Trường hợp lái xe tuân thủ việc dừng đỗ đúng quy định, nếu khách mở cửa gây tai nạn sẽ tự chịu trách nhiệm.

Thẻ căn cước cấp mới từ 1/7 sẽ bỏ thông tin vân tay, đặc điểm nhận dạng, quê quán, nơi đăng ký khai sinh…

Bộ Công an vừa ban hành thông tư quy định mẫu thẻ căn cước, mẫu giấy chứng nhận căn cước, có hiệu lực từ 1/7.

Theo đó, thẻ căn cước mới sẽ thay đổi hàng loạt trường thông tin. Tại mặt trước, tên “căn cước công dân” đổi thành “căn cước”. “Số” đổi thành “số định danh cá nhân”. “Họ và tên” thành “họ, chữ đệm và tên khai sinh”. “Ngày sinh” thành “ngày, tháng, năm sinh”.

Thông tin còn lại ở mặt trước thẻ căn cước mới giữ nguyên như hiện nay, đó là in nền màu xanh vàng bản đồ Việt Nam và hoa văn trống đồng. Dòng chữ “Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam/ Độc lập – Tự do – Hạnh phúc” in ở chính giữa phía trên cùng. Ảnh quốc huy đặt góc trên bên trái. Ảnh công dân in màu, phía dưới.

Sau

Bấm để lật ảnh sau/trước

Trước

Mặt trước mẫu thẻ căn cước mới và căn cước công dân hiện hành. Ảnh: Viết Tuân

Mặt sau của thẻ mới sẽ in mã QR thay vì ở mặt trước như hiện hành. Thông tin “Nơi thường trú” đổi thành “nơi cư trú”, “quê quán” thành “nơi đăng ký khai sinh” và đều chuyển sang mặt sau.

Với thẻ mới, đặc điểm nhận dạng và vân tay ngón trỏ trái, phải trên mẫu thẻ hiện hành được bỏ. Dòng chữ “Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội” thay bằng “Bộ Công an”.

Dòng chữ “có giá trị đến” trên mặt trước sẽ chuyển sang mặt sau và đổi thành “ngày, tháng, năm hết hạn”. Mặt sau thẻ mới vẫn được gắn chip và in hoa văn hình hoa sen, họa tiết truyền thống cũng như đường vát chéo đan xen.

Sau

Bấm để lật ảnh sau/trước

Trước

Mặt sau mẫu thẻ căn cước mới và căn cước công dân hiện hành (bấm vào ảnh để xem chi tiết). Ảnh: Viết Tuân

Hiện nay, Bộ Công an chỉ cấp một mẫu thẻ căn cước công dân cho người từ 14 tuổi. Tuy nhiên từ 1/7, sẽ có hai mẫu thẻ căn cước cho công dân 0-6 tuổi và người từ 6 tuổi. Điểm khác biệt là mẫu thẻ căn cước cho trẻ 0-6 tuổi sẽ không in ảnh.

Từ năm 2016, Bộ Công an bắt đầu cấp thẻ căn cước công dân có mã vạch in trên thẻ nhựa cứng, song song với việc cấp chứng minh thư nhân dân 9 và 12 số. Sau nhiều năm liên tục cải tiến, từ tháng 1/1/2021, thẻ căn cước công dân gắn chip được cấp trên toàn quốc cho người từ 14 tuổi.

Tính đến cuối năm 2023, Bộ Công an đã cấp hơn 87 triệu thẻ căn cước công dân gắn chip. Khi thẻ gắn chip đã ổn định, Bộ Công an tiếp tục hướng đến mục tiêu xa hơn, thể hiện tại các đề xuất thay đổi về thẻ căn cước và các trường thông tin trong đó.

Đại diện Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06, Bộ Công an) từng giải thích việc thay đổi thông tin trên bề mặt thẻ nhằm phù hợp với quốc tế và tăng tính bảo mật thông tin cá nhân; hạn chế phải cấp đổi nhiều lần. Công dân làm lại thẻ ở các mốc tuổi 14, 25, 40 và 60. Bởi thế, người đã được cấp thẻ căn cước gắn chíp “vẫn sử dụng bình thường, không cần phải làm lại”.

Cùng với ban hành mẫu thẻ căn cước mới, Bộ Công an sẽ lần đầu cấp Chứng nhận căn cước từ ngày 1/7. Quy định này để thực hiện Luật Căn cước 2023. Theo đó, giấy được cấp cho người gốc Việt Nam chưa xác định được quốc tịch mà đang sinh sống liên tục từ 6 tháng trở lên tại đơn vị hành chính cấp xã hoặc huyện nơi không tổ chức đơn vị hành chính cấp xã.

Giấy có giá trị chứng minh về căn cước với người gốc Việt Nam, để thực hiện các giao dịch trên nước mình.

Giấy chứng nhận căn cước bằng giấy, hình chữ nhật, rộng 7,4 cm, dài 10,5 cm. Hai mặt in trên vân nền họa tiết truyền thống. Mặt trước có bản đồ Việt Nam, trống đồng. Mặt sau có hoa văn trống đồng.

Mặt trước mẫu giấy chứng nhận căn cước có hình quốc huy; ảnh người được cấp giấy; mã QR; số định danh cá nhân; họ chữ đệm và tên; ngày tháng năm sinh; giới tính; nơi sinh; quê quán; dân tộc; tôn giáo; tình trạng hôn nhân; nơi ở hiện tại; thời hạn sử dụng.

Mặt sau có vân tay ngón trỏ trái và phải; họ, chữ đệm và tên cha, quốc tịch; họ, chữ đệm và tên mẹ, quốc tịch; họ, chữ đệm và tên vợ (chồng), quốc tịch; họ, chữ đệm và tên của người đại diện hợp pháp, người giám hộ, người được giám hộ, quốc tịch; ngày, tháng, năm.

Cách làm thủ tục sang tên    xe  chính chủ không cần chủ cũ cực dễ

Người dân có thể sang tên    xe máy  không cần chủ cũ tương tự các bước theo thủ tục “sang tên    xe  đối với xe đã chuyển quyền sở hữu qua nhiều tổ chức, cá nhân”.

Người dân có thể thực hiện sang tên xe mà không cần chủ cũ. Ảnh: Chân Phúc
Theo quy định tại Điều 31 Thông tư 24/2023/TT-BCA, các bước thực hiện thủ tục sang tên    xe máy  không cần chủ cũ như sau:

Bước 1: Làm thủ tục thu hồi

Người đang sử dụng xe đến cơ quan đang quản lý hồ sơ đăng ký chiếc    xe  để làm thủ tục thu hồi. Sau đó, kê khai giấy khai thu hồi đăng ký, biển số xe trên cổng dịch vụ công. Tiếp đến, cung cấp mã hồ sơ online và nộp hồ sơ giấy kèm theo biển số    xe , giấy đăng ký xe.

Sau khi xác nhận hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe cấp chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe.

Trường hợp cơ quan quản lý hồ sơ và cơ quan đăng ký sang tên xe là một thì người đang sử dụng xe không phải làm thủ tục thu hồi. Thay vào đó chỉ cần nộp chứng nhận đăng ký    xe , biển số xe khi làm thủ tục sang tên.

Bước 2: Làm thủ tục sang tên    xe máy  không cần chủ cũ

Người đang sử dụng xe làm thủ tục sang tên    xe tại  cơ quan đăng ký    xe  nơi thường trú hoặc tạm trú. Công an cấp xã nơi cư trú thực hiện sang tên    xe máy . Công an cấp huyện nơi cư trú thực hiện sang tên xe ôtô.

Hồ sơ sang tên xe bao gồm: Giấy khai đăng ký xe (Ghi rõ quá trình mua bán và cam kết, chịu trách nhiệm về nguồn gốc hợp pháp của    xe ), chứng từ lệ phí trước bạ, chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe (có dán bản chà số máy, số khung    xe có  đóng dấu giáp lai của cơ quan đăng ký xe).

Bước 3: Người có nhu cầu sang tên    xe  sẽ được nhận giấy hẹn trong 30 ngày. Cơ quan chức năng sẽ xác minh dữ liệu đăng ký xe.

Bước 4: Nhận kết quả sang tên xe

Sau 30 ngày nếu không tranh chấp, khiếu kiện, cơ quan đăng ký xe sẽ ra quyết định xử phạt về hành vi không làm thủ tục thu hồi và giải quyết đăng ký sang tên    xe     cho  người đang sử dụng xe.

Mới đây, Triều Tiên đã gây xôn xao dư luận quốc tế khi công bố mẫu ô tô điện “tự sản xuất” mang thương hiệu Madusan, với thông số ấn tượng: tầm hoạt động lên tới 720km.Hình ảnh chiếc xe điện mang logo Madusan lướt nhẹ trên đường phố Triều Tiên được đăng tải trên kênh YouTube KANCC TV – được cho là có liên hệ với chính phủ Triều Tiên – đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Video giới thiệu còn khiến nhiều người bất ngờ hơn khi tiết lộ quãng đường di chuyển lên đến 720km cho một lần sạc.

Để dễ so sánh, theo tiêu chuẩn chứng nhận của Hàn Quốc, Tesla Model X chỉ có phạm vi hoạt động từ 439-478km, Hyundai Ioniq 6 là 367-524km và Kia EV6 là 461-494km mỗi lần sạc.

Theo thông tin được công bố, Madusan Economic Federation là tổ chức kinh tế của Triều Tiên được thành lập vào năm 2018. Tuy nhiên, trong video trên KANCC TV, “liên đoàn kinh tế” này lại hoạt động như một tập đoàn đa ngành, từ sản xuất điện thoại cho tới ngân hàng.

Điều đáng nói là, khi phân tích thiết kế tổng thể của mẫu xe điện này, trang WapCar của Malaysia, chuyên theo dõi tin tức ô tô Đông Nam Á, nhận định có nhiều điểm tương đồng với mẫu xe BYD Han EV của Trung Quốc.

Cụ thể, BYD Han EV có tầm hoạt động 715km, được trang bị động cơ điện đặt trước, sản sinh công suất 238 mã lực và mô men xoắn 350Nm. Xe sử dụng pin LFP Blade dung lượng 85,44 kWh.

Từ hình ảnh có thể thấy chiếc xe điện Madusan (trái) trông khá giống BYD Han EV (phải) – Ảnh: KANCC TV, BYD

Mặc dù Madusan chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, nhưng sự trùng hợp về thiết kế và phạm vi hoạt động khiến nhiều người tin rằng đây thực chất là một chiếc BYD Han EV “đổi mác”.

Thông tin về việc Triều Tiên sản xuất xe điện đã vấp phải sự hoài nghi từ các tờ báo lớn của Hàn Quốc như Korea Herald, Korea Joongang Daily, cũng như dư luận quốc tế.

Thứ nhất, Triều Tiên đang phải chịu lệnh cấm vận, khiến việc tiếp cận nguồn nguyên liệu và linh kiện sản xuất xe điện trở nên vô cùng khó khăn.

Thứ hai, báo chí phương Tây từng nhiều lần đưa tin về tình trạng thiếu điện triền miên tại Triều Tiên. Vì vậy, việc nước này đầu tư phát triển xe điện là điều khó lý giải.

Trên thực tế, Triều Tiên vẫn duy trì ngành công nghiệp ô tô với đại diện tiêu biểu là Pyeonghwa Motors. Tuy nhiên, theo thông tin từ báo chí phương Tây, thị trường ô tô Triều Tiên là một trong những thị trường nhỏ nhất thế giới do thu nhập bình quân đầu người thấp và hạn chế trong việc tiếp cận thị trường quốc tế.

Hình ảnh đường phố Bình Nhưỡng – thủ đô của Triều Tiên – cho thấy lượng ô tô lưu thông rất ít. Phương tiện chủ yếu là xe Trung Quốc, Mercedes-Benz và Volvo đời cũ. Đáng chú ý, chính quyền Triều Tiên đến nay vẫn chưa thanh toán khoản nợ mua xe Volvo với chính phủ Thụy Điển.

Do đó, nhiều ý kiến cho rằng ngay cả khi Triều Tiên thực sự tự sản xuất được xe điện, thì sản lượng cũng sẽ rất hạn chế và chỉ phục vụ một nhóm nhỏ “thượng lưu” trong xã hội.

Bọc nilᴏn chᴏ tɾần xe ngᴏại tɾừ giúp giữ được ѕạch ѕẽ chᴏ tɾần xe, còn lại chủ yếᴜ đem đến ѕự khó chịᴜ chᴏ những người ngồi tɾᴏng xe nhiềᴜ hơn.

Qᴜɑn ѕát cᴀ́ᴄ mẫᴜ  ô tô  đɑng bán tɾên thị tɾường, người dùng ѕẽ nhận thấy vật liệᴜ ѕử dụng chᴏ tɾần xe ѕẽ thường là vải nỉ, một ѕố xe cɑᴏ cấp được bọc dɑ cɑᴏ cấp hᴏặc dɑ tổng hợp. Lý dᴏ được cᴀ́ᴄ nhà ѕản xᴜất ô tô ѕử dụng vải nỉ một cᴀ́ᴄh phổ biến vì vật liệᴜ này thường có giá thành ɾẻ, có khả năng tiêᴜ âm và chống nóng hiệᴜ qᴜả.

Nhưng vải nỉ lại là vật liệᴜ dễ bám bẩn và lưᴜ giữ mùi, nhɑnh cũ theᴏ thời giɑn và khó vệ ѕinh, khiến chᴏ  nội thất  xe mất thẩm mỹ. Điềᴜ này phần nàᴏ ảnh hưởng đến giá tɾị bán lại khi chủ xe có nhᴜ cầᴜ chᴜyển nhượng ѕɑᴜ một thời giɑn ѕử dụng.
Đại đɑ ѕố chủ xe chạy dịch vụ lựɑ chọn cᴀ́ᴄh bọc nilᴏn để giữ tɾần xe ѕạch đẹp và không bị ám mùi.

Với những người dùng mᴜɑ xe để chạy dịch vụ, việc giữ nội thất lᴜôn mới ѕẽ giúp khả năng thɑnh khᴏản ѕɑᴜ khi đã thᴜ hồi vốn. Vì vậy, đại đɑ ѕố chủ xe chạy dịch vụ đã lựɑ chọn cᴀ́ᴄh bọc nilᴏn tɾần xe ngɑy từ khi mới mᴜɑ. Những người mᴜɑ xe với mục đích ѕử dụng giɑ đình ɾất hiếm khi làm điềᴜ này.

Hiện tại, ngᴏài nilᴏn, người dùng có thể lựɑ chọn nhiềᴜ chất liệᴜ khᴀ́ᴄ như ѕimili (dɑ nhân tạᴏ), dɑ PU hᴏặc dɑ lộn. Tᴜy nhiên, bọc tɾần nilᴏn vẫn là ѕự lựɑ chọn nhiềᴜ nhất củɑ cᴀ́ᴄ chủ xe chạy dịch vụ.

Vậy tại ѕɑᴏ nilᴏn lại được nhiềᴜ người lựɑ chọn để bọc tɾần xe. Đơn giản vì giá bọc tɾần xe bằng nilᴏn là ɾẻ nhất tɾᴏng cᴀ́ᴄ vật liệᴜ bọc tɾần. Giá bọc nilᴏn tɾần xe khᴏảng từ 300.000 – 500.000 đồng, tùy dòng xe 4 hɑy 7 chỗ.

Tiếp đó, nilᴏn không hút nước nên chống ẩm ɾất tốt, đồng thời chống bám bẩn và chống bám mùi nên dễ dàng vệ ѕinh chỉ với một chiếc khăn ẩm.

Cᴜối cùng là dᴏ chỉ phủ bọc lớp nilᴏn lên lớp nỉ nên gần như không làm ảnh hưởng đến lớp nỉ ngᴜyên bản củɑ tɾần xe. Vì vậy, tɾần xe có thể về “zin” một cᴀ́ᴄh nhɑnh chóng và dễ dàng.

Nhược điểm củɑ bọc tɾần xe bằng nilᴏn là tiếng ồn tɾᴏng xe lớn hơn.

Thế nhưng, bên cạnh những ưᴜ điểm tɾên, việc bọc nilᴏn chᴏ tɾần xe cũng gây ɾɑ một ѕố nhược điểm. Nhiềᴜ chủ xe ô tô đã bọc tɾần xe nilᴏn chᴏ biết tiếng ồn bên tɾᴏng xe nhiềᴜ hơn khi để ngᴜyên bản, người ngồi tɾᴏng cảm nhận ɾõ ᴏng ᴏng ở bên tɑi hᴏặc ù tɑi, gây khó chịᴜ chᴏ cả hành khᴀ́ᴄh lẫn người lái xe.

Ngᴜyên nhân là dᴏ nilᴏn vốn dĩ đã có khả năng tiêᴜ âm kém, tɾᴏng khi bề mặt nilᴏn bọc dãn căng giống như một lớp màng ɾᴜng nên dễ gây ɾɑ hiện tượng dội âm thɑy vì tiêᴜ âm.

Bên cạnh đó, tɾần xe thường được ᴜốn cᴏng dạng mái vòm nên khi bọc, nilᴏn ѕẽ không thể ôm ѕát vàᴏ tɾần xe ảnh hưởng đến độ thᴏáng củɑ tɾần xe. Ngᴏài ɾɑ, nilᴏn là vật liệᴜ dễ ɾᴀ́ᴄh, vì thế nếᴜ vô tình để vật ѕắc nhọn đâm vàᴏ thì chủ xe ѕẽ phải mɑng xe đi bọc lại từ đầᴜ.

Hiện tại, có khá nhiềᴜ gɑɾɑ ô tô tư nhân cᴜng cấp dịch vụ bọc nilᴏn tɾần xe, tᴜy nhiên với những người có kinh nghiệm ѕử dụng xe lâᴜ năm, phương pháp này không được khᴜyên dùng.

1. Uống rượu, mất bao lâu để hết nồng độ cồn?

Hiện nay, không có một quy định hay một con số chính xác để biết mất bao lâu để hết nồng độ cồn bởi cảnh sát giao thông đang kiểm tra nồng độ cồn thông qua việc đo qua ống thở. Nếu có trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, bác sĩ kiểm tra nồng độ cồn thông qua việc lấy mẫu máu để xét nghiệm.

Nhiều chuyên gia về y tế hiện nay cũng khẳng định, không có con số chính xác để xác định mất bao lâu để hết nồng độ cồn bởi việc xác định nồng độ cồn còn phải dựa vào đặc điểm sinh học, thể trạng của từng cá nhân cũng như tốc độ đào thải của gan mỗi người và lượng rượu, bia mỗi người nạp vào người.

Theo bà Trần Thị Trang, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế trên trang Sức khoẻ và Đời sống, với người bình thường, thông thường gan sẽ chuyển hoá hết một đơn vị cồn tương đương với một lon bia 330ml nồng độ 5% trong thời gian 01 giờ và để hết hoàn toàn thì có thể mất thêm từ 01 – 02 giờ nữa. Với người có chức năng gan yếu hơn thì có thể quá trình này sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Đồng thời, bà Trang cũng cho hay: Tốt nhất là không nên uống rượu bia. Nếu có uống, bạn nên hạn chế ở mức nguy cơ thấp. Nam giới khỏe mạnh không nên uống quá hai đơn vị cồn, nữ giới khỏe mạnh không quá một đơn vị cồn mỗi ngày và uống dưới 05 ngày/tuần. Với mức uống như vậy phải mất ít nhất 04 giờ mới có thể lái được xe

Như vậy, hiện chưa có con số chính xác để xác định việc hết nồng độ cồn sau khi uống bao lâu. Do đó, khi đã uống rượu bia thì người tham gia giao thông không tự mình điều khiển ô tô, xe máy, xe đạp…

2. Có được dùng mẹo mất nồng độ cồn sau khi uống rượu bia để né phạt không?

Bên cạnh thắc mắc mất bao lâu để hết nồng độ cồn, nhiều tài xế cũng tìm hiểu các cách để xoá nồng độ cồn trong hơi thở khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra.

Hiện có nhiều biện pháp được đưa ra nhằm giúp cánh tài xế xoá nồng độ cồn sau khi uống rượu bia, tránh bị phạt nặng như: Đánh răng, ăn kẹo cao su, ăn nhiều thức ăn khác, dùng các loại thức ăn có mùi nặng để “át” đi mùi cồn như mắm tôm…

Tuy nhiên, những cách này đều không phải cách đúng để làm mấy nồng độ cồn sau khi uống rượu bởi cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn dựa vào hơi thở được lấy từ trong phổi mà không phải ở trong vòm họng hay trong miệng. Do đó, phần lớn các biện pháp nêu trên đều không thể áp dụng được.

Dưới đây là một số cách an toàn nhất khi muốn không bị phạt khi uống rượu bia:

– Nếu có người không uống rượu bia đi cùng thì nhờ người đó chở về.

– Gọi taxi, xe ôm hoặc các dịch vụ gọi xe khác.

– Ưu tiên uống thuốc giải rượu và uống thêm thật nhiều người. Tốt nhất, người uống rượu, bia nên ngủ một giấc để giảm nồng độ cồn trong máu.

Đặc biệt, để hạn chế rủi ro trong khi di chuyển, tốt nhất đã uống rượu bia thì không nên lái xe.

3. Uống rượu lái xe bị phạt bao nhiêu tiền?

Tại khoản 1 Điều 35 Luật Phòng chống tác hại của rượu bia có quy định: Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn

Do đó, khi đã có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở, lái xe đều bị cấm điều khiển xe máy, ô tô hoặc xe đạp. Nếu vi phạm, lái xe có thể bị xử lý như sau:

3.1 Bị xử phạt vi phạm hành chính

Theo quy định tại Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, khi tài xế uống rượu bia nhưng vẫn tham gia giao thông sẽ bị phạt vi phạm hành chính về nồng độ cồn với mức phạt tiền cao nhất là 40 triệu đồng.

Cụ thể:

3.2 Chịu trách nhiệm hình sự

Nếu việc uống rượu lái xe gây ra tai nạn giao thông, tái xế có thể đối mặt với mức hình phạt tù cao nhất đến 15 năm tù về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại khoản 72 Điều 1 Luật sửa đổi Bộ luật Hình sự năm 2017.

Lưu ý: Theo Điều 13 Bộ luật Hình sự năm 2015, khi đã dùng rượu bia khiến mất khả năng nhận thức hoặc điều khiển hành vi của mình mà vẫn lái xe thì người vi phạm vẫn phải chịu trách nhiệm hình sự.

3.3 Bồi thường thiệt hại

Song song với việc chấp hành xử phạt của pháp luật, người uống rượu lái xe còn có thể phải bồi thường thiệt hại nếu hành vi vi phạm pháp luật của mình (uống rượu lái xe) gây ra thiệt hại cho người khác theo quy định tại Bộ luật Dân sự hiện hành.

Theo đó, các thiệt hại mà người vi phạm có thể phải bồi thường gồm: Thiệt hại về tài sản; thiệt hại về tính mạng, sức khoẻ của người khác; thiệt hại về tinh thần. Tuỳ vào mức độ thiệt hại, các bên có thể thoả thuận mức bồi thường hoặc sẽ yêu cầu Toà án ấn định mức bồi thường cố định.

Riêng mức bồi thường bù đắp tổn thất tinh thần, nếu không thoả thuận được thì mức tối đa cho một người bị xâm phạm sức khoẻ là không quá 50 lần mức lương cơ sở. Theo đó, từ nay đến hết 30/6/2023, mức bồi thường bù đắp tổn thất tinh thần là 74,5 triệu đồng và từ 01/7/2023 trở đi là 90,0 triệu đồng.

Theo Luatvietnam

Nảy sinh thù hận vì không được thừa kế mảnh đất của gia đình, Thuyết vượt 700km từ Bà Rịa – Vũng Tàu về quê ở  Quảng Ngãi để ra tay sát hại gia đình em họ.

Ngày 22/6, Công an tỉnh  Quảng Ngãi công bố lời khai của nghi phạm Lê Đình Thuyết (57 tuổi), kẻ ra tay sát hại vợ chồng anh Lê Hồng Tài (50 tuổi, trú thôn 4, xã Nghĩa Dõng, thành phố Quảng Ngãi), khiến 2 con của nạn nhân trọng thương.

Tại cơ quan điều tra, Thuyết khai, nguyên nhân sát hại cả gia đình em họ xuất phát từ thù hận tranh chấp đất đai.

Nghi phạm Lê Đình Thuyết tại cơ quan điều tra. (Ảnh cắt từ clip

Theo đó, từ nhỏ Thuyết nghe bà nội kể có mảnh đất tại thôn 4, xã Nghĩa Dõng giao lại cho người chú (bố của anh Tài). Tuy nhiên, người này sau đó không làm thủ tục trả lại đất.

“Tôi đã từng có lời thề với bà nội rằng ngày sau sẽ báo thù. Đáng ra tôi quyết tâm trị tội cha của Tài”, Thuyết nói.

Ngày 18/6, Thuyết từ Bà Rịa – Vũng Tàu về quê nhà ở  Quảng Ngãi (khoảng 700 km), sau đó lẻn vào vườn nhà anh Tài chờ thời cơ trả thù.

Sáng hôm sau (19/6), khi chủ nhà thức giấc, Thuyết đâm vợ chồng anh Tài và hai con gái. Vợ chồng anh Tài tử vong, hai cháu nhỏ bị thương nặng may mắn được cứu chữa kịp thời, hiện đã qua cơn nguy kịch.

Thượng tá Ngô Văn Đức, Phó Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh  Quảng Ngãi thông tin, do điều kiện kinh tế khó khăn, dẫn đến thù hận không được thừa kế mảnh đất, Thuyết ra tay sát hại gia đình em họ dù trước đó không có mâu thuẫn trực tiếp.

Thượng tá Đức cũng cho biết, suốt 20 năm qua chưa bao giờ có đơn gửi cơ quan chức năng về việc tranh chấp thừa kế giữa Thuyết và gia đình nạn nhân. Nghi phạm thực hiện hành vi phạm tội đến cùng, với nhiều người, gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng nên cần xử lý nghiêm.

Cơ quan chức năng đang hoàn tất hồ sơ để xử lý vụ án theo quy định.

HÙNG SƠN

Nguồn VTC: https://vtcnews.vn/loi-khai-cua-ke-nhan-tam-sat-hai-ca-gia-dinh-em-ho-o-quang-ngai-ar878806.html

Bực tức vì người yêu nói lời chia tay, Lâm Văn Kim về nhà lấy 2 can xăng rồi đến đốt nhà người yêu.

Ngày 22/6, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Kiên Giang vừa khởi tố bị can, bắt giam Lâm Văn Kim (21 tuổi), ngụ xã Thuận Yên, thành phố Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang về tội Giết người và Hủy hoại tài sản.

Theo kết quả điều tra, Kim và H.T.T.Đ (20 tuổi, ngụ cùng địa phương) có tình cảm yêu đương nam nữ với nhau.

Hôm 6/10/2023, sau buổi đi sinh nhật của Kim thì Đ. yêu cầu chia tay do cảm thấy không còn hợp nhau.

Bực tức người yêu chia tay không rõ lý do nên Kim đi mua xăng bỏ vào 2 can nhựa rồi để vào trong cốp xe máy của mình.

Lâm Văn Kim tại cơ quan điều tra.

Đến tối 9/10/2023, sau khi nhậu xong, Kim nhớ đến chuyện người yêu đòi chia tay nên về nhà lấy 2 can nhựa đựng xăng đến tạt vào cửa chính và cửa bên hông nhà Đ. rồi châm lửa đốt..

Lúc này, gia đình Đ. đang ngủ trong nhà, phát hiện có lửa bốc cháy nên hô hoán và cùng hàng xóm chữa cháy.

Do phát hiện kịp thời nên vụ cháy được khống chế kịp thời, không gây thiệt hại về người, nhưng gây hư hỏng nhiều tài sản.