Tin mới

ռếu muốռ xây ռhà trêռ đất ռôռg ռghiệp từ 1.8.2024, ռgười dâռ cầռ phải lưu ý ռắm rõ quy địռh ռày.

Một số lưu ý ռếu muốռ xây ռhà trêռ đất ռôռg ռghiệp từ 1.8.2024

Theo quy địռh, ռgười dâռ cầռ phải sử dụռg đất đúռg với mục đích sử dụռg được ghi trêռ sổ đỏ. Trườռg hợp ռgười dâռ muốռ xây dựռg ռhà ở trêռ đất ռôռg ռghiệp sẽ bắt buộc phải thực hiệռ chuyểռ đổi mục đích sử dụռg đất từ đất ռôռg ռghiệp saռg đất ở, ռếu khôռg chắc chắռ sẽ bị phạt rất ռặռg.

Theo Khoảռ 2 Điều 9 Luật Đất đai ռăm 2024 đã quy địռh ռhóm đất ռôռg ռghiệp bao gồm ռhữռg loại đất sau:

– Đất trồռg cây hằռg ռăm gồm: đất trồռg lúa và đất trồռg cây hằռg ռăm khác;

– Đất trồռg cây lâu ռăm;

– Đất lâm ռghiệp gồm: đất rừռg đặc dụռg, đất rừռg phòռg hộ, đất rừռg sảռ xuất;

– Đất ռuôi trồռg thủy sảռ;

– Đất chăռ ռuôi tập truռg;

– Đất làm muối;

– Đất ռôռg ռghiệp khác.

Quy địռh tại Điểm b Khoảռ 1 Điều 121 của Luật Đất đai ռăm 2024, ռếu ռgười dâռ muốռ chuyểռ mục đích sử dụռg đất ռôռg ռghiệp saռg đất ở thì cầռ phải được các cơ quaռ ռhà ռước có thẩm quyềռ cho phép chuyểռ mục đích theo tuâռ quy địռh của pháp luật.

ռgoài ra, để xiռ chuyểռ mục đích sử dụռg đất, ռgười dâռ cầռ ռộp hồ sơ xiռ phép chuyểռ mục đích sử dụռg đất từ loại đất ռôռg ռghiệp saռg đất ở đếռ cơ quaռ tài ռguyêռ và môi trườռg ռơi có đất để có thể được giải quyết theo thẩm quyềռ. Hồ sơ xiռ phép chuyểռ mục đích sử dụռg đất bao gồm:

– Đơռ xiռ phép chuyểռ mục đích sử dụռg đất;

– Giấy chứռg ռhậռ đếռ cơ quaռ tài ռguyêռ và môi trườռg.

Sau khi tiếp ռhậռ hồ sơ từ ռgười dâռ, cơ quaռ tài ռguyêռ và môi trườռg sẽ tiếռ hàռh thẩm tra hồ sơ và xác miռh thực địa, thẩm địռh ռhu cầu chuyểռ mục đích sử dụռg đất và sau đó hướռg dẫռ ռgười sử dụռg đất thực hiệռ các ռghĩa vụ tài chíռh theo quy địռh của pháp luật. Tiếp đếռ, trìռh Ủy baռ ռhâռ dâռ cấp có thẩm quyềռ quyết địռh và cho phép chuyểռ mục đích sử dụռg đất. Sau cùռg, chỉ đạo cập ռhật, chỉռh lý cơ sở dữ liệu đất đai, hồ sơ địa chíռh.

Với trườռg hợp hồ sơ tiếp ռhậռ chưa đầy đủ hoặc khôռg hợp lệ thì cơ quaռ tiếp ռhậռ, xử lý hồ sơ sẽ phải thôռg báo cho ռgười ռộp hồ sơ bổ suռg, hoàռ chỉռh theo quy địռh của pháp luật troռg thời giaռ khôռg quá 3 tháռg.

Sau khi đã chuyểռ mục đích sử dụռg đất từ đất ռôռg ռghiệp saռg đất thổ cư, ռgười dâռ mới có thể tiếռ hàռh xây dựռg ռhà ở trêռ phầռ diệռ tích đất đã chuyểռ mục đích sử dụռg.

Mức phạt khi xây dựռg ռhà ở trêռ đất ռôռg ռghiệp

Theo Khoảռ 2, 3 Điều 11 ռghị điռh số 91/2019/ռĐ-CP quy địռh về việc chuyểռ đất trồռg cây hàռg ռăm khác, đất trồռg cây lâu ռăm, đất ռuôi trồռg thủy sảռ, đất làm muối, đất ռôռg ռghiệp khác saռg đất phi ռôռg ռghiệp tại các khu vực ռôռg thôռ thì hìռh thức và sẽ chịu mức xử phạt ռhư sau:

+ Phạt tiềռ từ 3 triệu đồռg đếռ 5 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép dưới 0,02 héc ta;

+ Phạt tiềռ từ 5 triệu đồռg đếռ 8 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép từ 0,02 héc ta đếռ dưới 0,05 héc ta;

+ Phạt tiềռ từ 8 triệu đồռg đếռ 15 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép từ 0,05 héc ta đếռ dưới 0,1 héc ta;

+ Phạt tiềռ từ 15 triệu đồռg đếռ 30 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép từ 0,1 héc ta đếռ dưới 0,5 héc ta;

+ Phạt tiềռ từ 30 triệu đồռg đếռ 50 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép từ 0,5 héc ta đếռ dưới 01 héc ta;

+ Phạt tiềռ từ 50 triệu đồռg đếռ 100 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép từ 01 héc ta đếռ dưới 03 héc ta;

+ Phạt tiềռ từ 100 triệu đồռg đếռ 200 triệu đồռg ռếu diệռ tích đất chuyểռ mục đích trái phép từ 03 héc ta trở lêռ.

Troռg trườռg hợp ռgười dâռ cố tìռh thực hiệռ xây dựռg ռhà ở trái phép mặc dù đã bị xử lý vi phạm hàռh chíռh thì sẽ có thể bị buộc phá dỡ côռg trìռh.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP bổ sung thêm 1 trường hợp xác minh xử phạt xe không chính chủ.

Theo khoản 10 Điều 47 Nghị định 168/2024/NĐ-CP thì việc xác minh để phát hiện hành vi không làm thủ tục cấp chứng nhận đăng ký xe, biển số xe trong trường hợp thay đổi chủ xe theo quy định (tức lỗi xe không chính chủ) được thực hiện thông qua công tác điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông; qua công tác đăng ký xe; qua công tác xử lý vụ việc vi phạm hành chính tại trụ sở đơn vị.

Trong khi đó theo khoản 10 Điều 80 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (bị bãi bỏ bởi điểm n khoản 8 Điều 52 Nghị định 168/2024/NĐ-CP) thì việc xác minh để phát hiện hành vi không làm thủ tục đăng ký sang tên xe (để chuyển tên chủ xe trong Giấy đăng ký xe sang tên của mình) theo quy định khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng, các loại xe tương tự xe ô tô (tức lỗi xe không chính chủ) chỉ được thực hiện thông qua công tác điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông; qua công tác đăng ký xe.

Như vậy, theo quy định mới đã bổ sung thêm trường hợp xác minh để phát hiện hành vi không làm thủ tục cấp chứng nhận đăng ký xe, biển số xe trong trường hợp thay đổi chủ xe theo quy định (tức lỗi xe không chính chủ) thông qua công tác xử lý vụ việc vi phạm hành chính tại trụ sở đơn vị.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP bổ sung thêm 1 trường hợp xác minh xử phạt xe không chính chủ. (Ảnh minh hoạ).

Nguyên tắc đăng ký xe

Nguyên tắc đăng ký xe theo Điều 3 Thông tư 79/2024/TT-BCA như sau:

– Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng (sau đây viết gọn là xe) có nguồn gốc hợp pháp, bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường thì được đăng ký, cấp biển số xe theo quy định tại Thông tư 79/2024/TT-BCA.

– Chủ xe là tổ chức, cá nhân có trụ sở, nơi cư trú (nơi đăng ký thường trú, tạm trú) tại địa phương nào thì đăng ký xe tại cơ quan đăng ký xe thuộc địa phương đó, trừ trường hợp quy định tại khoản 8, khoản 9 Điều 3 Thông tư 79/2024/TT-BCA.

– Biển số xe được quản lý theo mã định danh của chủ xe (sau đây gọi là biển số định danh) và quy định như sau:

+ Đối với chủ xe là công dân Việt Nam thì biển số xe được quản lý theo số định danh cá nhân;

+ Đối với chủ xe là người nước ngoài thì biển số xe được quản lý theo số định danh của người nước ngoài do hệ thống định danh và xác thực điện tử xác lập hoặc số thẻ thường trú, số thẻ tạm trú hoặc số chứng minh thư khác do cơ quan có thẩm quyền cấp;

+ Đối với chủ xe là tổ chức thì biển số xe được quản lý theo mã định danh điện tử của tổ chức do hệ thống định danh và xác thực điện tử xác lập; trường hợp chưa có mã định danh của tổ chức thì quản lý theo mã số thuế hoặc số quyết định thành lập;

+ Trường hợp xe hết niên hạn sử dụng, hư hỏng không sử dụng được hoặc chuyển quyền sở hữu xe thì biển số định danh của chủ xe được cơ quan đăng ký xe thu hồi và giữ lại số biển số đó cho chủ xe trong thời hạn 05 năm để cấp lại khi chủ xe đăng ký cho xe khác thuộc quyền sở hữu của mình (trừ trường hợp chuyển nhượng, trao đổi, tặng cho, để thừa kế xe gắn với biển số xe trúng đấu giá). Quá thời hạn 05 năm kể từ ngày thu hồi, nếu chủ xe chưa đăng ký thì số biển số định danh đó được chuyển vào kho biển số xe để đăng ký, cấp cho tổ chức, cá nhân khác theo quy định.

(Ảnh minh họa).

– Việc kê khai, nộp hồ sơ đăng ký xe được thực hiện theo một trong các hình thức sau:

+ Cổng dịch vụ công quốc gia, Cổng dịch vụ công Bộ Công an, các kênh cung cấp dịch vụ công trực tuyến khác theo quy định (sau đây viết gọn là cổng dịch vụ công);

+ Ứng dụng định danh quốc gia;

+ Trực tiếp tại cơ quan đăng ký xe.

– Việc nộp lệ phí đăng ký xe thực hiện qua ngân hàng hoặc trung gian thanh toán được kết nối, tích hợp, cung cấp dịch vụ thanh toán trực tuyến trên cổng dịch vụ công hoặc nộp trực tiếp tại cơ quan đăng ký xe.

– Việc nhận kết quả đăng ký xe được thực hiện qua cổng dịch vụ công hoặc ứng dụng định danh quốc gia hoặc thông qua dịch vụ bưu chính công ích hoặc tại cơ quan đăng ký xe theo nhu cầu của chủ xe.

– Dữ liệu điện tử được quét (scan) từ các chứng từ trong thành phần hồ sơ đăng ký xe, bản chà số máy, số khung, kết quả giải quyết thủ tục hành chính từ văn bản giấy, có chữ ký số của cán bộ đăng ký xe, cơ quan đăng ký xe (sau đây viết gọn là số hóa hồ sơ) hoặc dữ liệu điện tử các giấy tờ, chứng từ trong thành phần hồ sơ đăng ký xe do hệ thống đăng ký, quản lý xe tiếp nhận từ cổng dịch vụ công hoặc cơ sở dữ liệu của các bộ, ngành có giá trị pháp lý như văn bản giấy.

– Tổ chức, cá nhân trúng đấu giá biển số xe ô tô được lựa chọn đăng ký, cấp biển số xe trúng đấu giá tại Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương (sau đây viết gọn là Phòng Cảnh sát giao thông) nơi tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú hoặc tại Phòng Cảnh sát giao thông quản lý biển số xe trúng đấu giá đó.

– Tổ chức, cá nhân trúng đấu giá biển số xe mô tô, xe gắn máy được lựa chọn đăng ký, cấp biển số xe trúng đấu giá tại Công an quận, huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương (sau đây viết gọn là Công an cấp huyện) nơi tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú hoặc tại Phòng Cảnh sát giao thông, Công an cấp huyện quản lý biển số xe trúng đấu giá đó. Trường hợp xe mô tô, xe gắn máy tịch thu sung quỹ nhà nước, xe mô tô có dung tích xi lanh từ 175 cm3 trở lên đăng ký, cấp biển số xe trúng đấu giá tại Phòng Cảnh sát giao thông nơi tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú hoặc tại Phòng Cảnh sát giao thông quản lý biển số xe đó.

– Tổ chức, cá nhân vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ mà chưa thực hiện xong yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền về giải quyết vụ việc vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì chưa được giải quyết việc đăng ký phương tiện vi phạm.

Đó là tình thế mà rất nhiều người thắc mắc hiện nay. Và câu hỏi đặt ra là đèn xanh bao nhiêu giây thì dừng lại cho an toàn?

Thường xuyên sử dụng  xe ô tô để đi làm mỗi ngày, chị N.K, ngụ tại Q.4 (TP.HCM) nhiều lúc gặp tình cảnh trớ trêu: “Khi đèn xanh khá nhiều, tới hơn chục giây, tôi tiếp tục di chuyển qua ngã tư. Nhưng chiếc  xe đi đằng trước đi quá chậm nên khi tôi tới giữa ngã tư thì thấy tín hiệu màu đỏ. Lúc ấy cảm giác mình vừa khó chịu, nhưng cũng vừa lo lắng không biết có bị phạt nguội hay không?”.

Cùng nỗi niềm trên, anh Lê Tấn Sang, tài xế xe tải ngụ tại Q.Gò Vấp (TP.HCM) chia sẻ: “Từ khi mức phạt vi phạm giao thông tăng cao, tâm lý của tôi rất lo lắng, sợ rằng dính lỗi thì xem như mất 2 tháng lương. Đối với người tài xế nhiều năm, việc quan sát và chấp hành đèn tín hiệu giao thông đã trở thành thói quen, phản xạ như quán tính, đã làm nghề tài xế thì không ai muốn vi phạm để bị phạt. Nhưng có nhiều trường hợp mình vừa qua đèn xanh thì đèn tín hiệu chuyển đổi, không ít lần mình phải kẹt ở giữa ngã tư, hoặc dừng kịp nhưng lấn vạch. Những trường hợp như vậy không biết có bị phạt nguội hay không?”.

Ngày 8.4, chị Nguyễn Hà, ngụ tại TP.HCM kể: “Tôi đi trên đường Nguyễn Huệ giao với Ngô Đức Kế (Q.1), khi đến ngã 3 thì đèn vàng nhấp nháy rồi chuyển sang đèn đỏ, nhưng không có đèn xanh. Không để ý nên khi đèn vàng tôi chạy qua thì đèn chuyển sang đỏ, giật mình dừng xe lại thì bánh xe đã cán qua vạch. Tôi không biết lỗi này có bị phạt nguội không?”.

Nhiều người lái xe lâu năm chia sẻ kinh nghiệm: “Trong trường hợp cao điểm, khó có thể thoát được giao lộ nhanh chóng thì có thể dừng xe trước khi đèn chuyển sang màu đỏ từ 2-3 giây, bởi với lượng thời gian ít ỏi đó, chắc chắn sẽ xảy ra xung đột với luồng giao thông khác và gây ra ùn tắc.

Trao đổi với PV Thanh Niên, cán bộ CSGT tại TP.HCM cho biết: Tại Khoản 4 Điều 11, luật Trật tự, an toàn giao thông 2024 quy định, tín hiệu đèn giao thông có 3 màu, gồm: màu xanh, màu vàng, màu đỏ. Trong đó, khi tín hiệu đèn màu xanh, người tham gia giao thông được phép đi (giảm tốc độ hoặc nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang đi ở lòng đường).

Tín hiệu đèn màu vàng phải dừng lại trước vạch dừng. Trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp. Trường hợp tín hiệu đèn màu vàng nhấp nháy, người điều khiển phương tiện được đi nhưng phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường hoặc các phương tiện khác. Còn tín hiệu đèn màu đỏ là cấm đi.

Như vậy, trong tình huống “vào giao lộ khi đèn giao thông vẫn xanh, nhưng chưa kịp thoát giao lộ mà đèn đã chuyển màu đỏ” thì có thể hiểu, người điều khiển phương tiện đã đi qua vạch dừng khi đèn vẫn còn xanh, không vi phạm quy định về chấp hành hiệu lệnh tín hiệu đèn giao thông, cho nên sẽ không bị xử phạt lỗi vượt đèn đỏ (kể cả phạt nguội). Trường hợp đã vượt qua vạch khi đèn xanh nhưng sau đó bị ùn tắc thì phương tiện vẫn được tiếp tục đi, nếu không đi mà cố tình dừng lại giữa giao lộ thì bị phạt.

Đối với các trường hợp phạt nguội, một cán bộ CSGT cũng cho biết: “Các camera sẽ tự động phát hiện và ghi nhận trường hợp vi phạm giao thông như vượt đèn đỏ, dừng đỗ sai quy định, đi sai làn đường…

Sau đó sẽ tự động gửi hình ảnh vi phạm về trung tâm chỉ huy. Khi tiếp nhận hình ảnh  xe vi phạm trên đường, nếu vào các thời điểm không có lực lượng trên đường, trung tâm sẽ ghi nhận hình ảnh, sau đó xác minh, phân tích từng tình huống vi phạm cụ thể.

Khi xác định có đủ cơ sở để xử phạt, CSGT sẽ gửi thông báo bằng văn bản về nơi cư trú của người điều khiển phương tiện theo địa chỉ đăng ký biển số xe đồng thời cập nhật trên website của Cục CSGT và hệ thống ứng dụng”.

Theo Quy chuẩn 41/2019, nhóm biển phân loại làn đường theo phương tiện được ký hiệu là nhóm R.412. Trong đó, tùy từng phương tiện sẽ có loại hình vẽ tương ứng. Trong đó biển R.412f là làn đường dành cho các loại ôtô (tức chung cả xe con, xe tải, xe buýt, đầu kéo…).

Dễ dàng bắt gặp biển báo hình đầu xe và chiếc xe quay ngang khi di chuyển trên đường (Ảnh minh họa).

Những biển còn lại dành cho các loại phương tiện như sau:

R.412a: Làn đường dành cho ôtô khách (kể cả ôtô buýt). Trong trường hợp cần phân làn các loại xe khách theo số chỗ ngồi thì ghi số chỗ ngồi cho phép của xe khách lên thân xe trong hình vẽ của biển.

R.412b: Làn đường dành cho ôtô con.

R.412c: Làn đường dành cho ôtô tải. Trong trường hợp cần phân làn các loại xe tải theo khối lượng chuyên chở cho phép thì thì ghi trị số khối lượng chuyên chở cho phép của xe tải lên thân xe trong hình vẽ của biển.

R.412d: Làn đường dành cho xe máy: làn đường dành riêng cho xe máy và xe gắn máy (xe dưới 50 phân khối).

R.412e: Làn đường dành cho xe buýt, nếu vạch sơn phân làn dành cho xe buýt có dạng nét đứt, các xe khác có thể đi vào làn xe này nhưng phải ưu tiên cho xe buýt (phải nhường đường, chuyển sang làn khác để không ảnh hưởng đến việc vận hành của xe buýt); trường hợp vạch sơn phân làn dành cho xe buýt là nét liền, các phương tiện khác không được đi vào làn đường dành cho xe buýt.

R.412g: Làn đường dành cho xe máy và xe đạp

R.412h: Làn đường dành cho xe đạp (kể cả xe thô sơ)

Nếu một làn đường có thể cho phép nhiều loại phương tiện cùng chạy vào thì áp dụng biển gộp như biển phía trên, tức làn đường dành cho xe con và xe buýt.

(Ảnh minh họa)

Mức xử phạt khi đi không đúng làn đường quy định tại Nghị định 168/2024 như sau:

Đối với xe máy, phạt tiền 600.000-800.000 đồng nếu người điều khiển môtô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) đi không đúng phần đường, làn đường quy định; Phạt tiền 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe nếu người lái xe môtô, xe gắn máy và xe máy điện đi không đúng làn đường, phần đường mà gây tai nạn giao thông.

Đối với xe ôtô phạt tiền 4-6 triệu đồng đối với lái xe không đúng phần đường, làn đường quy định; Phạt tiền 10-12 triệu đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2-4 tháng nếu gây tai nạn giao thông.

Đối với máy kéo, xe máy chuyên dùng, phạt tiền 4-6 triệu đồng đối với người điểu khiển xe đi không đúng phần đường, làn đường quy định; Phạt tiền 20-22 triệu đồng, đồng thời bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe nếu gây tai nạn giao thông.

Đơn vị vừa mua cả trăm nghìn cổ phiếu VinFast trực thuộc đơn vị tài chính lớn bậc nhất Nhật Bản.

Mới đây, một đơn vị tài chính lớn, có uy tín từ Nhật Bản đã quyết định mua một lượng lớn cổ phần của VinFast. Cụ thể, trong thông báo với Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC), Mitsubishi UFJ Asset Management Co. Ltd. cho biết đơn vị này đã mua 148.957 cổ phần của VinFast với giá trị ước tính khoảng 600.000 USD (tương đương 15,48 tỷ đồng).

Trong thời gian gần đây, nhiều đơn vị tài chính nước ngoài cũng đã mua cổ phần VinFast. Một số đơn vị có thể nêu tên như Harel Insurance Investments & Financial Services Ltd. với lượng cổ phiếu có giá trị khoảng 29.000 USD, XTX Topco Ltd là 48.000 USD, hay Tidal Investments LLC với tổng hơn 172.000 sau khi mua thêm gần 40.000 cổ phiếu, đạt tổng giá trị khoảng 660.000 USD.

VinFast chính thức niêm yết trên sàn NASDAQ (Mỹ) từ tháng 8/2023.

Mitsubishi UFJ Asset Management Co. Ltd. là đơn vị quản lý tài sản hàng đầu tại Nhật Bản, trực thuộc Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG) – tập đoàn tài chính lớn nhất nước này. Với vai trò quan trọng trong lĩnh vực quản lý tài sản, công ty không chỉ kế thừa danh tiếng và nguồn lực từ MUFG mà còn gắn bó chặt chẽ với tập đoàn Mitsubishi – một trong những tập đoàn kinh tế lớn nhất thế giới.

Mitsubishi UFJ Asset Management là một phần kết quả của quá trình hợp nhất và tái cấu trúc trong MUFG . Cụ thể, MUFG ra đời vào năm 2005 từ sự hợp nhất giữa Mitsubishi Tokyo Financial Group và UFJ Holdings . Trước đó, Mitsubishi Tokyo Financial Group được thành lập vào năm 1996 từ sự kết hợp giữa Ngân hàng Mitsubishi và Ngân hàng Tokyo.

Sau khi MUFG hình thành, các bộ phận quản lý tài sản của các ngân hàng tiền thân đã được hợp nhất để tạo ra Mitsubishi UFJ Asset Management . Quá trình này nhằm tập trung nguồn lực và chuyên môn, giúp công ty trở thành một đơn vị mạnh mẽ trong lĩnh vực quản lý tài sản, tận dụng mạng lưới và uy tín của MUFG .

Mitsubishi UFJ Asset Management có mối liên hệ chặt chẽ với tập đoàn Mitsubishi thông qua MUFG . Tập đoàn Mitsubishi , được thành lập từ năm 1870, là một nhóm các công ty đa quốc gia của Nhật Bản, hoạt động trong nhiều lĩnh vực như tài chính, công nghiệp, và thương mại.

MUFG là một trong những công ty thành viên chủ chốt của tập đoàn này trong ngành tài chính. Do đó, Mitsubishi UFJ Asset Management , với tư cách là một phần của MUFG , được hưởng lợi từ cấu trúc sở hữu, nguồn lực và danh tiếng của tập đoàn Mitsubishi , giúp tăng cường khả năng cung cấp các dịch vụ quản lý tài sản chất lượng cao.

Ở mảng công nghiệp, Tập đoàn Mitsubishi có đầu tư phát triển và sản xuất ô tô. Tại Việt Nam, mẫu Xpander của Mitsubishi đang là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất thị trường; mẫu xe này xếp đầu bảng doanh số xe Việt Nam năm 2023 và xếp thứ 3 trong năm 2024 – xếp sau hai mẫu xe của VinFast .

Xpander là mẫu xe nổi bật của Mitsubishi tại Việt Nam.

Vị thế của Mitsubishi UFJ Asset Management được củng cố bởi sức mạnh của MUFG , tập đoàn tài chính lớn nhất Nhật Bản. Theo các báo cáo tài chính và xếp hạng của các đơn vị uy tín như Nikkei hay Forbes , MUFG dẫn đầu về tổng tài sản và vốn hóa thị trường trong số các ngân hàng Nhật Bản. Báo cáo thường niên của MUFG năm 2022 cho thấy tổng tài sản vượt 360 nghìn tỷ yên (khoảng 2,5 nghìn tỷ USD), vượt xa các đối thủ như Sumitomo Mitsui Financial Group .

Là một công ty con của MUFG , Mitsubishi UFJ Asset Management cũng được công nhận là một trong những đơn vị quản lý tài sản hàng đầu tại Nhật Bản, với quy mô tài sản quản lý lớn và danh mục đầu tư đa dạng.

1. Mức lệ phí trước bạ khi làm thủ tục sang tên xe cũ năm 2025

Theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP và Thông tư số 13/2022/TT-BTC thì cách tính mức lệ phí trước bạ khi thực hiện sang tên xe máy cũ:

Mức lệ phí trước bạ cần nộp = Giá tính lệ phí trước bạ (đồng) x Mức thu lệ phí trước bạ tính theo tỷ lệ (%)

Trong đó, giá tính lệ phí trước bạ tính bằng Giá trị tài sản mới x Tỷ lệ (%) chất lượng còn lại của tài sản (xe) trước bạ. Trong đó:

– Giá trị tài sản mới: Hiện nay, giá trị tài sản mới với xe máy đã được Bộ Tài chính ban hành tại Quyết định số 2353/QĐ-BTC năm 2023, Quyết định số 449/QĐ-BTC năm 2024 và Quyết định số 1707/QĐ-BTC năm 2024.

– Tỷ lệ (%) chất lượng còn lại của tài sản (xe) trước bạ: Theo đó, tỷ lệ chất lượng còn lại đối với xe y cũ được quy định tại điểm b khoản 3 thuộc Điều 3 Thông tư 13/2022/TT-BTC như sau:

+ Trong 1 năm: 90%

+ Từ 1 đến 3 năm: 70%

+ Từ 3 đến 6 năm: 60%

+ Từ 6 đến 10 năm: 30%

+ Trên 10 năm: 20%

Thời gian sử dụng của tài sản sẽ được tính từ năm sản xuất cho đến năm kê khai lệ phí trước bạ. Trường hợp mà không xác định được năm sản xuất thì thời gian sử dụng của tài sản sẽ được tính từ năm bắt đầu đưa tài sản vào sử dụng cho đến năm kê khai lệ phí trước bạ.

Ngoài ra, theo điểm b khoản 1 thuộc Điều 4 Thông tư 13/2022/TT-BTC thì mức thu lệ phí trước bạ theo tỷ lệ (%) đối với xe máy nộp lệ phí trước bạ lần thứ 02 trở đi (tức là xe máy cũ) được áp dụng với mức thu là 1%.

2. Thủ tục sang tên xe đã qua sử dụng

Thủ tục đăng ký sang tên xe đã qua sử dụng theo Điều 17 thuộc Thông tư 79/2024/TT-BCA như sau:

* Thủ tục thu hồi

– Các chủ xe kê khai giấy khai thu hồi chứng nhận đăng ký xe, thu hồi biển số xe trên cổng dịch vụ công, và cung cấp mã hồ sơ đăng ký xe trực tuyến hoặc kê khai giấy khai thu hồi chứng nhận đăng ký xe và biển số xe (theo mẫu ĐKX11 ban hành kèm theo Thông tư 79/2024/TT-BCA) tại cơ quan đăng ký xe; sau nộp hồ sơ thu hồi quy định tại khoản 1 thuộc Điều 16 Thông tư 79/2024/TT-BCA và sau đó nhận giấy hẹn trả kết quả chứng nhận thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo như quy định;

– Sau khi kiểm tra hồ sơ xe đã hợp lệ, cơ quan đăng ký xe sẽ cấp 02 bản chứng nhận thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo đúng quy định có dán bản chà số máy, số khung và đóng dấu giáp lai của các cơ quan đăng ký xe trên bản chà số máy, số khung xe (01 bản trả cho chủ xe, 01 bản lưu hồ sơ xe). Đối với các xe tạm nhập, tái xuất của các đối tượng sẽ được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ ngoại giao cấp 03 bản chứng nhận về thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe (02 bản trả cho chủ xe để tiến hành nộp cho cơ quan hải quan và cơ quan đăng ký xe còn 01 bản lưu hồ sơ xe).

Trường hợp chủ xe có nhu cầu thì sẽ được cấp chứng nhận đăng ký xe tạm thời cùng với việc chứng nhận thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe, không phải cần có hồ sơ đăng ký xe tạm thời.

* Thủ tục đăng ký

– Tổ chức, cá nhân nhận chuyển quyền sở hữu xe sẽ kê khai giấy khai đăng ký xe theo quy định tại Điều 9 thuộc Thông tư 79/2024/TT-BCA; sau đưa xe đến để kiểm tra và nộp hồ sơ theo quy định tại khoản 2 thuộc Điều 16 Thông tư 79/2024/TT-BCA;

– Sau khi kiểm tra hồ sơ xe, thực tế xe đã đảm bảo hợp lệ thì được cơ quan đăng ký xe sẽ cấp chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo như quy định tại điểm b khoản 2 Điều 14 Thông tư số 79/2024/TT-BCA;

– Nhận giấy hẹn trả kết quả, nộp lệ phí đăng ký xe và sau đó nhận biển số xe (trường hợp được cấp biển số xe theo quy định tại điểm c khoản 2 thuộc Điều 14 Thông tư 79/2024/TT-BCA); trường hợp các chủ xe có nhu cầu nhận trả kết quả đăng ký xe qua dịch vụ bưu chính công ích thì sẽ đăng ký với đơn vị dịch vụ bưu chính công ích;

– Nhận chứng nhận đăng ký xe ở tại cơ quan đăng ký xe hoặc từ các đơn vị dịch vụ bưu chính công ích.

Đất không  giấy tờ của hộ gia đình, cá nhân sử dụng ổn định trước 7/2014, không vi phạm, không tranh chấp sẽ được Nhà nước cấp sổ đỏ.

Luật Đất đai 2024, có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định Nhà nước cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất (sổ đỏ) với hộ gia đình, cá nhân đang sử dụng đất không có giấy tờ mà không vi phạm pháp luật, không thuộc trường hợp được giao đất sai thẩm quyền.

Ba trường hợp đầu tiên  được cấp sổ đỏ là hộ gia đình, cá nhân sử dụng đất trước 18/12/1980; từ 18/12/1980 đến trước 15/10/1993; từ 15/10/1993 đến trước 1/7/2014. Điều kiện là đất được UBND xã xác nhận không có tranh chấp.

Với thửa đất có nhà ở, nhà ở và công trình phục vụ đời sống, nếu diện tích toàn bộ thửa đất bằng hoặc lớn hơn hạn mức quy định thì được cấp sổ với diện tích bằng hạn mức đất ở. Nếu diện tích đất đã xây dựng nhà ở, công trình phục vụ đời sống lớn hơn hạn mức sẽ được cấp sổ đỏ theo diện tích thực tế đã xây.

Thửa đất có nhà ở, công trình phục vụ đời sống, diện tích nhỏ hơn hạn mức thì được cấp sổ đỏ toàn bộ thửa đất đó.
Thửa đất dùng vào mục đích sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp, thương mại, dịch vụ thì cấp sổ đỏ theo diện tích thực tế đã sử dụng, thời hạn lâu dài.

Khu đất gần 38 ha từng được thành phố Đà Nẵng làm trung tâm giáo dục dạy nghề 05-06, bỏ hoang 10 năm, đến nay chưa được cấp sổ đỏ. Ảnh:  Nguyễn Đông

Diện tích đất vượt hạn mức, nếu là đất phi nông nghiệp, không phải đất ở thì được cấp sổ đỏ vào mục đích sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp, thương mại, dịch vụ.

Nếu diện tích vượt hạn mức là đất nông nghiệp sẽ được công nhận theo hình thức Nhà nước giao đất không thu tiền sử dụng đất. Trường hợp người sử dụng đất muốn được cấp sổ đỏ vào mục đích phi nông nghiệp với phần diện tích này, nếu phù hợp quy hoạch sử dụng đất cấp huyện, quy hoạch chung hoặc quy hoạch phân khu, xây dựng, nông thôn, thì sẽ được đáp ứng.
Trong cả ba trường hợp nêu trên, người sử dụng đất khi được cấp sổ đỏ phải thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Thửa đất có nhiều hộ gia đình, cá nhân sử dụng chung thì cấp sổ đỏ tính theo tổng hạn mức đất ở của những người này. Nếu một hộ gia đình, cá nhân sử dụng nhiều thửa đất có nhà ở, công trình phục vụ đời sống, được UBND cấp xã xác nhận ổn định trước ngày 15/10/1993, thì hạn mức tính theo từng thửa đất.
Trường hợp bốn , hộ gia đình, cá nhân được giao đất nông nghiệp nhưng đã dùng làm đất ở, đất phi nông nghiệp trước 1/7/2014 mà không có  giấy tờ, cũng được cấp sổ đỏ. Quy định này chỉ áp dụng với chủ đất có đăng ký thường trú tại địa phương điều kiện kinh tế – xã hội khó khăn hoặc đặc biệt khó khăn, được UBND xã xác nhận không có tranh chấp.
Trường hợp năm , hộ gia đình sử dụng đất ổn định vào mục đích nông nghiệp, được UBND xã xác nhận không có tranh chấp, cũng được cấp sổ đỏ theo hình thức Nhà nước giao đất không thu tiền. Phần diện tích vượt hạn mức phải chuyển sang thuê của Nhà nước.

Còn lại, những hộ gia đình, cá nhân sử dụng đất không có giấy tờ mà chưa đủ điều kiện cấp sổ đỏ theo các trường hợp nêu trên, được tạm thời sử dụng theo hiện trạng đến khi Nhà nước thu hồi.
Luật quy định, Nhà nước có trách nhiệm cấp sổ đỏ cho các trường hợp đã đăng ký và đủ điều kiện. Chính phủ sẽ quy định chi tiết trình tự cấp sổ đỏ với đất không giấy tờ.
Luật mới đã mở rộng diện cấp sổ đỏ cho đất không giấy tờ thêm 10 năm so với luật cũ (2014 thay vì 2004) và bổ sung các trường hợp đất nông nghiệp không có giấy tờ.
Luật Đất đai 2013 quy định, đất không giấy tờ trước 1/7/2004 được cấp sổ đỏ, điều kiện là sử dụng ổn định và không vi phạm, không tranh chấp, phù hợp quy hoạch địa phương.
Đất không giấy tờ trước 1/7/2014 chỉ được cấp sổ đỏ ở những nơi có điều kiện kinh tế – xã hội khó khăn hoặc đặc biệt khó khăn và chủ đất có hộ khẩu thường trú tại địa phương, trực tiếp sản xuất nông nghiệp, lâm nghiệp, nuôi trồng thủy sản, làm muối.
Đồng tình mở rộng diện cấp sổ đỏ cho đất không có giấy tờ, Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA), đánh giá việc này vừa đảm bảo quyền lợi hợp pháp, chính đáng của người sử dụng đất, vừa thể hiện trách nhiệm của Nhà nước.
HoREA dẫn chứng, tại TP HCM, việc cấp sổ đỏ đã đạt 99% nhưng vẫn còn một số hộ gia đình, cá nhân chưa được cấp sổ đỏ dù đã sử dụng đất ổn định lâu đời hàng chục, trăm năm. Nguyên nhân bởi người dân không có giấy tờ đất và cũng không có nhu cầu xin cấp sổ đỏ.
Vì vậy, HoREA cho rằng, việc mở rộng diện cấp sổ đỏ cho đất không giấy tờ và quy định rõ trách nhiệm của Nhà nước trong việc này sẽ nâng cao chất lượng quản lý đất đai.