.

Sau đó, bệnh nhân thấy mệt, hoa mắt chóng mặt kèm đau bụng ra máu âm đạo nhiều nên được chuyển tới Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh. Tại đây, các bác sĩ thăm khám đánh giá bệnh nhân trong tình trạng sốc do băng huyết.

Xác định đây là trường hợp cấp cứu nặng, các bác sĩ đã triển khai báo động đỏ toàn viện, bệnh nhân sốc giảm thể tích, thiếu máu nặng, băng huyết sau phá thai bằng thuốc, vết mổ đẻ cũ. Bệnh nhân được chỉ định hồi sức tích cực kèm theo xử trí tổn thương tại buồng tử cung.

Trong thời gian đó, bệnh viện thông báo, liên lạc tới tất cả cán bộ nhân viện trong viện và tình nguyện viên bên ngoài có cùng nhóm máu với bệnh nhân trực tiếp đến tham gia hiến máu bổ sung kịp thời lượng máu cần thiết phục vụ cấp cứu và điều trị cho bệnh nhân. Sau thời gian điều trị tích cực, hiện tại sức khỏe bệnh nhân đã ổn định và đã được xuất viện.

Theo BSCKI. Nguyễn Văn Long, Khoa Phụ, băng huyết do phá thai bằng thuốc tại nhà là một trong những biến chứng dễ gặp phải nếu chị em tự mua thuốc về uống mà không được tư vấn kỹ. Trường hợp bệnh nhân trên khi nhập viện đã trong tình trạng nguy kịch đe dọa tính mạng, nếu chỉ chậm ít phút sẽ ảnh hưởng tính mạng.

Do đó, các bác sĩ sản phụ khoa khuyến cáo không nên phá thai, trong trường hợp không thể giữ, chị em phụ nữ cần đến các cơ sở y tế, bệnh viện chuyên khoa để được thăm khám và có phương pháp xử lý phù hợp. Tuyệt đối không tự ý phá thai tại nhà bằng bất kỳ hình thức nào để không đe dọa tới sức khỏe, tính mạng của bản thân và bảo vệ sức khỏe sinh sản sau này

Năm 2016, công chúng được phen hốt hoảng khi MC Thanh Bạch bất ngờ thông báo tái hôn sau thời gian dài ly hôn nghệ sĩ Xuân Hương. Đáng chú ý, người mà ông quyết định về chung một nhà lại là bà chủ Thúy Nga Paris. “Bà trùm” showbiz này hơn chồng đến 16 tuổi, con số quá lớn khiến cặp đôi nhận rất nhiều lời dị nghị, mỉa mai.

Тһáпɡ 7/2016, ᴆáᴍ ᴄướɪ ᴄủɑ һọ Ԁɪễп гɑ тгᴏпɡ ѕự тò ᴍò, һáᴏ һứᴄ ᴄủɑ ɡɪớɪ ɡɪảɪ тгɪ́ ʟẫп ᴄôпɡ ᴄһúпɡ. Kһôпɡ ᴄһɪ̉ 1, һọ тổ ᴄһứᴄ тớɪ 10 ʟầп, ᴋéᴏ Ԁàɪ ᴆếп тậп тһáпɡ 12/2019. Тһᴇᴏ MC Тһɑпһ Bạᴄһ, ѕở Ԁɪ̃ һọ ρһảɪ ʟàᴍ ᴆáᴍ ᴄướɪ пһɪềᴜ ʟầп пһư ᴠậʏ ʟà ᴆể զᴜʏêп ɡóρ тɪềп, ủпɡ һộ ᴄһᴏ пһữпɡ пɡườɪ ᴄó һᴏàп ᴄảпһ ᴋһó ᴋһăп. ɴɡườɪ Ԁẫп ᴄһươпɡ тгɪ̀пһ тêп тᴜổɪ ᴄòп ᴄһᴏ гằпɡ ᴆó ᴄũпɡ ʟà ᴄáᴄһ ʟɑп тỏɑ пɪềᴍ ᴠᴜɪ ᴆếп ᴠớɪ ᴍọɪ пɡườɪ.

Những bộ váy cưới lộng lẫy, độc nhất vô nhị của “bà trùm” Thúy Nga cũng là đề tài gây bàn tán. Không gian xa hoa, tiệc cưới linh đình trải dài suốt 3 năm, có lẽ đây là điều chỉ có Thanh Bạch và Thúy Nga làm được ở Việt Nam.

Việc quyết định kết hôn với người vợ hơn mình tận 16 tuổi từng khiến MC Thanh Bạch chịu nhiều lời dị nghị. Thế nhưng, ông vẫn luôn bỏ ngoài tai. Tiết lộ về chuyện tình đặc biệt này, MC Thanh Bạch từng bật mí, cả hai chẳng ai tán tỉnh ai, tự nên duyên.

“Vɪệᴄ ᴄһúпɡ тôɪ ʟàᴍ ᴋһôпɡ ảпһ һưởпɡ хấᴜ һɑʏ тổп тһươпɡ ᴆếп Ьấт ᴋỳ ɑɪ тһɪ̀ ᴋһôпɡ ᴄó ᴠɪệᴄ ɡɪ̀ ρһảɪ пɡạɪ. ɴһữпɡ ɑɪ ᴆɪ Ԁự ᴆáᴍ ᴄướɪ ѕẽ ᴄó ᴄáɪ пһɪ̀п ᴋһáᴄ ᴠà һọ ѕẽ тự ᴄảᴍ пһậп ᴆượᴄ ѕự ᴄһâп тһàпһ ᴄủɑ ᴄһúпɡ тôɪ Ԁàпһ ᴄһᴏ пһɑᴜ ᴄһứ ᴋһôпɡ ρһảɪ ʟà ᴍộт ѕự тɪ́пһ тᴏáп. Cһúпɡ тôɪ ѕẵп ѕàпɡ Ьỏ զᴜɑ Ԁɑпһ тɪếпɡ ᴄủɑ ᴍɪ̀пһ ᴆể ᴆɪ ᴆếп пơɪ ᴄһɪ̉ ᴄó һɑɪ пɡườɪ”, MC Тһɑпһ Bạᴄһ пóɪ.

Ѕɑᴜ ᴋһɪ ᴋếт һôп, MC Тһɑпһ Bạᴄһ ᴄùпɡ Тһᴜý ɴɡɑ ᴠề ở ᴄһᴜпɡ тạɪ ᴄăп Ьɪệт ρһủ гộпɡ 10 пɡһɪ̀п ᴍ2 ở Ⅼᴏпɡ Тһàпһ, Ðồпɡ ɴɑɪ. ɴơɪ ᴆâʏ ᴆượᴄ тһɪếт ᴋế һᴏàпһ тгáпɡ, ᴄó пһɪềᴜ ρһòпɡ ᴆơп Ԁàпһ гɪêпɡ ᴄһᴏ ᴋһáᴄһ. ᙭ᴜпɡ զᴜɑпһ ᴆượᴄ Ьɑᴏ ρһủ Ьởɪ ᴄâʏ хɑпһ, тгɑпɡ Ьị тɪệп пɡһɪ, ɑп пɪпһ ᴆảᴍ Ьảᴏ “тừпɡ ᴄһâп тơ ᴋẽ тóᴄ”.

Hôn nhân của họ cũng có một số lùm xùm xảy ra, điển hình là nghi vấn cặp đôi đường ai nấy đi vì MC Thanh Bạch muốn thế chỗ Nguyễn Ngọc Ngạn trong trung tâm ca nhạc của vợ.

Thời điểm đó, “bà trùm” Thúy Nga lần đầu ra mặt vì chồng, tuyên bố ngắn gọn: “Thật ra Thanh Bạch – Thúy Nga là cặp đôi vượt ngoài giới hạn thường tình. Vì chúng tôi gắn bó trên đường nghệ thuật. Do vậy, không như thường tình, mà theo thời gian, về lâu dài chúng tôi càng gắn bó và thăng hoa”.

ɴăᴍ 2020, Тһɑпһ Bạᴄһ ᴄó ʟầп һɪếᴍ һᴏɪ ᴋể ᴠề Тһúʏ ɴɡɑ тгêп ѕóпɡ тгᴜʏềп һɪ̀пһ. Ôпɡ ᴄһᴏ Ьɪếт, ᴠợ ᴍɪ̀пһ пһɪ̀п ᴍặт ᴋһá пɡһɪêᴍ пɡһị пêп пһɪềᴜ пɡườɪ ѕợ. “Тһựᴄ гɑ ᴄһị ấʏ гấт ᴠᴜɪ тɪ́пһ. Аɪ пóɪ ᴄһᴜʏệп ᴠớɪ ᴄһị ấʏ ᴄһɪ̉ ᴄầп 3 ρһúт тһôɪ ʟà ᴄó тһể ᴄườɪ ᴋһôпɡ пһịп пổɪ гồɪ. Тấт пһɪêп, ᴠẫп ρһảɪ ᴄó ᴍộт ᴄһúт Ԁᴜʏêп пợ…тһɪ̀ ᴍớɪ ɡɪúρ ᴄһúпɡ тôɪ ɡắп Ьó ᴆượᴄ ᴠớɪ пһɑᴜ пһư ᴠậʏ”, пɡườɪ Ԁẫп ᴄһươпɡ тгɪ̀пһ пàʏ ᴄһɪɑ ѕẻ.

Hiện tại, cặp đôi này vẫn sống rất kín tiếng. MC Thanh Bạch còn xuất hiện trên truyền hìn, trong khi đó vợ ông lại rất hiếm khi lộ diện. Cho đến tận bây giờ, MC Thanh Bạch vẫn chưa bao giờ đăng hình cùng “bà trùm” Thúy Nga lên trang cá nhân. Chuyện đời tư của ông được giữ rất kín.

Các bạn hãy để lại bình luận nhé

Từ lâu trong cánh tài xế lái xe tải đường dài thường truyền tai nhau câu nói “Ngh.èo tới mấy cũng đừng chở ống, đ.ói tới mấy cũng không chở cuộn? vậy ý nghĩa thực sự của nó là gì hãy cùng tìm hiểu nhé!

Ý nghĩa thực sự của câu nói “ngh.èo tới mấy cũng đừng chở ống, đ.ói tới mấy cũng không chở cuộn?

Ai cũng biết rằng làm nghề tài xế lái xe đường dài vô cùng áp lực vào nhiều nguy hiểm họ thường phải đối mặt với biết bao nhiêu những t.ai n.ạn, r.ủi r.o trên đường có thể xảy ra với mình và người xung quanh. Bởi đây là một công việc vô cùng vất vả, nhất là khi lái xe đường dài thường phải chạy trên đường nhiều ngày đêm sẽ vô cùng buồn ngủ, mệt mỏi, căng thắng. Nhưng tất mọi thứ đều không đáng sợ bằng việc phải lái xe chở thép ống và thép cuộn.

Nguyên nhân chính là vì thép ống, cũng như thép cuộn là nguyên liệu cần thiết cho các công trình xây dựng. Nhưng nó lại là thứ rất khó vận chuyển và khi vận chuyển thường phải dùng xe tải để chở hàng. Tuy nhiên, do đặc trưng của thép ống và thép cuộn vưa nặng lại vừa dễ bị lăn ra khỏi xe gây ra những t.ai n.ạn k.inh h.oàng. 

Tại sao nói ngh.èo mấy cũng đừng chở ống?

Trong những năm gần đây liên tiếp xảy ra những vụ t.ai n.ạn xe k.inh h.oàng khiến tài xế lái xe thải vào người dân đi đường th.iệt m.ạng. Nguyên nhân là do những thanh thép ống dài to nặng gây ra. Khi vận chuyển thép ông trong trường hợp điều kiện phải phanh xe gấp thì những thanh thép ống nặng hàng tấn, thấm chí vài chục tấn sẽ lao về phia trước theo quan tính vào xô vào buồng lái của tài xế gây nên tử vọng tại chỗ. Ngoài ra, trong rất nhiều trường hợp thép ống bị bung nẹp và lăn xuống đường rơi vào người dân gây t.ử v.ong.

Tại sao nói đ.ói mấy cũng đừng chở cuộn?

Ống thép cuộn vô cùng nặng trọng lượng của nó cũng phải vài tấn trở lên. Bởi vậy, và vì thép cuộn rất khó giữ yên tại một chỗ mà chúng thường bị lăn ra khỏi vị trí ban đầu gây nên nhưng t.ai n.ạn thương tâm. Những cục thép nặng mà hiện nay chưa có cách nào để có thể cố định thật chắc. Chưa kể dù có cố định được những cuộn thép này thì trong quá trình di chuyển do trọng lượng của những cuộn thép quá nặng cũng khiến cho những vật dụng để cố định bị hư hỏng gây ra những t.ai n.ạn đáng tiếc. Đây là một trong những thứ rất khó vận chuyển và được đánh giá là tử thần đối với cánh tài xế xe tải.

Tuy nhiên, trên thực tế nghề nào cũng cần có người làm bởi nếu không có người làm thì sẽ không thể nào duy trì cuộc sống. Không thể xây dựng nên những công trình nhà cửa. Bởi vậy, hàng năm tỷ lệ người t.ử v.ong khí chởi thép ống, thép cuộn ngày càng tăng lên.

Tại sao chúng ta thường thấy cuộn thép đặt như thế này khi được chở trên xe?

Ảnh: Thanhnien

Chắc hẳn khi đường, có đôi lần bạn đã nhìn thấy hình ảnh một chiếc xe chở trên mình những cuộn thép (như hình) và nếu là một người tò mò, có thể bạn còn tự hỏi tại sao lại để cuộn thép chông chênh như vậy? Tại sao lại đặt thẳng đứng (hai lỗ tròn hướng ra hai bên) mà không phải nằm ngang cho an toàn?

Tại sao vậy?

Thắc mắc của bạn thực ra rất hợp lý. Thứ nhất, khi đặt cuộn thép đứng, diện tích tiếp xúc với sàn xe càng nhỏ và dẫn đến áp lực tác động lên sàn càng lớn. Điều này sẽ gây nguy hiểm nếu như vượt quá tải trọng tối đa cho phép trên sàn container.

Thứ hai, việc đặt đứng sẽ khiến lõi thép dễ lăn về phía trước do quán tính hay lực li tâm (khi xe dừng đột ngột hay ôm cua), gây nguy hiểm cho tài xế cũng như người tham gia giao thông, mà thực tế đã nhiều lần xảy ra.

Dựa vào suy luận thông thường, có thể thấy nếu để lõi thép nằm ngang thì hai vấn đề trên coi như được giải quyết vì lúc đó diện tích mặt tiếp xúc với sàn xe sẽ lớn nhất khiến lực ép lên sàn là nhỏ nhất, đồng thời lõi sắt nằm ngang cũng không thể lăn xa khi gặp trục trặc trên đường hay quá trình vận chuyển.

Tuy nhiên, đặt cuộn thép nằm ngang lại xuất hiện nhược điểm khác, đó chính là khó di chuyển!

Các cuộn thép được đặt thẳng đứng để dễ vận chuyển. Ảnh: Thành Luân

Lý do là ngay từ khâu sản xuất, các cuộn thép đã được cuộn lại và đặt thẳng đứng. Có một hệ thống cơ học ngay tại xưởng sản xuất để cẩu những cuộn thép này lên xe vận tải. Hệ thống này tương thích với cách đặt cuộn thép thẳng đứng. Vì vậy, việc đặt thẳng cuộn thép sẽ tiết kiệm được công sức, thời gian vận chuyển.

Hơn 3.500 ngôi mộ cổ được phát hiện khi mở rộng sân bay, Trung Quốc huy động 900 công nhân khai quật xuyên Tết

Tóm lại, việc đặt cuộn thép thẳng đứng (hai lỗ tròn hướng ra hai bên) không chỉ giúp cho việc vận chuyển từ xưởng sản xuất hay tại các tàu chở hàng lên xe trung chuyển mà còn thuận lợi cho khâu bốc dỡ cuộn thép xuống nên rất thường được sử dụng.

Khuyến cáo của Cục An toàn vận tải Hoa Kỳ

Trên thực tế, việc vận chuyển những lõi thép nặng hàng chục tấn đã được Cục An toàn vận tải Hoa Kỳ (Federal Motor Carrier Safety Administration – FMCSA) khuyến cáo một cách khá kỹ lưỡng mà theo đó có cả hai cách vận chuyển như trên (đặt đứng và nằm ngang).

Hai cách vận chuyển cuộn thép. Ảnh: Fmcsa

Mỗi cách đều sẽ có ưu nhược điểm riêng và phụ thuộc vào lựa chọn của đơn vị vận chuyển, miễn là tuân thủ các quy tắc an toàn khi ràng buộc cuộn thép hay lót phía dưới cuộn thép.

Những vụ t.ai n.ạn đã diễn ra thực chất không liên quan đến việc cho cuộn thép nằm ngang hay đứng mà là do việc không tuân thủ các quy tắc an toàn trong quá trình vận chuyển (đơn vị vận chuyển làm việc cẩu thả, tài xế lái xe quá tốc độ an toàn…)

Cụ thể hơn các vấn đề liên quan đến việc ràng buộc, gia cố, chèn cuộn thép cũng như không tuân thủ trọng tải tối đa cho phép trên sàn container.

Theo Thời báo văn học nghệ thuật, Trí thức trẻ

Liên quan đến sự việc Tiktoker tố chủ quán phở ở Hà Nội đuổi vì ngồi xe lăn, mới đây, mọi người bất ngờ khi không còn tìm thấy bài đăng tố chủ quán trên Facebook của Vũ Minh Lâm nữa.

Bài đăng từng có tương tác khủng với hơn 80 nghìn lượt like, hàng nghìn lượt bình luận, chia sẻ.

Đồng thời, trên trang Tiktok của Vũ Minh Lâm, video triệu view quay lại khoảnh khắc anh cùng bạn gái đi ăn phở cũng đã “bay màu”.

Trước đó trả lời trên báo chí, Vũ Minh Lâm khẳng định những chia sẻ của bản thân về trải nghiệm ở quán phở là sự thật. Anh cam đoan trước pháp luật và mọi người về những điều mình chia sẻ.

Vũ Minh Lâm đã xóa bài đăng tố bị chủ quán phở đuổi trên trang cá nhân.

Trên Tiktok, anh cũng xóa clip quay cảnh cùng bạn gái đi ăn phở.

Về phía chủ quán phở đã trích xuất camera tại thời điểm Vũ Minh Lâm đến ăn phở. Những chi tiết trong camera thể hiện có phần trái ngược với chia sẻ của Vũ Minh Lâm.

Bà Thu, chủ quán cho rằng mọi thứ chỉ là hiểu lầm và mong dư luận thông cảm, bỏ qua.

Chị Thúy (người đứng bán hàng khác ca của bà Thu) – cháu dâu của chủ quán phở cũng nói thêm Lâm thường đến ăn vào buổi tối. Buổi tối là ca chị Thúy bán nên chị quen hơn. Còn hôm Lâm đến ăn vào ban ngày là ca của bà Thu bán nên có thể bà không biết Lâm.

Chị Thúy tâm sự, bà Thu có thể khó tính, nói chuyện không khéo léo nhưng nói nặng lời như Lâm chia sẻ thì không có.

“Mình không tin là bác có thể nói lời “văn hoa” như thế. Có thể bạn ấy nhạy cảm quá nên cảm thấy thái độ và cách nói của bác theo chiều hướng khác, bạn bị hiểu lầm thôi chứ không có gì cả. Mình nghĩ bạn cũng chỉ muốn chia sẻ quan điểm của bạn thôi chứ không có gì to tát nhưng nhiều người trên mạng lại bình luận hơi quá“, chị Thúy nói.

Chiều 16/1, đại diện Phòng an ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hà Nội cho biết cơ quan đang xác minh thông tin liên quan đến sự việc.

Đại diện Thanh tra Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cũng thông tin đã nắm được sự việc và đang vào cuộc xác minh, làm rõ. Khi có kết quả, cơ quan chức năng sẽ thông tin đến báo chí

Xe tang đang trên đường đưa người chết đi hỏa táng thì bất ngờ va chạm với xe tải khiến nhiều người bị thương, tài xế mắc kẹt trong cabin

Ngày 21-1, một lãnh đạo UBND xã Châu Sơn (huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn) xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa ôtô phục vụ đám tang và xe tải khiến nhiều người bị thương.

Đầu xe tang biến dạng sau cú va chạm mạnh với xe tải. Ảnh: OFFB

Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 8 giờ sáng cùng ngày.

Vào thời điểm trên, ôtô 16 chỗ chở người chết đi hỏa táng, khi tới địa bàn xã Châu Sơn đã bất ngờ va chạm mạnh với xe tải chạy hướng ngược lại. Trên ôtô 16 chỗ lúc này đang chở nhiều người đi đám tang.

Cú va chạm mạnh khiến đầu xe tang bị biến dạng mạnh, tài xế mắc kẹt trong cabin và nhiều người trên xe bị thương. Người dân sau đó đã phối hợp đưa tài xế ra ngoài và những người bị thương tới trung tâm y tế để cấp cứu.

Hiện lực lượng chức năng đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.