Home Blog Page 2

Chuyển đất nông nghiệp sang đất ở phải đáp ứng điều kiện gì? 20 Tháng mười một, 2024

0
Hộ gia đình, cá nhân được phép chuyển mục đích sử dụng đất nông nghiệp sang đất thổ cư phải đáp ứng điều kiện theo quy định của pháp luật.

Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam sở hữu công nghệ ít quốc gia có, sánh ngang Singapore, Nhật Bản

0

Tuyến metro này sở hữu công nghệ tiên tiến, ít quốc gia có được.

Công nghệ vượt trội của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Tuyến metro số 1, Bến Thành – Suối Tiên vừa chính thức vận hành vào ngày 22/12. Đây là sự kiện quan trọng, đánh dấu mốc lịch sử trong hành trình phát triển giao thông đô thị của TP.HCM.

Bên cạnh việc đầu tư về cơ sở hạ tầng thì hạng mục công nghệ liên quan đến hệ thống vé điện tử, soát vé, mua và thanh toán, tra cứu lộ trình…cũng là hạng mục được đặc biệt chú trọng, với nhiều tiện ích cho người dân, có chất lượng tương đương hoặc thậm chí vượt trội hơn nhiều hệ thống tàu điện tại các quốc gia tiên tiến như Singapore, Nhật Bản, châu Âu…

Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam sở hữu công nghệ ít quốc gia có, sánh ngang Singapore, Nhật Bản- Ảnh 1.

Anh Quốc Vũ vui mừng khi trải nghiệm metro số 1 thông qua ứng dụng HCMC Metro HURC. Ảnh: VGP

Cụ thể, FPT cung cấp hệ thống phần mềm toàn diện về nền tảng vé điện tử với nền tảng ứng dụng lớn, hệ thống tính toán và thu tiền vé tự động, hệ thống quản lý trải nghiệm khách hàng cùng hệ thống thiết bị tại nhà ga như hệ thống đầu đọc các loại thẻ credit/debit, đầu đọc mã QR, căn cước công dân có gắn chip; hệ thống điều khiển an ninh, soát vé; và các hệ thống CNTT và hạ tầng điện toán đám mây với độ linh hoạt và bảo mật cao.

Hệ thống định danh được kết nối trực tiếp với Trung tâm dữ liệu quốc gia về dân cư của Bộ Công an, cho phép người dân có thể sử dụng trực tiếp CCCD gắn chip, thẻ căn cước làm vé đi tàu.

Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam sở hữu công nghệ ít quốc gia có, sánh ngang Singapore, Nhật Bản- Ảnh 2.
Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam sở hữu công nghệ ít quốc gia có, sánh ngang Singapore, Nhật Bản- Ảnh 3.

Với ứng dụng HCMC Metro HURC, hành khách có thể tạo mã QR đi tàu. Ảnh: VGP

Hệ thống trải nghiệm khách hàng FPT CX giúp định danh khách hàng, kết nối trực tiếp với các cổng thanh toán, hệ thống mua bán vé. Hệ thống mua và thanh toán vé không dùng tiền mặt tích hợp đa dạng hệ sinh thái.

Đặc biệt, metro số 1 còn có ứng dụng riêng HCMC Metro HURC – được chính đội ngũ chuyên gia FPT tư vấn, thiết kế. Người dân có thể tải trực tiếp ứng dụng trên CH Play (đối với hệ điều hành Android) và App Store (đối với hệ điều hành iOS).

Với ứng dụng HCMC Metro HURC, người dân đăng ký tài khoản trên ứng dụng HCMC Metro có thể tạo mã QR đi tàu và có thể liên kết thanh toán qua các ví/ứng dụng thanh toán của ngân hàng để mua vé, sau đó nhận mã QR code tạo trực tiếp từ điện thoại để sử dụng đi tàu. Ứng dụng có nhiều tính năng nổi bật như: thông tin vé; tra cứu lộ trình tuyến; xem sơ đồ các ga tàu; kiểm tra chi phí vé dựa trên tuyến đường; tìm thông tin các điểm vào ra tại từng ga…

Hiện tại, FPT cũng đang hợp tác với Mastercard triển khai hệ thống thanh toán thông minh EMV Open-loop và giải pháp thanh toán qua ứng dụng di động đạt chứng nhận an ninh bảo mật quốc tế.

Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam sở hữu công nghệ ít quốc gia có, sánh ngang Singapore, Nhật Bản- Ảnh 4.

Hệ thống công nghệ và ứng dụng liên quan về hệ thống vé điện tử, soát vé, mua và thanh toán, tra cứu lộ trình của metro số 1 được đánh giá vượt trội hơn phương thức dùng vé tàu cứng, vé/tiền xu hay tiền mặt của nhiều quốc gia. Ảnh: VGP

Điều này giúp hành khách dễ dàng mua vé và thanh toán với thẻ vật lý, mã QR trên ứng dụng và thẻ ảo trên ApplePay, Gpay nhanh chóng mà không mất nhiều thời gian. Các hình thức này vượt trội hơn phương thức dùng vé tàu cứng, vé/tiền xu hay tiền mặt của nhiều quốc gia.

Các công nghệ được áp dụng tại metro số 1 là các sáng kiến chuyển đổi số đầu tiên trong lĩnh vực metro của Việt Nam, đồng thời cũng là bước hoàn thiện cuối cùng cho hệ thống metro tại TPHCM. Với các công nghệ nổi bật và ít quốc gia có được, tuyến metro 1 được kỳ vọng tạo nên những trải nghiệm ấn tượng cho người dân, khách du lịch, giúp thúc đẩy thói quen giao thông mới xanh và hiện đại.

Sau 17 năm chờ đợi, metro số 1 đón gần 400.000 lượt khách đi trong 4 ngày đầu

Tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên dài gần 20 km là tuyến đường sắt đô thị cấp 1 với tổng mức đầu tư dự án hơn 43.700 tỷ đồng, chính thức vận hành thương mại sau 17 năm từ ngày được phê duyệt và 12 năm thi công. Tuyến đường chạy từ khu vực thành phố Thủ Đức qua quận Bình Thạnh vào khu trung tâm Quận 1.

Đây là tuyến đường sắt đô thị dài nhất Việt Nam với tổng chiều dài 19,7 km, trong đó có 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao kết nối trung tâm thành phố về cửa ngõ phía

Theo Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường, sự vận hành của metro số 1 không chỉ mở ra kỷ nguyên mới trong lĩnh vực giao thông đô thị mà còn góp phần tạo dựng diện mạo đặc sắc cho TPHCM. “Metro số 1 sẽ trở thành một phần không thể thiếu của đô thị sôi động, là biểu tượng đổi mới và nơi check-in đầy ấn tượng cho người dân, đặc biệt là giới trẻ” – ông Cường chia sẻ.

Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam sở hữu công nghệ ít quốc gia có, sánh ngang Singapore, Nhật Bản- Ảnh 5.

Các công nghệ được áp dụng tại metro số 1 là các sáng kiến chuyển đổi số đầu tiên trong lĩnh vực metro của Việt Nam. Ảnh: VGP

Theo báo cáo từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (HURC), lượng hành khách của metro số 1 tiếp tục vượt xa kế hoạch ban đầu sau vài ngày đầu vận hành.

Tổng cộng, 115.962 lượt hành khách đã sử dụng metro trong ngày 25/12, gấp ba lần mục tiêu dự kiến (38.939 lượt). Trung bình, mỗi đoàn tàu chuyên chở khoảng 580 hành khách. Những con số này cho thấy người dân đã dần quen thuộc với việc sử dụng metro để đi làm, đi học và tham quan.Tổng cộng từ ngày 22/12 đến 25/12, tuyến metro số 1 đã vận chuyển 394.967 hành khách, sản lượng so với kế hoạch là 274,1%, thực hiện 797 chuyến tàu, sản lượng so với kế hoạch là 107,7%. Đây là kết quả đáng khích lệ khi hệ thống hoạt động ổn định và đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân.

Giấy phép lái xe được cấp trước ngày 1/1/2025 phải đổi mới? Cụ thể là những trường nào?

0

Giấy phép lái xe hạng B1 số tự động được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng B với điều kiện hạn chế là chỉ được điều khiển xe ô tô số tự động.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 ngày 27/6/2024 quy định trường hợp người có giấy phép lái xe đã được cấp trước ngày Luật này có hiệu lực thi hành (1/1/2025) có nhu cầu đổi, cấp lại giấy phép lái xe thì thực hiện như sau:Giấy phép lái xe hạng A1 được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng A với điều kiện hạn chế là chỉ được điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến dưới 175 cm3 hoặc có công suất động cơ điện đến dưới 14 kW

Giấy phép lái xe hạng A4 được đổi, cấp lại sang chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải đến 1.000 kg và chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ cho người điều khiển xe máy chuyên dùng;

Giấy phép lái xe hạng B1 số tự động được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng B với điều kiện hạn chế là chỉ được điều khiển xe ô tô số tự động;

Giấy phép lái xe hạng B1, B2 được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng B hoặc hạng C1 và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải đến 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng C giữ nguyên và đổi, cấp lại cùng hạng và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng D được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng D2 và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng E được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng D và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng FB2 được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng BE hoặc hạng C1E và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải đến 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng FC được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng CE và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng FD được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng D2E và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg;

Giấy phép lái xe hạng FE được đổi, cấp lại sang giấy phép lái xe hạng DE và chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng cho người điều khiển máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg.

+ Hạng A1 cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến 125 cm3 hoặc có công suất động cơ điện đến 11 kW;

+ Hạng A cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh trên 125 cm3 hoặc có công suất động cơ điện trên 11 kW và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1;

 

+ Hạng B1 cấp cho người lái xe mô tô ba bánh và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1;

+ Hạng B cấp cho người lái xe ô tô chở người đến 08 chỗ (không kể chỗ của người lái xe); xe ô tô tải và ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 3.500 kg; các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng B kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg;

+ Hạng C1 cấp cho người lái xe ô tô tải và ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 3.500 kg đến 7.500 kg; các loại xe ô tô tải quy định cho giấy phép lái xe hạng C1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B;

+ Hạng C cấp cho người lái xe ô tô tải và ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 7.500 kg; các loại xe ô tô tải quy định cho giấy phép lái xe hạng C kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B và hạng C1;

+ Hạng D1 cấp cho người lái xe ô tô chở người trên 08 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) đến 16 chỗ (không kể chỗ của người lái xe); các loại xe ô tô chở người quy định cho giấy phép lái xe hạng D1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe các hạng B, C1, C;

+ Hạng D2 cấp cho người lái xe ô tô chở người (kể cả xe buýt) trên 16 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) đến 29 chỗ (không kể chỗ của người lái xe); các loại xe ô tô chở người quy định cho giấy phép lái xe hạng D2 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe các hạng B, C1, C, D1;

+ Hạng D cấp cho người lái xe ô tô chở người (kể cả xe buýt) trên 29 chỗ (không kể chỗ của người lái xe); xe ô tô chở người giường nằm; các loại xe ô tô chở người quy định cho giấy phép lái xe hạng D kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg; các loại xe quy định cho giấy phép lái xe các hạng B, C1, C, D1, D2;

+ Hạng BE cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng B kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg;

+ Hạng C1E cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng C1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg;

+ Hạng CE cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng C kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg; xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc;

+ Hạng D1E cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng D1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg;

+ Hạng D2E cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng D2 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg;

+ Hạng DE cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng D kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg; xe ô tô chở khách nối toa.

Chồng tôi là người lúc nào cũng tính toán th:iệt hơn với nhà vợ. Mỗi lần về thăm bố mẹ tôi, anh ta chẳng bao giờ chịu mua quà, thậm chí còn để anh trai và chị dâu tôi lo hết tiền ăn uống, bia bọt. Chưa dừng lại ở đó, tối về, anh ta lại xin đủ thứ, từ con gà, con vịt, đến cả chục trứng hay mấy món đồ quý trong nhà. Anh chị tôi tính tình hào phóng, không nề hà gì, em rể xin gì cũng vui vẻ cho, kể cả cái lục bình gỗ hơn 5 triệu cũng tặng không chút do dự. Nhìn cảnh đó, tôi vừa xấu hổ vừa khó xử, đành lén lút đưa tiền cho mẹ mình, nhờ bà gửi lại cho chị dâu để đỡ phần nào. Nhưng được vài lần, chồng tôi phát hiện. Anh ta lập tức nổi giận, lớn tiếng buộc tội tôi “bòn rút” của nhà chồng để đưa cho mẹ đẻ. Điều nực cười là lương của tôi cao gấp đôi anh ta, mọi chi tiêu trong nhà phần lớn cũng do tôi lo liệu. Nếu không vì nghĩ cho con cái, có lẽ tôi đã ly hôn từ lâu. Tháng trước, bố mẹ tôi quyết định phân chia tài sản thừa kế. Tôi không được nhận đất đai, nhưng bố mẹ bù lại cho tôi 500 triệu. Vui mừng, tôi kể với chồng, nghĩ rằng anh sẽ chung vui với mình. Nào ngờ, anh thản nhiên yêu cầu tôi đưa toàn bộ số tiền đó cho bố mẹ chồng để sửa nhà…Đọc tiếp tại bình luận..

0

Yêu cầu không thành, chồng liền trở mặt, lạnh nhạt với vợ suốt cả tháng qua.

Vợ chồng tôi sống chung nhà với bố mẹ chồng. Nhưng theo tôi biết, căn hộ này sẽ được chuyển tên cho anh cả vào năm sau. Nói thẳng ra, chúng tôi chỉ ở nhờ thôi.

Chồng tôi là người tính toán với nhà vợ. Mỗi lần về nhà vợ chơi, anh ta thường không muốn mua quà gì cả. Từ tiền ăn uống, bia bọt đều do anh trai và chị dâu tôi chi. Tối về còn xin xỏ thứ này thứ kia. Anh chị tôi dễ tính, em rể xin gì cũng cho. Từ con gà con vịt, chục trứng hay thậm chí cái lục bình gỗ hơn 5 triệu, anh chị cũng hào phóng tặng luôn.

Tôi khó xử quá, đành dấm dúi đưa tiền cho mẹ, nhờ mẹ gửi lại cho chị dâu. Được vài lần thì chồng tôi biết. Anh ta gắt gỏng, bảo tôi bòn rút của nhà chồng để đưa cho mẹ đẻ. Trong khi đó, tiền lương của tôi cao hơn chồng gấp đôi. Nếu không vì quá thương con, chắc tôi đã ly hôn rồi.

Tháng trước, bố mẹ tôi phân chia tài sản thừa kế. Tuy không được nhận phần đất nào nhưng bù lại, tôi được bố mẹ cho 500 triệu. Bố mẹ hi vọng tôi sẽ xin được một phần đất ở nhà chồng và chuyển ra ở riêng cho thoải mái.

Biết tôi nhận 500 triệu tiền thừa kế, chồng liền yêu cầu tôi giao nộp cho nhà chồng với lý do đắng chát - Ảnh 1.

Ảnh minh họa

Tôi hào hứng kể lại chuyện tiền thừa kế cho chồng nghe. Mục đích là muốn chồng đứng ra xin bố mẹ chồng mảnh đất, tầm 100m2 thôi, miễn đủ xây căn nhà cấp 4 là được rồi.

Nào ngờ, chồng lại yêu cầu tôi giao số tiền đó cho bố mẹ chồng sửa nhà. Anh ta nói nhà chồng đã xuống cấp, cần phải tu sửa mà chưa đủ tiền. Giờ có 500 triệu, anh cả góp thêm 300 triệu nữa là đủ xây.

Tôi chưng hửng. Ủa, tại sao tôi phải chi tiền thừa kế của mình để sửa nhà chồng? Tôi không đồng ý thì chồng giận dữ bảo tôi là con dâu mà không biết điều. Anh ta còn nói số tiền đó cũng có một phần của anh ta. Tôi không hiểu nổi chồng lấy cái lý đó ở đâu.

Sau khi biết chuyện tôi có số tiền lớn, bố mẹ chồng cũng ngọt nhạt bảo tôi sửa nhà. Chỉ cần tôi đồng ý thôi, ông bà sẽ làm di chúc, chia cho vợ chồng tôi 200m2 đất. Chúng tôi muốn xây nhà riêng thì tùy.

Tôi không hiểu nổi cả nhà chồng. Tại sao họ cứ lăm le số tiền 500 triệu của tôi? Tôi có nên trả lại tiền cho bố mẹ để nhà chồng thôi dòm ngó không? Tự dưng bỏ tiền xây nhà mới, rồi lại giao nhà cho người khác ở, tôi không cam tâm.

Khi còn sống, bố đã lé;;n đưa cho tôi 600 triệu. Khi ấy, bố nói rằng số tiền này là để lo cho tương lai của tôi sau khi ông mất. Dù bố đã dặn dò rõ ràng, nhưng tôi vẫn cho mẹ kế và anh trai kế một nửa số tiền đó. Tưởng bà sẽ vui vẻ nhận lấy nhưng ngay lập tức bà từ chối, tôi bực bội vì có lòng tốt mà còn bị chê bôi. 10 năm sau khi bố qu;;a đời, chồng tôi bất ngờ gặp ta;i nạ;n lao động. Đúng lúc này tôi nhận được cuộc gọi của người mẹ kế năm xưa, bà thông báo khiến tôi cứng đờ người… .

0

Dù bố đã dặn dò rõ ràng, nhưng mẹ kế và anh trai kế cũng là một phần quan trọng trong cuộc đời của bố tôi, họ đã cống hiến rất nhiều cho gia đình này. Vì vậy, sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, tôi quyết định chuyển một nửa số tiền đó cho mẹ kế.

Một cuộc điện thoại bất ngờ đã làm thay đổi mọi thứ. Giọng nói nghẹn ngào từ đầu dây bên kia chính là của mẹ kế. Lúc đó tôi như chết lặng, tin bố qua đời như một tia sét giữa trời xanh, khiến tôi ngay lập tức rơi xuống vực thẳm.

Nước mắt tôi nhòe đi, trong lòng tràn ngập những kỷ niệm về bố và nỗi lo lắng cho tương lai. Đó là một đêm bình thường, nhưng lại trở thành khoảnh khắc không thể nào quên trong cuộc đời tôi. Bố ra đi trong bình yên tại nhà, không phải chịu đựng nhiều đau đớn, nhưng đối với tôi, đó là một cơn bão bất ngờ.

Tôi vội vã trở về nhà. Đối mặt với tôi là gương mặt mệt mỏi nhưng kiên cường của mẹ kế. Bà không nói nhiều, chỉ ôm tôi thật chặt. Sự an ủi thầm lặng đó khiến tôi cảm thấy ấm áp hơn bao giờ hết.

Trong những ngày đó, mẹ kế trở thành chỗ dựa vững chắc cho tôi. Với tình yêu thương như một người mẹ, bà đã lấp đầy khoảng trống trong trái tim tôi, giúp tôi tìm thấy một chút bình yên trong nỗi đau buồn của mình.

Bố cho riêng 600 triệu trước khi qua đời, tôi chia cho mẹ kế một nửa, 10 năm sau tôi đã khóc - 1

Ngày hôm đó, mẹ kế gọi điện báo tin bố tôi qua đời. (Ảnh minh họa)

Khi còn sống, bố đã lén đưa cho tôi 600 triệu. Đó như món quà cuối cùng của bố dành cho tôi. Khi ấy, bố nói rằng số tiền này là để đảm bảo cho tương lai của tôi, để tôi có thể tự lo liệu khi ông mất.

Dù bố đã dặn dò rõ ràng, nhưng mẹ kế và anh trai kế cũng là một phần quan trọng trong cuộc đời của bố tôi, họ đã cống hiến rất nhiều cho gia đình này. Vì vậy, sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, tôi quyết định chuyển một nửa số tiền đó cho mẹ kế, như một cách thể hiện sự tôn trọng và biết ơn của tôi đối với bà.

Ban đầu, mẹ kế rất ngạc nhiên. Bà từ chối, cho rằng đó là tài sản cá nhân của tôi nên bà không thể nhận. Tôi phải thuyết phục mãi, mẹ kế mới chịu nhận. Từ khoảnh khắc đó, mối quan hệ giữa chúng tôi đã có sự thay đổi tinh tế, không còn chỉ là những phép lịch sự bề ngoài, mà là sự kết nối sâu sắc về tâm hồn.

Sự cống hiến quên mình của mẹ kế đối với gia đình đã cho tôi thấy được sự vĩ đại của mẹ và cũng khiến tôi hiểu rằng hơi ấm của gia đình đến từ sự nỗ lực chung của mỗi thành viên.

Bố cho riêng 600 triệu trước khi qua đời, tôi chia cho mẹ kế một nửa, 10 năm sau tôi đã khóc - 2

 

Trong những ngày đó, mẹ kế trở thành chỗ dựa vững chắc cho tôi. (Ảnh minh họa)

Cuộc sống luôn đầy rẫy những bất ngờ. 10 năm sau khi bố qua đời, chồng tôi gặp tai nạn lao động, gia đình tôi lại phải đối mặt với một thử thách khác. Trong thời điểm khó khăn này, mẹ kế và anh trai kế đã không ngần ngại đứng ra hỗ trợ chúng tôi, dù chúng tôi không hề có quan hệ huyết thống. Họ hỗ trợ vợ chồng tôi không chỉ về mặt tinh thần mà còn cả về tiền bạc và hành động thực tế.

Sự hiện diện của họ đã giúp tôi nhận thức sâu sắc rằng, gia đình thực sự không chỉ là mối liên hệ huyết thống, mà còn là sự gắn bó về tâm hồn. Trải nghiệm này đã thay đổi cách tôi hiểu về gia đình, giúp tôi nhận ra rằng, tình thân thực sự nằm ở sự hỗ trợ và đồng hành lẫn nhau.

Khi mọi chuyện lắng xuống, tôi cố gắng trả ơn sự giúp đỡ của mẹ kế và anh trai kế bằng cách gom tiền trả cho họ. Tuy nhiên, họ kiên quyết từ chối vì cho rằng đây là trách nhiệm, nghĩa vụ giữa các thành viên trong gia đình. Điều làm tôi cảm động hơn nữa là mẹ kế còn để lại một khoản tiền mặt để hỗ trợ thêm cho chúng tôi.

– Các con đang gặp khó khăn, hãy cứ cầm lấy khoản tiền này để trang trải cuộc sống đi. Nếu vẫn thiếu, cứ nói với mẹ và anh trai con, chúng ta là người một nhà mà.

Những lời mẹ kế nói khiến tôi bật khóc. Hành động của mẹ khiến tôi hiểu rằng tình cảm gia đình đích thực không thể đo lường được bằng tiền bạc, nó là vô giá.

Nhìn lại những gì đã qua, tôi nhận ra trên đường đời, chúng ta sẽ luôn gặp đủ loại người. Nhưng điều thực sự đọng lại trong trái tim bạn là những người luôn giúp đỡ bạn khi bạn cần. Mối quan hệ huyết thống không phải là tiêu chí duy nhất để đo lường tình cảm gia đình. Tình cảm chân thành và sự cống hiến quên mình chính là chìa khóa xây dựng nền tảng của một gia đình.

Mẹ kế và anh trai kế tuy không có mối quan hệ máu mủ với tôi, nhưng họ mãi là người thân nhất của tôi. Tôi sẽ luôn trân trọng mối quan hệ này, vì đúng như mẹ kế nói, chúng tôi là người một nhà.

Lái xe đ:è vạch xương cá bị phạt bao nhiêu tiền? Người dân cần biết để tránh mất tiền oan

0

Khi tham gia giao thông bạn sẽ không khó bắt gặp vạch xương cá. Nhiều người không biết được vạch đường này có ý nghĩa gì và đè phải vậy có bị phạt không?Khi tham gia giao thông bạn sẽ không khó bắt gặp vạch xương cá. Tuy nhiên, nhiều người không biết được vạch đường này có ý nghĩa gì và đè phải. Đây là lỗi tương đối phổ biến khi tham gia giao thông. Vậy mức phạt lỗi giao thông này cụ thể như thế nào?

Vạch xương cá là gì và mức phạt khi đè vạch xương cá?

 

Vạch xương cá là cách gọi nôm na, dân giã của người dân khi tham gia giao thông, dùng để nhận dạng loại vạch kẻ đường có các vạch kẻ giống như hình xương con cá. Trong thực tế, theo quy định của Luật Giao thông đường bộ thì “vạch xương cá” chính thức có tên gọi là vạch kênh hóa.Vạch kênh hóa có ý nghĩa quan trọng, dùng để giới hạn phần mặt đường không sử dụng cho xe chạy và để chia các dòng giao thông trên đường. Cho nên khi các lái xe trên đường gặp các vạch kẻ đường như vậy phải tuân thủ theo tuyến đường quy định, không được lấn vạch hoặc cắt qua vạch, trừ những trường hợp khẩn cấp theo quy định Luật Giao thông đường bộ.
Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ thì “vạch xương cá” chính thức có tên gọi là vạch kênh hóa.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ thì “vạch xương cá” chính thức có tên gọi là vạch kênh hóa.

Theo QCVN 41: 2019/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ thì có nhiều loại vạch xương cá, tùy theo tiêu chí hình dạng hay việc đặt ở các vị trí khác nhau. Chẳng hạn, thì có dạng vạch xương cá hình chữ V. Loại vạch này được cấu tạo bởi các đường vạch đơn liền nét, màu trắng, đặt trong ô hình chữ V. Hay còn có loại vạch xương cá hình vành khuyên, đặt ở ở trung tâm ngã tư giao nhau để chỉ thị cho các phương tiện phải đi vòng qua phạm vi kẻ vạch theo chiều ngược chiều kim đồng hồ.

Theo quy định của Nghị định 100/2019/NĐ-CP Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100), các trường hợp không thuộc trường hợp khẩn cấp mà lái xe lấn vạch kênh hóa (vạch xương cá) sẽ bị xử phạt. Cụ thể:

+ Điều 5 của Nghị định 100 quy định người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô không chấp hành chỉ dẫn vạch kẻ đường, trong đó có vạch xương cá, sẽ bị phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.

+ Điều 6 của Nghị định này quy định người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và xe gắn máy nếu không chấp hành chỉ dẫn vạch kẻ đường thì sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.

Mức phạt lỗi đè vạch mới nhất năm 2024

 

Người điều khiển phương tiện vi phạm lỗi đè vạch sẽ bị xử phạt theo lỗi “Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường”

 

Người điều khiển phương tiện vi phạm lỗi đè vạch sẽ bị xử phạt theo lỗi “Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường”

Trong trường hợp người điều khiển phương tiện vi phạm lỗi đè vạch sẽ bị xử phạt theo lỗi “Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường” tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

– Lỗi đè vạch liền đường hai chiều

Khoản 1, Điều 5, Chương II, Nghị định 100/2019/NĐ-CP ban hành ngày 30/12/2019 đã quy định rõ về mức xử phạt lỗi đè vạch liền đường hai chiều đối với xe máy và ô tô là 200.000 – 400.000 đồng.

– Lỗi đè vạch liền trên cầu

Khoản 2, Điều 5, Chương II, Nghị định 100/2019/NĐ-CP ban hành ngày 30/12/2019 đã quy định rõ về mức xử phạt lỗi đè vạch liền trên cầu như sau:

+ Đối với xe máy: 100.000 – 200.000 đồng.

+ Đối với xe ô tô: 200.000 – 400.000 đồng.

– Lỗi đè vạch xương cá

+ Đối với xe máy chuyên dùng, máy kéo: Phạt từ 100.000 – 200.000 đồng (quy định tại điểm a, khoản 1, Điều 7, Chương 2, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, ban hành ngày 30/12/2019).

+ Đối với xe đạp, xe đạp máy (gồm xe đạp điện): Phạt từ 80.000 đồng – 100.000 đồng (quy định tại điểm c, khoản 1, Điều 8, Chương 2, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, ban hành ngày 30/12/2019).

+ Đối với ô tô: Phạt tiền từ 200.000 đồng – 400.000 đồng (quy định tại điểm a, khoản 1, Điều 5, Chương 2, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, ban hành ngày 30/12/2019).

– Lỗi đè vạch khi dừng đèn đỏ

Quy định tại điểm a, khoản 1, Điều 5 và điểm a, khoản 1, Điều 7, Chương II, Nghị định 100/2019/NĐ-CP ban hành ngày 30/12/2019 về mức phạt lỗi đè vạch kẻ đường khi dừng đèn đỏ được quy định như sau:

+ Đối với ô tô: 200.000 – 400.000 đồng.

+ Đối với xe mô-tô, xe gắn máy: 100.000 – 200.000 đồng

Cưới nhau được 8 năm nhưng tôi không bao giờ đưa tiền lương thưởng cho vợ giữ. Có đợt, vợ bảo tôi đưa lương cho cô ấy giữ. Cô ấy hứa sẽ tiết kiệm, sẽ dành dụm để sau này còn lo cho tương lai của 2 con. Tôi gạt đi. Tiền của tôi, tôi còn chưa bao giờ đưa mẹ giữ, sao phải đưa cho vợ? Có lần, tôi thấy vợ vay tiền chị gái để đóng học cho con nhưng cũng kệ. Cô ấy tiêu pha quá đà thì sao tôi phải lo lắng chứ. Thế rồi tiết kiệm được kha khá, tôi mua ngay miếng đất 2 tỷ ở ngoại ô rồi nhờ luật sư làm giấy chứng minh tài sản riêng, lúc đưa cho vợ kí, cứ nghĩ cô ấy sẽ bực bội làm um lên nhưng không ngờ cô ấy chỉ cười nhạt, vừa kí vừa đưa ra 1 tờ A4 khiến tôi vã mồ hôi lạnh, ch/ế/t trân tại chỗ không nói được lời nào. Cũng từ ngày hôm đó, tôi biết mình đã thua trắng tay rồi….

0

Tiền của tôi, tôi còn chưa bao giờ đưa mẹ giữ, sao phải đưa cho vợ?

Vợ chồng tôi chung sống với nhau được 8 năm. Chúng tôi không giống những cặp vợ chồng khác. Tôi không đưa tiền lương thưởng cho vợ giữ. Thay vào đó, tôi sẽ góp 7 triệu vào hũ tiền chung của gia đình. Tôi cũng không hỏi về lương vợ. Chúng tôi “tiền ai nấy tiêu”, tự tiết kiệm, tự mua sắm riêng

Có đợt, vợ bảo tôi đưa lương cho cô ấy giữ. Cô ấy hứa sẽ tiết kiệm, sẽ dành dụm để sau này còn lo cho tương lai của 2 con. Tôi gạt đi. Tiền của tôi, tôi còn chưa bao giờ đưa mẹ giữ, sao phải đưa cho vợ? Tôi còn nghĩ rằng mình làm thế là đúng mà không hề lường đến hậu quả.

Từ đó về sau, vợ không bao giờ đề cập đến chuyện tiền nong nữa. Có lần tôi nghe cô ấy hỏi vay tiền chị gái để đóng tiền học cho con, tôi cũng kệ.

Bản tính tôi giản dị, không tiêu xài nên tiền bạc dành dụm được khá nhiều. Năm nay, tôi mua được mảnh đất ở vùng ngoại ô khá rộng rãi với giá hơn 2 tỷ đồng. Vì đây là tài sản riêng nên tôi đã nhờ luật sư soạn một bản thỏa thuận tài sản, đưa vợ ký. Tôi không muốn sau này giữa chúng tôi có vướng mắc về tài sản nếu có ly hôn.

Tôi vừa đưa giấy thỏa thuận tài sản, vợ đã ký ngay lập tức nhưng kèm câu nói làm tôi thất thần cả tuần - Ảnh 1.

Ảnh minh họa

Tôi đắn đo mãi mới dám đưa vợ ký. Tôi cứ nghĩ cô ấy sẽ từ chối ký hoặc gây khó khăn. Dù sao thì chúng tôi vẫn là vợ chồng, không thể tách rời tài sản hoàn toàn. Tôi không ngờ, vợ cầm giấy thỏa thuận, đọc một lượt rồi ký luôn.

Cô ấy đưa bản thỏa thuận lại cho tôi, kèm một câu nói khiến tôi bất ngờ: “Đơn ly hôn em đã soạn sẵn, anh cũng ký giúp em nhé. Chúng ta xem như hết duyên hết nợ”.

Tôi mắng vợ điên rồ, chỉ vì mảnh đất mà đòi ly hôn chồng? Cô ấy bật cười ha hả, sau đó nói một tràng. Cô ấy mắng tôi ích kỷ, tham lam. Tôi là kẻ chỉ biết đến lợi ích của chính mình mà không quan tâm đến vợ con. Tôi có tiền mua đất mà không đưa tiền cho con học hành, không mua sắm đồ đạc trong nhà. Cô ấy hối hận khi đã làm vợ tôi. 8 năm rồi, giờ cô ấy chỉ muốn được giải thoát khỏi con người xấu xa, ích kỉ như tôi thôi.

Tôi sửng sốt trước thái độ và những câu mắng liên tục của vợ. Từ đêm đó, vợ không cho tôi vào phòng nữa. Tôi phải ngủ ở phòng bên cạnh. Các con cũng không gần gũi bố nên tôi càng không tìm được cơ hội để nói chuyện với vợ. Một tuần nay, tôi cứ bần thần mãi với câu nói của vợ và tờ đơn ly hôn đã có sẵn chữ ký đặt trên bàn.

Chẳng lẽ vợ giận khi tôi không cho cô ấy cùng đứng tên mảnh đất mới mua? Tôi biết mình cũng có phần sai nhưng không đến mức phải ly hôn. Có cách nào để vợ nguôi giận không?

2 khung giờ lái xe phải lưu ý việc bật đèn, bấm còi: Vi phạm có thể bị phạt đến hàng triệu đồng

0

Khi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, có hai khung giờ lái xe cần phải lưu ý về việc bấm còi và bật đèn xe.

Căn cứ khoản 1 Điều 20 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, đối với khoảng thời gian từ 18h ngày hôm trước đến 6h ngày hôm sau, người điều khiển xe máy chuyên dùng khi đi trên đường phải bật đèn chiếu sáng phía trước. Đối với trường hợp có sương mù, khói, bụi, trời mưa, thời tiết xấu làm hạn chế tầm nhìn thì người lái xe bắt buộc phải bật đèn chiếu sáng mà không giới hạn trong khung giờ nào.Nếu xe máy vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng. Nếu là ô tô sẽ bị phạt từ 800.000 – 1 triệu đồng. Nếu vi phạm mà gây tai nạn giao thông thì bị tước bằng lái xe từ 2 – 4 tháng (căn cứ Nghị định 100/2019 của Chính phủ)

2 khung giờ lái xe phải lưu ý việc bật đèn, bấm còi ảnh 1

Từ 18h ngày hôm trước đến 6h ngày hôm sau, người điều khiển xe máy chuyên dùng khi đi trên đường phải bật đèn chiếu sáng phía trước (ảnh minh họa: Thanh Hà).Trước đó, theo quy định cũ tại Điều 27 Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12, xe cơ giới phải bật đèn khi đi trong hầm. Ngoài ra, điểm g khoản 3 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, người lái xe sẽ bị phạt nếu không bật đèn hoặc bật đèn không đủ ánh sáng từ 19h ngày hôm trước đến 05h ngày hôm sau; hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn, sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều.

Trao đổi với PV Tiền Phong, luật sư Hoàng Tuấn Vũ – đoàn Luật sư TP Hà Nội – nhận định, luật mới đã quy định cụ thể và dành riêng 1 Điều 20 cho quy định sử dụng đèn. Các trường hợp phải tắt đèn chiếu xa và sử dụng đèn chiếu gần cũng được quy định gồm: Khi gặp người đi bộ qua đường; Khi đi trên đoạn đường qua khu đông dân cư có hệ thống chiếu sáng đang hoạt động; Khi gặp xe đi ngược chiều trừ có dải phân cách chống chói; Khi chuyển hướng xe tại nơi đường giao nhauCũng theo luật mới, khi lái xe trong khung giờ từ 22h hôm trước đến 5h ngày hôm sau, người lái xe không được sử dụng còi có âm lượng không đúng quy định trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám chữa bệnh trừ xe ưu tiên (theo khoản 2 Điều 21 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ)2 khung giờ lái xe phải lưu ý việc bật đèn, bấm còi ảnh 2Lái xe có thể bị tước bằng 2 – 4 tháng và bị xử phạt hành chính nếu bấm còi sai quy định trong khu đông dân cư từ 22h hôm trước đến 05h ngày hôm sau. Ảnh: Lộc Liên

Nếu vi phạm quy định về việc bấm còi, người lái xe sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Cụ thể, ô tô sẽ bị phạt từ 200.000 – 400.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 2 – 4 tháng nếu gây tai nạn; xe máy bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 2 – 4 tháng nếu gây ra tai nạn do hành vi sử dụng còi xe không đúng quy định ở trên.

Các trường hợp được sử dụng còi khi tham gia giao thông theo luật mới gồm: Báo hiệu xuất hiện tình huống mất an toàn giao thông; báo hiệu chuẩn bị vượt xe

Sau 31/12/2024: Vượt đèn đỏ bị phạt 20 triệu đồng, đừng ai cố vượt mà mất Tết

0

Theo quy định mới được áp dụng từ năm 2025, ô tô vượt đèn đỏ sẽ bị phạt từ 18 – 20 triệu đồng, mức phạt với nhiều lỗi vi phạm khác cũng tăng hàng chục lần.

Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ 1.1.2025Từ 2025, vượt đèn đỏ bị phạt 20 triệu, nhiều lỗi vi phạm tăng hàng chục lần- Ảnh 1.

Từ 2025, nhiều lỗi vi phạm sẽ bị tăng mức phạt hàng chục lần

ẢNH: HOÀNG TUÂN

Bộ Công an cho hay, tại nghị định này, nhiều hành vi vi phạm có mức xử phạt vi phạm hành chính tăng rất cao, đặc biệt là các hành vi, nhóm hành vi là nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tai nạn.

Điển hình, ô tô vượt đèn đỏ sẽ bị phạt từ 18 – 20 triệu đồng; xe máy từ 4 – 6 triệu đồng. Nhiều lỗi vi phạm giao thông khác cũng sẽ tăng hàng chục lần.

Vẫn theo Bộ Công an, nghị định mới được xây dựng trong bối cảnh tình hình trật tự an toàn giao thông có chuyển biến tích cực, tai nạn được kiềm chế. Tuy vậy, tổng thể tình hình giao thông còn nhiều vấn đề đặt ra

Điển hình như hạ tầng giao thông phát triển chưa tương ứng với nhu cầu, tổ chức giao thông còn nhiều bất cập; lượng phương tiện tăng cao, mỗi năm với gần 500.000 ô tô cùng khoảng 2 triệu xe máy… Trong khi đó, ý thức một số người tham gia giao thông chưa cao, tình trạng vi phạm còn diễn ra phổ biến.

Để lập lại trật tự đòi hỏi việc thực thi pháp luật phải nghiêm minh, chế tài đủ tính răn đe, tương xứng với vi phạm, nhất là các hành vi cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông. Việc tăng mức xử phạt sẽ góp phần kiềm chế tai nạn giao thông

Sau lần đột quỵ cách đây hai năm, tôi nhận ra đời người ngắn ngủi, chẳng ai biết trước ngày mai. Lo sợ cảnh “huynh đệ t:ương t:àn” khi mình không còn, tôi quyết định chia đôi mảnh đất 500m² cho hai cậu con trai. Nghĩ rằng làm vậy là trọn vẹn, tôi yên tâm sống quãng đời còn lại. Không muốn làm gánh nặng cho ai, tôi tự nguyện sống luân phiên ở cả hai nhà, mong có chút hơi ấm gia đình khi tuổi xế chiều. Nhưng đời đâu như mơ. Khi về ở nhà con cả, tôi bị yêu cầu góp tiền ăn, tiền điện. Nhà có năm người mà mình tôi phải đóng một nửa. Không những thế, con trai và con dâu thường xuyên “chửi chó, mắng mèo,” nhưng lời nói cứ như đang nhắm vào tôi, khiến tôi không khỏi tủi thân. Nghĩ rằng thằng út sẽ hiểu chuyện hơn, tôi dọn sang nhà nó với hy vọng tìm chút yên ổn. Nào ngờ, khi tôi vừa đề cập chuyện chia đất, nó liền chối bay chối biến: “Chưa đến lượt đâu bố!” Tối hôm ấy, nằm trằn trọc suy nghĩ, tôi và vợ quyết định làm điều khiến cả hai đứa con phải ân hận cả đời. Ngày hôm sau, tôi thuê luật sư lập lại di chúc…Đọc tiếp tại bình luận

0

Sau lần đột quỵ hai năm trước, ông Hữu Tới quyết định phân chia tài sản, tránh con cái rơi vào cảnh “huynh đệ tương tàn” khi bố nhắm mắt xuôi tay.

Mảnh đất 500 m2 được người đàn ông Nam Định chia đôi cho hai cậu con trai. Không muốn con nào phải chịu gánh nặng chăm sóc mình khi tuổi già, ông Tới chọn sống luân phiên ở nhà hai con.

Nhưng đó là khởi đầu của chuỗi những ngày bi kịch của người cha 75 tuổi.

Trước kia ông ăn riêng nhưng khi về ở chung với các con, ông được yêu cầu góp tiền ăn, tiền điện. “Nhà chúng có 5 người nhưng mình tôi phải đóng một nửa”, ông Tới nói.

Tiền bạc thì ông có thể cố được nhưng cảnh mỗi khi có chuyện buồn bực, con trai và con dâu “chửi chó, mắng mèo” khiến ông sống trong thấp thỏm, luôn có cảm giác chúng mắng mỏ mình.

Dịp hè, gia đình con cả đi du lịch một tuần, ông Tới phải sang nhà con thứ. Cậu em đòi anh phải trả thêm tiền chăm sóc bố vì “chưa tới lượt”. Người anh không chịu, mắng em là “bất hiếu”. Vụ xô xát khiến ông bố cả tháng không dám bước chân ra đường vì sợ dân làng chê cười.

“Tôi đã sai khi chia tài sản cho chúng sớm quá. Giờ không còn gì trong tay, con cái coi là gánh nặng mà cũng chưa đến ngày tàn hơi ra đi theo ông bà”, ông Tới nói.

Thành kẻ ăn bám vì chia thừa kế sớm

 

Vợ chồng bà Ngọc Lan ở Thanh Hóa mất trắng căn nhà do sang tên sổ đỏ cho con trai làm ăn thua lỗ. Ảnh: Nhân vật cung cấp

Từng tham gia nhiều vụ liên quan đến tài sản thừa kế, luật sư Diệp Năng Bình, trưởng Văn phòng luật sư Tinh thông luật cho rằng, việc chia tài sản sớm có thể là giải pháp đúng đắn với gia đình này nhưng cũng có thể là ngòi nổ rắc rối với gia đình khác.

Thực tế đã chứng minh, tài sản thừa kế được chia sớm khi các con bắt đầu xây dựng sự nghiệp sẽ là đòn bẩy giúp phát triển tốt hơn, sớm ổn định kinh tế gia đình trẻ. Ngược lại, một số cha mẹ khi không còn tài sản trong tay bị con coi là kẻ ăn bám tại chính ngôi nhà họ gây dựng cả đời.

“Thậm chí có người còn bị đuổi ra ngoài đường, con cái có lời nói không đúng mực khi tài sản đã chia hết. Chỉ khi pháp luật can thiệp mới đòi lại được tài sản do lỗi con cái gây ra”, ông Bình nói.

Bổ sung ý kiến của luật sư, chuyên gia kinh tế, PGS. TS Đỗ Minh Cương, nguyên giảng viên Đại học Quốc gia Hà Nội cho rằng, nhiều gia đình coi chia thừa kế sớm là giải pháp hạn chế tránh tranh chấp và nếu có khúc mắc cũng dễ giải quyết hơn để lại di chúc.

Ông Cương cho rằng giải pháp chia thừa kế sớm chỉ phù hợp với những gia đình có con cái có đạo hiếu và biết cách phát triển tài sản. Tâm lý “của trời cho” khi nhận thừa kế dễ khiến nhiều người sinh tâm lý lãng phí, không trân trọng những gì bản thân nhận được.

Ba năm trước, vợ chồng bà Ngọc Lan ở Thanh Hóa quyết định sang tên sổ đỏ cho con trai duy nhất khi người này làm ăn thua lỗ, cần vốn khởi nghiệp lại. Họ hàng, bạn bè ngăn cản nhưng người phụ nữ 64 tuổi khẳng định phải tin tưởng con cái, tặng tài sản cũng nên chọn đúng thời điểm.

“Lúc mình lú lẫn hoặc nằm liệt giường thì ai chăm sóc ngoài con trai”, bà nói với chồng. “Lúc nó cần nhất, mình không giúp thì lúc đau yếu nó làm sao chăm hết lòng được”.

Có tiền thế chấp đất đai, thay vì chú tâm công việc, con trai bà Lan lại lao vào cờ bạc mong gỡ gạc tiền làm ăn thua lỗ trước đó. Sau một năm, người này thông báo với bố mẹ “đã phá sản, nhà cửa mất sạch không còn gì”, sau đó trốn biệt tích. Bị xiết nhà, hai vợ chồng già rơi vào cảnh trắng tay, không chốn dung thân, phải sống nhờ nhà họ hàng, làng xóm.

Từ trường hợp của gia đình bà Lan, luật sư Diệp Năng Bình khuyên, khi bố mẹ có ý định chuyển giao một phần hay toàn bộ tài sản cũng nên có sự ràng buộc nhất định với quyền và nghĩa vụ của con cái. Ít nhất phải nhờ cá nhân, cơ quan chức năng làm chứng, giám sát thậm chí là xử lý nếu có vi phạm về việc quản lý, sử dụng tài sản thừa kế nhằm tránh những biến cố có thể xảy ra như con cái lật lọng, xâm phạm đến quyền và lợi ích của cha mẹ.

“Như vậy, thay vì nghĩ đến việc chia tài sản thừa kế, cha mẹ nên nghĩ đến phương án lập di chúc”, luật sư nói. Trong Bộ luật Dân sự, di chúc có hiệu lực từ thời điểm mở thừa kế (thời điểm cha mẹ qua đời). Lúc này, người thừa kế sẽ được hưởng phần di sản theo nội dung được nêu trong di chúc. Nếu không có, sau khi cha mẹ mất, tài sản thừa kế sẽ được phân chia theo quy định của pháp luật.

Khi làm di chúc, luật sư Bình lưu ý, cha mẹ không cần phải công khai cho con cái biết để tránh những tranh chấp không đáng có. Hơn nữa, pháp luật cũng cho phép cha mẹ có quyền sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế di chúc trước thời điểm mở thừa kế.

Bổ sung thêm, chuyên gia kinh tế Đỗ Minh Cương cho rằng, dù thương con đến đâu khi bước vào tuổi xế chiều, cha mẹ vẫn nên giữ tài sản nhất định để chủ động cuộc sống cá nhân, phòng biến cố có thể xảy ra. Chỉ nên cho con cái tiền, tài sản trong trường hợp cha mẹ đã trích lập được quỹ dự phòng đủ an toàn.

“Không để con cái phải lo về mặt tài chính cho cha mẹ khi về già cũng là một loại trách nhiệm”, ông Cương nói.